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船舶大间距移水水锤影响因素研究
1
作者 方超 李斌 +3 位作者 程舟济 潘未波 赵永才 郭裕 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期23-26,共4页
船舶大间距移水系统由于阀门启闭造成的水锤冲击现象突出,严重影响到系统运行安全和总体隐身性能。为指导移水系统水锤冲击治理,探究大间距移水水锤升压的主要影响因素,本文基于瞬变流模型,采用系统仿真的方法对关阀时间、移水压力、管... 船舶大间距移水系统由于阀门启闭造成的水锤冲击现象突出,严重影响到系统运行安全和总体隐身性能。为指导移水系统水锤冲击治理,探究大间距移水水锤升压的主要影响因素,本文基于瞬变流模型,采用系统仿真的方法对关阀时间、移水压力、管道直径等影响因素进行单一变量的比对计算,计算结果表明延长关阀时间、降低移水压力、增大管道直径可有效降低水锤升压。研究结果为大间距移水系统的水锤冲击治理指明了方向。 展开更多
关键词 大间距 水锤冲击 系统仿真 单一变量
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基于多级节流配置的大压降通海系统低噪声优化设计
2
作者 方超 肖龙洲 +2 位作者 马骏 俞健 蔡标华 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期50-54,共5页
针对某型号船舶通海系统大压降工况下节流噪声突出的问题,基于多级节流设计理论,根据系统特性提出三级节流的低噪声优化设计方案。采用二维流场数值计算的方法,快速验证三级节流降噪方案的可行性。对优化前后系统的流场进行数值计算,结... 针对某型号船舶通海系统大压降工况下节流噪声突出的问题,基于多级节流设计理论,根据系统特性提出三级节流的低噪声优化设计方案。采用二维流场数值计算的方法,快速验证三级节流降噪方案的可行性。对优化前后系统的流场进行数值计算,结果表明阀后流体强烈的气蚀及湍流得到有效控制。优化前后对比试验结果表明,优化后系统流噪声降低5.6 dB,节流噪声抑制效果显著,对船舶大压降通海系统噪声治理具有重要指导意义。 展开更多
关键词 多级节流 节流噪声 气蚀 优化设计
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基于两阶段多目标智能设计方法的船舶动力舱设备布局优化研究 被引量：1
3
作者 李金成 刘暾 +5 位作者 令波 朱振桥 叶梦熊 杨姝玲 冯榆坤 陈作钢 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第6期150-160,共11页
[目的]针对现有优化算法处理船舶动力舱设备布局优化问题时可行解占比低、收敛困难的状况,开展多目标智能设计方法研究,旨在实现智能化布局设计。[方法]提出两阶段多目标优化方法。阶段1,以设备布置顺序为变量,基于NSGA-II算法与混合装... [目的]针对现有优化算法处理船舶动力舱设备布局优化问题时可行解占比低、收敛困难的状况,开展多目标智能设计方法研究,旨在实现智能化布局设计。[方法]提出两阶段多目标优化方法。阶段1,以设备布置顺序为变量,基于NSGA-II算法与混合装箱算法,求解整数规划问题筛选初始布置方案。其中,混合装箱算法融合货架和天际线算法思路,优化目标包括空间利用率、通道及维修空间、维检修效率,约束条件涵盖设备干涉、维修可达、互斥、重心等方面。阶段2,以初始方案为基础,以设备间隔、通道宽度为变量优化得到最佳布局。[结果]将该方法应用于某船舶动力舱局部区域设备布置,所得方案的维检修效率提升17.18%,通道最大宽度及维修空间优化0.47%,剩余有效空间利用率提高33.36%,各项优化目标均不低于人工布置方案。通过参数实验进一步验证了NSGA-II算法参数、精英策略、网格参数的合理性及方法的通用性。[结论]研究表明,两阶段优化方法可行且适用,能有效提高动力舱设备布置优化效率与效果,可为智能化布局设计提供解决方案。 展开更多
关键词 船舶设计 多目标优化 动力舱设备布局 NSGA-II 混合装箱算法 空间利用率
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基于YOLOv5的火灾识别模型设计
4
作者 唐昉 马永智 +3 位作者 王书恒 沈文韬 刘铭骥 夏子潮 《船海工程》 北大核心 2025年第2期86-92,共7页
