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比亚迪汉空气动力学开发 被引量：9
1
作者 罗秋丽 张风利 +3 位作者 张荣荣 魏晓冲 李兵 彭倩 《汽车工程学报》 2020年第6期399-406,共8页
汉是比亚迪基于全新纯电动车平台开发的一款车型,为增加续驶里程对整车的风阻系数提出了极高的要求。全新的造型设计风格对风阻开发带来很大挑战,为实现风阻目标搭建了一套适用的空气动力学开发流程,并以CFD仿真为主要开发工具,分别完... 汉是比亚迪基于全新纯电动车平台开发的一款车型,为增加续驶里程对整车的风阻系数提出了极高的要求。全新的造型设计风格对风阻开发带来很大挑战,为实现风阻目标搭建了一套适用的空气动力学开发流程,并以CFD仿真为主要开发工具,分别完成外造型、前舱、车底部、主动进气格栅和低风阻轮辋等附件的空气动力学开发,最后通过实车风洞试验进行验收。对该车型的风洞试验仿真对标发现,采用分离涡模拟(Detached Eddy Simulation,DES)湍流模型可以获得较高的风阻仿真精度。 展开更多
关键词 汽车风阻 风洞试验 CFD仿真对标 DES湍流模型
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比亚迪喜获扎耶德未来能源奖大型企业奖
2
《储能科学与技术》 CAS 2016年第2期227-227,共1页
2016年1月18日,全球瞩目的扎耶德未来能源奖在阿联酋阿布扎比揭晓,全球新能源领军企业比亚迪击败其它两家世界500强企业,历史性的摘得该奖桂冠,成为中国首家获得大型企业类奖项的企业。比亚迪也成为全球唯一一家包揽该奖项大型企业类奖... 2016年1月18日,全球瞩目的扎耶德未来能源奖在阿联酋阿布扎比揭晓,全球新能源领军企业比亚迪击败其它两家世界500强企业,历史性的摘得该奖桂冠,成为中国首家获得大型企业类奖项的企业。比亚迪也成为全球唯一一家包揽该奖项大型企业类奖和个人终身成就奖的企业。1月18日上午,比亚迪董事局主席兼总裁王传福先生在阿布扎比摘得扎耶德未来能源奖大型企业奖!颁奖典礼现场,联合国秘书长潘基文和7个国家元首一同出席见证墨西哥总统为比亚迪颁奖。 展开更多
关键词 大型企业 新能源 联合国秘书长 阿布扎比 终身成就奖 颁奖典礼 国家元首 阿联酋
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浅谈汽车车身生产线一种自动上下料工艺规划方案
3
作者 金明姬 《时代汽车》 2025年第4期119-121,共3页
本文涉及汽车车身生产线自动上下料工艺规划方案的技术领域,包括视觉引导物料规划方案,库位规划方案,通用料车规划方案,机器人抓手设计方案等。说明了自动上下料方案是实现自动化技术的其中一个重要的应用场景,可为企业提高生产效率,降... 本文涉及汽车车身生产线自动上下料工艺规划方案的技术领域,包括视觉引导物料规划方案,库位规划方案,通用料车规划方案,机器人抓手设计方案等。说明了自动上下料方案是实现自动化技术的其中一个重要的应用场景,可为企业提高生产效率,降低成本,提高工作安全性等方面带来了很多好处。 展开更多
关键词 自动上下料 视觉引导 通用料车 工艺规划 自动化技术 智能化物流 汽车车身
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汽车轻量化材料镁合金的腐蚀防护技术应用现状与发展趋势
4
作者 王洺浩 《汽车实用技术》 2025年第9期93-98,共6页
