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高速铁路信号设备应对冰雪天气措施研究 被引量:4
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作者 余卫巍 吴鹏 《高速铁路技术》 2015年第1期10-13,共4页
通过对京广高速铁路华中地区的道岔转换装置、应答器、轨道电路等室外轨旁信号设备历年来的损伤数量进行统计和分析,并结合站内、区间以及隧道内等不同地段在冰雪条件下的信号室外设备实际受损情况进行实地调查,查找分析出了造成高速铁... 通过对京广高速铁路华中地区的道岔转换装置、应答器、轨道电路等室外轨旁信号设备历年来的损伤数量进行统计和分析,并结合站内、区间以及隧道内等不同地段在冰雪条件下的信号室外设备实际受损情况进行实地调查,查找分析出了造成高速铁路室外设备受损的各种主要原因。针对受损的原因和损伤的后果,指出了高速铁路信号设备受损后对行车安全产生的主要危害,提出了针对冰雪天气下保证高速铁路信号设备正常使用的具体措施建议:(1)全面掌握实时天气状态,提前做好设备状态分析;(2)根据降雪情况,及时提出限速申请;(3)利用夜间天窗对设备状态进行检查和整修,对道岔积雪积冰进行清理;(4)降雪停止后组织对高速铁路全线排查整治,消除冰雪破坏设备安全隐患。有效地改善和减少了冰雪天气对高速铁路行车安全的影响。 展开更多
关键词 高速铁路 信号设备 天气 应对措施
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高速铁路综合维修模式之方案探讨 被引量:3
2
作者 余卫巍 《铁道通信信号》 2011年第12期44-46,共3页
结合信号维修模式对当前高铁的维修模式进行了初步分析,结合维修分级法分析综合维修的可行性,对综合维修的实施进行分析和展望。
关键词 高速铁路 综合维修 分级维修 维修技术
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高速铁路信号监测分析及精细化管理的思考
3
作者 林绍刚 余卫巍 甘胜强 《高速铁路技术》 2016年第2期50-53,57,共5页
目前信号监测分析系统功能较全面,但监测分析管理粗放化,没有充分利用现有监测手段指导日常维修。文章通过高铁区域分析中心建设,主要从监测报警门限标准提高、问题综合分析精准定位、作业过程卡控等方面入手,充分发挥综合监测系统功能... 目前信号监测分析系统功能较全面,但监测分析管理粗放化,没有充分利用现有监测手段指导日常维修。文章通过高铁区域分析中心建设,主要从监测报警门限标准提高、问题综合分析精准定位、作业过程卡控等方面入手,充分发挥综合监测系统功能和分析作用,以达到高速铁路信号维修精细化管理的目的。通过精细化管理,发挥了信号设备集中监测分析的作用,及时发现设备隐患,预防信号设备故障,提高作业效率,做到作业过程可控,探索了高速铁路信号维修由"计划修"向"状态修"模式转变的途径。 展开更多
关键词 高速铁路 监测分析 精细化
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道岔电液转辙设备油压监测运用分析 被引量:1
4
作者 邓鹏 夏佳伟 《铁道通信信号》 2017年第2期32-34,共3页
道岔动态智能监测系统提供了对道岔转换设备缺口、油压、油位等指标的监测,有助于实时掌握道岔运用状态。油压监测与功率、动作电流曲线相比,能够更快速发现道岔运用问题。通过案例分析,提出了电液转辙机油压监测的分析方法,可有效降低... 道岔动态智能监测系统提供了对道岔转换设备缺口、油压、油位等指标的监测,有助于实时掌握道岔运用状态。油压监测与功率、动作电流曲线相比,能够更快速发现道岔运用问题。通过案例分析,提出了电液转辙机油压监测的分析方法,可有效降低液压道岔故障率。 展开更多
关键词 道岔 电液转辙机 动态智能监控系统 油压分析
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多机牵引道岔故障探讨 被引量:2
5
作者 张宏耀 《铁路通信信号工程技术》 2016年第1期96-98,共3页
多机牵引道岔的出现解决了列车快速通过道岔曲股的问题,但同时带来多机牵引道岔故障如何快速判断、分析和处理的问题,本文对此进行探讨。
关键词 多机牵引 道岔 故障 探讨
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电源屏输入空开跳闸的原因分析及解决方案
6
作者 张学成 《铁道通信信号》 2017年第1期41-43,共3页
通过对电源屏转换电路的分析,找出电源屏输入空开跳闸的原因,研究解决问题的方法,减少外电网波动冲击带来的电源屏故障。
关键词 电源屏 空开 跳闸 原因分析 解决方案
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对一起电码化故障的分析
7
作者 夏佳伟 《铁道通信信号》 2015年第10期39-40,共2页
通过对一起电码化故障处置过程进行分析,强调微机监测报警信息分析和落实施工安全技术措施的重要性。
关键词 电码化 联锁 微机监测
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一起电码化电路故障引发的思考
8
作者 周三安 《铁道通信信号》 2013年第10期33-33,共1页
近期,信阳电务段管内发生一起电码化电路故障,通过此次故障的处理,加深了对电码化电路的认识,理解了按标施工的重要性。
关键词 电码化电路 电路故障 引发 电务段 加深
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