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城市景点的公共交通出行便捷性指数:基于武汉市的调查研究 被引量:4
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作者 朱顺应 刁成良 +2 位作者 肖文彬 陈秋成 王红 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期169-175,共7页
为弥补城市景点公共交通便捷性评价主客观分离缺陷,以单个游客出行链为研究对象,以游客个体特征,公共交通出行链和景点吸引力这3个层面的因素为自变量,游客感知便捷程度为因变量,采用武汉市15个主要景点的问卷数据建立多项Logistic和CI(... 为弥补城市景点公共交通便捷性评价主客观分离缺陷,以单个游客出行链为研究对象,以游客个体特征,公共交通出行链和景点吸引力这3个层面的因素为自变量,游客感知便捷程度为因变量,采用武汉市15个主要景点的问卷数据建立多项Logistic和CI(Convenience Index)模型。利用回归系数分析因素的影响,用标准化系数分析各因素对感知便捷性的影响权重,用CI模型计算武汉市景点的公共交通出行便捷性指数。结果表明:非机动出行距离与骑行分担率具有显著交互效应,非机动出行距离小于0.408 km时,更适宜步行出行;将公共交通出行链因素按对感知便捷性的影响权重由大到小排序,正向影响为地铁分担率、骑行分担率,负向影响为非机动出行距离、换乘次数、总出行距离、非直线系数;武汉市不同景点的公共交通出行便捷性指数差异明显,指数最高的景点是楚河汉街,最低的景点是东湖绿道-磨山。 展开更多
关键词 城市交通 公共交通便捷性 多项Logistic模型 城市景点 主观感知
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武汉城市轨道交通枢纽换乘乘客主观集聚协调性分析 被引量:2
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作者 卢华 杨友珍 +3 位作者 金霞 王红 朱顺应 郑骞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期12-14,18,共4页
通过问卷调查的方式对武汉市轨道交通枢纽换乘协调性进行样本采集。构建结构方程模型,识别换乘协调性的主要影响因素及其交互关系。根据协调度指数模型量化各因素协调度,并对因素协调性进行矩阵分类。研究发现:武汉市轨道交通枢纽换乘... 通过问卷调查的方式对武汉市轨道交通枢纽换乘协调性进行样本采集。构建结构方程模型,识别换乘协调性的主要影响因素及其交互关系。根据协调度指数模型量化各因素协调度,并对因素协调性进行矩阵分类。研究发现:武汉市轨道交通枢纽换乘协调性前3位影响因素为线路设计、时刻表衔接及指示信息。线路设计是提高武汉轨道交通枢纽换乘协调性的最关键因素。 展开更多
关键词 城市轨道交通 枢纽 换乘协调性
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交通分布预测模糊重力模型 被引量:16
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作者 朱顺应 管菊香 +2 位作者 王红 李安勋 严新平 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期727-731,共5页
为了解决交通分布预测中的模糊不确定性,以重力模型与模糊数学理论和方法为基础,基于三角模糊数建立了模糊重力模型.采用模糊线性最小二乘法标定了模型中参数.利用模糊幅度对观测值的比、观测值与估计值的隶属函数的不重合部分的面积与... 为了解决交通分布预测中的模糊不确定性,以重力模型与模糊数学理论和方法为基础,基于三角模糊数建立了模糊重力模型.采用模糊线性最小二乘法标定了模型中参数.利用模糊幅度对观测值的比、观测值与估计值的隶属函数的不重合部分的面积与其面积之和的比这2种方法进行模型精度检验.研究了实现交通分布预测结果的发生、吸引平衡处理的模糊Frator增长率迭代平衡方法.通过实例详细说明了发生量、吸引量和交通阻抗均具有模糊不确定性时的模糊重力模型的应用过程,提出了根据模糊不确定性大小程度来利用模糊预测值的建议.模糊重力模型可以实现交通分布预测中的模糊不确定性. 展开更多
关键词 交通分布 模糊重力模型 三角模糊数 模糊最小二乘法
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基于Adaptive Lasso及RF算法的冰雪天气交通事故分析 被引量:21
