橡胶材料有限元分析及汽车产品中的应用

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作者 贾涛 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第1期35-37,共3页

论述了橡胶材料的有限元建模方法,重点讨论橡胶超弹性材料的材料非线性、接触非线性、几何非线性问题带来的有限元计算问题,包括体积自锁、剪切自锁等,并对这些问题提出解决方法。结合某密封件的工程应用,探索了三维状态下橡胶产品接触... 论述了橡胶材料的有限元建模方法,重点讨论橡胶超弹性材料的材料非线性、接触非线性、几何非线性问题带来的有限元计算问题,包括体积自锁、剪切自锁等,并对这些问题提出解决方法。结合某密封件的工程应用,探索了三维状态下橡胶产品接触渗透问题,通过分析发现:三维状态的接触渗透和二维状态有明显的差异,渗透和非渗透区域呈现明显的波动变化;同时三维状态的渗透分析也带来了更大的计算收敛性问题。 展开更多

关键词 橡胶 超弹性材料 有限元 仿真

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打造“汽车里的好莱坞” 专访比亚迪董事长王传福、DTS高层 被引量：1

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作者 崔大山 王传福 +3 位作者 侯雁 罗如忠 Brian Towne Roy Law 《时代汽车》 2012年第6期40-43,共4页

在北京举行的2012年北京国际汽车博览会期间,DTS这家全球知名的高清音频技术公司,宣布其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司,比亚迪在激烈的市场竞争中独辟蹊径,计划在中国市场推出整合了DTS环绕声... 在北京举行的2012年北京国际汽车博览会期间,DTS这家全球知名的高清音频技术公司,宣布其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司,比亚迪在激烈的市场竞争中独辟蹊径,计划在中国市场推出整合了DTS环绕声技术的一系列车型,打造＂汽车上的家庭影院＂这一独特卖点。这使得比亚迪成为了中国首家使用DTS顶级环绕声技术的汽车制造商,也意味着比亚迪的驾乘者将能获得发烧友级别的车载音效体验。 展开更多

关键词 汽车企业 DTS 好莱坞 董事长 环绕声技术 中国市场 汽车制造商 音频技术

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某重型越野汽车底盘上装一体化电动改装方案分析

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作者 王凯 马福龙 +2 位作者 杨武 贺小波 牟鑫 《专用汽车》 2024年第6期26-28,共3页

针对某重型越野汽车交付后用户提出静默行驶的新需求,基于并联式混合动力系统,根据集成共享的设计理念,提出了底盘与上装一体化电动改装方案。以动力性及续驶里程指标为要求,进行动力系统主要元件选型计算;以整车最大设计总质量为限定条... 针对某重型越野汽车交付后用户提出静默行驶的新需求,基于并联式混合动力系统,根据集成共享的设计理念,提出了底盘与上装一体化电动改装方案。以动力性及续驶里程指标为要求,进行动力系统主要元件选型计算;以整车最大设计总质量为限定条件,对改装方案进行分析,验证了方案的可行性。 展开更多

关键词 重型越野汽车 并联式混合动力系统 一体化电动改装

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基于卡尔曼滤波车速估算的电动汽车换挡策略

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作者 陈鹏辉 茹强 汶渭栋 《汽车电器》 2024年第8期15-17,20,共4页

电动汽车因车速估算误差导致出现换挡失败、换挡顿挫等问题,为了解决此类换挡问题,提出制定更为精确的换挡策略。基于卡尔曼滤波原理,文章首先制定车速估算算法,利用车辆三轴加速度计来计算加速度积分,从而计算车速预测值,同时通过测量... 电动汽车因车速估算误差导致出现换挡失败、换挡顿挫等问题,为了解决此类换挡问题,提出制定更为精确的换挡策略。基于卡尔曼滤波原理,文章首先制定车速估算算法,利用车辆三轴加速度计来计算加速度积分,从而计算车速预测值,同时通过测量轮速来进行反馈修正,得到最优估计下的后验车速;其次,利用车速制定双参数换挡策略;最后通过联合仿真测试来进行验证。 展开更多

