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城市景点的公共交通出行便捷性指数:基于武汉市的调查研究 被引量:4
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作者 朱顺应 刁成良 +2 位作者 肖文彬 陈秋成 王红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期169-175,共7页
为弥补城市景点公共交通便捷性评价主客观分离缺陷,以单个游客出行链为研究对象,以游客个体特征,公共交通出行链和景点吸引力这3个层面的因素为自变量,游客感知便捷程度为因变量,采用武汉市15个主要景点的问卷数据建立多项Logistic和CI(... 为弥补城市景点公共交通便捷性评价主客观分离缺陷,以单个游客出行链为研究对象,以游客个体特征,公共交通出行链和景点吸引力这3个层面的因素为自变量,游客感知便捷程度为因变量,采用武汉市15个主要景点的问卷数据建立多项Logistic和CI(Convenience Index)模型。利用回归系数分析因素的影响,用标准化系数分析各因素对感知便捷性的影响权重,用CI模型计算武汉市景点的公共交通出行便捷性指数。结果表明:非机动出行距离与骑行分担率具有显著交互效应,非机动出行距离小于0.408 km时,更适宜步行出行;将公共交通出行链因素按对感知便捷性的影响权重由大到小排序,正向影响为地铁分担率、骑行分担率,负向影响为非机动出行距离、换乘次数、总出行距离、非直线系数;武汉市不同景点的公共交通出行便捷性指数差异明显,指数最高的景点是楚河汉街,最低的景点是东湖绿道-磨山。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通便捷性 多项Logistic模型 城市景点 主观感知
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基于PCA-DEA的武汉城市生态交通发展综合评价 被引量:9
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作者 张矢宇 韦金汛 +2 位作者 仲超 杨云超 韦文景 《公路与汽运》 2018年第6期22-27,共6页
为了解武汉城市生态交通建设与发展情况,根据武汉城市生态交通的发展特点,从武汉城市交通生态效率入手,构建以能源消耗和环境污染为输入指标、交通发展为输出指标的武汉城市生态交通发展评价指标体系,运用主成分分析(PCA),结合数据包络... 为了解武汉城市生态交通建设与发展情况,根据武汉城市生态交通的发展特点,从武汉城市交通生态效率入手,构建以能源消耗和环境污染为输入指标、交通发展为输出指标的武汉城市生态交通发展评价指标体系,运用主成分分析(PCA),结合数据包络分析(DEA),对武汉城市生态交通发展状况进行综合评价。结果显示,2005—2016年武汉城市生态交通发展的综合效率呈波动状态,2013—2016年处于较高水平;纯技术效率在2009—2012年相对较低,规模效率在2006—2016年处于上升趋势。 展开更多
关键词 城市生态交通 主成分分析(PCA) 数据包络分析(DEA) 生态效率 综合评价
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武汉公共交通与城市发展适应性研究 被引量:3
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作者 詹斌 郑撼昊 《公路与汽运》 2020年第1期16-19,共4页
随着近年来武汉城市圈的不断扩张及社会的发展,公共交通面临不断增长的出行需求的考验。为评价近期武汉公共交通与城市发展的适应性,分析两者发展中存在的短板,从公共交通投入、运营服务、环境效益三方面选取指标建立武汉城市公共交通... 随着近年来武汉城市圈的不断扩张及社会的发展,公共交通面临不断增长的出行需求的考验。为评价近期武汉公共交通与城市发展的适应性,分析两者发展中存在的短板,从公共交通投入、运营服务、环境效益三方面选取指标建立武汉城市公共交通系统评价指标体系,利用层次分析法得到判断矩阵,结合MATLAB软件计算各指标权重并对指标进行筛选,采用二级模糊综合评价法构建模糊评价关系矩阵得到适应性评价向量,根据最大隶属度原则和适应性评价等级确定武汉公共交通与城市发展之间的适应程度为基本适应;最后对公共交通系统的改进给出相关建议,为未来武汉公共交通发展提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 城市发展 适应性评价 武汉
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基于PCA的武汉市交通与经济协调发展研究 被引量:2
4
作者 詹斌 樊思月 韦金汛 《公路与汽运》 2019年第6期13-17,22,共6页