针对深度学习方法中存在的特征提取能力不足和小目标检测能力较弱问题,提出一种基于改进YOLOv5神经网络模型的火灾识别方法。为提高火焰和烟雾的检测精度并降低误检率,通过在主干网络中添加注意力机制改进YOLOv5的主干网络,提高模型对... 针对深度学习方法中存在的特征提取能力不足和小目标检测能力较弱问题,提出一种基于改进YOLOv5神经网络模型的火灾识别方法。为提高火焰和烟雾的检测精度并降低误检率,通过在主干网络中添加注意力机制改进YOLOv5的主干网络,提高模型对图像特征的学习能力。采用新的特征融合方式取代原网络的特征信息融合方式,改进损失函数优化先验框的回归定位精度。通过将颈部网络部分FPN结构替换为BiFPN结构,并使用EIOU损失函数,提升模型对小目标的识别能力和识别精度。 展开更多
关键词 火灾识别 火焰检测 注意力机制 YOLOv5
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基于多种群遗传算法的舰艇生活舱室布局优化设计方法研究 被引量：2
5
作者 马林 陈登凯 +1 位作者 施红旗 廖纹熠 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第1期189-199,共11页
舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗... 舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗传操作进行适应性改进,使其更好地应用于舰艇多层舱室布局优化设计。仿真设计分析表明,文中提出的布局优化设计方法可以在较短时间内向设计人员提供多种可参考的布局优化方案,并且改进的多种群遗传算法可以较大程度避免提早收敛陷入局部最优的情况,能够较好地解决舰艇舱室布局优化问题,提高舱室布局优化设计效率。 展开更多
关键词 舱室布局 多种群遗传算法 布局优化 舰艇
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基于神经动态优化与模型预测控制的欠驱动船舶精确路径跟踪 被引量：1
6
作者 史峻侨 刘程 +3 位作者 郭玮丽 孙婷 王雪刚 徐锋 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期203-212,共10页
[目的]旨在解决传统模型预测控制方法采用在线滚动方式进行优化求解,造成欠驱动船舶路径跟踪预测控制器计算量大的问题。[方法]将神经动态优化系统引入模型预测控制方法,提出一种具有实时性的欠驱动船舶路径跟踪预测控制器。首先,针对... [目的]旨在解决传统模型预测控制方法采用在线滚动方式进行优化求解,造成欠驱动船舶路径跟踪预测控制器计算量大的问题。[方法]将神经动态优化系统引入模型预测控制方法,提出一种具有实时性的欠驱动船舶路径跟踪预测控制器。首先,针对船舶欠驱动特性,采用并改进视线制导策略:针对传统视线制导策略的运动学模型不确定性问题,基于滑模思想,提出鲁棒视线制导方法;更进一步,针对外界干扰影响下船舶易产生侧滑角问题,对侧滑角进行补偿,提出鲁棒自适应视线制导方法,提高系统对模型不确定性与外界干扰的鲁棒性。其次,针对欠驱动船舶输入饱和问题,通过模型预测控制方法将船舶路径跟踪问题转化为含有输入约束限制的二次优化问题。最后,针对模型预测控制方法采用在线滚动优化策略导致计算负担增加问题,基于投影递归神经网络,建立神经动态优化求解器,通过并行求解含有输入约束限制的二次优化问题,提高计算效率。[结果]经过直线和曲线路径跟踪仿真,验证了本文所提出的具有实时性的欠驱动船舶路径跟踪预测控制器能够达到任意路径跟踪的目标。对比仿真实验结果也表明所提方法相较于Fmin-con优化求解器(MATLAB内置求解器)计算效率提升约90倍,具有显著优势。[结论]研究结果对于提升欠驱动船舶路径跟踪预测控制的实时性能具有一定的工程实用参考价值。 展开更多
关键词 无人船 运动控制 模型预测控制 路径跟踪 神经动态优化 鲁棒自适应视线制导 操纵性
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基于改进A^(*)算法的海上风电场运维船舶路径规划 被引量：1
7
作者 李珍尧 万祥 +1 位作者 吕洁印 吴兵 《中国航海》 北大核心 2025年第1期132-140,共9页
