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珊瑚礁地质大直径钢管打入桩承载特性研究 被引量:13
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作者 刘修成 徐杰 +1 位作者 游新鹏 谢锋 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2019年第6期157-163,共7页
马尔代夫中马友谊大桥采用钻孔灌注桩基础,主墩基础施工过程中,将35根大直径钢护筒施沉至中等—强胶结礁灰岩地层,作为钻孔平台的临时桩基础。以主墩大直径钢护筒沉桩记录为依据,并结合高应变动力检测方法,对珊瑚礁地质大直径打入桩的... 马尔代夫中马友谊大桥采用钻孔灌注桩基础,主墩基础施工过程中,将35根大直径钢护筒施沉至中等—强胶结礁灰岩地层,作为钻孔平台的临时桩基础。以主墩大直径钢护筒沉桩记录为依据,并结合高应变动力检测方法,对珊瑚礁地质大直径打入桩的承载性能进行研究。研究结果表明:1)以钙质砂为主的覆盖层侧阻力较小;2)礁灰岩侧阻力随胶结程度的增加而增大;3)中等—强胶结礁灰岩可以作为打入桩的持力层,端阻力约占总承载力的70%;4)打入桩的承载力恢复系数较小,仅为1.1。 展开更多
关键词 珊瑚礁地质 打入桩 高应变动力检测 承载特性
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钙源对微生物固化风积沙效果影响的试验研究 被引量:14
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作者 明道贵 邱明喜 +3 位作者 殷立静 张家铭 朱纪康 周杨 《人民黄河》 CAS 北大核心 2020年第4期85-88,111,共5页
微生物诱导成矿技术已被证实可用于沙漠化治理,而钙源直接影响固化效果。为了确定最佳钙源,使用多种钙源用于风积沙固化研究,基于力学性能测试和微观形貌观测等手段,分析不同钙源作用下固化效果及相应作用机理。结果表明:氯化钙与醋酸... 微生物诱导成矿技术已被证实可用于沙漠化治理,而钙源直接影响固化效果。为了确定最佳钙源,使用多种钙源用于风积沙固化研究,基于力学性能测试和微观形貌观测等手段,分析不同钙源作用下固化效果及相应作用机理。结果表明:氯化钙与醋酸钙均可有效固化风积沙,氯化钙作用效果优于醋酸钙,而乳酸钙作为钙源时易出现渗流不畅现象、固沙效果较差。氯化钙对应的微生物成矿过程能在风积沙颗粒间产生大量方解石晶体,晶体间的有效嵌合保证了固化体具有良好的力学性能与渗透能力;醋酸钙对应的碳酸钙晶体形状不规则且颗粒较小,致使其对应试样的力学强度及渗透系数均较氯化钙作为钙源的低。 展开更多
关键词 风积沙固化 微生物诱导成矿 钙源 渗透性 力学性质
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内河桥梁船撞损伤影响因素及影响规律数值模拟分析 被引量:2
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作者 袁龙文 郝艳广 +2 位作者 韩劲龙 曾庆刚 程海潜 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2019年第6期84-90,共7页
针对水运工程迅猛发展,内河桥梁受船舶撞击威胁日益增大的背景,为分析内河桥梁受船舶撞击的作用规律,拟借助LS-DYNA三维有限元计算软件,以润扬长江大桥为研究实例,撞击船舶选择最不利船舶(3000t级),建立三维数值模型,从桥墩混凝土强度... 针对水运工程迅猛发展,内河桥梁受船舶撞击威胁日益增大的背景,为分析内河桥梁受船舶撞击的作用规律,拟借助LS-DYNA三维有限元计算软件,以润扬长江大桥为研究实例,撞击船舶选择最不利船舶(3000t级),建立三维数值模型,从桥墩混凝土强度、配筋率、船舶行驶速度等方面分析主要影响因子对桥墩撞击的具体作用规律。 展开更多
关键词 船舶撞击 拟合公式 数值模拟计算 内河桥梁
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化学处理方式对微生物固沙效果的影响 被引量:1
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作者 邱明喜 刘汉银 +3 位作者 明道贵 张家铭 朱纪康 周杨 《人民黄河》 CAS 北大核心 2021年第8期117-121,共5页