轻量化是汽车发展的一大趋势,镁合金作为轻金属逐渐应用于汽车零部件生产中。文章通过文献分析法、实地调查法、数据汇总归纳等方法,分析了镁合金的腐蚀影响因素及类型,探讨了有机涂层、阳极氧化、转化膜、电镀、化学镀技术在镁合金腐... 轻量化是汽车发展的一大趋势,镁合金作为轻金属逐渐应用于汽车零部件生产中。文章通过文献分析法、实地调查法、数据汇总归纳等方法,分析了镁合金的腐蚀影响因素及类型,探讨了有机涂层、阳极氧化、转化膜、电镀、化学镀技术在镁合金腐蚀防护领域的应用现状。在当前日益激烈的竞争环境下,镁合金在汽车轻量化上的推广应用必须在保证高可靠性的前提下降低成本,则成本相对较低的转化膜、有机涂层、有机-无机复合涂层、喷涂等技术的综合防护方案将成为镁合金腐蚀防护技术的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车轻量化 镁合金 腐蚀防护 应用现状 发展趋势
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智能汽车系统功能安全保障机制的现状与展望 被引量：1
5
作者 罗通强 刘坚坚 +3 位作者 赵炳根 邱旭波 李仰光 吕晨 《汽车工程学报》 2024年第6期921-933,共13页
随着高阶智能网联汽车的快速发展,其安全性引发了广泛关注,现阶段功能安全保障机制是国内外的研究热点。各国针对车辆安全性能逐步制定了相应的标准,国际标准化组织也不断完善功能安全(ISO 26262)和预期功能安全(ISO 21448)标准。因此,... 随着高阶智能网联汽车的快速发展,其安全性引发了广泛关注,现阶段功能安全保障机制是国内外的研究热点。各国针对车辆安全性能逐步制定了相应的标准,国际标准化组织也不断完善功能安全(ISO 26262)和预期功能安全(ISO 21448)标准。因此,大多数汽车产品的安全目标,尤其是与自动驾驶相关的智能底盘系统(线控制动与线控转向执行机构)都可归类为汽车安全完整性等级中的D级别。基于行业研究资料总结了系统安全架构冗余机制,分析和梳理了不同自动驾驶等级的故障运行安全架构以及功能安全降级策略,展望了将ISO 21448引入ISO 26262标准的融合思路,以有效避免因车辆的E/E系统错误和执行器性能不足而引发的事故,为车辆安全行驶提供保障。 展开更多
关键词 智能汽车 功能安全 冗余机制 域控制器
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沙地越野场景下新能源汽车差速系统可靠性方法研究及应用
6
作者 姜旭东 李政宏 +3 位作者 张明朗 崔华芳 姚大朋 张一鸣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1678-1686,共9页
基于新能源汽车差速系统考核现状,结合差速系统搭载在越野/轿跑车型上开展越野场景/赛道工况场景路试过程中出现的差速系统失效问题,分析研究了新能源汽车差速系统搭载在越野车型上的应用场景、工作原理、损伤机理和失效形式,采用了Arch... 基于新能源汽车差速系统考核现状,结合差速系统搭载在越野/轿跑车型上开展越野场景/赛道工况场景路试过程中出现的差速系统失效问题,分析研究了新能源汽车差速系统搭载在越野车型上的应用场景、工作原理、损伤机理和失效形式,采用了Archard损伤模型进行损伤校核。基于聚类分析对路试车辆采集的海量实车数据进行筛选提取,并在此基础上转化为动力总成台架验证测试工况,复现了路试车辆差速系统故障,形成了新能源汽车沙地越野场景下的差速系统可靠性考核能力,为差速系统选型和优化、新车型开发提供了支持。同时,本文对如何提高差速系统的性能和可靠性,也具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 越野车 轿跑车 差速系统 损伤模型 聚类分析 试验验证
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设计即选择:新能源汽车造型民族化设计的生成机制
7
作者 蒋俊杰 杜婉晴 +1 位作者 李茂青 刘庆彬 《设计艺术研究》 2024年第3期36-40,共5页