结合武汉市近10年经济与交通系统关键指标数据,在分析武汉市交通与经济系统协调发展现状的同时,通过主成分分析法(PCA)降维得到两系统的序参变量,计算得到两系统的有序度及协调度;运用SPSS软件进行相关性分析,提取对协调度影响较大的指... 结合武汉市近10年经济与交通系统关键指标数据,在分析武汉市交通与经济系统协调发展现状的同时,通过主成分分析法(PCA)降维得到两系统的序参变量,计算得到两系统的有序度及协调度;运用SPSS软件进行相关性分析,提取对协调度影响较大的指标,剔除无明显相关关系的指标因素,在此基础上进行武汉市经济与交通系统协调发展研究,并对其未来协调发展提出针对性的建议措施. 展开更多
关键词 城市交通 交通与经济协调度 相关性 主成分分析法(PCA)
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武汉城市生态交通系统SD模型构建
5
作者 张矢宇 仲超 杨云超 《物流技术》 2018年第1期66-71,共6页
针对日益严重的城市交通污染问题,提出城市生态交通的发展理念,确定城市生态交通系统的内涵;采用系统动力学方法构建武汉城市生态交通系统SD模型,将城市生态交通系统划分为社会经济、车-路、生态目标三个子系统;根据武汉城市交通发展的... 针对日益严重的城市交通污染问题,提出城市生态交通的发展理念,确定城市生态交通系统的内涵;采用系统动力学方法构建武汉城市生态交通系统SD模型,将城市生态交通系统划分为社会经济、车-路、生态目标三个子系统;根据武汉城市交通发展的特点选取相关参变量,进行了SD模型构建;利用模型考察各个子系统间及整个系统内要素的互动及反馈机制,为武汉城市生态交通系统发展政策制定提供依据。结果表明,在满足交通需求的前提下,对交通结构比例的调整能起到防治交通污染的效果。 展开更多
关键词 武汉 城市生态交通系统 系统动力学 SD模型
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武汉城市轨道交通枢纽换乘乘客主观集聚协调性分析 被引量:2
6
作者 卢华 杨友珍 +3 位作者 金霞 王红 朱顺应 郑骞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期12-14,18,共4页
通过问卷调查的方式对武汉市轨道交通枢纽换乘协调性进行样本采集。构建结构方程模型,识别换乘协调性的主要影响因素及其交互关系。根据协调度指数模型量化各因素协调度,并对因素协调性进行矩阵分类。研究发现:武汉市轨道交通枢纽换乘... 通过问卷调查的方式对武汉市轨道交通枢纽换乘协调性进行样本采集。构建结构方程模型,识别换乘协调性的主要影响因素及其交互关系。根据协调度指数模型量化各因素协调度,并对因素协调性进行矩阵分类。研究发现:武汉市轨道交通枢纽换乘协调性前3位影响因素为线路设计、时刻表衔接及指示信息。线路设计是提高武汉轨道交通枢纽换乘协调性的最关键因素。 展开更多
关键词 城市轨道交通 枢纽 换乘协调性
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基于复合城市流的武汉城市圈交通经济混合联系强度研究
7
作者 肖宇松 赵欣 《工程与建设》 2020年第5期795-799,共5页
城市圈的健康稳定发展离不开城市流的健康流动,二者息息相关。为了武汉城市圈的健康均衡发展,发挥武汉市的辐射带动作用,在城市流理论的基础上,对武汉城市圈的城市流进行分析,基于引力模型分别对交通流、经济流这两种城市流类型建立模型... 城市圈的健康稳定发展离不开城市流的健康流动,二者息息相关。为了武汉城市圈的健康均衡发展,发挥武汉市的辐射带动作用,在城市流理论的基础上,对武汉城市圈的城市流进行分析,基于引力模型分别对交通流、经济流这两种城市流类型建立模型,并结合二者构建复合的交通经济混合联系强度模型,得到了武汉城市圈东部城市联系较为紧密、西部地区联系较弱,且武汉与其他8个城市间联系紧密而其他8个城市间联系度不高的结论。 展开更多
关键词 城市圈 城市流 交通经济混合联系强度
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交通分布预测模糊重力模型 被引量:16
8
作者 朱顺应 管菊香 +2 位作者 王红 李安勋 严新平 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期727-731,共5页
为了解决交通分布预测中的模糊不确定性,以重力模型与模糊数学理论和方法为基础,基于三角模糊数建立了模糊重力模型.采用模糊线性最小二乘法标定了模型中参数.利用模糊幅度对观测值的比、观测值与估计值的隶属函数的不重合部分的面积与... 为了解决交通分布预测中的模糊不确定性,以重力模型与模糊数学理论和方法为基础,基于三角模糊数建立了模糊重力模型.采用模糊线性最小二乘法标定了模型中参数.利用模糊幅度对观测值的比、观测值与估计值的隶属函数的不重合部分的面积与其面积之和的比这2种方法进行模型精度检验.研究了实现交通分布预测结果的发生、吸引平衡处理的模糊Frator增长率迭代平衡方法.通过实例详细说明了发生量、吸引量和交通阻抗均具有模糊不确定性时的模糊重力模型的应用过程,提出了根据模糊不确定性大小程度来利用模糊预测值的建议.模糊重力模型可以实现交通分布预测中的模糊不确定性. 展开更多
