武汉市轨道交通一号线车辆铝合金车体 被引量：2

1

作者 朱圣瑞 周胜平 《电力机车与城轨车辆》 2005年第5期31-34,共4页

武汉市轨道交通一号线车辆在国内首次采用了全焊接铝合金型材结构的车体。文章介绍了其设计过程、计算机模拟计算、样车生产和测试,结果表明该车体设计满足技术条件,很成功。

关键词 铝合金车体 设计 模拟计算 测试

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武汉市轨道交通1号线传输系统最大光中继段设计

2

作者 邓宏武 《铁道通信信号》 2005年第9期32-33,共2页

关键词 轨道交通 武汉市 传输系统 SDH传输设备 中继段 设计 一期工程 传输通道 STM-4

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武汉市轨道交通的接触轨系统

3

作者 余梦华 《城市公共交通》 2003年第4期31-32,共2页

本文介绍了武汉市轨道交通的牵引供电系统,重点介绍了钢铝复合接触轨及其附件的电气和机械性能指标。

关键词 武汉市 轨道交通 接触轨系统 牵引供电系统 钢铝复合接触轨 电气性能指标 机械性能指标 附件

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武汉市轨道交通一号线一期工程车辆

4

作者 徐飞 《电力机车与城轨车辆》 2004年第3期18-20,共3页

对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采... 对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。 展开更多

关键词 武汉市轨道交通 轻轨车辆 国产化 采购原则 车体 转向架 车钩缓冲装置

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武汉轨道交通1号线一期工程车辆的选型 被引量：1

5

作者 马联国 《地铁与轻轨》 2003年第2期26-28,共3页

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程车辆选型的情况。

关键词 轨道交通 工程 车辆 规格 车体 受流 牵引控制

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武汉轨道交通车辆的选型

6

作者 马联国 《城市公共交通》 2003年第1期26-27,共2页

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通一号线一期工程车辆选型的情况。

关键词 武汉市 城市轨道交通 车辆 选型

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关于城市快速轨道交通高架桥上几种轨道结构的分析与选择 被引量：2

7

作者 李军 《地铁与轻轨》 2001年第3期15-16,共2页

城市快速轨道交通与常规公共交通方式相比,具有运量大、速度快、效率高的特点,并且可以节省能源,减少空气污染.以大力发展城市轨道交通来解决日趋严重的城市公共交通问题已成为人们的共识.我国城市公共交通的发展前景,将是以快速轨道交... 城市快速轨道交通与常规公共交通方式相比,具有运量大、速度快、效率高的特点,并且可以节省能源,减少空气污染.以大力发展城市轨道交通来解决日趋严重的城市公共交通问题已成为人们的共识.我国城市公共交通的发展前景,将是以快速轨道交通作为骨干,配合常规公共交通方式和其他辅助交通手段,形成一个促进城市发展良性循环的现代化公共交通网络. 展开更多

关键词 城市快速轨道交通 高架桥 轨道结构 分析 选择

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试论我国轨道交通工程融资模式 被引量：2

8

作者 陈斌 肖德高 《中国市政工程》 2007年第5期84-85,88,共3页

轨道交通建设由于投入成本高、建设周期长、经济效益回收慢等原因,资金的筹集往往成为最大困难。通过对城市轨道交通工程融资模式的讨论,不仅指出我国城市轨道交通工程融资方面存在的问题,而且为我国今后一个阶段筹集建设资金设计了主... 轨道交通建设由于投入成本高、建设周期长、经济效益回收慢等原因,资金的筹集往往成为最大困难。通过对城市轨道交通工程融资模式的讨论,不仅指出我国城市轨道交通工程融资方面存在的问题,而且为我国今后一个阶段筹集建设资金设计了主要融资模式。 展开更多

关键词 轨道交通 融资模式 建议

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城市轨道交通运营管理模式的探讨

9

作者 李军 《城市公共交通》 2001年第6期22-23,共2页

城市轨道交通运营管理是一个系统工程。高质量的运营管理是城市轨道交通安全畅通和进行优质服务的保证。本文对城市轨道交通运营管理模式和管理内容进行了分析,对运营管理方式和管理结构进行了探讨。

关键词 城市轨道交通 运营管理 运营模式 管理结构

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武汉轻轨高架车站设计 被引量：3

10

作者 熊朝辉 姚春桥 《都市快轨交通》 2005年第5期38-42,共5页

结合武汉轨道交通1号线一期工程高架车站的设计实践和通车运营后的情况,阐述道路中间修建高架车站的基本思路与方法,同时重点探讨高架车站设计中的一些焦点问题,提出高架线路在用地规划控制之初就应考虑布设于道路一侧的观点。

关键词 轨道交通 高架车站 设计 高架车站 车站设计 武汉轻轨 设计实践 一期工程 轨道交通 焦点问题 规划控制 高架线路

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武汉轻轨列车运行控制系统 被引量：3

11

作者 李冬 邓宏武 《都市快轨交通》 2004年第5期44-48,共5页

介绍了应用在武汉轻轨列车的控制系统,着重描述了车载控制器的结构、工作状态、驾驶模式,以及列车定位和测速计算。

关键词 武汉轻轨 运行控制系统 驾驶模式 测速 工作状态 车载 控制器 计算

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武汉城轨车辆辅助电源系统及其改进 被引量：3

12

作者 周胜平 朱圣瑞 《电力机车与城轨车辆》 2005年第3期58-60,共3页

简要介绍了武汉城轨车辆辅助电源系统的组成及故障保护功能,并针对其在现场应用中出现的问题,提出改进方法。

关键词 辅助电源系统 逆变器 故障保护 改进

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DSP在UM71轨道电路故障诊断系统中的应用 被引量：2

