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质子交换膜燃料电池微孔层在反极过程中的耐久性研究 被引量:2
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作者 张立昌 蔡超 +3 位作者 谭金婷 周江峰 王园 潘牧 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第14期63-69,共7页
微孔层在启停、反极等高电位下的电化学腐蚀是影响质子交换膜燃料电池寿命的重要因素。目前关于微孔层的腐蚀研究多数是采用离线测试方法模拟反极过程的高电位,研究结果显示微孔层在高电位下碳腐蚀严重,接触角明显减小,且对电池性能造... 微孔层在启停、反极等高电位下的电化学腐蚀是影响质子交换膜燃料电池寿命的重要因素。目前关于微孔层的腐蚀研究多数是采用离线测试方法模拟反极过程的高电位,研究结果显示微孔层在高电位下碳腐蚀严重,接触角明显减小,且对电池性能造成严重影响。但是实际反极测试结果与离线测试结果相悖。本工作通过在线反极测试研究微孔层在反极过程中的耐久性,评价反极前后微孔层对电池性能的影响机制。此外,对比分析在线反极和传统的离线试验过程与结果发现,由于离线测试时微孔层是浸泡在电解质溶液中,电解质增加了微孔层的质子传导能力,从而加快了碳腐蚀速率,而在线反极试验过程中微孔层并没有出现明显的碳腐蚀,因此传统的离线高电位腐蚀试验并不能模拟真实的反极电化学腐蚀过程。通过设计一种带有电解质的微孔层,进一步研究在线反极过程中电解质对碳腐蚀的影响,验证了在高电位下电解质的存在能够促进碳电化学腐蚀反应的发生。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 在线反极 离线恒电位 微孔层 碳腐蚀
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不同衰退机理对PEMFC怠速工况性能衰退影响的模拟研究 被引量:3
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作者 罗马吉 杨俊玮 +3 位作者 赵岩 陈奔 王琨 窦美玲 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期414-421,共8页
分析质子交换膜燃料电池(PEMFC)怠速工况衰退机理,确定怠速工况不同衰退机理对燃料电池模型参数的影响,采用所建立的PEMFC二维等温多物理场模型,仿真研究燃料电池在怠速工况衰退前后的性能及各种衰退因素对电压衰减量的贡献和内部反应... 分析质子交换膜燃料电池(PEMFC)怠速工况衰退机理,确定怠速工况不同衰退机理对燃料电池模型参数的影响,采用所建立的PEMFC二维等温多物理场模型,仿真研究燃料电池在怠速工况衰退前后的性能及各种衰退因素对电压衰减量的贡献和内部反应气体分布变化。研究结果表明,阴极活化损失增大是怠速工况下最重要的衰退因素,其次是开路电压衰退,影响最小的是阴极电化学活性面积衰退;在相同操作条件下,衰退后燃料电池的最低氧气摩尔浓度和最低氢气摩尔浓度上升,电流密度分布不均匀现象加剧。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 衰退机理 极化曲线 怠速工况 衰退模拟
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单冷却流道冷却双膜电极的电堆结构研究 被引量:2
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作者 杜益开 詹志刚 +4 位作者 宛朝辉 周芬 张宇 杨华 潘牧 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第6期986-991,共6页
用流体力学软件,研究一种单冷却流道冷却双膜电极的新型电堆结构.与传统结构相比,该结构减小了电堆的体积.结果表明,在大电流密度、阳极低加湿、阴极不加湿、阴阳极背压均为150kPa,以及不同冷却介质流量下,该新型电堆结构的输出电压比... 用流体力学软件,研究一种单冷却流道冷却双膜电极的新型电堆结构.与传统结构相比,该结构减小了电堆的体积.结果表明,在大电流密度、阳极低加湿、阴极不加湿、阴阳极背压均为150kPa,以及不同冷却介质流量下,该新型电堆结构的输出电压比传统电堆结构的输出电压略低,电堆结构膜中的平均温度高10K,以致膜的含水量降低了0.5,膜的面积比电阻增大了10mΩ·cm2.该新型结构通过牺牲较小的输出电压,减小了电堆的体积、优化了电堆结构. 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 电堆结构 冷却流道 温度
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电化学腐蚀对气体扩散层氧传质的影响 被引量:3
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作者 洪亢 朱凯 +2 位作者 刘声楚 李赏 潘牧 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第20期124-128,共5页
通过离线加速实验对气体扩散层进行了不同时间的电化学腐蚀,并且利用极限电流密度来评估电化学腐蚀对气体扩散层氧气传输阻力的影响。结果表明,经过电化学腐蚀后,气体扩散层的干区明显变窄,氧传质阻力显著增大,在相对压力为150 kPa、氧... 通过离线加速实验对气体扩散层进行了不同时间的电化学腐蚀,并且利用极限电流密度来评估电化学腐蚀对气体扩散层氧气传输阻力的影响。结果表明,经过电化学腐蚀后,气体扩散层的干区明显变窄,氧传质阻力显著增大,在相对压力为150 kPa、氧摩尔分数为21%时,经过48 h和72 h电化学腐蚀的气体扩散层的氧传质阻力分别约增大了61.82 s/m、95.62 s/m。采用扫描电镜研究了气体扩散层的形貌变化,通过接触角的变化分析了加速电化学腐蚀后气体扩散层水管理能力下降的原因。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 气体扩散层 电化学腐蚀 氧传质阻力
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钨与钒掺杂类金刚石薄膜的温度适应摩擦磨损机制研究 被引量:3
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作者 何帅 孙德恩 +1 位作者 曾宪光 王建川 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期162-166,共5页
通过非平衡磁控溅射技术,改变沉积工艺参数,在不锈钢及单晶硅基体上制备未掺杂、钨(W)掺杂以及钒(V)掺杂类金刚石(DLC)薄膜。采用拉曼光谱,纳米压痕法对薄膜结构和力学性能进行表征。在室温、250℃、500℃进行磨损实验,研究其不同温度... 通过非平衡磁控溅射技术,改变沉积工艺参数,在不锈钢及单晶硅基体上制备未掺杂、钨(W)掺杂以及钒(V)掺杂类金刚石(DLC)薄膜。采用拉曼光谱,纳米压痕法对薄膜结构和力学性能进行表征。在室温、250℃、500℃进行磨损实验,研究其不同温度范围的摩擦磨损性能。研究结果表明:适量掺杂W元素,可显著地提高W-DLC膜力学与摩擦性能,在W靶电流为0.6A条件下,W-DLC膜具有最优的综合性能,纳米硬度和弹性模量分别为11.11GPa和169.25GPa,其中在250℃条件下摩擦系数低至0.044,室温磨损率为1.27×10-7 mm^3/Nm,但W-DLC薄膜难以适应高温;适量掺杂V元素,可以显著提高V-DLC膜的纳米硬度和弹性模量,并能改善高温摩擦性能,在V靶功率为1.2kW条件下,V-DLC薄膜的纳米硬度和弹性模量分别为37.36GPa和379.89GPa,其中在500℃高温摩擦条件下,V-DLC薄膜的摩擦系数最低为0.35。 展开更多
关键词 钨、钒掺杂 DLC薄膜 温度适应 摩擦磨损
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