关键词 车速估算 卡尔曼滤波 换挡规律

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基于某车型Euro NCAP侧面柱碰胸压性能研究分析

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作者 周晓雷 董伟 +2 位作者 王刚刚 李文杰 王坤 《汽车实用技术》 2025年第1期90-96,共7页

文章基于某款新能源车型按欧盟新车评价规程(Euro NCAP)进行的整车安全性能开发,对侧柱碰工况的胸压问题进行的性能研究,通过胸压问题的理论研究得出影响因子,并采用有限元仿真分析、滑台试验和整车碰撞验证结合的研究方式,提出车身结... 文章基于某款新能源车型按欧盟新车评价规程(Euro NCAP)进行的整车安全性能开发,对侧柱碰工况的胸压问题进行的性能研究,通过胸压问题的理论研究得出影响因子,并采用有限元仿真分析、滑台试验和整车碰撞验证结合的研究方式,提出车身结构、气囊包型、座椅发泡设计等的优化方案,最终提升了整车碰撞安全性能。研究表明,乘员的安全空间、气囊对假人安全约束、座椅状态的稳定性等都对胸压性能产生影响,据此提出的方案最后通过实车碰撞试验验证了优化方案的可行性。 展开更多

关键词 侧柱碰 胸压性能 Euro NCAP 气囊 座椅

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车载可见光视距通信系统块误码率的研究

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作者 牛明博 杨建 +1 位作者 黄小琼 李国兴 《汽车技术》 北大核心 2025年第1期33-40,共8页

为了提高车载通信质量和可靠性,通过分析基础设施与车辆间信道传输模型和道路基础设施参数的影响,引入车载可见光通信技术。根据基础设施与车辆间的视距信道进行建模,分析信号传输中的通信损耗;利用视距通信误码率(BER)、停机概率及块... 为了提高车载通信质量和可靠性,通过分析基础设施与车辆间信道传输模型和道路基础设施参数的影响,引入车载可见光通信技术。根据基础设施与车辆间的视距信道进行建模,分析信号传输中的通信损耗;利用视距通信误码率(BER)、停机概率及块误码率(BLER)推导系统性能的闭式解析式;分析复合指向误差对视距通信系统的误码率、停机概率以及块误码率的影响。试验结果表明:在无衰落和视距传输条件下,增加路灯高度可以降低误码率,通信链路距离增加将增大误码率;提高停机阈值,视距链路的停机概率降低;增加发送比特块数量有助于改善块误码率性能;考虑指向误差后,误码率、停机概率以及块误码率均增加,表明指向误差对系统通信有衰弱作用。 展开更多

关键词 可见光通信 误码率 停机概率 块误码率 复合指向误差

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储能式有轨电车集中整流与分散整流供电方案比较

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作者 王彦利 《城市轨道交通》 2025年第1期54-57,共4页

针对储能式有轨电车供电方案,分析储能式有轨电车充电需求,对比集中整流与分散整流供电方案,兼顾解决杂散电流腐蚀防护问题,进行系统的技术、经济分析,提出更优的工程技术方案。从1881年至今,有轨电车一直为城市提供安全、高效、经济、... 针对储能式有轨电车供电方案,分析储能式有轨电车充电需求,对比集中整流与分散整流供电方案,兼顾解决杂散电流腐蚀防护问题,进行系统的技术、经济分析,提出更优的工程技术方案。从1881年至今,有轨电车一直为城市提供安全、高效、经济、准时、舒适、环保的交通运输服务。截至2023年年底,国内已经建成有轨电车线路约578.42公里,其中储能式有轨电车线路约248.12公里。伴随超级电容和动力电池储能技术的发展,储能式有轨电车逐渐取得技术优势并迅速推广。 展开更多

