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列车制动作用下悬索桥纵向运动及其黏滞阻尼器控制研究
1
作者
宋佳
井昊坤
+4 位作者
封周权
陈政清
华旭刚
万田保
吴成亮
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2024年第5期188-198,共11页
列车的制动行为会对悬索桥的纵向运动产生影响,因此有必要对千米级大跨度铁路悬索桥在列车制动下的纵向运动进行研究。以一座主跨1060 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,采用数值模拟的方式探讨了列车制动作用下其梁端纵向运动的响应特性...
列车的制动行为会对悬索桥的纵向运动产生影响,因此有必要对千米级大跨度铁路悬索桥在列车制动下的纵向运动进行研究。以一座主跨1060 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,采用数值模拟的方式探讨了列车制动作用下其梁端纵向运动的响应特性,并研究了黏滞阻尼器在控制纵向运动中的效果。首先介绍了该千米级大跨径铁路悬索桥的工程背景,以及基于ANSYS软件建立的有限元模型;然后介绍了大跨径铁路悬索桥纵向运动的加载求解方式,支座摩阻和黏滞阻尼器的有限元模拟方式,以及制动力的模拟方式;接着探究了不同制动位置、是否考虑支座摩阻力对悬索桥梁端纵向运动响应的影响;最后,研究了黏滞阻尼器的纵向运动控制效果,并进行了参数分析。研究结果表明:随着制动位置越接近下桥位置,纵向位移变化曲线形状越接近正弦函数形式;支座摩阻对列车制动作用下的梁端位移响应有一定的控制作用,对梁端速度响应控制效果不佳;采用黏滞阻尼器可以有效控制列车制动下的悬索桥梁端位移和速度响应;当采用阻尼系数为2500 kN(m/s)^(-α),阻尼指数为0.1的黏滞阻尼器时,控制效果最佳。
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关键词
铁路悬索桥
列车制动
支座摩阻
黏滞阻尼器
纵向运动
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职称材料
采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
被引量：
3
2
作者
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
《铁道建筑》
北大核心
2016年第11期5-9,共5页
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素...
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。
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关键词
高速铁路
简支箱梁桥
摩擦摆支座
U型钢防落梁装置
地震响应
敏感性分析
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职称材料
题名
列车制动作用下悬索桥纵向运动及其黏滞阻尼器控制研究
1
作者
宋佳
井昊坤
封周权
陈政清
华旭刚
万田保
吴成亮
机构
湖南大学风
工程
与桥梁
工程
湖南省重点实验室
桥梁
工程
安全与韧性全国重点实验室(湖南大学)
中铁大桥勘测设计院集团
有限公司
武汉鑫拓力工程技术有限公司
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2024年第5期188-198,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52178284)
湖南省自然科学基金项目(2021JJ30106)。
文摘
列车的制动行为会对悬索桥的纵向运动产生影响,因此有必要对千米级大跨度铁路悬索桥在列车制动下的纵向运动进行研究。以一座主跨1060 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,采用数值模拟的方式探讨了列车制动作用下其梁端纵向运动的响应特性,并研究了黏滞阻尼器在控制纵向运动中的效果。首先介绍了该千米级大跨径铁路悬索桥的工程背景,以及基于ANSYS软件建立的有限元模型;然后介绍了大跨径铁路悬索桥纵向运动的加载求解方式,支座摩阻和黏滞阻尼器的有限元模拟方式,以及制动力的模拟方式;接着探究了不同制动位置、是否考虑支座摩阻力对悬索桥梁端纵向运动响应的影响;最后,研究了黏滞阻尼器的纵向运动控制效果,并进行了参数分析。研究结果表明:随着制动位置越接近下桥位置,纵向位移变化曲线形状越接近正弦函数形式;支座摩阻对列车制动作用下的梁端位移响应有一定的控制作用,对梁端速度响应控制效果不佳;采用黏滞阻尼器可以有效控制列车制动下的悬索桥梁端位移和速度响应;当采用阻尼系数为2500 kN(m/s)^(-α),阻尼指数为0.1的黏滞阻尼器时,控制效果最佳。
关键词
铁路悬索桥
列车制动
支座摩阻
黏滞阻尼器
纵向运动
Keywords
railway suspension bridge
train braking
bearing friction
fluid viscous damper
longitudinal movement
分类号
TU4 [建筑科学—土工工程]
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职称材料
题名
采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
被引量：
3
2
作者
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
株洲时代新材料科技股份
有限公司
武汉鑫拓力工程技术有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第11期5-9,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G010-B)
文摘
以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。
关键词
高速铁路
简支箱梁桥
摩擦摆支座
U型钢防落梁装置
地震响应
敏感性分析
Keywords
High speed Railway
Simply supported box girder bridge
Friction pendulum bearing
U-shaped steel Combined earthquake protection device
Seismic response
Sensitivity analysis
分类号
U442.54 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车制动作用下悬索桥纵向运动及其黏滞阻尼器控制研究
宋佳
井昊坤
封周权
陈政清
华旭刚
万田保
吴成亮
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析
臧晓秋
曹志峰
吴成亮
《铁道建筑》
北大核心
2016
3
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下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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