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船舶混合动力系统容量配置研究综述: 1; 作者张洪伟袁裕鹏胡磊《舰船科学技术》北大核心 2025年第8期1-7,共7页; 随着世界各国对船舶排放污染问题越来越重视,混合动力船舶开始发展推广并逐步应用,其可有效降低燃料消耗,减少污染气体排放。现有的混合动力船舶研究大多集中在船舶能量管理方面,混合动力系统容量配置优化同样是提高混合动力船舶节能减... 展开更多; 关键词混合动力船舶容量配置动力系统谱系化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CNN-BiLSTM双通道特征融合的PEMFC水淹故障识别方法: 2; 作者赵旭阳袁裕鹏 +2 位作者童亮朱小芳李骁《太阳能学报》北大核心 2025年第4期30-38,共9页; 为及时准确地识别质子交换膜燃料电池(PEMFC)水淹故障,提出基于卷积神经网络(CNN)和双向长短期记忆网络(BiLSTM)双通道特征融合的PEMFC水淹故障识别方法。首先,采用归一化消除原始特征之间的量纲;在此基础上利用随机森林(RF)评估数据的... 展开更多; 关键词质子交换膜燃料电池故障诊断卷积神经网络长短时记忆网络随机森林支持向量机; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃料电池船舶舱内氢气泄漏爆炸的数值模拟研究被引量：2: 3; 作者袁裕鹏崔伟逸 +2 位作者沈辉童亮邹智曦《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期540-549,共10页; 以燃料电池客船“Water-Go-Round”号为对象,利用FLUENT软件模拟燃料电池客船舱内管道发生氢气泄漏并引发爆炸的情况,研究不同舱室氢气点火爆炸事故的影响规律。结果表明:可燃氢气云被点燃后,爆炸超压波自点火位置向四周迅速传播,点火... 展开更多; 关键词氢气燃料电池泄漏爆炸 FLUENT 数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

船用PEM燃料电池系统动态特性仿真研究被引量：1: 4; 作者冷帅振袁裕鹏童亮《舰船科学技术》北大核心 2023年第2期109-117,共9页; 为研究船舶在航行过程中质子交换膜(PEM)燃料电池的动态特性。基于船舶混合动力系统模型建立PEM燃料电池系统集总参数模型,根据船舶航行典型工况,对PEM燃料电池的动态特性进行仿真分析。结果表明在船舶启动、靠离泊航程中,PEM燃料电池... 展开更多; 关键词 PEM燃料电池动态特性混合动力集总参数模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于时空维度的长江主要类型船舶能耗建模及变化规律被引量：1: 5; 作者张志恒袁裕鹏《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期459-468,共10页; 为了研究长江主要类型船舶的能耗水平及变化规律,基于对船舶阻力及船舶通航环境的分析,从时间和空间两个维度建立长江主要类型船舶能耗模型。通过计算获得长江主要类型船舶的能耗值,分析不同船型的能耗随时间和空间两个维度的变化规律... 展开更多; 关键词长江船舶能耗模型航段划分能耗规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船舶混合动力系统容量配置研究综述: 1; 作者张洪伟袁裕鹏胡磊; 机构武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所; 出处《舰船科学技术》北大核心 2025年第8期1-7,共7页; 基金国家自然科学基金区域创新发展联合基金资助项目(U23A20680) 江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金(产业前瞻与关键核心技术攻关)重点项目(BE2023091-2) 2023年韶关市省科技创新战略专项(230317166277914)。; 文摘随着世界各国对船舶排放污染问题越来越重视,混合动力船舶开始发展推广并逐步应用,其可有效降低燃料消耗,减少污染气体排放。现有的混合动力船舶研究大多集中在船舶能量管理方面,混合动力系统容量配置优化同样是提高混合动力船舶节能减排性能的重要研究方向。本文首先归纳船舶混合动力系统的建模方法和结构配置类型;然后综述了容量配置研究进展及其研究方法,总结与分析了相关研究方法的优缺点;最后为进一步提高混合动力系统节能减排性能,以应对存在的问题与挑战,从动力系统结构改善、工况识别、工况预测、动力系统谱系化4个方面对未来船舶混合动力系统容量配置研究进行了展望。; 关键词混合动力船舶容量配置动力系统谱系化; Keywords hybrid power ships capacity configuration power system pedigree; 分类号 U664.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CNN-BiLSTM双通道特征融合的PEMFC水淹故障识别方法: 2; 作者赵旭阳袁裕鹏童亮朱小芳李骁; 机构武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所武汉众宇动力系统科技有限公司; 出处《太阳能学报》北大核心 2025年第4期30-38,共9页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2601601)。; 文摘为及时准确地识别质子交换膜燃料电池(PEMFC)水淹故障,提出基于卷积神经网络(CNN)和双向长短期记忆网络(BiLSTM)双通道特征融合的PEMFC水淹故障识别方法。首先,采用归一化消除原始特征之间的量纲;在此基础上利用随机森林(RF)评估数据的特征重要性进行特征筛选;采用并联式结构将CNN与BiLSTM结合分别提取空间特征和时间特征并进行串联融合;最后利用支持向量机(SVM)进行水淹故障识别。实例分析表明,所提方法可快速准确地识别PEMFC的正常状态和水淹故障,总体分类准确率为99.08%,测试用时为0.0929 s,可有效提高故障分类的准确率。