关键词 有轨电车 供电方案 杂散电流腐蚀 超级电容 工程技术方案 交通运输服务 整流 防护问题

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液压相位器的低速性能优化研究

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作者 刘千千 武欣 王少辉 《汽车实用技术》 2025年第8期82-85,共4页

为解决发动机在低转速工况下,液压相位器存在的调节速度低和调节噪音问题,文章对相位器的结构和调节机理进行了分析。低转速工况下机油压力低、供油量少,叠加凸轮轴交变扭矩的影响,相位器在调节过程中产生负压回调现象,导致相位器性能... 为解决发动机在低转速工况下,液压相位器存在的调节速度低和调节噪音问题,文章对相位器的结构和调节机理进行了分析。低转速工况下机油压力低、供油量少,叠加凸轮轴交变扭矩的影响,相位器在调节过程中产生负压回调现象,导致相位器性能降低。液压相位器在外侧增加储油腔的方案,将相位器排出的机油进行收集,当内部油腔内产生负压时,机油通过单向阀对油腔进行补油。相同测试条件下,改善方案在低转速调速性能提升30%~50%,调节噪音明显降低,可以更好的满足发动机低速性能需求。 展开更多

关键词 液压相位器 中低转速 低油压 储油式腔 调节速度 噪音

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前轮中心到驾驶员踏点的X向距离定义方法研究

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作者 申喜翠 赵伟思 +1 位作者 赵卫栋 初强 《汽车实用技术》 2025年第3期66-69,共4页

前轮心到驾驶员踏点的X向尺寸即L113尺寸,是整车核心尺寸之一,其影响因素涉及范围广,在概念设计阶段就需进行合理性定义。L113的统一可实现前围板前后模块布局标准化,减少模块边界设计变量。为探究L113尺寸的定义方法,文章主要通过将L11... 前轮心到驾驶员踏点的X向尺寸即L113尺寸,是整车核心尺寸之一,其影响因素涉及范围广,在概念设计阶段就需进行合理性定义。L113的统一可实现前围板前后模块布局标准化,减少模块边界设计变量。为探究L113尺寸的定义方法,文章主要通过将L113尺寸的影响因素,包括前舱布置、前围板位置定义、三踏板位置定义、轮胎选型及包络、车身结构边界、整车安全性能、人机舒适性、进出方便性等,分解至三个关键主断面中,并通过尺寸链分解设计方法,得出L113尺寸的量化方法,以供参考。 展开更多

关键词 L113尺寸 影响因素 主断面 定义方法

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高原条件下CLTC-P和WLTC工况对轻型汽油车排放特性研究

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作者 顾王文 钟敏琦 +3 位作者 陆国祥 李帅涛 汪倩 王计广 《内燃机与配件》 2025年第8期37-40,共4页

目前中国轻型车工况CLTC已经发布并正在逐步实施,但排放标准中目前仍在使用WLTC。中国工况基于中国实际道路情况开发,其平均速度和怠速比较低,其低速段速度变化更为剧烈,而在高原条件下大气稀薄,车辆低速小负荷时更加不利于发动机的燃... 目前中国轻型车工况CLTC已经发布并正在逐步实施,但排放标准中目前仍在使用WLTC。中国工况基于中国实际道路情况开发,其平均速度和怠速比较低,其低速段速度变化更为剧烈,而在高原条件下大气稀薄,车辆低速小负荷时更加不利于发动机的燃烧和排放。本研究针对高原环境下中国轻型车测试工况(CLTC-P)与全球统一测试工况(WLTC)对汽油车排放特性的影响展开对比分析。通过在海拔1900 m实验室环境下,采用同一台1.5 L增压直喷汽油车进行双工况测试,发现CLTC-P工况下CO、THC和NO_(x)排放量分别较WLTC工况高出80.5%、96.4%和36.3%。研究揭示了CLTC-P工况因更高的低速段占比(37.4%)、频繁启停特性及22.1%的怠速比例,导致冷启动阶段催化器起燃延迟和后处理效率降低,同时高原低压环境加剧了燃烧恶化。结果表明,现行WLTC测试体系难以准确反映中国高原地区实际排放特征,为CLTC工况的本地化适配提供了关键数据支撑。 展开更多

