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题名基于桥梁多灾害设计的典型桥梁实证分析
被引量：3
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作者
孙得璋
王旭
孙柏涛
陈斌
樊友川
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机构
中国地震局工程力学研究所
重庆交通大学
浙江大学建筑工程学院
武汉经济技术开发区(wedz)城乡建设局建设工程服务中心
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2014年第4期141-146,共6页
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基金
基本科研业务专项经费项目(批准号:2012A02)
国家自然科学基金(批准号:51308510)
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文摘
目前美国的桥梁设计规范在考虑重力荷载和卡车荷载组合时分别采用1.25和1.75的系数,但是当考虑地震荷载作用时,取地震系数1.0,一般不考虑卡车荷载,特殊情况需要考虑时卡车荷载系数为0.5。这说明地震与卡车组合时候,其概率理论的不完备性。基于此,参考文献[16,17]不仅给出了地震和重卡车作用下的组合理论,还给出其共同作用下荷载系数的计算方法。本文的主要目的是用一个典型桥梁实例对求解的荷载系数进行检验。通过有限元软件对采用新的荷载系数的桥墩截面配筋进行重新设计,然后,对新桥进行地震作用下的pushover分析,并与现行LRFD规范的规定值进行对比。结果表明,新的荷载系数能够保证桥梁结构的安全,可以按其设计。
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关键词
多灾害
LRFD
荷载系数
失效概率
典型桥梁
实证分析
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Keywords
Multi-hazard
LRFD
Load factor
Failure probability
Typical bridge
Case study
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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