; 关键词质子交换膜燃料电池故障诊断卷积神经网络长短时记忆网络随机森林支持向量机; Keywords proton exchange membrane fuel cells fault diagnosis convolutional neural networks long short-term memory random forests support vector machines; 分类号 TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃料电池船舶舱内氢气泄漏爆炸的数值模拟研究被引量：2: 3; 作者袁裕鹏崔伟逸沈辉童亮邹智曦; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心中国远洋海运集团有限公司院士工作站武汉理工大学船海与能源动力工程学院舟山中远海运重工有限公司; 出处《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期540-549,共10页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2601603)。; 文摘以燃料电池客船“Water-Go-Round”号为对象,利用FLUENT软件模拟燃料电池客船舱内管道发生氢气泄漏并引发爆炸的情况,研究不同舱室氢气点火爆炸事故的影响规律。结果表明:可燃氢气云被点燃后,爆炸超压波自点火位置向四周迅速传播,点火位置对超压波的分布影响较大;控制舱爆炸时,超压强度最大,对船体超压危害最大;乘客舱爆炸强度最小,但超压中心分布在乘客舱,超压对乘客造成的危害最大;船舶舱室燃烧火焰温度主要由可燃氢气云的分布决定,燃料电池舱的火焰衰减趋势基本相同;乘客舱受到的高温危害较低,船艏舱无燃烧火焰的高温危害。; 关键词氢气燃料电池泄漏爆炸 FLUENT 数值模拟; Keywords hydrogen fuel cell leakage explosion FLUENT numerical simulation; 分类号 U665.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船用PEM燃料电池系统动态特性仿真研究被引量：1: 4; 作者冷帅振袁裕鹏童亮; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所国家水运安全工程技术研究中心; 出处《舰船科学技术》北大核心 2023年第2期109-117,共9页; 基金国家重点研发计划资助项目(2021YFB2601601)。; 文摘为研究船舶在航行过程中质子交换膜(PEM)燃料电池的动态特性。基于船舶混合动力系统模型建立PEM燃料电池系统集总参数模型,根据船舶航行典型工况,对PEM燃料电池的动态特性进行仿真分析。结果表明在船舶启动、靠离泊航程中,PEM燃料电池电堆工作温度存在明显的滞后性,导致活化过电压、欧姆过电压、浓差过电压存在着明显的过冲现象,从而使得燃料电池输出电压滞后。在船舶负载大幅度变化时,氢气压力、氧气压力和其他组分气体出现大范围变化。本文的研究结果对船用PEM燃料电池控制系统的性能分析、优化设计和实时控制具有一定的指导意义。; 关键词 PEM燃料电池动态特性混合动力集总参数模型; Keywords EM fuel cell dynamic characteristics hybrid power lumped parameter model; 分类号 U674.925 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于时空维度的长江主要类型船舶能耗建模及变化规律被引量：1: 5; 作者张志恒袁裕鹏; 机构武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所船舶动力工程技术交通行业重点实验室国家水运安全工程技术研究中心; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期459-468,共10页; 基金中国工程院咨询项目(2021-XZ-22) 绿色智能内河船舶创新专项。; 文摘为了研究长江主要类型船舶的能耗水平及变化规律,基于对船舶阻力及船舶通航环境的分析,从时间和空间两个维度建立长江主要类型船舶能耗模型。通过计算获得长江主要类型船舶的能耗值,分析不同船型的能耗随时间和空间两个维度的变化规律。结果表明,干散货船的能耗总量最高;船舶上水航行时,夏季能耗最大,且在奉节至坝前航段能耗最低;船舶在下水航行时,冬季能耗最大,且在武汉至上海航段能耗最低;载重吨位小于2000 t的船舶中,集装箱船能耗最低,而载重吨位大于2000 t的船舶中,集装箱船能耗最高。研究结果为长江船舶的节能减排提供了指导方向。; 关键词长江船舶能耗模型航段划分能耗规律; Keywords Yangtze river ship energy consumption model segment division law of energy consumption; 分类号 U676.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	船舶混合动力系统容量配置研究综述	张洪伟袁裕鹏胡磊	《舰船科学技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于CNN-BiLSTM双通道特征融合的PEMFC水淹故障识别方法	赵旭阳袁裕鹏童亮朱小芳李骁	《太阳能学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	燃料电池船舶舱内氢气泄漏爆炸的数值模拟研究	袁裕鹏崔伟逸沈辉童亮邹智曦	《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	船用PEM燃料电池系统动态特性仿真研究	冷帅振袁裕鹏童亮	《舰船科学技术》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于时空维度的长江主要类型船舶能耗建模及变化规律	张志恒袁裕鹏	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料