将设计视为个体选择,构建新能源汽车造型民族化设计生成机制。研究发现,民族化设计的生成遵循三层逻辑,包括浅层的“理性计算后的沿用与阐释”、中层的“感性振声下的设计理想”以及深层的“文化基因的唤醒与注入”,呈现出“工具性—抒... 将设计视为个体选择,构建新能源汽车造型民族化设计生成机制。研究发现,民族化设计的生成遵循三层逻辑,包括浅层的“理性计算后的沿用与阐释”、中层的“感性振声下的设计理想”以及深层的“文化基因的唤醒与注入”,呈现出“工具性—抒发性—本能性”的性质路径,以及“自我保护—自我表达—自我实现”的价值结构。 展开更多
关键词 设计选择 民族化设计 汽车造型 生成机制
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基于超前滞后校正器的汽车电动助力转向系统稳定性研究
8
作者 夏鼎宽 邵雄 +2 位作者 李根 司佳雨 陈建峰 《汽车工程师》 2024年第9期38-43,48,共7页
为提高电动助力转向(EPS)系统的稳定性,提出一种基于超前滞后校正器的优化方案。首先,基于转向系统动力学理论建立EPS系统状态空间方程并求得系统传递函数;其次,基于系统传递函数推导出开环传递函数,并通过仿真分析超前滞后校正器对EPS... 为提高电动助力转向(EPS)系统的稳定性,提出一种基于超前滞后校正器的优化方案。首先,基于转向系统动力学理论建立EPS系统状态空间方程并求得系统传递函数;其次,基于系统传递函数推导出开环传递函数,并通过仿真分析超前滞后校正器对EPS系统稳定性的影响规律;最后,对EPS系统的超前滞后参数进行正向开发设计。仿真结果表明,校正后的开环传递函数的幅值裕度、相角裕度和截止频率较校正前有明显改善,设计的超前滞后校正器可大幅提高EPS系统稳定性。 展开更多
关键词 电动助力转向系统 车辆模型 超前滞后校正 稳定性
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新能源汽车控制模块内腔防腐蚀开发研究
9
作者 刘强强 黄恩荣 《汽车工艺与材料》 2024年第2期25-32,共8页
为解决新能源汽车控制模块的内腔锈蚀问题,对传统燃油车冷却系统中腔体形成的腐蚀关键因子进行了分析,并根据等离子浓度正交试验,模拟冷却介质的等效离子浓度,寻找腐蚀影响因子;通过对比不同腐蚀介质下铝基材的不同腐蚀速率,论证了传统... 为解决新能源汽车控制模块的内腔锈蚀问题,对传统燃油车冷却系统中腔体形成的腐蚀关键因子进行了分析,并根据等离子浓度正交试验,模拟冷却介质的等效离子浓度,寻找腐蚀影响因子;通过对比不同腐蚀介质下铝基材的不同腐蚀速率,论证了传统试验方法对新能源控制系统的适用性,并设计了腔体堵塞试验,验证了受影响条件下冷却系统因腐蚀引发系统功能失效性;基于对新能源控制系统内腔锈蚀研究,形成了企业内部对内腔腐蚀试验的评价指标。 展开更多
关键词 内腔锈蚀 等离子浓度 腐蚀速率 腔体堵塞试验
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电动汽车动力线缆电磁辐射仿真预测研究
10
作者 陈晓宏 党广生 +2 位作者 许涟 阳欢 赖金龙 《汽车工程师》 2024年第10期8-15,共8页
为在车型设计阶段建立有效的电磁辐射仿真预测及设计能力,基于电磁波辐射理论,研究电机驱动系统中动力线缆电磁辐射产生机理,提出了用于电磁兼容仿真的整车有限元模型。搭建了电磁辐射干扰模型,对动力线缆产生的电磁辐射进行仿真预测,... 为在车型设计阶段建立有效的电磁辐射仿真预测及设计能力,基于电磁波辐射理论,研究电机驱动系统中动力线缆电磁辐射产生机理,提出了用于电磁兼容仿真的整车有限元模型。搭建了电磁辐射干扰模型,对动力线缆产生的电磁辐射进行仿真预测,通过实际测量数据与仿真结果的对比分析,验证了辐射仿真模型的正确性,应用该仿真模型优化线缆布置方案降低了车内电磁辐射强度。结果表明,该方法可以在车型设计阶段识别高压线束布置方案电磁辐射风险,并进行设计方案优化,避免试制阶段整改试验,有助于缩短整车设计研发周期以及降低试验成本。 展开更多
关键词 电动汽车 电磁安全 辐射理论 辐射仿真模型
