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活塞组件应用减摩技术后的油耗收益分析
1
作者
王建波
尹小燕
《公路与汽运》
2016年第4期15-17,共3页
对活塞组件应用新的涂层、调整配缸间隙等减摩技术,以减少其摩擦功消耗,并通过倒拖法试验和理论计算,得到应用减摩技术后的新活塞组件在机械摩擦扭矩上的收益;利用AVL的BOOST软件建立发动机模型,对发动机性能进行仿真模拟校核后,将新、...
对活塞组件应用新的涂层、调整配缸间隙等减摩技术,以减少其摩擦功消耗,并通过倒拖法试验和理论计算,得到应用减摩技术后的新活塞组件在机械摩擦扭矩上的收益;利用AVL的BOOST软件建立发动机模型,对发动机性能进行仿真模拟校核后,将新、旧活塞组件不同的机械摩擦扭矩数据代入BOOST模型中进行计算,根据仿真结果,评估该减摩技术带来的油耗收益。
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关键词
汽车
活塞组件
摩擦损失
BOOST
油耗
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题名
活塞组件应用减摩技术后的油耗收益分析
1
作者
王建波
尹小燕
机构
湖北工业大学机械工程学院
武汉枭龙汽车技术有限公司研发中心
出处
《公路与汽运》
2016年第4期15-17,共3页
文摘
对活塞组件应用新的涂层、调整配缸间隙等减摩技术,以减少其摩擦功消耗,并通过倒拖法试验和理论计算,得到应用减摩技术后的新活塞组件在机械摩擦扭矩上的收益;利用AVL的BOOST软件建立发动机模型,对发动机性能进行仿真模拟校核后,将新、旧活塞组件不同的机械摩擦扭矩数据代入BOOST模型中进行计算,根据仿真结果,评估该减摩技术带来的油耗收益。
关键词
汽车
活塞组件
摩擦损失
BOOST
油耗
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
活塞组件应用减摩技术后的油耗收益分析
王建波
尹小燕
《公路与汽运》
2016
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