针对传统A^(*)算法应用于海上风电场运维船舶路径规划时未考虑动态障碍物、水流和穿越航道等因素的问题,提出考虑航行风险、航向角约束和路径平滑的路径规划方法。在使用栅格法构建海上风电场水域环境地图的基础上,引入权重系数改变估... 针对传统A^(*)算法应用于海上风电场运维船舶路径规划时未考虑动态障碍物、水流和穿越航道等因素的问题,提出考虑航行风险、航向角约束和路径平滑的路径规划方法。在使用栅格法构建海上风电场水域环境地图的基础上,引入权重系数改变估计代价值在A^(*)算法总代价函数中的比例,达到平衡启发式信息强度和缩短寻路时间的目的,并通过考虑含水流的障碍物风险改进A^(*)算法的实际代价函数,提升规划路径安全性。同时在A^(*)算法中考虑航向角约束以减少遍历节点总数,将八邻域搜索设定为符合路径走向的3个相邻节点,提取各拐点并进行通视性检查以删除路径中的冗余拐点,使用均匀B样条曲线得到平滑的规划路径。以东海大桥5号、6号风电场水域为例,建立涨潮路径规划场景,运维船舶需通过9个风机以完成运维任务;利用4个指标(路径长度、路径总风险值、遍历节点总数、拐点总数)对规划路径进行评价,以此验证改进A^(*)算法的有效性。仿真结果表明:在涨潮场景中,改进的A^(*)算法规划路径平滑性提升了77.69%,规划路径总风险值降低了52.83%,遍历节点总数降低了30.58%,但改进的A^(*)算法规划路径比传统A^(*)算法规划路径长252.89 m。 展开更多
关键词 交通安全 海上风电场 路径规划 A^(*)算法 运维船舶
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舰船用泵智能自动化测试系统设计与开发
8
作者 张宇航 刘厚林 +3 位作者 施卫华 李红钢 华如南 董亮 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第14期142-147,共6页
为了实现舰船用泵的高精度自动化性能测试,本文将泵测试技术与可编程控制器相结合,开发一款集数据采集、数据分析、数据处理、Excel报表生成、阀门自动控制等功能为一体的舰船用泵性能测试系统,具备电机空载试验、外特性试验、汽蚀试验... 为了实现舰船用泵的高精度自动化性能测试,本文将泵测试技术与可编程控制器相结合,开发一款集数据采集、数据分析、数据处理、Excel报表生成、阀门自动控制等功能为一体的舰船用泵性能测试系统,具备电机空载试验、外特性试验、汽蚀试验、数据处理分析与存储功能。通过将模糊理论与PID控制技术相结合,实现了全自动性能测试,解决了传统PID调节流量时稳定时间长、稳定误差大的问题。经过试验验证,测试系统的各项测试精度满足均1级标准,同时具有交互性能好、自动化程度高等特点。 展开更多
关键词 舰船用泵 测试系统 模糊PID 自动化测试
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不同设计要求下钛合金双层加筋圆柱壳优化设计特性分析
9
作者 李世强 朱时洋 +2 位作者 和卫平 刘均 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第2期317-328,共12页
[目的]为探究不同长径比和不同计算压力下钛合金双层加筋圆柱壳优化设计方案的特性,建立钛合金双层加筋圆柱壳结构轻量化数学模型。[方法]基于Matlab建立遗传算法主控程序,采用有限元软件ANSYS进行极限承载能力计算校核,并对比分析不同... [目的]为探究不同长径比和不同计算压力下钛合金双层加筋圆柱壳优化设计方案的特性,建立钛合金双层加筋圆柱壳结构轻量化数学模型。[方法]基于Matlab建立遗传算法主控程序,采用有限元软件ANSYS进行极限承载能力计算校核,并对比分析不同长径比和不同计算压力下钛合金单、双层加筋圆柱壳优化方案的差异。[结果]结果显示,钛合金加筋圆柱壳优化设计存在2个临界计算压力,优化设计可分为3个优化类型,即极限承载能力约束控制优化设计的稳定性约束型、强度约束控制优化设计的强度约束型以及强度和极限承载能力约束共同控制优化设计的共同约束型。长径比越大,临界计算压力越大;在相同的计算压力和长径比下,双层壳优化方案的重量低于单层壳结构;在相同长径比下,双层壳优化设计的临界计算压力小于单层壳。[结论]研究成果可为钛合金双层加筋圆柱壳优化设计提供参考。 展开更多
关键词 壳体 双层加筋圆柱壳 钛合金 结构优化 结构设计 长径比 计算压力
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屏蔽中子和γ射线、耐高温聚合物基材料选型与成分设计
10
作者 余明 罗凡 +3 位作者 李晓玲 陈祥磊 郭智荣 葛孟团 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第9期88-94,共7页
