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基于压力变送器的桥梁挠度监测系统研究 被引量:10
1
作者 付军 严新平 +1 位作者 刘胜春 初秀民 《交通科技》 2005年第3期47-48,54,共3页
挠度反映了桥梁结构的整体刚度,是评价桥梁安全性的重要依据。参考国内外桥梁挠度监控系统的最新发展状况,对钢桁架拱桥的挠度监测系统加以研究,提出挠度监测系统的方案,为桥梁挠度的实时监控及桥梁结构状态的健康监测提供第一手依据。
关键词 桥梁挠度 压力变送器 系统研究 监测系统 整体刚度 桥梁结构 发展状况 监控系统 桁架拱桥 健康监测 结构状态 实时监控 安全性 国内外
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协同物流的技术实现研究 被引量:1
2
作者 梁世翔 《物流技术》 2005年第11期62-63,70,共3页
从协同物流的概念出发,提出了协同物流系统中常见的智能体模型,建立了基于多智能体的协同物流的体系框架。
关键词 协同物流 物流技术 AGENT
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交通部门集中采购研究
3
作者 周国强 严新平 《中国水运》 2005年第3期26-27,共2页
关键词 交通部门 集中采购 采购制度 财政资金
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道路标志图案识别方法研究 被引量:8
4
作者 初秀民 严新平 毛喆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期1051-1055,共5页
针对道路标志图案自动识别,以转弯道路标志图案为例,通过颜色空间变换,将道路标志图像的RGB量值转换为H(hue,色度)S(saturation,饱和度)I(Intensity,亮度)量值,利用H、I作为分类器的特征值,设计了欧式距离分类器,实现道路标志背景颜色... 针对道路标志图案自动识别,以转弯道路标志图案为例,通过颜色空间变换,将道路标志图像的RGB量值转换为H(hue,色度)S(saturation,饱和度)I(Intensity,亮度)量值,利用H、I作为分类器的特征值,设计了欧式距离分类器,实现道路标志背景颜色的识别。采用固定阈值法分割道路标志图像的图案区域,并对分割后的区域进行Daubech ies-4正交小波变换,利用小波变换系数的能量值和方差比值作为道路标志图案的纹理特征。最后,设计了BP神经网络道路标志图案分类器,实现道路标志图案的自动识别。实验结果表明,文中提出的方法可行。 展开更多
关键词 安全辅助驾驶 道路标志 图像识别 小波变换
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高校科研基地培养研究生创新能力发展研究 被引量:6
5
作者 李焰 马晓凤 白秀琴 《中国成人教育》 2019年第11期28-31,共4页
针对当前研究生培养的不足,以武汉理工大学智能交通系统研究中心为例,首先介绍了该科研基地的发展历程,分析了每个历程下科研基地的学生情况以及相应的培养特点、优势、不足等;设计了研究生培养质量调查问卷,对该基地毕业生进行了调查回... 针对当前研究生培养的不足,以武汉理工大学智能交通系统研究中心为例,首先介绍了该科研基地的发展历程,分析了每个历程下科研基地的学生情况以及相应的培养特点、优势、不足等;设计了研究生培养质量调查问卷,对该基地毕业生进行了调查回访,问卷结果表明学生对培养模式满意度高;最后,总结了该科研基地研究生培养经验,以期对科研院所研究生培养方法有所帮助。 展开更多
关键词 科研基地 研究生培养 问卷调查 创新能力
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物流园区企业捕食型协同模型研究 被引量:7
6
作者 梁世翔 付军 《物流技术》 2007年第6期11-13,22,共4页
在分析园区物流企业的生态关系基础上,构建了园区物流企业捕食-被捕食进化模型,并以武汉丹水池物流园区为背景,结合对园区物流企业的实际运作,对园区物流企业的捕食型协同模式进行了实证分析。
关键词 物流园区 企业入驻 捕食协同模型
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基于计算机视觉的驾驶员转向操作实时监测研究 被引量:4
7
作者 初秀民 严新平 +1 位作者 吴超仲 章先阵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期522-524,630,共4页
为实时监控驾驶员操纵转向盘的状态,构建了基于机器视觉汽车转向盘实时监控系统,并运用阈值分割和边缘检测方法对转向盘图像中感兴趣区域进行了图像分割,提出了转向盘转角的计算公式。试验结果表明,感兴趣区域图像分割与转向盘转角监测... 为实时监控驾驶员操纵转向盘的状态,构建了基于机器视觉汽车转向盘实时监控系统,并运用阈值分割和边缘检测方法对转向盘图像中感兴趣区域进行了图像分割,提出了转向盘转角的计算公式。试验结果表明,感兴趣区域图像分割与转向盘转角监测方法有效。 展开更多