关键词 高原 轻型车 CLTC-P WLTC 排放测试

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汽车安全气囊技术及其发展趋势 被引量：5

11

作者 张颖 《电子产品世界》 2006年第09S期131-132,135,共3页

本文概述了汽车安全系统涵盖的内容,着重介绍了汽车安全气囊技术,阐述了安全气囊系统的工作原理、主要组成及系统开发程序。指出了汽车安全气囊的未来的发展方向。

关键词 主动安全 被动安全 安全气囊

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汽车三包与出行安全

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作者 巫小波 王琰 +2 位作者 曾毅 高子开 赵宏春 《中国标准化》 2014年第11期31-34,共4页

随着中国汽车大量进入市场，2013年，中国的汽车产销量已经双双突破2100万辆，产量2200万辆，销量2190万辆，连续五年双双位列全球第一。对于一个家庭来说，除了房屋，汽车可能就是最大的消费品，而且汽车除了本身1.5万多个零部件外，... 随着中国汽车大量进入市场，2013年，中国的汽车产销量已经双双突破2100万辆，产量2200万辆，销量2190万辆，连续五年双双位列全球第一。对于一个家庭来说，除了房屋，汽车可能就是最大的消费品，而且汽车除了本身1.5万多个零部件外，它的结构、材料等方面不断创新、变化，不是一个普通消费者能够完全掌握的。所以，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）的出台对我国汽车消费市场以及国民出行安全都具有重要意义。 展开更多

关键词 家用汽车 安全 出行 汽车消费市场 产品修理 退货责任 产销量 消费品

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汽车空调暖风软管热装机的设计及应用

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作者 王彦龙 周行昌 +2 位作者 化得前 谭梅 郭锋涛 《汽车零部件》 2012年第7期55-56,59,共3页

通过对某车型空调暖风软管装配工艺分析,介绍一种热装机的工作原理,设计了热装机的机架、加热水槽的机构、热装夹具和电气控制部分。

关键词 工艺研究 热装机 热水槽 热装夹具

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警务安全主机与新能源汽车车载中控系统的对接

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作者 王晓明 曹高波 《科学技术创新》 2022年第11期161-164,共4页

本文重点研究了警务安全主机和新能源汽车车载中控系统的对接,主要是将警务安全主机的画面通过车机中控大屏显示出来,同时通过中控触摸屏反向控制警务安全主机,并将后台推送的警情声音通过AUX通道接入到车载主机,从车身喇叭播放出来,解... 本文重点研究了警务安全主机和新能源汽车车载中控系统的对接,主要是将警务安全主机的画面通过车机中控大屏显示出来,同时通过中控触摸屏反向控制警务安全主机,并将后台推送的警情声音通过AUX通道接入到车载主机,从车身喇叭播放出来,解决了将警务安全主机全功能、安全地投屏到新能源汽车中控系统的技术难题。通过本研究,本文成功研制出了样机,论证了本文技术方案的可行性。 展开更多

关键词 车载中控系统 CAN协议 DS90UB935 LT9211

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无人驾驶汽车路径规划及路径跟踪的研究

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作者 李泽田 刘昌利 《汽车实用技术》 2021年第17期14-17,共4页