微生物诱导成矿是一种新型风积沙固结技术,相较于传统固沙技术具有显著优势。为探究其化学处理液浓度对微生物诱导成矿固结风积沙效果的影响,首先开展微生物矿化沉积试验与微生物诱导成矿固结风积沙试验并分析不同处理液浓度对碳酸钙产... 微生物诱导成矿是一种新型风积沙固结技术,相较于传统固沙技术具有显著优势。为探究其化学处理液浓度对微生物诱导成矿固结风积沙效果的影响,首先开展微生物矿化沉积试验与微生物诱导成矿固结风积沙试验并分析不同处理液浓度对碳酸钙产率的影响,其次通过力学性能测试对比风积沙力学强度及抗剪强度指标变化情况,最后结合颗粒粒径测试及微观形貌观测对不同化学处理方式的风积沙固结效果进行了分析。结果表明:微生物诱导成矿处理能有效提升风积沙力学性能,处理液浓度为0.9 mol/L时,力学强度改善最为显著,相对应的抗剪强度指标提升也最为明显;浓度为0.6 mol/L的处理液对应的微生物诱导成矿率(碳酸钙产率)最高,继续提高钙离子浓度不利于提升矿化沉积效率;微生物诱导成矿处理后的风积沙表面附着碳酸钙矿物,可把风积沙粒径变化作为一项反映矿化效果的指标。 展开更多
关键词 风积沙 固沙效果 微生物诱导碳酸钙沉积 处理液浓度 力学性质 颗粒粒径
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顶部溶洞水压对隧道突涌水灾害影响的数值分析 被引量:14
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作者 雷霆 关欣 +3 位作者 洪帆 居炎飞 韩劲龙 李乐乐 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期167-173,共7页
岩溶地区地质条件复杂,在隧道修建中存在溶洞突涌水安全隐患,而顶部溶洞带来的灾害性更加明显,溶洞水压是其重要影响因素。针对隧道顶部溶洞,建立数值模型,将溶洞水压作为工况因素,分析围岩中的孔隙水压力变化规律,揭示隧道开挖过程中... 岩溶地区地质条件复杂,在隧道修建中存在溶洞突涌水安全隐患,而顶部溶洞带来的灾害性更加明显,溶洞水压是其重要影响因素。针对隧道顶部溶洞,建立数值模型,将溶洞水压作为工况因素,分析围岩中的孔隙水压力变化规律,揭示隧道开挖过程中突涌水通道的分布情况。基于数值模型中单元孔隙水压力突变最大值判断方法,溶洞与掌子面围岩达到塑性状态后,监测两者之间的单元孔隙水压力随开挖步变化速率,找出每一行单元中的最大值,从而确定不同溶洞水压下的突水通道及安全厚度。研究表明,随着顶部溶洞水压增大,突水通道距离溶洞底部由近及远,而安全厚度也随之增大。 展开更多
关键词 岩溶隧道 顶部溶洞 溶洞水压 突水通道 安全厚度
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高速铁路隧道衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响 被引量:6
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作者 李乐乐 郝艳广 +1 位作者 韩劲龙 雷霆 《山东农业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2021年第1期105-108,共4页
隧道衬砌厚度局部不足对隧道结构的受力存在很大影响,严重危害到对隧道结构安全。本文以某高速铁路隧道衬砌检测采集数据为背景,采用数值计算模拟对隧道二次衬砌局部厚度不足的隧道结构进行安全状况验算。结果表明:衬隧道衬砌厚度局部... 隧道衬砌厚度局部不足对隧道结构的受力存在很大影响,严重危害到对隧道结构安全。本文以某高速铁路隧道衬砌检测采集数据为背景,采用数值计算模拟对隧道二次衬砌局部厚度不足的隧道结构进行安全状况验算。结果表明:衬隧道衬砌厚度局部不足的影响,导致缺陷处衬砌结构的轴力、弯矩减小,使得缺陷位置衬砌结构的安全性能降低,结构承载能力不足;隧道衬砌局部厚度不足处,随着厚度愈小,缺陷处弯矩、轴力、安全系数愈小,正常处受力有轻微影响,但总体影响相对较弱。同一断面存在多处缺陷较单处缺陷隧道结构的安全系数明显降低,对隧道结构安全影响较大,研究成果可为衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响分析和评价提供参考。 展开更多
关键词 铁路 衬砌 隧道安全
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地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降监测结果探讨 被引量:2
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作者 王杰 刘雅琴 《绿色科技》 2020年第18期204-205,共2页
以佛山地铁2号线一期工程南庄-湖涌区间盾构隧道为背景,引入概率积分法,重点围绕开挖期间的地表沉降现象展开了监测与分析,通过实测值验证了预测沉降曲线。结果表明:实际结果与预测情况具有较显著的一致性,所采用的概率积分法具有可行性... 以佛山地铁2号线一期工程南庄-湖涌区间盾构隧道为背景,引入概率积分法,重点围绕开挖期间的地表沉降现象展开了监测与分析,通过实测值验证了预测沉降曲线。结果表明:实际结果与预测情况具有较显著的一致性,所采用的概率积分法具有可行性,有助于反映隧道沉降情况。 展开更多
关键词 盾构隧道 概率积分法 沉降监测
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