关键词 交通分布 模糊重力模型 三角模糊数 模糊最小二乘法
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交通运输业CO_2排放区域差异及影响因素 被引量:27
9
作者 卢升荣 蒋惠园 刘瑶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期32-39,共8页
交通运输业是CO_2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014年面板数据,以Theil指数为衡量指标,从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3个方面测算交通运输业CO_2排放的区域差异;结合扩展的Kaya恒等式,通过LMDI分解分析交... 交通运输业是CO_2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014年面板数据,以Theil指数为衡量指标,从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3个方面测算交通运输业CO_2排放的区域差异;结合扩展的Kaya恒等式,通过LMDI分解分析交通运输业CO_2排放的影响因素.结果表明:长江经济带各省市交通运输业CO_2排放呈现较明显的不均衡分布,人均碳排放、单位换算周转量碳排放差异大于单位增加值碳排放差异;能源结构、单位增加值能耗、单位GDP换算周转量抑制CO_2排放(贡献率分别为1.72%、56.6%、41.68%),单位换算周转量增加值、人均GDP、人口促进CO_2排放(贡献率分别为7.99%、88.99%、3.02%). 展开更多
关键词 综合交通运输 区域差异 THEIL指数 影响因素 LMDI分解 CO2排放
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BP神经网络主成分分析法在交通需求预测中的应用 被引量:22
10
作者 杨荣英 苗张木 沈成武 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2002年第3期386-388,共3页
主要介绍用主成分分析法对输入变量进行预处理的方法 .解决了由于输入变量过多所造成的 BP神经网络系统效率下降的问题 .用实例证明 ,BP神经网络主成分分析法模型在模拟预测中与一般的
关键词 主成分分析法 神经网络 预测模型 BP算法 权系数 交通需求 交通预测
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基于集对分析的城市公共交通系统评价模型 被引量:15
11
作者 鄢勇飞 章新贵 +3 位作者 朱顺应 熊纪宁 王红 严新平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第3期579-583,共5页
完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综... 完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。 展开更多
关键词 城市公共交通 评价模型 集对分析 指数超标法
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考虑双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型 被引量:12
12
作者 施俊庆 李志强 +2 位作者 李素兰 毛程远 张欣环 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期90-96,共7页
允许车辆借反向车道超车的双向交通道路是城市路网的重要组成部分.本文考虑了双向交通道路的车辆行驶规则,研究了无信号控制交叉口的车辆优先通行权分配规则,构建了一个双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型,研究了城市路网交通流的... 允许车辆借反向车道超车的双向交通道路是城市路网的重要组成部分.本文考虑了双向交通道路的车辆行驶规则,研究了无信号控制交叉口的车辆优先通行权分配规则,构建了一个双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型,研究了城市路网交通流的动态特性.研究结果表明,临界密度随着路网规模的增加而下降,路网交通密度的增加会加速拥堵闭环的形成,换道概率的增加会降低路网车速和缩短局部死锁现象形成的时间,单位时间换道车辆数与换道概率及交通密度之间存在着密切的关系. 展开更多