为满足新型的耐高温轻质复合屏蔽材料对聚合物基复合材料的要求,开展面向耐高温、中子和γ射线屏蔽的聚合物基屏蔽材料的选型与成分设计工作。首先,基于耐高温、中子和γ射线复合屏蔽的设计原则,考虑中子屏蔽性能、耐温性能、γ射线屏... 为满足新型的耐高温轻质复合屏蔽材料对聚合物基复合材料的要求,开展面向耐高温、中子和γ射线屏蔽的聚合物基屏蔽材料的选型与成分设计工作。首先,基于耐高温、中子和γ射线复合屏蔽的设计原则,考虑中子屏蔽性能、耐温性能、γ射线屏蔽性能、俘获γ射线和成本等多种因素,采用离散决策分析,从现有候选材料中选型出复合材料为钨-碳化硼-聚4-甲基-1-戊烯(W-B_(4)C-PMP)的三元体系。然后,以^(235)U诱发裂变谱作为源项,采用基于遗传算法的GENOCOPⅢ程序结合MCNP5程序,计算优化出三元材料的成分配比为0.4865W-0.0135B_(4)C-0.5PMP,接着选取代表性的其他配比,进行模拟对比验证优化设计结果。结果表明,在不同组分的屏蔽材料中,中子当量剂量率的减弱系数与材料中氢元素占比呈负相关,而γ射线当量剂量率减弱能力则随钨元素含量的提升而增强。经过优化设计配比的复合屏蔽材料展现出最优的综合防护效能,其总当量剂量衰减系数达到最小值。这不仅验证了优化设计方法的科学合理性,更证实了其工程应用层面的可靠性,为面向中子、γ射线混合场下多元复合材料的成分设计提供了参考。 展开更多
关键词 耐高温聚合物 中子和γ射线屏蔽 材料选型 离散决策分析 遗传算法
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基于间接时域法的船舶在波浪中运动计算研究
11
作者 王慧 林兆伟 +2 位作者 杨路春 王世鹏 朱仁传 《海洋工程》 北大核心 2025年第5期48-60,共13页
针对中高速排水型船舶,基于三维移动脉动源格林函数,结合脉冲响应函数法求解时域绕射力和辐射力。同时基于弱非线性假设,考虑非线性入射波浪力、回复力与横摇阻尼的影响,采用间接时域法建立了中高速排水型船舶六自由度的弱非线性运动模... 针对中高速排水型船舶,基于三维移动脉动源格林函数,结合脉冲响应函数法求解时域绕射力和辐射力。同时基于弱非线性假设,考虑非线性入射波浪力、回复力与横摇阻尼的影响,采用间接时域法建立了中高速排水型船舶六自由度的弱非线性运动模型,通过傅里叶分析得到船舶在规则波中的运动响应。提出了网格重构法、干湿网格法与波面截切法3种瞬时船体湿表面网格更新方法。采用开发的数值计算程序对WigleyI和S175船舶运动响应进行计算,以验证数值方法的计算精度与船型适用性。结果表明,构建的船舶时域运动预报方法能较为准确地预报中高速排水型船舶的运动。 展开更多
关键词 间接时域法 波浪力 非线性运动 网格更新 运动响应
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锌精馏炉双级式列管换热器的设计与数值模拟优化
12
作者 李泽方 闫红杰 +4 位作者 黄正宗 陈录 曾平生 周萍 刘柳 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期2042-2054,共13页
为解决锌精馏炉砖砌室换热器漏风、串气引起的燃烧效率低、换热室余热利用率低等问题,通过重构换热器内流体相对位置和空间布置,设计一种高换热效率、易清灰的新型双级式列管换热器,并采用数值模拟技术对换热器烟道结构进行优化研究,利... 为解决锌精馏炉砖砌室换热器漏风、串气引起的燃烧效率低、换热室余热利用率低等问题,通过重构换热器内流体相对位置和空间布置,设计一种高换热效率、易清灰的新型双级式列管换热器,并采用数值模拟技术对换热器烟道结构进行优化研究,利用综合性能指标等获得烟道优化结构。研究结果表明:采用新型双级式列管换热器可有效提升换热室密封性,从而提升换热效率,预热空气温度可提高37.6℃;缩短换热管与换热器北墙距离或在换热器顶部增加导流板,换热器综合性能均有所提升。 展开更多
关键词 火法炼锌 塔式锌精馏炉 余热回收 换热器
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提高PEMFC阴极性能的类波结构流道设计
13
作者 陈焓 张德满 +1 位作者 邓鹏 鞠洪玲 《高校化学工程学报》 北大核心 2025年第2期228-236,共9页