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新能源汽车推广官方定制改装的研究分析
11
作者 卢国焜 张传治 《时代汽车》 2024年第22期124-126,共3页
伴随我国新能源渗透率的不断提升,国产自主品牌亟需冲破常规品类竞争白热化的桎梏,向上开拓高端市场,以实现品牌与价值的溢价。在传统燃油车市场属于小众业务的官方定制改装,由于其业务的特殊性,在如今新能源红海市场竞争中成为破题的关... 伴随我国新能源渗透率的不断提升,国产自主品牌亟需冲破常规品类竞争白热化的桎梏,向上开拓高端市场,以实现品牌与价值的溢价。在传统燃油车市场属于小众业务的官方定制改装,由于其业务的特殊性,在如今新能源红海市场竞争中成为破题的关键,能够为国产自主品牌在新能源领域提供赋能。 展开更多
关键词 新能源汽车 汽车改装 汽车后市场 个性化定制
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汽车底盘转向异响控制策略研究
12
作者 李毅 黄飞 孙宪猛 《汽车测试报告》 2024年第22期146-148,共3页
汽车转向系统的NVH性能直接影响驾驶体验和车辆舒适性,而底盘转向异响问题引起汽车行业关注。汽车底盘转向异响不仅会降低车内声学品质,引起驾驶员的不适,还可能表明转向系统存在安全隐患。该文阐述汽车底盘转向异响控制的重要性,剖析... 汽车转向系统的NVH性能直接影响驾驶体验和车辆舒适性,而底盘转向异响问题引起汽车行业关注。汽车底盘转向异响不仅会降低车内声学品质,引起驾驶员的不适,还可能表明转向系统存在安全隐患。该文阐述汽车底盘转向异响控制的重要性,剖析汽车底盘转向异响成因,并提出汽车底盘转向异响控制策略,旨在从源头预防和减少异响产生,全面提升转向系统NVH性能,显著改善驾驶体验,为汽车品牌竞争力的提升提供有力支撑。 展开更多
关键词 汽车底盘 转向系统 异响控制 数字孪生
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汽车底盘电控系统集成控制策略研究
13
作者 孙宪猛 李毅 黄飞 《汽车测试报告》 2024年第24期140-142,共3页
随着汽车电子电气架构日益集成化,传统的底盘独立控制模式已难以满足日益提高的车辆性能要求。该文阐述汽车底盘电控系统集成控制优势,分析汽车底盘电控系统集成控制面临的困境,并提出汽车底盘电控系统集成控制策略,以显著提升系统集成... 随着汽车电子电气架构日益集成化,传统的底盘独立控制模式已难以满足日益提高的车辆性能要求。该文阐述汽车底盘电控系统集成控制优势,分析汽车底盘电控系统集成控制面临的困境,并提出汽车底盘电控系统集成控制策略,以显著提升系统集成度、协同性、实时性、鲁棒性及容错能力,为智能网联汽车底盘电控系统的发展提供助力。 展开更多
关键词 汽车底盘 电控系统 集成控制 自适应调节
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汽车型面语义设计与光影解构
14
作者 李超 杜丽敏 易康 《时代汽车》 2024年第11期109-111,共3页
“流光塑影,赋形达意”是对汽车造型意图表达的最高诠释,造型意图表现形式分为型面语义和光影表达,型面语义涵盖了型面风格、断面关系、特征轮廓形态三大部分;光影的虚实及流动变化一定程度上反映了型面体量、特征饱满程度、主次协调关... “流光塑影,赋形达意”是对汽车造型意图表达的最高诠释,造型意图表现形式分为型面语义和光影表达,型面语义涵盖了型面风格、断面关系、特征轮廓形态三大部分;光影的虚实及流动变化一定程度上反映了型面体量、特征饱满程度、主次协调关系等视觉表征信息。型面表达是汽车造型设计的最终呈现形式,通过“找形”来塑造型面特征的丰富变化,推敲模型比例与姿态;利用“塑形”展现形态肌理和光影的高级感,潜移默化地演变成高辨识度的设计符号,最终形成具有情感语义的品牌基因。本文旨在通过对造型意图的表达方式-型面语义和光影解构的研究,提升A面设计的高级感和精致感,探究光影与型面的共生关系,形成具有技术参数意义的曲面设计策略。 展开更多
