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题名车轮磨耗和镟修对高速动车组动力学性能的影响
被引量：1
- 1
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作者
阮保荣
王琦
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机构
北京京北职业技术学院机电工程系
武汉铁路局武汉动车基地
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第8期88-91,共4页
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文摘
为研究车轮磨耗和镟修对高速动车组动力学性能的影响,选用S1002G新轮、磨耗后旧轮和镟修后车轮踏面为研究对象,利用动力学仿真软件admas/rail建立高速车辆动力学模型,分析3种车轮的轮轨接触状态,以及车轮磨耗和镟修对车辆稳定性及平稳性的影响。研究结果表明,在轮轨接触状态、稳定性(临界速度)、平稳性3个方面,磨耗对车轮影响较大,镟修车轮与新轮相差不大。
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关键词
高速动车组
轮轨关系
磨耗
镟修
动力学
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U260.331.1
[机械工程—车辆工程]
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题名车轮电磁超声探伤技术及自适应滤波算法研究
被引量：8
- 2
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作者
戴立新
韩激扬
王泽勇
王黎
高晓蓉
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机构
西南交通大学理学院
武汉铁路局武汉动车基地建设指挥部
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期114-118,共5页
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基金
铁道部科技研究开发计划(2002J040)
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文摘
对电磁超声技术(EMAT)及车轮踏面探伤原理进行介绍,并给出回波定位及缺陷判断的方法。针对检测过程中所产生的噪声信号,提出采用变步长、归一化的最小均方自适应滤波(NLMS)算法来解决。通过将输入信号进行适当延迟获得参考信号,将其与输入信号叠加,进而用于过滤探伤中产生的噪声信号。从处理结果来看,该方法应用前景良好。
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关键词
电磁超声技术
表面波
铁路车轮
归一化最小均方自适应滤波
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Keywords
EMAT
surface wave
car wheel
NLMS
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分类号
U270.7
[机械工程—车辆工程]
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题名纯模态试验方法在车辆中仿真分析中的应用
被引量：4
- 3
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作者
郑德清
张立民
李原辉
郭勇
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
武汉铁路局武汉动车基地综合部
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第1期61-64,共4页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目
编号为2009.J006-F
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文摘
高速车辆结构复杂,目前通过计算机仿真获取其结构特性,仍然十分困难。获得结构动态特性,主要是靠模态试验来完成的。论述一种获取结构特性的计算机仿真方法,及其实现的基本算法。运用多点激励方法及建立各测点最小值的非共振分量为目标函数的适调力方法。仿真结果表明,该方法简单,事后处理工作量小,可信度高。
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关键词
振动与波
纯模态
车辆
多点激励
纯度
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Keywords
vibration and wave
pure modal
vehicle
multi-excitation
purity
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分类号
U270.351
[机械工程—车辆工程]
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题名弹簧碰撞塑性应变及有限元分析的材料模型选用研究
- 4
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作者
张正远
肖菲雄
郭太春
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
武汉铁路局武汉动车基地
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第4期39-41,共3页
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文摘
采用有限元软件仿真分析了弹簧碰撞塑性应变特性及材料模型对塑性应变和当量应力的影响。建立弹簧模型,假定弹簧材料不变,使用不同速度的撞击物撞击弹簧,撞击物模型分别选用刚体模型和动塑性模型,分析塑性应变的产生原因。仿真结果表明了刚体模型和动塑性模型对塑性应变及最大当量应力的影响,对碰撞仿真过程中材料模型的选取具有指导意义。
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关键词
有限元
碰撞
塑性应变
材料模型
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Keywords
finite element
collision
palstic strian
material model
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分类号
U270.12
[机械工程—车辆工程]
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题名基于ARM的室内空气质量监测仪的设计
被引量：1
- 5
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作者
李萍
苏燕辰
郭太春
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机构
西南交通大学机械工程学院
武汉铁路局武汉动车基地汉口动车所
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出处
《中国测试》
CAS
2010年第5期52-54,共3页
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文摘
为了实现对甲醛、甲苯、水煤气、天然气、液化石油气和常见燃气的浓度进行实时监测,设计并实现了以ARM处理器S3C44B0x作为硬件核心,μC/OS-Ⅱ实时操作系统为软件平台的室内有毒有害气体浓度实时监控的嵌入式系统。经过测试,该系统性能稳定,测量精度高,操作简单,功耗低,造价低,具有广阔的市场前景。
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关键词
嵌入式
S3C44B0X处理器
μC/OS-Ⅱ操作系统
气体监测
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Keywords
embedded system
S3C44B0x
μC/OS-Ⅱ
gas monitoring
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分类号
TP274
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
X851
[环境科学与工程—环境工程]
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