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典型转子发动机散热翅片结构优化设计及仿真研究
1
作者
韩宾
刘志鹏
+2 位作者
王一诺
张兆星
张琦
《航空制造技术》
北大核心
2025年第12期42-50,共9页
在工作过程中,转子发动机的缸体内部温度高、分布不均匀,易引起热应力、热疲劳等问题,影响发动机使用寿命。为了提高转子发动机工作时的安全性,延长其使用寿命,针对高温区温度过高的主要问题,基于转子发动机换热理论提出了加长翅片、栅...
在工作过程中,转子发动机的缸体内部温度高、分布不均匀,易引起热应力、热疲劳等问题,影响发动机使用寿命。为了提高转子发动机工作时的安全性,延长其使用寿命,针对高温区温度过高的主要问题,基于转子发动机换热理论提出了加长翅片、栅格结构、铜铝一体化3种优化方法。在验证仿真正确性的前提下,使用Fluent模拟了不同模型的换热过程。仿真结果表明,所提3种方案均能提高转子发动机散热性能,相比于未优化模型,加长翅片模型的表面积提高124.4%,散热效果提升4.9%,栅格模型的表面积提高158.5%,散热效果提升8.3%,铜铝一体化模型在结构和材料的协同作用下,散热能力提升15.2%。试验表明,合理优化翅片结构及材料能够提高转子发动机的散热效果。
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关键词
转子发动机
栅格结构
有限元仿真
结构设计
铜铝一体化
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职称材料
视觉辅助的分布式驱动电动汽车路面估计方法
被引量：
1
2
作者
熊璐
金达
+2 位作者
冷搏
杨兴
吴丽华
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第S01期99-103,共5页
利用分布式驱动电动汽车车轮转矩精确可知可控的特点,设计基于轮胎纵向力估计的路面附着系数扰动估计器.为提高路面估计算法收敛速度,设计基于车载摄像头的路面辅助辨识方法,利用颜色矩法和灰度共生矩阵法提取路面颜色纹理特征,并基于...
利用分布式驱动电动汽车车轮转矩精确可知可控的特点,设计基于轮胎纵向力估计的路面附着系数扰动估计器.为提高路面估计算法收敛速度,设计基于车载摄像头的路面辅助辨识方法,利用颜色矩法和灰度共生矩阵法提取路面颜色纹理特征,并基于支持向量机实现路面分类.基于增益调度方法设计融合估计策略.实车试验的结果表明,相比单一的动力学估计器,该设计算法具有收敛速度快、精度高的特点.
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关键词
运动控制
路面估计
支持向量机
多源传感器
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职称材料
前车目标丢失弯道自适应巡航控制策略研究
被引量：
2
3
作者
吴其林
沐笑宇
+1 位作者
邱明明
赵雅婷
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第10期1824-1832,1844,共10页
针对前车目标丢失时车辆弯道自适应巡航的经济性和安全性问题,提出了一种多重约束下弯道自适应巡航策略。首先,建立了发动机燃油消耗模型和车辆纵向动力学模型,考虑弯道曲率的约束,基于动态规划算法对弯道最优巡航车速进行了规划;以经...