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作者 赵玮 徐良杰 +2 位作者 冉斌 汪济洲 张璇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期98-103,共6页
为分析冰雪天气下高速公路交通事故频发致因,量化分析驾驶环境、驾驶员及车辆情况对事故的影响,根据Adaptive Lasso和随机森林(RF)混合算法建立预测模型。以10年约30万组冰雪环境下高速公路交通事故数据为例,训练改进预测模型验证其准... 为分析冰雪天气下高速公路交通事故频发致因,量化分析驾驶环境、驾驶员及车辆情况对事故的影响,根据Adaptive Lasso和随机森林(RF)混合算法建立预测模型。以10年约30万组冰雪环境下高速公路交通事故数据为例,训练改进预测模型验证其准确性。结果表明,混合算法的准确度和拟合程度都优于支持向量机(SVM)、分类回归树(CART)及RF等单独算法。交通事故与环境因素相关性最显著,坡路、弯道及交叉口处事故受冰雪环境影响较大;事故与驾驶员因素中部分因素显著相关,如驾驶员性别及安全带使用情况;本地驾驶员对驾驶能力及冰雪环境的估计错误更易导致交通事故。 展开更多
关键词 高速公路 交通事故 ADAPTIVE Lasso 随机森林(RF) 冰雪天气 大数据分析
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交通运输业CO_2排放区域差异及影响因素 被引量:27
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作者 卢升荣 蒋惠园 刘瑶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期32-39,共8页
交通运输业是CO_2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014年面板数据,以Theil指数为衡量指标,从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3个方面测算交通运输业CO_2排放的区域差异;结合扩展的Kaya恒等式,通过LMDI分解分析交... 交通运输业是CO_2排放的重要来源.根据长江经济带九省二市2005—2014年面板数据,以Theil指数为衡量指标,从人均、单位增加值、单位换算周转量碳排放3个方面测算交通运输业CO_2排放的区域差异;结合扩展的Kaya恒等式,通过LMDI分解分析交通运输业CO_2排放的影响因素.结果表明:长江经济带各省市交通运输业CO_2排放呈现较明显的不均衡分布,人均碳排放、单位换算周转量碳排放差异大于单位增加值碳排放差异;能源结构、单位增加值能耗、单位GDP换算周转量抑制CO_2排放(贡献率分别为1.72%、56.6%、41.68%),单位换算周转量增加值、人均GDP、人口促进CO_2排放(贡献率分别为7.99%、88.99%、3.02%). 展开更多
关键词 综合交通运输 区域差异 THEIL指数 影响因素 LMDI分解 CO2排放
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基于集对分析的城市公共交通系统评价模型 被引量:15
6
作者 鄢勇飞 章新贵 +3 位作者 朱顺应 熊纪宁 王红 严新平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第3期579-583,共5页
完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综... 完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。 展开更多
关键词 城市公共交通 评价模型 集对分析 指数超标法
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高速公路施工区合流路段交通冲突模型 被引量:13
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作者 朱顺应 邹禾 +2 位作者 蒋若曦 肖文彬 王红 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期70-76,共7页
