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宜万铁路站场通信信号综合防雷技术
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作者 吴波 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第8期197-199,共3页
雷击发生时,雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备,造成严重损失。宜万铁路站场雷电防护主要采用了直... 雷击发生时,雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备,造成严重损失。宜万铁路站场雷电防护主要采用了直接雷防护(避雷针防护)和雷击电磁脉冲防护方案,详细介绍了两种防护方案的设置要求和主要设备情况。 展开更多
关键词 宜万铁路 通信 信号 综合防雷
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铁路电气化接触网停电施工挂接地线问题的探讨 被引量:14
2
作者 严永乐 《铁道通信信号》 2009年第4期30-31,共2页
通过分析目前铁路电气化接触网停电施工中出现的设备烧损问题诱因,提出了针对性的建议方案,为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供了可靠的保证措施。
关键词 电气化接触网 停电施工 挂接地线
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临时限速报文动态组帧的应用研究 被引量:2
3
作者 王素姣 吴建 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第6期111-113,共3页
介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状,存在的缺点及应用局限,提出临时限速报文动态组帧的必要性和重要性,分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段取值的输入触发条件,从而实现根据输入条件实时完成临时限速报文的编译和发送,... 介绍CTCS-2级列控系统临时限速的应用现状,存在的缺点及应用局限,提出临时限速报文动态组帧的必要性和重要性,分析临时限速报文的数据结构以及每个数据字段取值的输入触发条件,从而实现根据输入条件实时完成临时限速报文的编译和发送,极大缓解列控中心报文容量压力,使临时限速从影响范围、限制速度值等方面更加精确,也使临时限速的设置更加灵活,以提高运输效率,保证列车运行安全和人身安全。 展开更多
关键词 CTCS-2列控系统 临时限速 报文 动态组帧
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列车信号机灯丝报警电路分析 被引量:1
4
作者 张国彬 《铁路通信信号工程技术》 2011年第5期62-63,共2页
通过对列车灯丝报警电路不完善的方面进行分析,提出了良好的解决措施,并对此方案予以推广。
关键词 列车信号机灯丝报警 故障 原因 解决措施 效果
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高效实用的驼峰自动化排污电路
5
作者 裴以胜 张雄 《铁道通信信号》 2005年第10期20-21,共2页
关键词 驼峰自动化 电路 排污 空气净化装置 设计考虑 自动化驼峰 压缩空气 调研分析 运输生产
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ZPW-2000A电码化故障处理方法探讨 被引量:1
6
作者 秦华为 《铁路通信信号工程技术》 2011年第4期59-61,共3页
以测量ZPW-2000A系统的发生器、发送通道、检测盘等设备关键部位的电压为依据,配合控制台各类报警以及现场导通过程积累的经验,阐述ZPW-2000A闭环电码化故障的处理方法。
关键词 电码化 故障 处理 探讨
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超防系统机车信号编码电路改进方案
7
作者 张孔顺 《铁道通信信号》 2005年第10期25-25,共1页
关键词 机车信号 改进方案 编码电路 25HZ轨道电路 系统 移频轨道电路 电气化区段 运行速度 接近区段
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非安全模式作业的安全防护
8
作者 冯小文 《铁道通信信号》 2011年第8期54-55,共2页
多年统计数据表明,铁路设备管理单位在现场作业中,作业人员被车辆伤害或因为在线上作业未及时下道,造成司机被迫停车是铁路惯性多发事故,在人身安全事故原因统计中,车辆伤害排名第一。为进一步夯实安全基础,有必要搞清楚运营线设备维修... 多年统计数据表明,铁路设备管理单位在现场作业中,作业人员被车辆伤害或因为在线上作业未及时下道,造成司机被迫停车是铁路惯性多发事故,在人身安全事故原因统计中,车辆伤害排名第一。为进一步夯实安全基础,有必要搞清楚运营线设备维修作业过程的安全机理,以便采取更有针对性的对策措施,预防事故的发生,更好地降低安全成本。 展开更多
关键词 现场作业 安全防护 安全模式 铁路设备 事故原因 管理单位 作业人员 人身安全
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