关键词 计算机视觉 驾驶员 转向操作 实时监测 实时监控系统 监测研究 感兴趣区域 图像分割 边缘检测方法 转向盘
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舰载机高强度作业流程仿真研究 被引量:3
8
作者 张豪 郑茂 +2 位作者 初秀民 谢朔 蒋仲廉 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第11期147-153,共7页
舰载机高强度出动回收作业是航母最大作战能力的集中体现,其对甲板资源、舰载机调度等均有很高要求。为系统研究舰载机高强度出动回收作业流程和舰载机调度策略,本文建立了基于随机过程和线性策略的流程调度仿真模型,实现了舰载机自主... 舰载机高强度出动回收作业是航母最大作战能力的集中体现,其对甲板资源、舰载机调度等均有很高要求。为系统研究舰载机高强度出动回收作业流程和舰载机调度策略,本文建立了基于随机过程和线性策略的流程调度仿真模型,实现了舰载机自主调度。基于Matlab开发了仿真程序,与美国高强度演习记录的对比表明,该仿真模型精度可靠。研究了2种不同的调度策略,仿真结果表明,调度策略对于舰载机作业安全影响较大,对出动架次率影响不大。 展开更多
关键词 舰载机 出动回收 线性策略 高强度作业 蒙特卡罗仿真
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基于Web GIS的城市公交问路系统 被引量:16
9
作者 张存保 李华 严新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第1期99-102,共4页
城市公交问路系统可以提供公交信息如线路、首末班时间、票价等 ,还可以向出行者提供最优的出行线路 .讨论了公交线路网络的特性以及常用的最短路径算法在公交线路优化问题中的局限 ,提出了一种实用于公交网络最优路径问题的算法 ,对公... 城市公交问路系统可以提供公交信息如线路、首末班时间、票价等 ,还可以向出行者提供最优的出行线路 .讨论了公交线路网络的特性以及常用的最短路径算法在公交线路优化问题中的局限 ,提出了一种实用于公交网络最优路径问题的算法 ,对公交网络建模。 展开更多
关键词 公共交通 WEB GIS 最短路径
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基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法 被引量:4
10
作者 肖旺新 魏显威 王彦琴 《中外公路》 北大核心 2010年第1期12-17,共6页
随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别... 随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别进行了定量分析;提出了从纹理耦合的观点出发来降低轮胎噪声的新方法;并指出了基于胎/路纹理耦合的几点研究内容;研究结果可为降低胎/路噪声从而控制交通噪声提供新方法。 展开更多
关键词 交通环境 降噪 路面纹理 轮胎花纹 耦合
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新工科理念下工程专业人才培养思路 被引量:3
11
作者 白秀琴 李焰 +1 位作者 袁成清 张彦 《中国成人教育》 2020年第8期12-14,共3页
新工科建设为我国高等教育的改革提供了一个全新的方案。基于对新工科内涵的分析,分别从培养理念、培养方案、课程体系、团队建设、实践教学、科技创新等方面提出了新工科理念下高校工程专业人才培养的新要求,通过构建成果导向教育理念... 新工科建设为我国高等教育的改革提供了一个全新的方案。基于对新工科内涵的分析,分别从培养理念、培养方案、课程体系、团队建设、实践教学、科技创新等方面提出了新工科理念下高校工程专业人才培养的新要求,通过构建成果导向教育理念,制定满足国家需求的人才培养方案,更新课程体系结构和教学模式,建设高水平教学团队,创新实践教育,培养科学思维和创新精神等措施,实现满足新工科要求的工程专业人才培养。 展开更多
关键词 新工科 成果导向教育 人才培养
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船用设备智能运维探究 被引量:4
12
作者 张瑞 田亚辉 +1 位作者 汤敏 周帅康 《珠江水运》 2022年第7期98-100,共3页