为了对高速公路施工区合流路段交通冲突进行微观分析以及探索交通冲突技术在无人驾驶领域的应用,采集12个交通微观信息变量数据作为训练集,结合先验知识,建立了贝叶斯网络模型并采用交叉验证方式评估模型精确度.结果表明:大车作为冲突... 为了对高速公路施工区合流路段交通冲突进行微观分析以及探索交通冲突技术在无人驾驶领域的应用,采集12个交通微观信息变量数据作为训练集,结合先验知识,建立了贝叶斯网络模型并采用交叉验证方式评估模型精确度.结果表明:大车作为冲突主体车辆会导致交通冲突概率和冲突严重性上升;与冲突两车的前后相邻车辆会对两车的冲突有一定影响;当车辆采取超车行为时,会提升车辆发生交通冲突的概率;匝道合流路段发生交通冲突的概率和严重性较转幅路段更高.采用建立的贝叶斯网络交通冲突模型对驾驶策略进行评估并提出冲突规避措施,如分流大车;在特定路段采取管制措施禁止超车,限制单车道长度,设置车距确认设施等. 展开更多
关键词 高速公路施工区 合流路段 交通冲突 贝叶斯网络 多车交互作用 驾驶策略评估
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考虑双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型 被引量:12
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作者 施俊庆 李志强 +2 位作者 李素兰 毛程远 张欣环 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期90-96,共7页
允许车辆借反向车道超车的双向交通道路是城市路网的重要组成部分.本文考虑了双向交通道路的车辆行驶规则,研究了无信号控制交叉口的车辆优先通行权分配规则,构建了一个双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型,研究了城市路网交通流的... 允许车辆借反向车道超车的双向交通道路是城市路网的重要组成部分.本文考虑了双向交通道路的车辆行驶规则,研究了无信号控制交叉口的车辆优先通行权分配规则,构建了一个双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型,研究了城市路网交通流的动态特性.研究结果表明,临界密度随着路网规模的增加而下降,路网交通密度的增加会加速拥堵闭环的形成,换道概率的增加会降低路网车速和缩短局部死锁现象形成的时间,单位时间换道车辆数与换道概率及交通密度之间存在着密切的关系. 展开更多
关键词 交通工程 仿真模型 元胞自动机 双向交通 路网交通流
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轨道交通乘客满意度不确定性预测与分析 被引量:6
9
作者 朱顺应 吴俣 +1 位作者 王红 陈菲菲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期150-155,共6页
为克服结构方程式法对轨道交通乘客满意度改善效果预测的不足,提出了直接采用擅长处理不确定性问题的贝叶斯网络方法。采用机器学习和专家经验相结合的方法构建了乘客总体满意度与质量指标间的贝叶斯网络预测模型。定义了改善方案预测... 为克服结构方程式法对轨道交通乘客满意度改善效果预测的不足,提出了直接采用擅长处理不确定性问题的贝叶斯网络方法。采用机器学习和专家经验相结合的方法构建了乘客总体满意度与质量指标间的贝叶斯网络预测模型。定义了改善方案预测的绝对效果、相对效果以及指标改善效果有效性判别的弹性系数和协同关系。利用武汉市轨道交通乘客满意度调查数据,建立了不确定性贝叶斯网络,预测、分析了最需要优先改善的"换乘接驳"和"售票系统"两个指标的改善效果。研究结果表明:"换乘接驳"指标的改善效果较好,但两个指标之间无协同效果。 展开更多
关键词 交通运输工程 轨道交通 乘客满意度 改善效果 不确定性预测 贝叶斯网络
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低碳补贴下的武汉市居民出行方式选择边际效应 被引量:10
10
作者 朱顺应 陈秋成 +2 位作者 肖文彬 王红 蒋若曦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1118-1125,共8页
