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基于动变形控制法的软岩路基填筑材料回弹模量控制
被引量：
2
1
作者
詹永祥
龙小波
+2 位作者
姚海林
张静波
陈羽
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期450-455,共6页
根据路基路面变形协调原理,结合国内公路相关规范对路面弯沉的控制标准,获得软岩路基顶面动变形允许值;利用传递-反射矩阵方法和叠加原理推导了双轮胎振动荷载作用下弹性层状公路结构的动力响应解;采用Hankel数值逆变换技术计算出实例...
根据路基路面变形协调原理,结合国内公路相关规范对路面弯沉的控制标准,获得软岩路基顶面动变形允许值;利用传递-反射矩阵方法和叠加原理推导了双轮胎振动荷载作用下弹性层状公路结构的动力响应解;采用Hankel数值逆变换技术计算出实例工程中典型软岩公路路基顶面的动变形,基于动变形控制法确定了不同软岩填筑区域对应填料的回弹模量临界值;根据现有公路规范规定的路基结构层厚度,提出满足动变形条件下的软岩填筑区域所需回弹模量控制要求,并以回弹模量为依据对软岩填料进行了分类.研究成果可为软岩填料分区优化填筑提供指导.
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关键词
软岩路基
动变形控制
层状公路结构
传递-反射矩阵方法
软岩分类
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职称材料
题名
基于动变形控制法的软岩路基填筑材料回弹模量控制
被引量：
2
1
作者
詹永祥
龙小波
姚海林
张静波
陈羽
机构
中国科学院
武汉
岩土力学研究所
武汉新华园置业有限公司
中交第二公路勘察设计研究院
有限公司
贵州高速公路集团
有限公司
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期450-455,共6页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)项目(2013CB036405)
国家自然科学基金项目(41402317,41472290,41672312)
+1 种基金
贵州省交通运输厅科技项目(2014-122-007)
中国科学院科技服务网络计划(STS计划)资助
文摘
根据路基路面变形协调原理,结合国内公路相关规范对路面弯沉的控制标准,获得软岩路基顶面动变形允许值;利用传递-反射矩阵方法和叠加原理推导了双轮胎振动荷载作用下弹性层状公路结构的动力响应解;采用Hankel数值逆变换技术计算出实例工程中典型软岩公路路基顶面的动变形,基于动变形控制法确定了不同软岩填筑区域对应填料的回弹模量临界值;根据现有公路规范规定的路基结构层厚度,提出满足动变形条件下的软岩填筑区域所需回弹模量控制要求,并以回弹模量为依据对软岩填料进行了分类.研究成果可为软岩填料分区优化填筑提供指导.
关键词
软岩路基
动变形控制
层状公路结构
传递-反射矩阵方法
软岩分类
Keywords
soft rock subgrade
dynamic deformation control
multilayered road structure
transmission-reflection matrix method
soft rock classification
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动变形控制法的软岩路基填筑材料回弹模量控制
詹永祥
龙小波
姚海林
张静波
陈羽
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
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