质子交换膜燃料电池(PEMFC)的性能与流场中反应物的输运和水管理密切相关。通过绘制对称的波形函数曲线设计了4种类波结构流道用来提高PEMFC的传质和除水能力,并且运用数值模拟的方法分析了不同波形结构的水气分布、净功率密度。结果表... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)的性能与流场中反应物的输运和水管理密切相关。通过绘制对称的波形函数曲线设计了4种类波结构流道用来提高PEMFC的传质和除水能力,并且运用数值模拟的方法分析了不同波形结构的水气分布、净功率密度。结果表明,与传统直流道相比,类波结构流道通过频繁的气流扰动使其性能得到了提高。波形为y=|0.4sin(2x)|流道的传质能力最大提高了16.2%,而波形为y=|0.4sin(x)|流道的除水能力最大提高了33.78%。在净功率密度方面,4种不同波形的流道相比直流道分别最大提高了0.81%、3.38%、5.64%、8.12%。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 类波流道 传质和除水能力 净功率密度
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离心式空调冷水机组粒子阻尼减振设计
14
作者 肖望强 邵堃 +3 位作者 陈辉 张治平 董继鲁 姚伍平 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第4期782-790,848,共10页
针对离心式空调冷水机组的振动噪声问题,采用粒子阻尼技术进行减振降噪研究。首先,对振动特性进行分析,了解机组各结构振动情况以及振动传递路径;其次,建立有限元模型进行动力学分析,对空调机组进行模态分析,研究机组的振动敏感点,获得... 针对离心式空调冷水机组的振动噪声问题,采用粒子阻尼技术进行减振降噪研究。首先,对振动特性进行分析,了解机组各结构振动情况以及振动传递路径;其次,建立有限元模型进行动力学分析,对空调机组进行模态分析,研究机组的振动敏感点,获得粒子阻尼器的最佳安装位置;然后,基于离散元法,设计冷水机组粒子阻尼器,比较最优粒子材质、粒径以及阻尼器不同布置方案的耗能值,得到最佳配置方案;最后,搭建实验台对所提方案进行验证。结果表明:冷水机组在386 Hz下,采用阻尼器最优方案时,压缩机机脚振动减少了4.89 dB,筏架振动减小了9.29 dB;在300 Hz下,压缩机振动减少了4.74 dB,筏架振动减少了11.39 dB,符合预期目标。笔者将粒子阻尼技术应用于空调冷水机组的振动控制中,为空调冷水机组的减振研究提供了新方法,具有重要的工程意义和应用价值。 展开更多
关键词 空调冷水机组 粒子阻尼 离散元 力链 振动控制
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船舶动力装置模块化建造工艺设计及精度分配 被引量：7
15
作者 张金国 刘春林 +1 位作者 王刚伟 田佳彬 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期140-144,共5页
[目的]模块化造船有利于缩短设计建造周期、降低生产成本、提高产品质量,但给船舶建造能力提出了较高的要求,尤其是动力装置的安装。由于其具有对接安装精度高、设备安装尺寸链长、安装对接接口多等特点,较易产生由于对接安装设备间偏... [目的]模块化造船有利于缩短设计建造周期、降低生产成本、提高产品质量,但给船舶建造能力提出了较高的要求,尤其是动力装置的安装。由于其具有对接安装精度高、设备安装尺寸链长、安装对接接口多等特点,较易产生由于对接安装设备间偏差大而无法对接安装,以及对接安装精度差导致的设备运行异常振动噪声等问题。为有效化解上述建造工艺设计及精度分配问题,[方法]在现有国内船舶建造能力的基础上,运用数值分析方法,开展动力装置模块化建造精度分配计算分析。[结果]数值计算分析表明,各对接安装环节精度分配合理可行,相关调节余量设置满足船舶建造要求。[结论]上述数值分析方法可用于指导船舶动力装置模块化建造。 展开更多
关键词 船舶动力装置 模块化建造 工艺设计 精度分配
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船舶概念设计阶段多学科和多目标优化研究 被引量：6
16
作者 唐正茂 解德 马士虎 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第8期879-886,共8页
船型设计之初，设计者往往会通过船舶多个学科的分析，并从很多船型方案中进行选择比较。该文基于多学科设计优化（MDO）的框架，采用多目标进化算法和决策技术的运用，讨论了船舶概念设计阶段的综合性能优化问题。将船舶总体概念设计按... 船型设计之初，设计者往往会通过船舶多个学科的分析，并从很多船型方案中进行选择比较。该文基于多学科设计优化（MDO）的框架，采用多目标进化算法和决策技术的运用，讨论了船舶概念设计阶段的综合性能优化问题。将船舶总体概念设计按MDO的要求分解为系统控制层和5个子系统，考虑了排水量、综合效率、相对回转直径和造价等多目标函数，采用改进的非支配解排序的多目标进化优化算法（NSGAⅡ）和多学科可行解方法（MDF）求出Pareto最优解。然后用逼近理想解的排序方法（TOPSIS）对这些Pareto解进行选优。应用文中的方法，对35000吨载重量的油船进行了概念设计分析。数值算例表明，综合多学科设计和多目标优化以及决策，能够有效、客观选择合理的船型和主尺度参数。 展开更多