为促进居民选择更低碳的出行方式,以武汉市主城区居民为研究对象,定义并设定低碳补贴情景,以SP(Stated Preference)调查数据为基础,将性别、年龄、职业、补贴占收入比、出行距离选为自变量,分别建立考虑低碳补贴前后武汉市居民常用的出... 为促进居民选择更低碳的出行方式,以武汉市主城区居民为研究对象,定义并设定低碳补贴情景,以SP(Stated Preference)调查数据为基础,将性别、年龄、职业、补贴占收入比、出行距离选为自变量,分别建立考虑低碳补贴前后武汉市居民常用的出行方式,综合调查所得的数据,运用随机效用模型,选择多项logit(Multinomial Logit)模型建立居民出行方式,比较2个模型分析自变量是否改变,再计算自变量对因变量的边际效应,分析碳补贴情景下各自变量对居民出行方式选择的影响。结果表明,在低碳补贴情景下,居民选择小汽车出行的概率受出行距离增长的影响较小,边际效应仅为0. 01;低碳补贴对居民选择公共交通、减少小汽车出行有促进作用;年轻群体和低收入群体更愿意选择公共交通等低碳出行方式,高收入群体则相反。由此,根据不同群体居民的出行方式特性,政策制定上建议对年轻群体和低收入的高年龄群体加大优惠力度,同时将补贴直接发放到个人,增强补贴效果,以针对性诱导居民低碳出行,进一步减少道路交通出行的碳排放。 展开更多
关键词 环境工程学 交通方式 低碳补贴 LOGIT模型 边际效应
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水上船舶交通事故人为因素致因机理 被引量:20
11
作者 王海燕 刘清 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第3期41-44,72,共5页
人的不安全行为已被认为是造成水上船舶交通事故的主要因素,分析人为因素的致因机理是控制和减少人为因素导致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系统可靠性的基础。对此,从系统工程学的角度出发,分析人为因素子系统的构成;采用系统... 人的不安全行为已被认为是造成水上船舶交通事故的主要因素,分析人为因素的致因机理是控制和减少人为因素导致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系统可靠性的基础。对此,从系统工程学的角度出发,分析人为因素子系统的构成;采用系统脆性理论构建人为因素致因机理分析模型,探究船舶安全管理系统的脆性基元(人、机、环境子系统)之间的脆性关系。该研究对预防和降低人为因素导致的水上船舶交通事故具有重要意义。 展开更多
关键词 人为因素 致因机理 水上船舶交通事故 脆性
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基于聚类分析的水上交通事故影响因素研究 被引量:15
12
作者 张庆年 张瑨 +2 位作者 杨杰 杨娇 叶梦雯 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1-7,共7页
为了研究影响水上交通事故严重程度的主要因素,利用因子分析法将自变量转化为相互独立的公共因子,根据得到的主因子,利用K均值聚类算法聚类水上交通事故数据,最后采用Logistic模型对事故数据建立严重程度分类模型。结果表明:相较于潜在... 为了研究影响水上交通事故严重程度的主要因素,利用因子分析法将自变量转化为相互独立的公共因子,根据得到的主因子,利用K均值聚类算法聚类水上交通事故数据,最后采用Logistic模型对事故数据建立严重程度分类模型。结果表明:相较于潜在类别的Logistic回归,基于聚类分析构建的Logistic回归模型准确识别率和预测精度均更高;季节、事故致因、船舶归属等仅在某一类别中显著;时间段、总吨、船舶类型等在多个类别显著,且总吨虽然在多个类别中显著,但其对于事故严重程度的影响方向不同。 展开更多
关键词 水路运输 影响因素 因子分析 K均值聚类 LOGISTIC回归
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基于突变强度的交通事件自动检测算法 被引量:6
13
作者 李红伟 姜桂艳 +1 位作者 李素兰 朱宏伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期59-65,共7页
为设计1种检测率高的快速路交通事件自动检测(Automatic Incident Detection,AID)算法,基于突变强度理论,分析交通事件下流量、速度、占有率突变强度在纵向时间序列的变化特征,得出事件时段,交通参数突变强度值较大.本文以三参数突变强... 为设计1种检测率高的快速路交通事件自动检测(Automatic Incident Detection,AID)算法,基于突变强度理论,分析交通事件下流量、速度、占有率突变强度在纵向时间序列的变化特征,得出事件时段,交通参数突变强度值较大.本文以三参数突变强度乘积为事件评价指数设计了1种快速路AID算法.新算法与3种AID算法对比得出:新算法检测率高(100.00%),误检率低(5.75%);与横向时间序列相比,纵向时间序列数据稳定性更好;参数数量的增加可提高检测率.新算法适用于各种流量,在低峰检测率为100.00%,误检率为0,检测效果最佳;高峰时段保持100.00%高检测率,误检率为5.66%,误检事件多发生在上下班早晚高峰和午休3个交通流量变化较大的时段. 展开更多
