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题名基于时空消耗分析的内河水网通过能力
被引量：5
- 1
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作者
陈琳瑛
牟军敏
戴建峰
文元桥
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2013年第4期76-81,共6页
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基金
国家自然科学基金委员会(NSFC)与荷兰科学研究组织(NWO)合作研究项目(51061130548)
浙江省交通运输厅科技项目(2010W11)
武汉理工大学自主创新研究基金(2012-JL-05)
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文摘
根据浙北水网船舶航行实测资料回归得出适合于内河水网航行的船舶安全间距。结合船舶的行为特征,为不同类型水网节点计算节点处船舶交通时空损耗,并建立水网通过能力模型。实际对比证明,所建立的模型能较真实地反映水网地区船舶通过能力。通过分析船舶流组成,船舶长度、速度等参数变化,进一步分析了其对通过能力的影响,可为水网地区航运管理、水运挖潜提供参考。
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关键词
水路运输
水网航道
通过能力
时空消耗
船舶安全间距
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Keywords
waterway transportation
waterway network
traffic capacity
space-time consuming
safety space between ships
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分类号
U675.58
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于集值统计-灰色模糊的航道通航环境安全评价
被引量：15
- 2
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作者
贾明明
熊锡龙
黄立文
吕露
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期41-45,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51379170)
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文摘
鉴于航道通航环境安全评价的模糊性和随机性,结合集值统计法和灰色模糊理论,建立航道通航环境安全评价模型。在综合分析航道通航环境安全影响因素的基础上,建立了由自然环境、航道条件、交通环境3类一级指标及12项二级指标所组成的航道通航环境安全评价指标体系。该模型利用集值统计确定各个评价指标的权重;通过确定评价样本矩阵,实现对航道通航环境场景的初步构建;利用灰色模糊综合评价法,量化评估航道通航环境安全等级。以广东坭洲头航道为例进行实例分析,结果表明,基于集值统计和灰色模糊理论的安全评价方法计算简单,评价结果客观、准确,便于实际应用。
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关键词
安全工程
航道
集值统计法
灰色模糊理论
安全评价
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Keywords
safety engineering
waterway
centralization statistical method
grey fuzzy theory
safety evaluation
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
-
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题名基于AIS数据的长江口船舶排放清单研究
被引量：9
- 3
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作者
姚鑫
牟军敏
张行健
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机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期1510-1514,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51579201)
武汉理工大学研究生自主创新基金项目(2015-zy-109)
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文摘
为了研究繁忙水域的船舶排放清单,基于船舶自识别系统(Automatic Identification System,AIS)的数据建立了针对不同船型的船舶排放计算模型。先根据AIS数据中包含的船舶尺度数据计算各类船型的发动机功率,然后运用基于AIS数据的模型计算船舶排放清单及排放分担率,最后对船舶排放的空间分布进行分析。以2010年长江口水域的船舶交通流数据为基础,计算该水域的船舶排放清单,结果表明:1)在各类船舶废气排放物中,CO2排放量最多,NOx和SOx次之,N2O最少,结果合理可信;2)各类船型的排放分担率分别为5.36%(客船)、6.59%(散货船)、51.47%(集装箱船)、15.95%(油船)、5.37%(渔船)、15.27%(其他船型);3)船舶排放聚集区主要是长江口的南、北槽航段及其附近的码头水域。
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关键词
环境工程学
长江口
AIS数据
排放清单
排放分担率
-
Keywords
environmental engineering
Yangtze River estuary
AIS data
emission inventory
shares of emission
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分类号
X51
[环境科学与工程—环境工程]
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题名基于FPGA的视频直方图均衡化的改进设计
被引量：4
- 4
-
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作者
元海文
王建波
肖长诗
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机构
武汉大学物理科学与技术学院电子显微镜中心和人工微结构教育部重点实验室
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2013年第11期115-117,共3页
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基金
国家"973"计划资助项目(2011CB933300)
国家自然科学基金资助项目(51071110
+5 种基金
40972044
51271134