关键词 交通工程 仿真模型 元胞自动机 双向交通 路网交通流
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高速公路施工区合流路段交通冲突模型 被引量:10
13
作者 朱顺应 邹禾 +2 位作者 蒋若曦 肖文彬 王红 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期70-76,共7页
为了对高速公路施工区合流路段交通冲突进行微观分析以及探索交通冲突技术在无人驾驶领域的应用,采集12个交通微观信息变量数据作为训练集,结合先验知识,建立了贝叶斯网络模型并采用交叉验证方式评估模型精确度.结果表明:大车作为冲突... 为了对高速公路施工区合流路段交通冲突进行微观分析以及探索交通冲突技术在无人驾驶领域的应用,采集12个交通微观信息变量数据作为训练集,结合先验知识,建立了贝叶斯网络模型并采用交叉验证方式评估模型精确度.结果表明:大车作为冲突主体车辆会导致交通冲突概率和冲突严重性上升;与冲突两车的前后相邻车辆会对两车的冲突有一定影响;当车辆采取超车行为时,会提升车辆发生交通冲突的概率;匝道合流路段发生交通冲突的概率和严重性较转幅路段更高.采用建立的贝叶斯网络交通冲突模型对驾驶策略进行评估并提出冲突规避措施,如分流大车;在特定路段采取管制措施禁止超车,限制单车道长度,设置车距确认设施等. 展开更多
关键词 高速公路施工区 合流路段 交通冲突 贝叶斯网络 多车交互作用 驾驶策略评估
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道路交通安全宏观评价F-AHP法 被引量:20
14
作者 朱顺应 王红 严新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第5期697-699,703,共4页
用因子分析法和层次分析法组合起来对道路交通安全进行评价(F-AHP).用因子分析法来构造评价指标间的层次关系,用其分析值度量同层指标的重要性;采用层次分析法计算各层次指标对目标的权重.用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价... 用因子分析法和层次分析法组合起来对道路交通安全进行评价(F-AHP).用因子分析法来构造评价指标间的层次关系,用其分析值度量同层指标的重要性;采用层次分析法计算各层次指标对目标的权重.用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,通过对F-AHP方法进行的应用研究,发现评价结论与其他方法有所差别. 展开更多
关键词 交通安全 宏观评价 因子分析 客观权重
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轨道交通乘客满意度不确定性预测与分析 被引量:6
15
作者 朱顺应 吴俣 +1 位作者 王红 陈菲菲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期150-155,共6页
为克服结构方程式法对轨道交通乘客满意度改善效果预测的不足,提出了直接采用擅长处理不确定性问题的贝叶斯网络方法。采用机器学习和专家经验相结合的方法构建了乘客总体满意度与质量指标间的贝叶斯网络预测模型。定义了改善方案预测... 为克服结构方程式法对轨道交通乘客满意度改善效果预测的不足,提出了直接采用擅长处理不确定性问题的贝叶斯网络方法。采用机器学习和专家经验相结合的方法构建了乘客总体满意度与质量指标间的贝叶斯网络预测模型。定义了改善方案预测的绝对效果、相对效果以及指标改善效果有效性判别的弹性系数和协同关系。利用武汉市轨道交通乘客满意度调查数据,建立了不确定性贝叶斯网络,预测、分析了最需要优先改善的"换乘接驳"和"售票系统"两个指标的改善效果。研究结果表明:"换乘接驳"指标的改善效果较好,但两个指标之间无协同效果。 展开更多
关键词 交通运输工程 轨道交通 乘客满意度 改善效果 不确定性预测 贝叶斯网络
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利用混沌搜索全局最优的交通流控制优化模型 被引量:11
16
作者 徐良杰 李兆康 王炜 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第3期413-416,共4页
运用交通流控制理论建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下,考虑机动车与非机动车的延误(服务水平)约束条件,机动车通行能力最大的优化模型,并利用混沌变量的内在特性,与梯度法相结合进行全局性的搜索.通过优化实例计算,说... 运用交通流控制理论建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下,考虑机动车与非机动车的延误(服务水平)约束条件,机动车通行能力最大的优化模型,并利用混沌变量的内在特性,与梯度法相结合进行全局性的搜索.通过优化实例计算,说明了优化模型及其混合算法的理论价值及实用价值. 展开更多
