生命因档案而精彩——记默默无闻的比亚迪档案人

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作者 关泽宇 《中国档案》 北大核心 2011年第8期68-69,共2页

在漫漫的历史长河中你是一朵随波逐流的浪花把荣辱注入漫漫黄沙把美丽绽放在阳光下在广袤辽阔的天地间你是一缕嵌在天边的霞光把寂寞藏进乌云缝隙把梦想写在浩瀚蓝天——题记

关键词 比亚迪 档案 生命

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基于DEM-MBD的变螺距式马铃薯分级装置设计与试验

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作者 李卫 赵文杰 +2 位作者 朱恒旭 翟亮 贺欣 《农业机械学报》 北大核心 2025年第7期94-104,共11页

为解决马铃薯分级装置结构较大、传动复杂、易伤薯问题,设计了一种变螺距式马铃薯滚筒分级装置,明确了其工作原理,通过对马铃薯在分级装置内的动力学和运动学分析确定了其关键结构参数。运用RecurDyn软件构建分级装置动力学模型,基于马... 为解决马铃薯分级装置结构较大、传动复杂、易伤薯问题,设计了一种变螺距式马铃薯滚筒分级装置,明确了其工作原理,通过对马铃薯在分级装置内的动力学和运动学分析确定了其关键结构参数。运用RecurDyn软件构建分级装置动力学模型,基于马铃薯的物理特性在EDEM中构建马铃薯模型,采用EDEM-RecurDyn耦合仿真模拟了分级装置实际工作过程中多构件间的运动、约束和接触。选择进薯量、分级滚筒转速和分级段长度为影响因素,以马铃薯分级准确率、分级效率作为评价指标进行性能验证,并基于上述因素进行单因素与二次正交仿真试验,确定分级装置的最优结构和运动参数。仿真试验结果表明,当进薯量为3.68 kg/s、分级滚筒转速为34.50 r/min、分级段长度为1600 mm时,所获得的分级准确率和分级效率最优,分别为91.6%和3.0 kg/s。样机试验结果表明,在最优解参数下分级装置平均分级准确率大于89%,平均分级效率大于3.18 kg/s,伤薯率小于1%,与仿真试验相对误差为2.10%,说明仿真试验具有较高准确性且本文设计的分级装置工作性能较好,可以满足中小规模的马铃薯分级要求。 展开更多

关键词 马铃薯 分级装置 变螺距式 耦合仿真 EDEM-RecurDyn

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汽车等速万向节动力学仿真和试验分析 被引量：9

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作者 史文库 王登峰 +2 位作者 吴坚 郝春光 刘峰 《轴承》 北大核心 2006年第2期31-33,49,共4页

应用三维实体建模软件Pro/E与动力学分析软件ADAMS建立了等速驱动轴的虚拟样机模型,对其进行虚拟仿真分析,试验证明,仿真结果与试验结果基本吻合。

关键词 等速万向节 等速驱动轴 虚拟样机 性能仿真 试验 ADAMS

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级联失效下多层地铁网络抗毁性分析

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作者 牛路明 马壮林 +2 位作者 邵逸恒 刘悦 吴可 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第6期181-190,共10页

为探讨车站失效后层间和层内客流转移比例对地铁网络抗毁性的影响差异,在综合考虑列车区间运行时间和到站停车时间,以及乘客换乘步行时间和候车等候时间的基础上,构建多层有向加权地铁网络模型。基于车站实际客流量确定车站初始负载,采... 为探讨车站失效后层间和层内客流转移比例对地铁网络抗毁性的影响差异,在综合考虑列车区间运行时间和到站停车时间,以及乘客换乘步行时间和候车等候时间的基础上,构建多层有向加权地铁网络模型。基于车站实际客流量确定车站初始负载,采用非线性负载容量模型计算车站容量,并根据车站重要性确定攻击顺序。选取最大连通子图比和乘客出行效率比作为地铁网络抗毁性的度量指标,结合2021年西安市地铁网络进行实证分析,研究不同的层间和层内客流转移比例、不同容量调节系数对地铁网络抗毁性的影响。结果表明:当层间客流转移比例为0.7时,对多层地铁网络抗毁性的影响最小;当容量调节系数参数b=0.6、c=0.8时,适当提高车站的服务水平有助于提高地铁网络抗毁性;随着攻击车站数量的增加,地铁网络的抗毁性逐渐减弱;在相同的攻击条件下,多层有向加权地铁网络比单层地铁网络表现出更强的抗毁性,考虑级联失效的网络抗毁性更差。 展开更多

