期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
宽脊背流场对单体PEMFC性能的影响 被引量:4
1
作者 徐云飞 艾勇诚 +1 位作者 陈骏 潘牧 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期71-73,共3页
建立质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴、阳极气体扩散的几何模型,由菲克定律确定阴、阳极板流场脊背的最大宽度分别为2.0 mm和2.2 mm,根据流场通道的理想压损值,确定阴、阳极流场通道的最小宽度分别为0.7 mm和0.5 mm。组合不同流场尺寸的单... 建立质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴、阳极气体扩散的几何模型,由菲克定律确定阴、阳极板流场脊背的最大宽度分别为2.0 mm和2.2 mm,根据流场通道的理想压损值,确定阴、阳极流场通道的最小宽度分别为0.7 mm和0.5 mm。组合不同流场尺寸的单体电池进行性能测试,发现:随着流场脊背宽度的减小和流场通道宽度的增加,电池性能上升。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 几何模型 菲克定律 电池性能
在线阅读 下载PDF
低铂膜电极结构优化途径 被引量:1
2
作者 饶妍 李赏 +5 位作者 周芬 田甜 钟青 宛朝辉 谭金婷 潘牧 《电化学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期677-686,共10页
膜电极是质子交换膜燃料电池的核心组件,长期以来,在衣院士的指导下,我国高度重视膜电极技术的开发.目前,燃料电池的研发和产业化进入了一个新的时代,对膜电极提出来更高的要求,特别是在降低铂载量方面,提出了0.125 mg·W-1的挑战... 膜电极是质子交换膜燃料电池的核心组件,长期以来,在衣院士的指导下,我国高度重视膜电极技术的开发.目前,燃料电池的研发和产业化进入了一个新的时代,对膜电极提出来更高的要求,特别是在降低铂载量方面,提出了0.125 mg·W-1的挑战性指标.本文从活化极化、欧姆极化和传质极化三个方面分析了低铂载量情况下电池性能下降的原因,提出应重点关注催化剂在燃料电池工作区间(0.6 V~0.8 V)的催化活性,并讨论了用电荷传输阻抗作为催化剂活性指示符的合理性.从优化潜力来说,传质极化优化>活化极化优化>欧姆极化优化.催化层结构优化是实现低铂目标的关键,重点是解决离子聚合物(ionomer)传递质子和阻碍气体的矛盾. 展开更多
关键词 膜电极 Pt载量 极化过电位 电荷传输阻抗 催化层结构
在线阅读 下载PDF
加湿度对薄型质子交换膜膜电极性能的影响 被引量:1
3
作者 胡科峰 李赏 +2 位作者 陈磊 廖鑫 潘牧 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期391-392,433,共3页
采用不同厚度(15和25 mm)的质子交换膜制备了两种膜电极,并研究了加湿条件对其性能的影响。测试条件为:电池温度65℃,背压H2/Air:100 k P a/100 k P a,气体流量H2/Air:1.5/2.5。结果表明:在阳极加湿度为80%、阴极加湿度为100%时,15 mm... 采用不同厚度(15和25 mm)的质子交换膜制备了两种膜电极,并研究了加湿条件对其性能的影响。测试条件为:电池温度65℃,背压H2/Air:100 k P a/100 k P a,气体流量H2/Air:1.5/2.5。结果表明:在阳极加湿度为80%、阴极加湿度为100%时,15 mm质子交换膜制备的膜电极性能远高于25 mm质子交换膜制备的膜电极。但对于15 mm质子交换膜制备的膜电极,降低阴阳极的加湿度可以进一步提高其性能,在高电流密度下,阳极20%加湿和阴极低加湿(30%)的情况下,电池性能最好。且水管理对电池性能的影响,主要取决于阴极的加湿情况。 展开更多
关键词 燃料电池 水管理 质子交换膜 厚度 加湿度 性能
在线阅读 下载PDF
基于微型燃料电池阴极氧气传输的研究 被引量:1
4
作者 王顺忠 李笑晖 +2 位作者 宛朝辉 艾勇诚 潘牧 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1334-1336,共3页
燃料电池中阴极的氧气传输涉及不同的机理,包括气体在流场中的对流、在气体扩散层(GDL)中的分子扩散、在催化层(CL)中的努森扩散及在水膜和离子膜中的渗透作用。氧气传输阻力可用单电池的极限电流来评价。通过调控氮氧混合气中氧气的百... 燃料电池中阴极的氧气传输涉及不同的机理,包括气体在流场中的对流、在气体扩散层(GDL)中的分子扩散、在催化层(CL)中的努森扩散及在水膜和离子膜中的渗透作用。氧气传输阻力可用单电池的极限电流来评价。通过调控氮氧混合气中氧气的百分含量测得一系列的极限电流(I),计算出不同氧分数下的总传输阻力(R_(total))。从R_(total)-I曲线可知,氧气在燃料电池中的传输分为两个区域:一是干态区域(电流密度小于1500 mA/cm^2),R_(total)趋近于常数;二是湿态区域(电流密度大于1 500 mA/cm^2),R_(total)急剧上升。R_(total)-I曲线能清晰反映燃料电池在各电流密度下工作时的氧气传输情况。 展开更多
关键词 燃料电池 氧气传输阻力 极限电流 Rtotal-I曲线
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部