关键词 型面语义 光影 形态肌理 型面体量
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汽车尺寸同步工程的方法研究
15
作者 胡瑞 解礼超 王锐 《汽车科技》 2024年第3期59-63,共5页
鉴于同步工程面临的“设计问题检出率不足导致设变成本高”,“工艺难以达成造型和感知质量的更高要求”问题与挑战,本文进行了尺寸同步工程的研究,形成对造型、断面、产品及工艺四个方面设计方案和数据的检查流程,采用思维导图和表格创... 鉴于同步工程面临的“设计问题检出率不足导致设变成本高”,“工艺难以达成造型和感知质量的更高要求”问题与挑战,本文进行了尺寸同步工程的研究,形成对造型、断面、产品及工艺四个方面设计方案和数据的检查流程,采用思维导图和表格创建了完善的点检要素,让同步工程中识别“感知质量、可制造性、可维修性”类别问题时更具有操作性,提高问题检出率,从而为车身精度和DTS的达成提供坚实支撑。 展开更多
关键词 尺寸工程 同步工程 造型 主断面
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智能汽车线控底盘技术应用研究
16
作者 黄飞 孙宪猛 李毅 《汽车测试报告》 2024年第23期17-19,共3页
智能汽车线控底盘技术通过电子信号取代传统机械连接,能实现对车辆转向、制动、驱动和悬挂系统的精确控制,大幅提升车辆的操控性、安全性和智能化水平。该文对智能汽车线控底盘技术进行概述,分析智能汽车线控底盘应用面临的挑战,包括系... 智能汽车线控底盘技术通过电子信号取代传统机械连接,能实现对车辆转向、制动、驱动和悬挂系统的精确控制,大幅提升车辆的操控性、安全性和智能化水平。该文对智能汽车线控底盘技术进行概述,分析智能汽车线控底盘应用面临的挑战,包括系统运行稳定性与故障诊断机制仍需提升和完善、安全性验证标准与评估体系亟待建立、高成本与产业化瓶颈制约推广应用,提出智能线控底盘技术应用优化策略,以加速智能网联汽车的发展,推动汽车产业转型升级。 展开更多
关键词 智能汽车 线控底盘技术 测试认证体系
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时滞条件下商用车队分布式MPC多目标优化控制
17
作者 杨瑞新 蔡英凤 +2 位作者 廉玉波 陈龙 孙晓强 《汽车工程》 北大核心 2025年第3期418-429,共12页
商用车队列巡航控制是提高运输效率的有效方法,但现有研究多基于单一跟车优化目标的匀质队列控制,同时使用简单的架构应对通信时间延迟,在实际场景中不具有普适性。为此,本文基于异质电动商用车队列,提出了一种分布式模型预测控制策略,... 商用车队列巡航控制是提高运输效率的有效方法,但现有研究多基于单一跟车优化目标的匀质队列控制,同时使用简单的架构应对通信时间延迟,在实际场景中不具有普适性。为此,本文基于异质电动商用车队列,提出了一种分布式模型预测控制策略,实现兼顾车辆跟随性、经济性和舒适性等特性需求的多目标控制;并通过设计针对时延预测模型的时延缓冲器和补偿器,有效解决了非理想通信条件下跟车距离误差过大的问题。通过Matlab/Simulink仿真结果表明,所提控制算法能够实现异质商用车队列的多目标优化控制,与传统模型预测控制(MPC)相比,大幅减小跟车距离误差、能耗和加加速度,有效改善队列的跟随性、经济性和舒适性,显著降低时间延迟的不利影响。 展开更多
关键词 异质商用车队列 分布式模型预测控制 多目标优化 通信延迟
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电气化背景下电动汽车热管理技术的进步与展望 被引量：2
18
作者 金英爱 江楠 +6 位作者 谯鑫 张风利 姜利民 李亮 吕明杰 张天时 蒋志鹏 《汽车工程学报》 2022年第4期446-458,共13页