关键词 级联失效 多层有向加权地铁网络 抗毁性 攻击策略 负载分配 容量调节系数

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基于SIMP和GRSM算法的重型货车车架多目标结构优化

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作者 张逍 刘勇 +2 位作者 蒋雪生 廖益龙 何锋 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第4期620-628,共9页

为了解决重型货车车架的变形开裂问题,对车架进行高强度轻量化的多目标结构优化研究。以某11 m重型货车车架为研究对象,通过Hypermesh前处理软件建立有限元模型。利用固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP)对原车架进行多工况多目标拓扑优... 为了解决重型货车车架的变形开裂问题,对车架进行高强度轻量化的多目标结构优化研究。以某11 m重型货车车架为研究对象,通过Hypermesh前处理软件建立有限元模型。利用固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP)对原车架进行多工况多目标拓扑优化,找到车架的最佳受力结构。利用全局响应面法(GRSM)对车架进行多目标尺寸优化,以降低车架质量。在满载弯曲、满载扭转、满载转弯和满载制动工况下,对车架进行静力学分析与模态分析。结果表明:优化后的重型货车车架综合平均刚度至少提高了21.1%,低阶平均动态频率至少提高8.9%,车架质量减少3.2%;从而,实现了重型货车车架高强度轻量化。 展开更多

关键词 重型货车 车架结构 固体各向同性惩罚微结构材料法(SIMP) 全局响应面法(GRSM) 多目标尺寸优化

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智能反射界面辅助的智慧交通可见光通信系统 被引量：1

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作者 杨建 李国兴 +1 位作者 黄小琼 牛明博 《汽车技术》 北大核心 2025年第5期1-10,共10页

为了解决智能交通系统中基础设施与车辆间通信的难题,采用智能反射界面(IRS)可见光通信系统,深度剖析了信道传输模型及道路基础设施参数的影响。通过基础设施与车辆间非视距信道建模,分析非视距信道中信号的传输性能;利用IRS辅助的非视... 为了解决智能交通系统中基础设施与车辆间通信的难题,采用智能反射界面(IRS)可见光通信系统,深度剖析了信道传输模型及道路基础设施参数的影响。通过基础设施与车辆间非视距信道建模,分析非视距信道中信号的传输性能;利用IRS辅助的非视距通信误码率、停机概率及块误码率,推导系统性能的闭式解析式;探究复合指向误差对IRS的非视距通信系统的误码率、停机概率以及块误码率的影响,并对比M元相移键控(MPSK)调制方式与传统开关键控调制方式下的误码率性能。试验结果表明:在IRS辅助的非视距传输条件下,当链路服从双瑞利分布或瑞利-莱斯联合分布时,增加收发装置距离和路灯高度将增大误码率;提高停机阈值可增加停机概率;增加发送比特块个数可改善块误码率;M-ary相位调制可更快地降低系统误码率,并随调制阶数增加而提升性能;考虑指向误差后,误码率、停机概率及块误码率均上升,提出的方案能够有效增强通信性能。 展开更多

关键词 智能反射界面 可见光通信 误码率 停机概率 块误码率

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车载可见光视距通信系统块误码率的研究 被引量：1

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作者 牛明博 杨建 +1 位作者 黄小琼 李国兴 《汽车技术》 北大核心 2025年第1期33-40,共8页

