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题名打磨转速对重载铁路U75V钢轨材料去除行为的影响
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作者
王海鹏
成煜
刘翼
王世新
尤锦鸿
章武林
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机构
国能铁路装备有限责任公司
武汉菲罗摩擦材料有限公司
特种材料表面工程全国重点实验室
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出处
《机械工程材料》
北大核心
2025年第6期69-75,共7页
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基金
中国博士后科学基金资助项目(2022M711302)
国家自然科学基金青年基金资助项目(52405227)。
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文摘
采用自主设计的钢轨打磨试验机对重载铁路U75V钢轨开展打磨试验,研究了不同打磨转速(1000,2000,3000 r·min^(-1))下的材料去除行为与钢轨表面质量演变规律。结果表明:随着打磨转速的增加,钢轨的打磨量、摩擦因数均先降后升,钢轨/磨石界面的打磨温度升高,钢轨表面粗糙度增大,烧伤程度递增,磨痕数量减少,但其深度和宽度显著增大,磨痕均匀性明显下降,材料的塑性流动现象加剧;3000 r·min^(-1)打磨转速下钢轨表面产生横向裂纹;随着打磨转速的增加,因热-机耦合作用诱导产生的硬脆白层厚度显著增大,钢轨的材料去除机理从单一的磨削模式转变为磨削与剥落的复合模式。
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关键词
重载铁路
钢轨打磨
烧伤
材料去除机理
白层
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Keywords
heavy haul railway
rail grinding
burning
material removal mechanism
white etching layer
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
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