电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温环境下的整车能耗有着显著影响。随着车辆电气化和智能化的快速发展,与传统汽车相比,电动汽车热管... 电动汽车热管理已成为保障车辆宽温域环境适应能力、电池热安全和乘员舱热舒适性等方面的关键技术,同时也对电动汽车的能耗,特别是高低温环境下的整车能耗有着显著影响。随着车辆电气化和智能化的快速发展,与传统汽车相比,电动汽车热管理技术和发展路线在动力系统、空调系统等子热力系统和整车层面都呈现出了明显的差异和巨大的进步。综述了国内外电动汽车热管理技术领域重要的研究进展,阐述了电池、电机、热泵空调等子系统和整车集成热管理系统的技术进步,总结了当前电动汽车热管理亟待突破的技术重点和未来发展趋势。 展开更多
关键词 电动汽车热管理 动力电池 热泵空调 电机 功率型电子器件 集成热管理
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基于人体生物力学有限元模型的约束系统参数优化 被引量：4
19
作者 裴永生 刘壮 张世哲 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第10期30-36,共7页
建立了人体胸部生物力学有限元模型,通过肋骨三点弯曲试验和胸部碰撞块冲击试验验证了模型的有效性。通过实车正面碰撞试验获取车身加速度,建立约束系统有限元模型,根据实车试验条件进行碰撞仿真,获取胸部压缩仿真曲线及心脏、肺部和肝... 建立了人体胸部生物力学有限元模型,通过肋骨三点弯曲试验和胸部碰撞块冲击试验验证了模型的有效性。通过实车正面碰撞试验获取车身加速度,建立约束系统有限元模型,根据实车试验条件进行碰撞仿真,获取胸部压缩仿真曲线及心脏、肺部和肝脏等胸腹部器官压力。针对乘员生物力学约束系统有限元模型,采用最优拉丁超立方试验设计方法采样,结合采样数据构建响应面近似模型,利用退火算法对汽车乘员约束系统进行了优化设计。优化后的仿真结果表明,正面碰撞中,乘员胸部压缩量减小,心脏、肺部和肝脏等胸腹部器官压力相对降低。 展开更多
关键词 生物力学有限元模型 约束系统 代理模型 优化设计
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电子助力失效后集成式电液制动系统跨系统备份研究
20
作者 田博士 李亮 +3 位作者 石家贤 李大为 卓坤 屈文英 《汽车工程》 北大核心 2025年第3期519-528,共10页
线控制动系统已经逐渐取代传统真空助力器方案,成为新能源汽车制动领域的主导技术。其中,集成式电液制动系统作为线控制动的一种形式,当其电液制动模块发生故障时,驾驶员制动意图主要依靠基础液压制动和电机回馈制动来完成。这两种制动... 线控制动系统已经逐渐取代传统真空助力器方案,成为新能源汽车制动领域的主导技术。其中,集成式电液制动系统作为线控制动的一种形式,当其电液制动模块发生故障时,驾驶员制动意图主要依靠基础液压制动和电机回馈制动来完成。这两种制动方式所能提供的制动能力相对有限,难以达到驾驶员期望的减速效果,这在一定程度上增加了交通事故的发生风险。为了全面提升车辆的行车安全性能,本文将电子驻车制动系统(EPB)纳入行车制动执行的一环。在集成式电液制动系统助力功能失效情况下,智能制动系统能够根据驾驶员请求的减速度,通过整车网络通信,发出制动力或制动减速度请求信号。这一过程将协调电机回馈制动和EPB制动,共同作用以增强车辆的减速性能,从而显著提升制动效率。此外,通过对EPB实施多级控制策略,能够满足不同程度减速度需求,不仅优化了驾乘体验,提高了舒适性,而且还有效降低了交通事故发生概率。 展开更多
关键词 线控制动 助力失效 电机回馈 电子驻车制动 异构备份 制动效能
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