为了提高车载通信质量和可靠性,通过分析基础设施与车辆间信道传输模型和道路基础设施参数的影响,引入车载可见光通信技术。根据基础设施与车辆间的视距信道进行建模,分析信号传输中的通信损耗;利用视距通信误码率(BER)、停机概率及块... 为了提高车载通信质量和可靠性,通过分析基础设施与车辆间信道传输模型和道路基础设施参数的影响,引入车载可见光通信技术。根据基础设施与车辆间的视距信道进行建模,分析信号传输中的通信损耗;利用视距通信误码率(BER)、停机概率及块误码率(BLER)推导系统性能的闭式解析式;分析复合指向误差对视距通信系统的误码率、停机概率以及块误码率的影响。试验结果表明:在无衰落和视距传输条件下,增加路灯高度可以降低误码率,通信链路距离增加将增大误码率;提高停机阈值,视距链路的停机概率降低;增加发送比特块数量有助于改善块误码率性能;考虑指向误差后,误码率、停机概率以及块误码率均增加,表明指向误差对系统通信有衰弱作用。 展开更多

关键词 可见光通信 误码率 停机概率 块误码率 复合指向误差

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纯电动公路客车车身骨架高刚度轻量化设计

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作者 张逍 何锋 +1 位作者 刘定一 龚成平 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第3期434-442,共9页

为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架... 为了提高纯电动公路客车车身骨架刚度并降低质量,对该车身骨架进行多目标结构优化设计。以某纯电动公路客车为研究对象,在HyperMesh软件中,建立客车车身骨架有限元模型;通过层次分析法,确定静态、动态等工况的权重系数;对改进后的骨架结构进行变量分组,并进行多工况多目标尺寸优化;对车身骨架进行静力学分析和模态分析。结果表明:优化后的车身骨架综合平均刚度至少提高了4%,前四阶平均动态频率提高7%,车身骨架减重1%。从而,在提升车身骨架性能的前提下,本优化设计能使车身骨架质量保持不变或达到一定的轻量化效果。 展开更多

关键词 纯电动公路客车 车身骨架 尺寸优化 轻量化 多目标优化 多目标尺寸优化

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基于振动模态的复合绝缘子酥朽检测与诊断方法

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作者 刘志超 郑书生 +1 位作者 陈闽江 关安旭 《绝缘材料》 北大核心 2025年第2期110-120,共11页

首先对芯棒酥朽试样的理化特征进行分析,并研究芯棒酥朽对其力学性能的影响,然后利用仿真对复合绝缘子芯棒的振动模态进行分析,研究特征频率与酥朽程度的关系,最后针对酥朽复合绝缘子提出了一种振动激励检测方法,并对存在不同程度酥朽... 首先对芯棒酥朽试样的理化特征进行分析,并研究芯棒酥朽对其力学性能的影响,然后利用仿真对复合绝缘子芯棒的振动模态进行分析,研究特征频率与酥朽程度的关系,最后针对酥朽复合绝缘子提出了一种振动激励检测方法,并对存在不同程度酥朽缺陷的110 kV复合绝缘子芯棒的振动模态特征频率进行测量分析。结果表明:芯棒中环氧树脂的完全降解以及玻璃纤维的水解、粉化使酥朽区域丧失力学性能,导致芯棒整体刚度、抗拉伸性能、抗形变性能降低;与完好芯棒相比,酥朽芯棒3~5阶振动模态的特征频率降低了2.8%~14.3%,高阶振动模态的特征频率降幅更明显,降幅随酥朽程度增大而增大。基于振动模态的酥朽检测方法可以对复合绝缘子的酥朽程度进行诊断,同时可以反映其力学性能变化,适用于复合绝缘子酥朽的无损检测。 展开更多

关键词 复合绝缘子 酥朽检测 力学性能 振动模态 特征频率

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基于纳米压痕的纳米晶FeCoNi中熵合金蠕变行为研究

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作者 陈岩 李斯恩 韩双 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第7期165-174,共10页

