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题名地铁盾构钢套筒接收施工技术方案研究
被引量：14
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作者
李文
袁天海
郭谱
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机构
武汉市车都轨道交通有限公司
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2016年第11期76-79,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51408245)
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文摘
地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节,由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂,盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险,为确保盾构出洞安全,故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。以某地铁区间隧道的实际施工情况为背景,针对高承压水地区易发生涌水、涌砂等风险,从工期情况和施工风险两方面分析盾构接收方案,最后采用素墙+钢套筒+辅助降水接收方案。该方案解决了由于前期高压旋喷加固过程中地下连续墙成槽时可能进尺慢、地下连续墙和主体维护结构之间存在缝隙等施工难题,结果表明该方案有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全。
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关键词
地铁
盾构
辅助接收
端头加固
钢套筒
施工技术
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Keywords
subways
shields
auxiliary receive
tip reinforcement
steel sleeve
construction
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁车站高架桥墩下桩基托换施工监测技术
被引量：13
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作者
李文
蒋双南
左敏
周迎
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机构
武汉市车都轨道交通有限公司
华中科技大学土木学院工程管理研究所
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出处
《土木建筑工程信息技术》
2016年第1期95-99,113,共6页
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基金
国家自然科学基金"地铁施工安全风险时空耦合机理及实景仿真预警技术研究"(编号:71471072)
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文摘
随着城市基础设施的持续建设,城市轨道交通建设得到快速发展。但受旧有城市规划的制约,新的地铁在施工中将不可避免地会部分穿越既有建(构)筑物的基础。如何进行既有建筑物桩基的托换施工及风险控制成为地铁施工中不可避免的技术、管理问题。本文以某城市地铁车站高架桥墩桩基托换为例,对桩基托换方案设计、施工工艺及安全监测工作等做了详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行既有桥梁桩基托换的施工技术及安全风险管理工作积累了宝贵的经验。
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关键词
桩基托换
既有桥梁
施工工艺
数据监测
施工设计
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Keywords
Foundation Underpinning
Existing Bridges
Construction Technology
Data Monitoring
Construction Design
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分类号
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究
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作者
李志华
李文
陈磊
刘宝林
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机构
上海天佑工程咨询有限公司
武汉市车都轨道交通有限公司
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《土木建筑工程信息技术》
2015年第2期108-112,共5页
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文摘
在地铁隧道建设中,常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数,因此也称为"逃生通道"。联络通道通常在主体隧道完成后施工,一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行,而泵房的设计相对保守,施工工艺受空间所限,也更容易造成风险。因此,采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例,使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法,为类似工程积累风险控制技术。
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关键词
联络通道
废水泵房
初支变形
风险控制
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Keywords
Connected Aisle
Wastewater Pumping House
First Support Deformation
Risk Control
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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