文章基于车辆动力学模型和轮胎模型,采用模型预测控制设计预测模型,为提高跟踪实时性和精度而引入了前轮侧偏角变量,使无人驾驶汽车在较低的附着系数工况下以及高速公路的工况下,可以精准地跟踪目标路径。文章实验结合Carsim和Simulink... 文章基于车辆动力学模型和轮胎模型,采用模型预测控制设计预测模型,为提高跟踪实时性和精度而引入了前轮侧偏角变量,使无人驾驶汽车在较低的附着系数工况下以及高速公路的工况下,可以精准地跟踪目标路径。文章实验结合Carsim和Simulink联合仿真,通过仿真实验可以得出结论:在模型中考虑前轮侧偏角约束之后,相比于传统的MPC路径跟踪模型,增强了无人驾驶车在极端工况下的路径跟踪效果和行驶稳定性。 展开更多

关键词 路径规划 路径跟踪 模型预测控制 前轮侧偏角约束

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汽车智能化驾驶系统的发展趋势

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作者 李孟远 《汽车维修技师》 2023年第9期115-116,共2页

随着科技的不断进步和人们对驾驶安全和便利性的需求,汽车智能化驾驶系统正逐渐成为汽车行业的发展趋势。本文旨在探讨汽车智能化驾驶系统的发展趋势,并分析其中所面临的挑战与解决方案。首先,介绍了高级驾驶辅助系统的发展与升级;其次... 随着科技的不断进步和人们对驾驶安全和便利性的需求,汽车智能化驾驶系统正逐渐成为汽车行业的发展趋势。本文旨在探讨汽车智能化驾驶系统的发展趋势,并分析其中所面临的挑战与解决方案。首先,介绍了高级驾驶辅助系统的发展与升级;其次,探讨了自动驾驶技术的演进和实现路径;最后,分析了汽车电子技术与智能化驾驶系统所面临的挑战,并提出了解决方案。 展开更多

关键词 汽车驾驶系统 智能化驾驶系统 发展趋势

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基于双模槽线谐振器的宽带滤波介质谐振器天线

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作者 王传云 江晓锋 +2 位作者 张永华 胡伟康 樊启磊 《华东交通大学学报》 2024年第4期73-79,共7页

【目的】为满足车联网等无线通信系统对小型化、多功能介质谐振器天线(DRA)的应用需求。【方法】设计了一种基于微带-双模槽线谐振器馈电结构的宽带滤波介质谐振器天线。在天线设计中,利用双模槽线谐振器来代替微带-槽线耦合馈电结构中... 【目的】为满足车联网等无线通信系统对小型化、多功能介质谐振器天线(DRA)的应用需求。【方法】设计了一种基于微带-双模槽线谐振器馈电结构的宽带滤波介质谐振器天线。在天线设计中,利用双模槽线谐振器来代替微带-槽线耦合馈电结构中的传统槽线,形成一种新型微带-双模槽线谐振耦合馈电网络;该馈电网络中的双模槽线谐振器可作为能量耦合结构,从而有效激励DRA的基模(TE111);同时,也可产生两个槽线谐振模式参与天线谐振,拓宽天线带宽。此外,通过在微带馈线上引入马刺线以及槽线谐振器自身谐振特性,可以在天线通带两侧分别产生一个辐射零点,在增益曲线上呈现准椭圆滤波响应。【结果】为了进一步验证天线设计性能,对天线进行了加工、测试,测试与仿真结果基本一致。该天线中心频率为4.12GHz,阻抗带宽为53.40%(3.02~5.22 GHz),带内平坦增益为5.7 dBi。【结论】满足5G和车联网等无线通信系统的应用需求。 展开更多

关键词 介质谐振器天线 微带-槽线谐振器 滤波 宽带

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面向结构化道路的智能驾驶轨迹规划一致性研究 被引量：1

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作者 吴晓建 廖平伟 +3 位作者 雷耀 江会华 王爱春 胡家琦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期383-395,430,共14页