采用电沉积法制备出等原子比的纳米晶FeCoNi中熵合金和纳米晶纯Ni,并基于纳米压痕对两种材料的力学性能和蠕变行为进行了研究。微观结构表征发现,纳米晶FeCoNi中熵合金和纳米晶纯Ni均为单相面心立方结构,且晶粒尺寸接近。通过纳米压痕... 采用电沉积法制备出等原子比的纳米晶FeCoNi中熵合金和纳米晶纯Ni,并基于纳米压痕对两种材料的力学性能和蠕变行为进行了研究。微观结构表征发现,纳米晶FeCoNi中熵合金和纳米晶纯Ni均为单相面心立方结构,且晶粒尺寸接近。通过纳米压痕测试发现,相比较于纳米晶纯Ni,纳米晶FeCoNi中熵合金的硬度提升了1 GPa,并且抗蠕变性能显著增强。对强化机制和蠕变机制的分析发现,由于FeCoNi合金的层错能显著降低,导致纳米晶FeCoNi中熵合金的晶粒内部具有较多的纳米孪晶。中熵合金本征的短程有序结构会导致晶格畸变增大。在更多的纳米孪晶和更大的晶格畸变作用下,纳米晶FeCoNi合金的硬度提高;纳米晶FeCoNi合金中原子分布着复杂的晶界以及较低的层错能,使位错更容易在晶界处发射,结合层错/形变孪晶/短程有序结构对位错运动的阻碍作用,进而提升了纳米晶FeCoNi中熵合金的抗蠕变能力。 展开更多

关键词 纳米压痕 纳米晶 中熵合金 蠕变行为

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基于多目标优化的电动汽车变流器IGBT及开关频率的选择 被引量：11

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作者 罗旭 王学梅 吴海平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期2181-2193,共13页

IGBT的选择对功率变换器的效率、可靠性和成本均有重要影响,是变换器设计阶段要解决的首要问题。然而,目前在功率变换器的设计中,IGBT及开关频率的选择更多依赖于设计者的经验,缺乏明确的理论依据。为此,该文提出一种新颖的基于多目标... IGBT的选择对功率变换器的效率、可靠性和成本均有重要影响,是变换器设计阶段要解决的首要问题。然而,目前在功率变换器的设计中,IGBT及开关频率的选择更多依赖于设计者的经验,缺乏明确的理论依据。为此,该文提出一种新颖的基于多目标优化的电动汽车(EV)变流器设计方法。首先,建立了基于行驶工况的,与变流器损耗、可靠性和成本相关的三个性能评价指标;然后,通过所设计的多目标优化流程,获得了以IGBT和开关频率为设计变量的Pareto最优解集;最后,采用层次分析法选取一个最优解并进行实验验证。 展开更多

关键词 电动汽车变流器 多目标优化 可靠性 成本

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汽车等速万向节传动轴的可靠性设计与解析 被引量：7

12

作者 石宝枢 《轴承》 北大核心 2012年第1期6-8,共3页

对汽车等速万向节传动轴承受的转矩及产生的剪切应力进行了计算,借助统计学的方法对汽车等速万向节传动轴进行了可靠性设计,并举例说明,最后分析了各参数对传动轴可靠性的影响,认为严格控制传动轴的许用剪切应力及尺寸的分散性,是保证... 对汽车等速万向节传动轴承受的转矩及产生的剪切应力进行了计算,借助统计学的方法对汽车等速万向节传动轴进行了可靠性设计,并举例说明,最后分析了各参数对传动轴可靠性的影响,认为严格控制传动轴的许用剪切应力及尺寸的分散性,是保证其可靠性的重要措施之一。 展开更多

关键词 等速万向节 传动轴 可靠性 设计 应力 许用剪切应力

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基于改进YOLOv8和GMM图像点集匹配的双目测距方法 被引量：4

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作者 胡欣 常娅姝 +2 位作者 秦皓 肖剑 程鸿亮 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期714-725,共12页