J1210061)
教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-07-0640)
教育部博士点基金资助项目(20090141110059)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目
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文摘
介绍一种改进的直方图均衡算法及其在FPGA上的实现。与传统算法有区别的是如何统计直方图,通常均衡算法是只对亮度分量进行直方图均衡,或者对RGB三色色彩分量分别进行独立的均衡;提出的改进算法对输入像素的RGB分量同时进行统计,合成到一个统一的直方图对RGB通道进行均衡处理。实验结果证明:此算法不仅提高了图像对比度,同时也减轻了偏色或者褪色现象。
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关键词
视频处理
直方图均衡
现场可编程门阵列
偏色
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Keywords
video processing
histogram equalization（ HE）
FPGA
partial colour
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分类号
TN911
[电子电信—通信与信息系统]
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题名基于云物元理论的引航环境风险评价模型研究
被引量：13
- 5
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作者
甘浪雄
程小东
王晨
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机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期418-422,共5页
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文摘
引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随机性和模糊性,建立引航环境风险评价的标准正态云物元模型,计算待评物元与标准正态云物元之间的关联度,从而引入置信度准则识别风险等级。最后,将此方法应用于长江江苏段引航环境的风险评价中,结果表明该方法实用、准确。
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关键词
安全工程
云模型
物元模型
熵权法
引航
风险评价
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Keywords
safety engineering
cloud model
matter-elementmodel
entropy weight method
pilotage
risk evaluation
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
-
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题名潮流场作用下的航标漂移计算方法研究
被引量：7
- 6
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作者
周春辉
赵俊男
甘浪雄
徐言民
徐才云
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机构
武汉理工大学航运学院
-
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期217-223,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFC1407405)
国家自然科学基金项目(41801375)。
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文摘
针对目前航标遥控遥测系统中误报警过多的问题,对当前航标漂移计算方法做出优化。首先采集了航标遥测数据并通过拉依达数学准则对采集数据进行预处理;结合Kmeans算法和ISODATA算法,对预处理数据进行聚类,对比分析计算出的聚类中心,选取精确度更高的聚类中心作为计算航标漂移量的基准点并计算航标漂移距离;采用Person相关性分析方法和回归分析方法,构建潮流场作用下的航标漂移模型。结合航标和潮流场实际数据进行回归分析,确定模型参数,计算均方根误差,对模型进行验证。结果表明,该模型能较好地反映潮流场作用下的航标漂移运动,能有效减少航标漂移误报警,提高航标的管理效率和智能化水平。
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关键词
安全管理工程
航标漂移
K-MEANS算法
ISODATA算法
回归分析
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Keywords
safety control
buoy drift
K-means algorithm
ISODATA algorithm
regression analysis
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
-
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题名考虑避让紧迫度的数字化船舶领域模型
被引量：4
- 7
-
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作者
刘钊
谢金鹏
张明阳
付姗姗
徐言民
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机构
武汉理工大学航运学院/内河航运技术湖北省重点实验室
国家水运安全工程技术研究中心
阿尔托大学工程学院机械工程系
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2021年第2期15-20,共6页
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基金
国家自然科学基金青年科学基金项目“繁忙受限水域船舶安全领域数字化建模与碰撞动态风险计算研究”(项目批准号:51809207)
国家重点研发计划项目“船舶航行安全保障与污染风险防控关键技术研究”(项目批准号:2018YFC1407404)
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文摘
为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶极限碰撞领域边界,构建了基于避让紧迫度的船舶领域内部结构的数字化标定模型;并将该模型与传统船舶领域模型进行了对比分析,发现数字化船舶领域的首向、右舷区域最大,尾向、左舷区域最小;尺度随本船操纵性的变好而变小,随他船接近航速的增大而变大;内部避让紧迫度由内向外逐渐降低,且船首方向上降低较慢,自"船首-右舷-船尾"降速逐渐加快。结果表明:数字化船舶领域模型为四元不对称动态领域模型,可以揭示船舶领域内部结构不同方位、速度和距离下的船舶避让紧迫度。研究对于船舶碰撞风险预警和避碰决策有一定的应用价值。