智能车在动态环境中的轨迹规划须具备良好的舒适性及安全性,离散采样轨迹规划算法具有实时性高、多目标最优等优点而被广泛研究和应用,但在仿真及实车测试中发现,典型的基于多项式优化求解的离散采样局部轨迹规划结果在换道等瞬态过程... 智能车在动态环境中的轨迹规划须具备良好的舒适性及安全性,离散采样轨迹规划算法具有实时性高、多目标最优等优点而被广泛研究和应用,但在仿真及实车测试中发现,典型的基于多项式优化求解的离散采样局部轨迹规划结果在换道等瞬态过程存在一致性较差的问题。本文针对性提出一种考虑一致性评价的“拼接+强规划”轨迹规划算法。具体而言,根据自车状态截取历史轨迹为当前周期拼接轨迹,结合拼接轨迹和轨迹末状态采样点生成基于多项式的候选轨迹簇作为轨迹强规划阶段,再基于轨迹横向偏差设计轨迹一致性评价函数以从轨迹簇中选取较高一致性的最优行驶轨迹。经仿真和真实道路场景实车验证,表明所提出的轨迹规划方法在满足轨迹安全性、平顺性、舒适性要求的基础上提高了智能驾驶车辆行驶轨迹的整体一致性。 展开更多

关键词 智能驾驶 局部轨迹规划 轨迹一致性 避障

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车用跨临界CO_(2)空调系统变工况㶲分析

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作者 戴春江 李帅旗 +3 位作者 李江峰 吕杰 宋文吉 冯自平 《新能源进展》 CSCD 北大核心 2024年第4期388-399,共12页

为了确定影响车用跨临界CO_(2)空调系统性能的因素,构建了车用跨临界CO_(2)空调系统的仿真模型,并利用仿真数据对系统及各部件进行了热力学分析。研究了不同的压缩机转速、气体冷却器进风风速、气体冷却器进风温度、蒸发器进风量和蒸发... 为了确定影响车用跨临界CO_(2)空调系统性能的因素,构建了车用跨临界CO_(2)空调系统的仿真模型,并利用仿真数据对系统及各部件进行了热力学分析。研究了不同的压缩机转速、气体冷却器进风风速、气体冷却器进风温度、蒸发器进风量和蒸发器进风温度对系统㶲损、㶲效率和各部件相对㶲损的影响。结果表明:在所研究的工况范围内,压缩机转速、气体冷却器进风风速和温度对系统㶲损影响较大;系统最大的㶲损来自膨胀阀,在各工况下平均占系统总㶲损的36.54%,其次分别是气体冷却器、压缩机和蒸发器,分别占系统总㶲损的24.24%、20.47%和18.81%;系统的总㶲损随压缩机转速增加和气体冷却器进风温度升高而增大,随气体冷却器进风风速增加和蒸发器进风温度升高而减小,随蒸发器进风风速的增加先减后增;系统的㶲效率随压缩机转速增加和蒸发器进风温度升高而降低,随气体冷却器进风风速增加和风温的升高而升高,随蒸发器进风风速先增后减。 展开更多

关键词 跨临界CO_(2) 车用空调 㶲损 㶲效率

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混动发动机的爆震成因及措施分析 被引量：1

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作者 刘千千 刘玮东 +1 位作者 苏亚 刘东京 《内燃机与配件》 2024年第13期97-99,共3页

本文介绍了汽油发动机爆震的形成机理,阐述了发动机燃烧过程和影响爆震的主要因素。相比于普通汽油发动机,混动发动机更注重热效率和燃油经济性,主要使用米勒循环和高压缩比等技术路线,发动机爆震问题也有新特点,需要采取针对性的解决方... 本文介绍了汽油发动机爆震的形成机理,阐述了发动机燃烧过程和影响爆震的主要因素。相比于普通汽油发动机,混动发动机更注重热效率和燃油经济性,主要使用米勒循环和高压缩比等技术路线,发动机爆震问题也有新特点,需要采取针对性的解决方案,从燃烧机理上进行控制和解决。 展开更多

关键词 爆震 混动发动机 高压缩比 配气相位

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