关键词 智能交通 交通事件自动检测算法 纵向时间序列 突变强度 快速路
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极端水位对长江中游船舶交通流特征的影响 被引量:8
14
作者 卢升荣 刘瑶 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第3期103-107,共5页
极端水位下长江中游航道通航条件受到影响,通航管理部门通常采取必要管制措施,继而船舶交通流宏、微观特征发生变化。以长江中游太平口水道发生极端低水位,采取上下行间歇性封航措施为例,结合线性速度-密度关系下的船舶交通波模型,解释... 极端水位下长江中游航道通航条件受到影响,通航管理部门通常采取必要管制措施,继而船舶交通流宏、微观特征发生变化。以长江中游太平口水道发生极端低水位,采取上下行间歇性封航措施为例,结合线性速度-密度关系下的船舶交通波模型,解释封航发生及解除后船舶交通流的集结、消散过程。结果表明:因封航产生的船舶交通流最大排队长度、阻塞时间与封航时间成正比。通航管理部门需制定科学详尽的通航计划,最大程度地减小封航影响。 展开更多
关键词 交通运输工程 极端水位 船舶交通流特征 交通波 最大排队长度 阻塞时间
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基于行程时间可靠度的区域交通控制系统评价方法 被引量:7
15
作者 郭志勇 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期848-851,共4页
在定义行程时间可靠度的基础上,利用浮动车调查数据,得到不同时段路径行程时间可靠度;然后建立了以行程时间可靠度为指标的城市区域控制系统运营效率的评价模型.该模型在武汉市区域控制系统评价中进行了应用研究,结果表明:区域交通控制... 在定义行程时间可靠度的基础上,利用浮动车调查数据,得到不同时段路径行程时间可靠度;然后建立了以行程时间可靠度为指标的城市区域控制系统运营效率的评价模型.该模型在武汉市区域控制系统评价中进行了应用研究,结果表明:区域交通控制系统运营后,早高峰、平峰和晚高峰3个时段路网行程时间可靠度显著提高,全日路径行程时间可靠性波动小于实施前,离散程度降低,城市交通系统的运行状态得到改善.相对于传统评价方法,所建模型灵敏度更高,适用性更强. 展开更多
关键词 区域交通控制系统 阈值 行程时间可靠度 评价
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冰雪环境弯道交通标志影响试验分析 被引量:3
16
作者 徐良杰 奚少新 +2 位作者 李铁辉 应聃 王冠云 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期163-167,共5页
为了研究冰雪环境弯道线形诱导标志对交通流的影响,揭示冰雪环境交通标志诱发驾驶员弯道驾驶行为变化的过程,先分析了冰雪环境弯道交通特性,探究了驾驶员冰雪环境视觉信息传递原理及标志色彩的刺激作用。并根据弯道车辆的行驶特性,分析... 为了研究冰雪环境弯道线形诱导标志对交通流的影响,揭示冰雪环境交通标志诱发驾驶员弯道驾驶行为变化的过程,先分析了冰雪环境弯道交通特性,探究了驾驶员冰雪环境视觉信息传递原理及标志色彩的刺激作用。并根据弯道车辆的行驶特性,分析了冰雪环境下行车速度的主要影响因素,设置了弯道线形诱导标志,再分别开展了冰雪环境下的冰雪路面与良好路面的弯道标志改善试验,以分析弯道线形诱导标志对冰雪环境弯道的交通流影响,采用NC200便携式交通分析仪进行数据观测。结果表明,在冰雪环境弯道冰雪路面与良好路面中设置车辆转向指示标志,能显著提高交通流的稳定性、降低交通流的速度,从而有效提高冰雪环境弯道交通的安全性。 展开更多
关键词 安全工程 冰雪环境 弯道 标志 交通流
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长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性分析 被引量:4
17