针对无人塔吊系统的研究需求,提出一种基于改进YOLOv8和GMM图像点集匹配的双目测距方法,对驾驶室外环境中的塔吊吊钩进行检测识别并测距。通过双目摄像头进行图像采集,引入FasterNet骨干网络和Slim-neck颈部连接层,对YOLOv8目标检测算... 针对无人塔吊系统的研究需求,提出一种基于改进YOLOv8和GMM图像点集匹配的双目测距方法,对驾驶室外环境中的塔吊吊钩进行检测识别并测距。通过双目摄像头进行图像采集,引入FasterNet骨干网络和Slim-neck颈部连接层,对YOLOv8目标检测算法进行改进,有效检测画面中的塔吊吊钩并获取检测框的二维坐标信息;采用局部敏感哈希方法,并融合分阶段匹配策略,提升GMM图像点集匹配模型的匹配效率,针对检测框中的塔吊吊钩,进行特征点匹配;最后通过双目相机三角测量原理计算得出塔吊吊钩的深度信息。实验结果表明,改进后的YOLOv8算法与原算法相比,精确率P提高了2.9%,平均精度AP50提高了2.2%,模型复杂度降低了10.01 GFLops,参数量减少了3.37 M,在提升检测精度的同时实现了模型的轻量化。改进后的图像点集匹配算法与原算法相比,各个指标表现出更加良好的鲁棒性。最后在工程现场对塔吊吊钩进行识别与测距,误差可接受范围内有效完成了塔吊吊钩的检测识别与测距任务,验证了本方法的可行性。 展开更多

关键词 YOLOv8目标检测 高斯混合模型 点集匹配 深度学习 双目视觉 智慧工地可视化

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基于NSGA-Ⅱ的面曝光3D打印工艺参数多目标优化 被引量：1

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作者 宗学文 韦毅博 刘亮晶 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期86-91,155,共7页

为改善面曝光3D打印制件的打印质量差、效率低等问题,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对工艺参数进行优化。选择温度、分层厚度、曝光时间、回合等待时间为优化变量,成型试样的变形率、表面硬度、时间为优化目标,通过单因素实验确定优... 为改善面曝光3D打印制件的打印质量差、效率低等问题,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对工艺参数进行优化。选择温度、分层厚度、曝光时间、回合等待时间为优化变量,成型试样的变形率、表面硬度、时间为优化目标,通过单因素实验确定优化变量约束范围。根据Box-Behnken实验方案,建立各优化目标的预测模型,使用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化,规定优先精度、优先硬度、优先速度原则,按照不同优化原则分析帕累托前沿得到对应的最优工艺参数,并进行打印验证。结果表明,优先精度原则下,变形率最小值为0.508%,与优化前相比,降低了9.290%;优先硬度原则下,表面硬度最高达到95.3 HD,与优化前相比,提高了0.316%;在优先速度原则下,打印时间与优化前相比缩短了17.220%,优化效果显著。 展开更多

关键词 面曝光3D打印 工艺参数 非支配排序遗传算法 多目标优化 优化原则

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面向结构化道路的智能驾驶轨迹规划一致性研究 被引量：2

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作者 吴晓建 廖平伟 +3 位作者 雷耀 江会华 王爱春 胡家琦 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期383-395,430,共14页

智能车在动态环境中的轨迹规划须具备良好的舒适性及安全性,离散采样轨迹规划算法具有实时性高、多目标最优等优点而被广泛研究和应用,但在仿真及实车测试中发现,典型的基于多项式优化求解的离散采样局部轨迹规划结果在换道等瞬态过程... 智能车在动态环境中的轨迹规划须具备良好的舒适性及安全性,离散采样轨迹规划算法具有实时性高、多目标最优等优点而被广泛研究和应用,但在仿真及实车测试中发现,典型的基于多项式优化求解的离散采样局部轨迹规划结果在换道等瞬态过程存在一致性较差的问题。本文针对性提出一种考虑一致性评价的“拼接+强规划”轨迹规划算法。具体而言,根据自车状态截取历史轨迹为当前周期拼接轨迹,结合拼接轨迹和轨迹末状态采样点生成基于多项式的候选轨迹簇作为轨迹强规划阶段,再基于轨迹横向偏差设计轨迹一致性评价函数以从轨迹簇中选取较高一致性的最优行驶轨迹。经仿真和真实道路场景实车验证,表明所提出的轨迹规划方法在满足轨迹安全性、平顺性、舒适性要求的基础上提高了智能驾驶车辆行驶轨迹的整体一致性。 展开更多

