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基于n阶剪切变形理论的表面梯度脱碳汽车前轴弯曲分析
被引量：
1
1
作者
袁荣富
吴敏
+3 位作者
胡泽启
冯玮
王荣诚
徐敬
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期414-426,共13页
汽车前轴在热锻和热处理过程中,材料的表面会发生一定深度的脱碳,脱碳层的力学性能随脱碳深度呈梯度变化,影响了前轴在载荷下的弯曲性能。利用分段函数构建两侧表面功能梯度变化、内部性能均匀的简支夹芯梁,根据n阶剪切变形理论研究梁...
汽车前轴在热锻和热处理过程中,材料的表面会发生一定深度的脱碳,脱碳层的力学性能随脱碳深度呈梯度变化,影响了前轴在载荷下的弯曲性能。利用分段函数构建两侧表面功能梯度变化、内部性能均匀的简支夹芯梁,根据n阶剪切变形理论研究梁在两点载荷作用下的弯曲行为。利用虚功原理推导出位移场控制方程,采用Navier解析方法得到简支边界条件下梁的弯曲行为,并与相关文献中的实例进行比较。结果表明:n阶剪切变形理论具有良好的精度与可靠性;梁的挠度与转角随脱碳指数k的增大而增大,并于k≈10处达到准稳态;脱碳深度大于5 mm时,脱碳层厚度对梁弯曲时产生应力的影响比梁的高度变化带来的影响更大;两侧脱碳深度不对称时,物理中性面发生迁移;梁的弯曲挠度与转角随梁的厚度、宽度的增大而减小,但梁的厚度变化的影响更大。
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关键词
汽车前轴
脱碳
梯度夹层梁
n阶剪切变形理论
弯曲分析
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职称材料
题名
基于n阶剪切变形理论的表面梯度脱碳汽车前轴弯曲分析
被引量：
1
1
作者
袁荣富
吴敏
胡泽启
冯玮
王荣诚
徐敬
机构
现代汽车零部件技术
湖北
省重点
实验室
(
武汉理工大学
)
武汉理工大学
襄阳
示范区
(
湖北
隆中
实验室
)
武汉理工大学
材料科学与工程学院
武汉理工大学
汽车工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期414-426,共13页
基金
湖北隆中实验室开放基金(2022ZZ-28)
湖北省技术创新专项重大项目(2020BED010,2022BAD108)
中国博士后科学基金(2020M682498)。
文摘
汽车前轴在热锻和热处理过程中,材料的表面会发生一定深度的脱碳,脱碳层的力学性能随脱碳深度呈梯度变化,影响了前轴在载荷下的弯曲性能。利用分段函数构建两侧表面功能梯度变化、内部性能均匀的简支夹芯梁,根据n阶剪切变形理论研究梁在两点载荷作用下的弯曲行为。利用虚功原理推导出位移场控制方程,采用Navier解析方法得到简支边界条件下梁的弯曲行为,并与相关文献中的实例进行比较。结果表明:n阶剪切变形理论具有良好的精度与可靠性;梁的挠度与转角随脱碳指数k的增大而增大,并于k≈10处达到准稳态;脱碳深度大于5 mm时,脱碳层厚度对梁弯曲时产生应力的影响比梁的高度变化带来的影响更大;两侧脱碳深度不对称时,物理中性面发生迁移;梁的弯曲挠度与转角随梁的厚度、宽度的增大而减小,但梁的厚度变化的影响更大。
关键词
汽车前轴
脱碳
梯度夹层梁
n阶剪切变形理论
弯曲分析
Keywords
automotive front axle
decarburization
graded sandwich beam
n-order shear deformation theory
bending analysis
分类号
TG113.25 [金属学及工艺—物理冶金]
O31 [理学—一般力学与力学基础]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于n阶剪切变形理论的表面梯度脱碳汽车前轴弯曲分析
袁荣富
吴敏
胡泽启
冯玮
王荣诚
徐敬
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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