关键词 船舶概念设计 多学科设计优化 多目标优化和决策 NSGA Ⅱ TOPSIS
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船舶控制系统及设备电磁兼容性设计 被引量：4
17
作者 潘艳 骆立强 杨永强 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第6期61-64,68,共5页
介绍船舶控制系统及相关电控设备的电磁环境,在分析基础上提出船舶控制系统及电控设备的电磁兼容性研究设计思路及抗电磁干扰性措施。
关键词 船舶 电磁干扰 屏蔽 措施 敏感度
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基于DSP的船舶液压系统电气控制装置设计 被引量：3
18
作者 方斌 王子磊 +1 位作者 许国军 熊启发 《舰船科学技术》 北大核心 2013年第2期72-76,共5页
讨论船舶液压系统的组成和工作过程,对其控制要求进行详细的分析,根据其特点采用先进DSP技术实现其控制要求,着重介绍电气控制装置的软、硬件以及远程监测界面的设计。该控制装置全面采集液压系统的参数,设计精度高,响应速度快,并具有... 讨论船舶液压系统的组成和工作过程,对其控制要求进行详细的分析,根据其特点采用先进DSP技术实现其控制要求,着重介绍电气控制装置的软、硬件以及远程监测界面的设计。该控制装置全面采集液压系统的参数,设计精度高,响应速度快,并具有高可靠性,可较好实现船舶液压系统的自动控制。 展开更多
关键词 船舶液压系统 电气控制装置 DSP
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船舶模块化建造关键技术研究 被引量：6
19
作者 周海波 王祖华 +2 位作者 倪先胜 唐波 郑明明 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第3期8-12,共5页
随着科学技术的进步和船舶需求量的增长,船舶建造模式逐步进入了以中间产品为导向的模块化建造模式。相比原传统的建造模式,模块化建造模式下增加了大量中间模块舾装及建造的环节,既包含了区域或功能模块的组装成型、进舱安装,又包括大... 随着科学技术的进步和船舶需求量的增长,船舶建造模式逐步进入了以中间产品为导向的模块化建造模式。相比原传统的建造模式,模块化建造模式下增加了大量中间模块舾装及建造的环节,既包含了区域或功能模块的组装成型、进舱安装,又包括大型分段或总段模块的结构建造、预舾装以及合拢的整体过程。船舶模块化建造技术更为复杂。模块化建造技术是实现模块化造船的前提,本文在分析船舶模块主要类型的基础上,研究了船舶模块化建造流程及其关键技术和措施,为提高模块化造船水平提供参考。 展开更多
关键词 模块化建造 技术流程 关键技术
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大型船舶联网设备网络模拟器软件设计
20
作者 黄臻 蔡勇 +1 位作者 吴磊 孔力 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第35期114-116,共3页
针对大型船舶的联网设备的网络特性,提出了一种用于研发联网设备网络协议和检测网络运行状态的模拟器设计方案。该方案采用PC104作为硬件架构,在Linux平台上使用面向对象技术对各联网设备的网络特性进行建模,实现对各联网设备网络特性... 针对大型船舶的联网设备的网络特性,提出了一种用于研发联网设备网络协议和检测网络运行状态的模拟器设计方案。该方案采用PC104作为硬件架构,在Linux平台上使用面向对象技术对各联网设备的网络特性进行建模,实现对各联网设备网络特性的模拟;并采用编写脚本文件的方法增强了模拟器的仿真灵活性和软件扩展能力。该模拟器构建的网络实验平台,能够加快联网设备和网络协议的研发速度、检测网络性能和降低开发费用。 展开更多
关键词 大型船舶 网络模拟器 PC104 LINUX 面向对象 脚本文件
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