关键词 智能驾驶 局部轨迹规划 轨迹一致性 避障

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车用跨临界CO_(2)空调系统变工况㶲分析

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作者 戴春江 李帅旗 +3 位作者 李江峰 吕杰 宋文吉 冯自平 《新能源进展》 CSCD 北大核心 2024年第4期388-399,共12页

为了确定影响车用跨临界CO_(2)空调系统性能的因素,构建了车用跨临界CO_(2)空调系统的仿真模型,并利用仿真数据对系统及各部件进行了热力学分析。研究了不同的压缩机转速、气体冷却器进风风速、气体冷却器进风温度、蒸发器进风量和蒸发... 为了确定影响车用跨临界CO_(2)空调系统性能的因素,构建了车用跨临界CO_(2)空调系统的仿真模型,并利用仿真数据对系统及各部件进行了热力学分析。研究了不同的压缩机转速、气体冷却器进风风速、气体冷却器进风温度、蒸发器进风量和蒸发器进风温度对系统㶲损、㶲效率和各部件相对㶲损的影响。结果表明:在所研究的工况范围内,压缩机转速、气体冷却器进风风速和温度对系统㶲损影响较大;系统最大的㶲损来自膨胀阀,在各工况下平均占系统总㶲损的36.54%,其次分别是气体冷却器、压缩机和蒸发器,分别占系统总㶲损的24.24%、20.47%和18.81%;系统的总㶲损随压缩机转速增加和气体冷却器进风温度升高而增大,随气体冷却器进风风速增加和蒸发器进风温度升高而减小,随蒸发器进风风速的增加先减后增;系统的㶲效率随压缩机转速增加和蒸发器进风温度升高而降低,随气体冷却器进风风速增加和风温的升高而升高,随蒸发器进风风速先增后减。 展开更多

关键词 跨临界CO_(2) 车用空调 㶲损 㶲效率

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乘用车车门侧面柱碰撞性能最优耦合设计

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作者 王占宇 王洪林 +1 位作者 郭晓光 梁会鑫 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第6期644-652,共9页

针对汽车侧面碰撞安全性问题,以某乘用车车门为研究对象,采用仿真分析与数学优化相结合的方法,对驾驶员侧车门的安全性能进行优化分析.根据GB/T 37337—2019《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》的测试要求建立侧面柱碰撞仿真模型,进行仿真模... 针对汽车侧面碰撞安全性问题,以某乘用车车门为研究对象,采用仿真分析与数学优化相结合的方法,对驾驶员侧车门的安全性能进行优化分析.根据GB/T 37337—2019《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》的测试要求建立侧面柱碰撞仿真模型,进行仿真模型可靠性分析,对车辆侧围的侵入量、车门各部件的吸能情况及车辆的加速度等安全性能指标进行研究.通过设计拉丁方试验和样本数据,建立优化目标的响应面模型,基于非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)对建立的优化数学模型进行多目标优化求解,采用熵-TOPSIS法计算Pareto前沿解的欧式距离,确定最终优化方案.结果表明:在车门质量减小1.22%情况下,车门最大侵入量减少了10.28%,车门主要吸能零部件吸能占比提高了16.14%,车门加速度峰值降低了7.58%;优化后的车门在侵入量、加速度以及吸能方面均得到了不同程度的改善,从而加强了车门的碰撞强度,提高了汽车侧面碰撞安全性;优化后车辆加速度峰值减少了16.37%,乘员受到的二次冲击得到改善. 展开更多

关键词 乘用车 碰撞安全 侧面柱碰撞 车门 多目标优化

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300万像素手机镜头设计 被引量：29

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作者 刘茂超 张雷 +2 位作者 刘沛沛 邸兴 白晋涛 《应用光学》 CAS CSCD 2008年第6期944-948,共5页