船用设备种类和数量繁多,且工况环境较为复杂多变,不可避免会出现可靠性下降及各种故障。智能运维是在信息技术、测试技术等不断发展的基础上提出的,能够应对日趋大型化、集成化和自动化的现代船只管理维护。在分析了智能运维的研究现... 船用设备种类和数量繁多,且工况环境较为复杂多变,不可避免会出现可靠性下降及各种故障。智能运维是在信息技术、测试技术等不断发展的基础上提出的,能够应对日趋大型化、集成化和自动化的现代船只管理维护。在分析了智能运维的研究现状的基础上,提出船用设备智能运维的数据集成化、岸船一体化和决策智能化的发展方向,数据的存储和处理将是以后的发展方向。 展开更多
关键词 船用设备 智能运维 岸船一体化
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基于遗传算法的可调桨船舶油耗优化 被引量:1
13
作者 李冰 万红 臧硕 《珠江水运》 2024年第15期58-62,共5页
本文针对长江航行调距桨船舶的螺距优化问题,对船舶调距桨螺距、船舶柴油机转速与船舶油耗量之间的关系进行研究。通过阻力计算、调距桨敞水效率分析和船-机-桨匹配,建立长江干线航行船舶螺距-油耗优化模型;进而对遗传算法进行改进,在... 本文针对长江航行调距桨船舶的螺距优化问题,对船舶调距桨螺距、船舶柴油机转速与船舶油耗量之间的关系进行研究。通过阻力计算、调距桨敞水效率分析和船-机-桨匹配,建立长江干线航行船舶螺距-油耗优化模型;进而对遗传算法进行改进,在交叉过程中对个体进行聚类、采用多父代的交叉算子,减少无效交叉,提高种群丰富性;基于改进后的遗传算法,对建立的优化模型进行求解,通过案例分析计算船舶在长江干线不同航段航行.的最佳螺距分配。结果表明,使用最佳螺距航行的船舶单航次油耗量比定距桨船舶降低478%。 展开更多
关键词 调距桨 遗传算法 螺距优化 船-机-桨匹配
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不确定性信息下的内河失控船应急决策方法 被引量:7
14
作者 吴兵 严新平 +1 位作者 汪洋 魏晓阳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期908-914,共7页
为解决内河失控船应急处置过程中的不确定性信息问题,本文提出了基于证据推理和逼近理想解排序法(TOPSIS)的应急处置决策方法。建立了内河失控船应急决策三层决策框架,确定了内河失控船应急决策的目标层、决策准则层和影响因素层。建立... 为解决内河失控船应急处置过程中的不确定性信息问题,本文提出了基于证据推理和逼近理想解排序法(TOPSIS)的应急处置决策方法。建立了内河失控船应急决策三层决策框架,确定了内河失控船应急决策的目标层、决策准则层和影响因素层。建立了目标层的评价等级,并对影响因素层的定性和定量数据进行评价,应用规则推理的方法将影响因素层评价转换到相应的目标层评价等级。应用证据推理的方法整合了各影响因素评价结果,获取了不同部门不同方案下的决策准则矩阵。应用TOPSIS的方法实现了决策方案的选择。选取了一起典型内河失控船险情对提出的模型进行了验证,研究结果表明:该方法可以很好地处理失控船应急处置决策过程中存在的不确定性信息,且能够采用精确值而非区间值进行最终决策。 展开更多
关键词 失控船 证据推理 逼近理想解排序法 应急群决策 不确定性信息
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多部门协同的内河失控船应急处置决策方法 被引量:6
15
作者 吴兵 严新平 +1 位作者 汪洋 魏晓阳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期16-23,共8页
提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素... 提出了一种基于模糊推理和决策偏好的群决策方法,以实现内河失控船的安全和有效的应急处置.首先,通过历史统计数据和文献综述,获取了不同影响因素下的失控船应急处置方案,确定了处置方案的决策准则;其次,利用模糊推理的方法对影响因素进行了模糊化,建立了模糊推理规则库和模糊推理机,通过去模糊化获取了不同决策方案下的决策准则值;再次,考虑到多部门协同的决策者的不同偏好信息格式,本文提出了一种基于一致性分析的线性规划模型,用于整合区间效用值、直觉模糊数和区间乘法偏好关系等决策偏好格式,从而获取不同决策准则的权重并得到最优决策方案.最后,应用典型案例进行了验证.结果表明,该方法能够很好地实现内河失控船的应急处置. 展开更多
关键词 水路运输 群决策 模糊推理 失控船 偏好决策
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多目标混沌进化算法 被引量:20
16
作者 雷德明 严新平 吴智铭 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1142-1145,共4页