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关键词
交通工程
船舶领域
数字化
避让行为
操纵性
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Keywords
traffic engineering
ship domain
quantization
anti-collision action
maneuverability
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分类号
U675.94
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名长江江苏段引航风险评价方法研究
被引量：3
- 8
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作者
江福才
佟馨
牟军敏
马全党
邹红兵
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机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期831-835,共5页
-
基金
国家自然科学基金项目(51579201)
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文摘
通过分析11 a引航事故报告,运用风险耦合模型（N-K模型）表明长江江苏段引航事故是人-船-环境-管理4因素耦合作用的结果。以引航事故报告为基础,结合专家意见确定了由27个风险因素构成的引航风险评价指标体系。采用集对分析法,结合熵权法确定指标权重,建立了基于熵权集对分析法的引航风险评价模型。在实际应用方面,选取长江江苏段的9段航道为评价对象,得到了各航道的引航风险等级,验证了模型的适用性和准确性。
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关键词
安全工程
风险耦合
N-K模型
集对分析
引航风险
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Keywords
safety engineering
risk coupling
N-K model
set pair analysis
pilotage risk
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
-
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题名风浪流影响下的船舶废气排放测度模型研究
被引量：3
- 9
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作者
文元桥
耿晓巧
黄亮
周春辉
刘益
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机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1969-1974,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(1579204)
国家海事局2015年海事科技项目(HSKJ2015017)
2015年度武汉理工大学自主创新基金项目(155212002)
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文摘
船舶速度是船舶废气排放量计算的重要影响因子。为更加准确地测度船舶废气排放量,考虑海洋环境场对船舶速度的影响,分析了风、浪、流影响下的船舶运动,利用获取的实时风、浪、流信息对船舶AIS提供的航速进行修正,在此基础上建立了风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型,并介绍了船舶引擎功率的估算方法,以及排放因子和负荷因子的确定。最后,选取某散货船和客滚船的两个航次,分别采用传统模型和风、浪、流影响下的船舶废气排放计算模型进行计算,以CO2排放量反推油耗,并计算其与实际油耗的误差,结果表明,与传统模型计算结果相比,基于风、浪、流影响下的船舶废气排放测度模型得到的误差均有所减小,分别减小16.90%、18.60%、21.59%、21.94%,验证了模型的有效性。
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关键词
环境学
船舶废气排放
船速
海洋环境场
风浪流
功率估算
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Keywords
environmentalology
ship exhaust emissions
ship speed
ocean environment
wind, wave and cur- rent
power estimation
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分类号
X51
[环境科学与工程—环境工程]
-
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题名基于EW-SPA模型的海事码头安全评价
被引量：1
- 10
-
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作者
张俊博
刘明俊
李晓磊
钟军
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机构
武汉理工大学航运学院内河航运技术湖北省重点实验室
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期1673-1676,共4页
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文摘
鉴于海事码头系统的复杂性,利用单一的集对分析理论难以对其做出准确的风险评价,因此,将熵权和集对分析理论加以组合,基于熵权和集对分析的基本理论,建立EW-SPA模型的海事码头安全评价研究方法。首先,综合分析影响码头安全的影响因素,建立包括自然环境、港口环境、交通环境3类一级指标及14项二级指标的海事码头安全评价指标体系。其次,应用专家调查法赋权与信息熵的理论确定权重,从而保证了原始信息的完整性,减少信息的流失。再次,运用集对分析原理计算集对联系度,对海事码头的安全状况进行评价和预测,从而克服了传统码头安全评价方法在处理不确定性方面的不足。最后,运用EW-SPA模型和熵权云模型对道仁矶海事码头的安全评价与预测进行比对分析,结果表明,将EW-SPA模型应用于海事码头的安全评价和预测,计算简单,评价结果较可靠。
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关键词
安全工程
熵权
集对分析
海事码头
安全评价
-
Keywords
saiety engineering
entropy weight
set pair analysis
maritime terminal
safety evaluation
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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