关键词 信号交叉口 交通流控制 信号配时 混合交通流 混沌优化方法
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基于物元分析法的火车站交通影响评价模型 被引量:9
17
作者 鄢勇飞 朱顺应 +3 位作者 王红 朱凯 辛文慧 王延峰 《城市交通》 2008年第6期71-75,共5页
针对火车站建设项目的复杂性和特殊性,提出了基于物元分析法的火车站交通影响评价模型。首先介绍了物元分析模型的建立过程,在此基础上,分别从交通特性、社会经济和生态环境3个方面选取路段饱和度、紧急疏散系数、项目区位、大气环境等1... 针对火车站建设项目的复杂性和特殊性,提出了基于物元分析法的火车站交通影响评价模型。首先介绍了物元分析模型的建立过程,在此基础上,分别从交通特性、社会经济和生态环境3个方面选取路段饱和度、紧急疏散系数、项目区位、大气环境等11个特征物元作为火车站交通影响评价的特征指标,确定了各特征指标的评价等级与划分标准。最后,将评价模型应用于温州市铁路新客站交通影响评价中,结果表明,该项目的建成对周边交通环境的影响属于"可接受影响"的范围,与项目预测评价结果相符合,证明了评价模型的可行性。 展开更多
关键词 交通规划 交通影响评价 火车站 物元分析法 特征指标 关联度
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VISSIM在交叉口交通设计与运行分析中的应用 被引量:39
18
作者 罗美清 隽志才 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2004年第2期232-235,共4页
阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉... 阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉口交通运行状况分析中使用 VIS-SIM这一微观交通仿真软件 ,提出了在复杂交通条件下确定交叉口交通组织方案的新思路、新方法 .实践表明 。 展开更多
关键词 交叉口 仿真 优化 交通设计
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短期交通流预测效果的模糊综合评判 被引量:7
19
作者 向红艳 朱顺应 +1 位作者 王红 严新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第6期921-924,共4页
短期交通流预测是智能交通诱导和交通管理控制的基础,预测效果的好坏直接关系到诱导信息和控制决策的正确性.运用标准离差法确定评价指标的权重,并依据最大隶属度原则建立了二级模糊综合评判模型,评判结果可用于判断各种短期交通流预测... 短期交通流预测是智能交通诱导和交通管理控制的基础,预测效果的好坏直接关系到诱导信息和控制决策的正确性.运用标准离差法确定评价指标的权重,并依据最大隶属度原则建立了二级模糊综合评判模型,评判结果可用于判断各种短期交通流预测模型的预测性能,给智能预测系统中的模型选择提供了依据. 展开更多
关键词 交通流 短期 预测方法 模糊综合评判
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影响道路交通安全的驾驶员异常行为研究 被引量:6
20
作者 马明 严新平 +1 位作者 吴超仲 陈伟伟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2010年第2期228-232,共5页
道路交通事故的产生多归因于驾驶员行为因素,分析驾驶异常行为对于研究交通事故致因具有重要意义.利用驾驶行为调查表(DBQ)对我国120名驾驶员在1 a内的驾驶行为特点进行匿名调查.根据驾驶员自我报告的驾驶行为调查结果,采用方差分析方法... 道路交通事故的产生多归因于驾驶员行为因素,分析驾驶异常行为对于研究交通事故致因具有重要意义.利用驾驶行为调查表(DBQ)对我国120名驾驶员在1 a内的驾驶行为特点进行匿名调查.根据驾驶员自我报告的驾驶行为调查结果,采用方差分析方法,分析不同性别、年龄类别、性别×年龄类别作用下的驾驶异常行为差异;并对驾驶异常行为调查结果进行因子分析,提取了2个独立的公共因子,分别可以解释为"侵犯及违例"和"认知失误及疏忽".结合方差分析和因子分析的结果,男性驾驶员、年轻驾驶员与"侵犯与违例"有关的驾驶异常行为较多;而女性驾驶员、年老驾驶员与"认知失误及疏忽"有关的驾驶异常行为较多. 展开更多
关键词 驾驶异常行为 DBQ 方差分析 因子分析
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