设计了多目标混沌进化算法(MCEA),在每一代遗传操作和外部档案调整完成之后,该算法从外部档案中随机选择部分个体,对这些个体的拷贝进行混沌搜索,以产生更多非劣解.将强度Pareto进化算法(SPEA)和SPEA2分别与基于Logistic映射的混沌搜索... 设计了多目标混沌进化算法(MCEA),在每一代遗传操作和外部档案调整完成之后,该算法从外部档案中随机选择部分个体,对这些个体的拷贝进行混沌搜索,以产生更多非劣解.将强度Pareto进化算法(SPEA)和SPEA2分别与基于Logistic映射的混沌搜索结合而产生的MCEAs应用于一些复杂多目标优化问题,计算结果表明,混沌的加入,明显改善了多目标进化算法(MOEA)各方面的性能. 展开更多
关键词 混沌 PARETO最优 多目标进化算法
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无人艇艏向自适应离散滑模控制器设计 被引量:5
17
作者 吴博 周杰 +3 位作者 宋小明 肖长诗 朱曼 文元桥 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第3期126-133,共8页
在受外界环境影响导致无人艇运动响应模型发生不确定变化的情况下,为实现无人艇艏向有效控制,设计基于在线辨识运动模型的自适应离散滑模控制器。利用递推最小二乘法对无人艇运动响应模型进行在线辨识。依托在线辨识的模型,设计基于指... 在受外界环境影响导致无人艇运动响应模型发生不确定变化的情况下,为实现无人艇艏向有效控制,设计基于在线辨识运动模型的自适应离散滑模控制器。利用递推最小二乘法对无人艇运动响应模型进行在线辨识。依托在线辨识的模型,设计基于指数趋近律的无人艇艏向自适应离散滑模控制器。通过仿真实验和实船实验进行验证,实验结果表明:与常规的模型参数固定的离散滑模控制方法相比,设计的控制器具有较好的鲁棒性和自适应性。 展开更多
关键词 无人艇 在线辨识 递推最小二乘法 离散滑模控制
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基于RTSSEP试验平台的车辆避障准确度模型仿真 被引量:1
18
作者 张良力 吴超仲 吴青 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期67-71,共5页
分析了当前车辆避碰系统传感器端在对障碍物信息进行检测时,易受到道路交通环境因素干扰而产生虚报、漏报现象的原因,对车载传感器检测到的障碍物信息进行了性质归类.在此基础上介绍了车辆避障准确度模型.采用蒙特卡罗方法模拟车辆在运... 分析了当前车辆避碰系统传感器端在对障碍物信息进行检测时,易受到道路交通环境因素干扰而产生虚报、漏报现象的原因,对车载传感器检测到的障碍物信息进行了性质归类.在此基础上介绍了车辆避障准确度模型.采用蒙特卡罗方法模拟车辆在运行过程中的碰撞判定,并依此对模型的仿真算法进行了设计.整个仿真试验在室内道路交通系统仿真试验平台(RTSSEP)上实施,结果表明仿真方法能有效模拟障碍物信息准确度模型的执行过程,可为进一步开展建模研究提供信息依据. 展开更多
关键词 智能交通 车辆避碰系统 准确度模型 信息检测 仿真方法 试验平台
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基于证据理论的货运船舶避碰行为选择模型 被引量:1
19
作者 梁世翔 刘杰 沈卫文 《船海工程》 北大核心 2007年第4期97-99,共3页
在分析信息融合技术,尤其是证据理论的基础上,建立货运船舶避碰行为选择的信息融合模型,并结合M决策法,以船舶避碰行为选择进行实证分析。
关键词 证据理论 船舶避碰 模型
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基于历史航次信息的船舶典型轨迹 被引量:2
20
作者 张进峰 朱学秀 彭斯杨 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第3期39-43,50,共6页
为提高船舶导航系统对航行经验的感知能力、学习能力和自适应能力,进而提高导航系统的实用性和可靠性。根据海上交通工程理论,建立船舶运动轨迹模型,并通过引入用于评估轨迹特征的轨迹参数,构建基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的船... 为提高船舶导航系统对航行经验的感知能力、学习能力和自适应能力,进而提高导航系统的实用性和可靠性。根据海上交通工程理论,建立船舶运动轨迹模型,并通过引入用于评估轨迹特征的轨迹参数,构建基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的船舶典型轨迹适应度函数,提出从历史航次信息中获取有向的船舶运动的典型轨迹的方法。以运用上海—深圳航线为实例,通过GA,从相应历史航次信息中获取船舶从上海—深圳的典型轨迹,结果表明:该典型轨迹的获取方法具备一定的准确性。 展开更多
关键词 船舶 历史航次信息 轨迹建模 遗传算法 典型轨迹
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