针对前车目标丢失时车辆弯道自适应巡航的经济性和安全性问题,提出了一种多重约束下弯道自适应巡航策略。首先,建立了发动机燃油消耗模型和车辆纵向动力学模型,考虑弯道曲率的约束,基于动态规划算法对弯道最优巡航车速进行了规划;以经济性和安全性为目标,采用PID算法和MPC算法分别设计了自适应巡航纵向控制器和横向控制器;最后,搭建CarSim和Simulink联合仿真平台,进行了仿真分析;并基于ROS小车进行实验验证,结果表明本文提出的控制方法具有良好的经济性和鲁棒性。
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关键词
多重约束
弯道
自适应巡航
经济车速
纵向控制器
横向控制器
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职称材料
题名
典型转子发动机散热翅片结构优化设计及仿真研究
1
作者
韩宾
刘志鹏
王一诺
张兆星
张琦
机构
西安交通大学机械工程学院
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院
出处
《航空制造技术》
北大核心
2025年第12期42-50,共9页
基金
陕西省重点研发项目(2024CY–JJQ–46)。
文摘
在工作过程中,转子发动机的缸体内部温度高、分布不均匀,易引起热应力、热疲劳等问题,影响发动机使用寿命。为了提高转子发动机工作时的安全性,延长其使用寿命,针对高温区温度过高的主要问题,基于转子发动机换热理论提出了加长翅片、栅格结构、铜铝一体化3种优化方法。在验证仿真正确性的前提下,使用Fluent模拟了不同模型的换热过程。仿真结果表明,所提3种方案均能提高转子发动机散热性能,相比于未优化模型,加长翅片模型的表面积提高124.4%,散热效果提升4.9%,栅格模型的表面积提高158.5%,散热效果提升8.3%,铜铝一体化模型在结构和材料的协同作用下,散热能力提升15.2%。试验表明,合理优化翅片结构及材料能够提高转子发动机的散热效果。
关键词
转子发动机
栅格结构
有限元仿真
结构设计
铜铝一体化
Keywords
Rotor engine
Grid structure
Finite element simulation
Structural design
Copper–aluminum integration
分类号
V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
视觉辅助的分布式驱动电动汽车路面估计方法
被引量：
1
2
作者
熊璐
金达
冷搏
杨兴
吴丽华
机构
同济大学
汽车
学院
同济大学
新
能源
汽车
工程中心
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第S01期99-103,共5页
基金
国家重点研发计划(2018YFB0104805)
国家自然科学基金(U1564207)
国家自然科学基金(51975414).
文摘
利用分布式驱动电动汽车车轮转矩精确可知可控的特点,设计基于轮胎纵向力估计的路面附着系数扰动估计器.为提高路面估计算法收敛速度,设计基于车载摄像头的路面辅助辨识方法,利用颜色矩法和灰度共生矩阵法提取路面颜色纹理特征,并基于支持向量机实现路面分类.基于增益调度方法设计融合估计策略.实车试验的结果表明,相比单一的动力学估计器,该设计算法具有收敛速度快、精度高的特点.
关键词
运动控制
路面估计
支持向量机
多源传感器
Keywords
motion control
road estimation
support vector machine
multi-source sensor
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
前车目标丢失弯道自适应巡航控制策略研究
被引量：
2
3
作者
吴其林
沐笑宇
邱明明
赵雅婷
机构
合肥学院先进制造工程学院
安徽省智能车辆控制与集成设计
技术
工程
研究
中心
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院
合肥工业大学机械工程学院
合肥师范学院经济与管理学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第10期1824-1832,1844,共10页
基金
安徽省制造业重点领域产学研用补短板产品和关键共性技术攻关任务项目(JB22075)
安徽省重点实验室自主创新专项(PA2022GDSK0054)
+1 种基金
合肥学院横向课题新能源车动力电池柔性生产线智能自适应装夹系统开发(902/22050122232)
合肥学院人才科研基金项目(21-22RC10)资助。
文摘
针对前车目标丢失时车辆弯道自适应巡航的经济性和安全性问题,提出了一种多重约束下弯道自适应巡航策略。首先,建立了发动机燃油消耗模型和车辆纵向动力学模型,考虑弯道曲率的约束,基于动态规划算法对弯道最优巡航车速进行了规划;以经济性和安全性为目标,采用PID算法和MPC算法分别设计了自适应巡航纵向控制器和横向控制器;最后,搭建CarSim和Simulink联合仿真平台,进行了仿真分析;并基于ROS小车进行实验验证,结果表明本文提出的控制方法具有良好的经济性和鲁棒性。
关键词
多重约束
弯道
自适应巡航
经济车速
纵向控制器
横向控制器
Keywords
multiple constraints
corners
adaptive cruise
economical speed
longitudinal controller
lateral controller
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
典型转子发动机散热翅片结构优化设计及仿真研究
韩宾
刘志鹏
王一诺
张兆星
张琦
《航空制造技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
视觉辅助的分布式驱动电动汽车路面估计方法
熊璐
金达
冷搏
杨兴
吴丽华
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
前车目标丢失弯道自适应巡航控制策略研究
吴其林
沐笑宇
邱明明
赵雅婷
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
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职称材料
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