设计一种300万像素的手机镜头。该镜头由3片塑料非球面透镜和1个红外滤光片组成,采用三星公司的一款300万像素0.635 cm(1/4 inch)CMOS作为该镜头的图像传感器,像素颗粒大小为1.75μm,其分辨率极限为285 lp/mm,即为奈奎斯特频率。镜头的... 设计一种300万像素的手机镜头。该镜头由3片塑料非球面透镜和1个红外滤光片组成,采用三星公司的一款300万像素0.635 cm(1/4 inch)CMOS作为该镜头的图像传感器,像素颗粒大小为1.75μm,其分辨率极限为285 lp/mm,即为奈奎斯特频率。镜头的光圈值F为2.85,视场2ω为62°。该镜头有较好的成像质量,在奈奎斯特频率1/2处绝大部分视场的MTF值大于0.5,波前均方差(RMS wavefront error)小于0.14λ(λ为波长),最大畸变为-0.2%。 展开更多

关键词 光学设计 手机镜头 300万像素 非球面透镜 MTF ZEMAX

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基于失效物理的功率器件疲劳失效机理 被引量：43

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作者 王学梅 张波 吴海平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期717-727,共11页

在功率器件的长期运行中,不断承受的温度和应力变化,加快了材料的疲劳失效。此外,新能源技术的发展对电力电子变流器的功率密度也提出了越来越高的要求,这些都给高可靠性功率器件的设计提出了新的挑战。失效物理(PoF)是在分析失效过程... 在功率器件的长期运行中,不断承受的温度和应力变化,加快了材料的疲劳失效。此外,新能源技术的发展对电力电子变流器的功率密度也提出了越来越高的要求,这些都给高可靠性功率器件的设计提出了新的挑战。失效物理(PoF)是在分析失效过程和疲劳机理的基础上,通过建模和仿真预测可靠性的一种方法,是研究疲劳失效的重要手段。本文首先介绍疲劳失效的基础理论。然后,从实验、仿真方法、解析模型和疲劳方式等方面介绍功率器件键合线和焊料层疲劳机理及主要研究进展,在此基础上,分析功率循环下功率器件的疲劳至失效全过程。最后,从多环境应力、动态载荷工况和可靠性设计三个方面,展望基于失效物理的电力电子可靠性研究方向。 展开更多

关键词 失效物理 功率器件 可靠性 键合线 焊料层

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新型水平井固井下套管牵引工具的研制 被引量：5

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作者 陈浩 王长江 +2 位作者 董林 李悦钦 苏莹莹 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期80-83,共4页

水平油气井尤其是大位移水平油气井固井时套管下入困难,单纯依靠垂直井段套管的自重难以下入套管至预定位置。在分析总结已有资料及相关经验的基础上,针对现有下套管工具压迫式驱动套管下入传统方法的缺陷及结构的局限性,研制了一种能... 水平油气井尤其是大位移水平油气井固井时套管下入困难,单纯依靠垂直井段套管的自重难以下入套管至预定位置。在分析总结已有资料及相关经验的基础上,针对现有下套管工具压迫式驱动套管下入传统方法的缺陷及结构的局限性,研制了一种能促使套管在水平井段顺利前行的新型工具。其工作原理为:在下套管固井作业中,它连接于下入套管的最前端,首先对套管内的低密度钻井液加压,促使活塞右行,当活塞停止前进时,增大加在低密度钻井液上的压力,以克服作用于球阀上的弹簧预紧力而推开球阀,低密度钻井液进入卡盘,推动卡齿伸出、卡紧井壁,而后卸去作用在低密度钻井液上的压力,由高、低密度钻井液之间的压力差在套管前端产生牵引力,牵引套管前行直至预定深度。该工具结构简单、易于操作,只需控制地面钻井液泵泵压的大小即可,解决了水平井套管下入难的问题。 展开更多

关键词 深井 超深井 水平井 完井 固井 套管牵引工具 研制 强度校核

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