作者 管菊香 朱顺应 +4 位作者 李安勋 李军 朱丹 傅萃清 肖斌 《城市轨道交通研究》 2007年第6期22-25,共4页
借助于长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性的研究,总结提出了适合区域轨道交通建设必要性分析体系。该体系分为三个层次:宏观层、中观层是及微观层。宏观层是从分析区域轨道交通功能定位及国内外城市群轨道交通发展趋势的角度来判... 借助于长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性的研究,总结提出了适合区域轨道交通建设必要性分析体系。该体系分为三个层次:宏观层、中观层是及微观层。宏观层是从分析区域轨道交通功能定位及国内外城市群轨道交通发展趋势的角度来判断区域轨道交通建设的必要性;中观层是研究必要性分析框架的内容,将必要性分析分为交通需求的需要、规划上的需要、城市经济的需要、环境能源的需要等四大方面;微观层系针对中观层的框架内容进行与目标区域轨道交通建设必要性相符的深层分析。介绍了长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性分析的基本过程及内容。 展开更多
关键词 区域轨道交通 长沙-株州-湘潭必要性分析 功能定位
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城市轨道交通低碳经济评价研究 被引量:8
18
作者 蒋惠园 白帆 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第9期11-15,共5页
在阐述城市低碳经济内涵的基础上,通过对城市轨道交通方式能源消耗和排放量的比较,以及对城市环境质量和生态影响的分析,以武汉市轨道交通2号线为例,运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法,定量测算了城市轨道交通在节能、减排方面... 在阐述城市低碳经济内涵的基础上,通过对城市轨道交通方式能源消耗和排放量的比较,以及对城市环境质量和生态影响的分析,以武汉市轨道交通2号线为例,运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法,定量测算了城市轨道交通在节能、减排方面的贡献,在城市环境质量和城市生态方面的影响,并提出相应的政策建议。 展开更多
关键词 轨道交通 低碳经济 节能减排 层次分析法
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城市轨道交通的票制模式分析与启示 被引量:8
19
作者 蒋惠园 王燕妮 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第10期59-61,共3页
在分析轨道交通的经济属性基础上,通过国内外主要票制模式的分析,对武汉市轨道交通票制模式进行探讨。根据武汉市轨道交通现状及有关城市圈的发展,指出武汉市在轨道交通正式运营时,采用国家政策补贴下的计程票制比较合适,同时提出采用... 在分析轨道交通的经济属性基础上,通过国内外主要票制模式的分析,对武汉市轨道交通票制模式进行探讨。根据武汉市轨道交通现状及有关城市圈的发展,指出武汉市在轨道交通正式运营时,采用国家政策补贴下的计程票制比较合适,同时提出采用多票种促销、联合车票和分时票价等具体操作的建议措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 票制模式 票价 客流量
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论大学生思想政治教育的生态环境 被引量:13
20
作者 谢中清 袁晓建 《华中农业大学学报(社会科学版)》 2006年第6期26-29,共4页
随着改革的不断深入,社会意识形态和价值观念发生了深刻的裂变和冲突,使得大学生的思想政治教育工作显得疲弱乏力,出现了一系列如价值选择困惑、道德失范等现象。本文从大学生思想政治教育生态观的角度论述当前大学生思想政治教育生态... 随着改革的不断深入,社会意识形态和价值观念发生了深刻的裂变和冲突,使得大学生的思想政治教育工作显得疲弱乏力,出现了一系列如价值选择困惑、道德失范等现象。本文从大学生思想政治教育生态观的角度论述当前大学生思想政治教育生态危机的表征及其产生原因,提出建构新型的大学生思想政治教育生态环境的思路,从而引导大学生积极参与思想政治教育实践以实现其人生价值。 展开更多
关键词 思想政治教育 生态危机 生态环境
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