13

作者 朱东飞 《城市公共交通》 2003年第2期18-19,20,共3页

重点介绍利用DSP技术实现UM71轨道电路的故障诊断,并对UM71轨道电路故障诊断系统的结构、功能、特点及关键技术的实现方法提出了粗略的建议。

关键词 DSP技术 UM71轨道电路 故障诊断系统 结构 功能 铁路

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移动闭塞在武汉轻轨一号线一期工程中的应用 被引量：1

14

作者 朱东飞 《城市公共交通》 2002年第6期23-23,27,共2页

本文针对SeltracMB移动闭塞的原理及其应用于武汉轨道交通一号线一期工程的信号系统的结构、功能及故障管理模式等做了简要介绍。

关键词 移动闭塞 Scltrac MB 结构功能 故障管理 轻轨铁路 原因 信号系统

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武汉长江隧道隧址河段河床演变分析 被引量：1

15

作者 徐建平 《水利水电快报》 2003年第1期23-25,共3页

根据实测水文河道资料 ,分析了武汉河段的历史演变及近期演变 ,结合武汉河段的边界条件及河型 ,通过对隧址河段的演变分析以及隧址断面附近的一维数模计算 ,得出结论 :2 0世纪 5 0年代以来 ,武汉河段河势发生较大的变化 ,天兴洲南兴北... 根据实测水文河道资料 ,分析了武汉河段的历史演变及近期演变 ,结合武汉河段的边界条件及河型 ,通过对隧址河段的演变分析以及隧址断面附近的一维数模计算 ,得出结论 :2 0世纪 5 0年代以来 ,武汉河段河势发生较大的变化 ,天兴洲南兴北衰 ,主支汊易位 ,但目前这种变化趋势已趋于缓和 ,处于相对稳定时期。 展开更多

关键词 长江隧道 隧址 河床演变 分汊型河段 武汉市

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软件中间件技术在自动售检票系统中的应用 被引量：4

16

作者 黎江 刘凯 《铁路计算机应用》 2006年第1期34-36,共3页

系统地描述和总结城市轨道交通AFC系统的软件体系结构和软件功能组成,分析AFC系统软件体系的特点和需求,对软件中间件技术及消息中间件进行了详细论述,讨论了消息中间件TongLINK/Q在武汉轨道交通一号线AFC系统中的应用以及实施中应注意... 系统地描述和总结城市轨道交通AFC系统的软件体系结构和软件功能组成,分析AFC系统软件体系的特点和需求,对软件中间件技术及消息中间件进行了详细论述,讨论了消息中间件TongLINK/Q在武汉轨道交通一号线AFC系统中的应用以及实施中应注意的一些问题。 展开更多

关键词 自动售检票 软件中间件 消息中间件 消息队列

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南京地铁工程土钉墙支护技术 被引量：1

17

作者 陈斌 施斌 林梅 《建筑技术》 北大核心 2005年第12期912-913,共2页

南京地铁奥体中心站深基坑工程采用土钉墙支护方案,对土钉墙支护施工的监测结果分析表明,这种围护形式施工环境较好,施工速度快;但在软弱土层中采用尤其要重视“时空效应”,且基坑边坡的位移及周边的沉降较大。

关键词 深基坑 基坑支护 土钉墙支护

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杂散电流传感器烧毁故障分析

18

作者 孟庆海 张刚 余梦华 《城市轨道交通研究》 2005年第5期81-81,共1页

关键词 电流传感器 杂散电流 烧毁故障 故障分析 分布式监测系统 监测装置 对地电压 腐蚀程度 极化电位

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地铁盾构钢套筒接收施工技术方案研究 被引量：14

19

作者 李文 袁天海 郭谱 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第11期76-79,共4页

地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节,由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂,盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险,为确保盾构出洞安全,故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。以某地铁区间隧道的实际... 地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节,由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂,盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险,为确保盾构出洞安全,故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。以某地铁区间隧道的实际施工情况为背景,针对高承压水地区易发生涌水、涌砂等风险,从工期情况和施工风险两方面分析盾构接收方案,最后采用素墙+钢套筒+辅助降水接收方案。该方案解决了由于前期高压旋喷加固过程中地下连续墙成槽时可能进尺慢、地下连续墙和主体维护结构之间存在缝隙等施工难题,结果表明该方案有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全。 展开更多

关键词 地铁 盾构 辅助接收 端头加固 钢套筒 施工技术

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城市地铁商铺租金定价方法的研究 被引量：5

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作者 黎林 王晋强 +2 位作者 田钊 江伟玲 鲁耀斌 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第2期16-21,共6页

为有效解决地铁商铺租金定价问题,从地铁集团和商家需求2个角度入手,采用德尔菲法对影响地铁商铺租金定价的影响因素进行分析,构建地铁商铺租金定价评价指标体系,运用层次分析法和市场比较法构建地铁商铺租金定价模型,确定地铁商铺租金... 为有效解决地铁商铺租金定价问题,从地铁集团和商家需求2个角度入手,采用德尔菲法对影响地铁商铺租金定价的影响因素进行分析,构建地铁商铺租金定价评价指标体系,运用层次分析法和市场比较法构建地铁商铺租金定价模型,确定地铁商铺租金定价评价指标的权重,并结合市场比较法对地铁商铺初始租金价格进行合理修正。最后以武汉地铁商铺租金为案例进行验证,为地铁集团确定地铁商铺租金定价提供参考。 展开更多

关键词 地铁商铺租金 评价指标体系 层次分析法 市场比较法

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