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武汉市社区人居单元类型与分异格局研究——基于“城市人”理论
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作者 洪梦谣 魏伟 +1 位作者 巢佳玲 夏俊楠 《上海城市规划》 北大核心 2025年第4期121-128,共8页
面向存量时代社区精细化提升、城市可持续发展需求,识别社区人居单元类型、分析空间分异格局、探索差异化优化路径成为重要突破口。以武汉市主城区为例,构建“城市人—空间接触机会—空间承载系统”理论框架,并面向社区人居单元中3大典... 面向存量时代社区精细化提升、城市可持续发展需求,识别社区人居单元类型、分析空间分异格局、探索差异化优化路径成为重要突破口。以武汉市主城区为例,构建“城市人—空间接触机会—空间承载系统”理论框架,并面向社区人居单元中3大典型空间要素,即社区空间、社区公共服务设施、社区居民的主要属性构建特征指标体系,采用因子分析提取人居要素互动形成的社区公服设施压力承载、社区公服设施可达性、社区老龄化程度、社区公共空间可获性、社区密度5大核心因素,并运用K均值聚类将其划分为5类社区人居类型。研究发现,5类核心因素体现了较强的社区人居单元差异性,不同类型的社区具有较强的特征区分度与空间分异性。以期为社区的类型总结、差异管控、特色塑造和更新实施提供新的思路。 展开更多
关键词 社区 人居单元 分异格局 “城市人”理论 武汉市
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面向规划应用的蓝绿空间碳汇估算模型构建——以武汉市为例
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作者 黄焕 丘永东 +3 位作者 肖志中 哈思杰 吴啸 程逸 《规划师》 北大核心 2025年第5期49-56,共8页
蓝绿空间碳汇估算是决策生态保护规划方案、评估生态修复成效等工作的重要基础支撑。实现碳汇估算的广泛应用,对于开展相关低碳规划具有重要价值。在分析当前碳汇估算模型规划应用难点的基础上,从应用场景、管控要点引导、平台支持3个... 蓝绿空间碳汇估算是决策生态保护规划方案、评估生态修复成效等工作的重要基础支撑。实现碳汇估算的广泛应用,对于开展相关低碳规划具有重要价值。在分析当前碳汇估算模型规划应用难点的基础上,从应用场景、管控要点引导、平台支持3个方面出发,构建适用于武汉市的蓝绿空间碳汇估算模型。该模型通过量化平台可即时完成林地、绿地、湿地3大蓝绿空间在不同时间、不同范围内的碳汇估算。希望以此有力推进碳汇估算模型在武汉市国土空间规划中的应用实践,并为其他城市相关工作提供有益的参考借鉴。 展开更多
关键词 蓝绿空间 国土空间 碳汇估算 碳汇估算模型
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城市职购出行距离的影响因素与优化对策研究——以武汉市为例 被引量:1
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作者 单卓然 敬丽莉 +2 位作者 袁满 张馨月 黄亚平 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2024年第2期71-77,共7页
职购行为是城市居民重要的消费活动,对其特征及成因的理解有助于完善城市就业中心与商业中心的协调布局,丰富城市生活空间的理论认识。以武汉市为例,运用LBS位置服务数据、抽样调查数据、GIS空间分析与结构方程模型方法,测度职购出行距... 职购行为是城市居民重要的消费活动,对其特征及成因的理解有助于完善城市就业中心与商业中心的协调布局,丰富城市生活空间的理论认识。以武汉市为例,运用LBS位置服务数据、抽样调查数据、GIS空间分析与结构方程模型方法,测度职购出行距离,揭示其影响因素。结果表明:武汉城市居民职购活动以中短程出行为主,职购距离的圈层异质性明显,城市边缘及外围地区职购便利性更差。就业地商业可达性、社会经济属性、就业通勤成本、网络购物习惯等是影响职购出行距离的重要因素。应优先对10余处职购不便问题突出的就业集聚区开展优化,既要推动基于多因素协同的综合优化,也要区别不同就业集聚区职购困难的诱致主因,实施分类型、差异化的改进措施。 展开更多
关键词 职购活动 出行距离 影响因素 优化对策 武汉市
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职住地建成环境对轨道交通通勤行为的非线性影响机制研究——以武汉市为例 被引量:3
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作者 彭建东 张远航 +2 位作者 申犁帆 代琦 杨红 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第9期1534-1543,共10页
改革开放以来中国大城市快速蔓延导致了职住分离及交通拥堵等问题,倡导轨道交通等绿色交通方式出行成为大城市缓解通勤压力的重要手段。当前研究主要以居住地作为地理背景考察建成环境对轨道交通通勤的作用,但较少探索就业地建成环境的... 改革开放以来中国大城市快速蔓延导致了职住分离及交通拥堵等问题,倡导轨道交通等绿色交通方式出行成为大城市缓解通勤压力的重要手段。当前研究主要以居住地作为地理背景考察建成环境对轨道交通通勤的作用,但较少探索就业地建成环境的影响。本研究以武汉市为例,通过189个轨道站点的刷卡数据识别轨道交通通勤人员并构建通勤出行链,通过梯度提升决策树(GBDT)解析职住地涉及建成环境和轨道站点的30个特征因素对通勤客流量和通勤时间的非线性影响机制。研究发现:①居住地通勤客流量表现为较集中的点状分布,就业地通勤客流量则呈现显著的“中心-外围”结构,职住地两端通勤时间的空间格局均呈中间低、外围高的分布特征;②职住地周边建成环境因素对轨道交通通勤客流量和通勤时间普遍存在非线性影响及阈值效应,整体而言居住地建成环境的相对影响程度高于就业地,但就业地“公司企业数”是影响通勤客流最重要的要素,就业地“与城市中心距离”则是影响通勤时间的首要因素;③职住地周边同一建成环境因素,对于通勤客流量和通勤时间的影响可能截然相反,这与城市轨道交通网络建设和社会实际发展状况相关。研究结果可以更好地理解职住地建成环境与轨道交通通勤行为的关联,有助于促进城市轨道交通和城市职住空间的协调发展。 展开更多
关键词 职住关系 建成环境 城市轨道交通 通勤行为 梯度提升决策树 武汉市
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“国家治理创新”视角下的国家级高新区空间重构研究——以武汉东湖高新区为例
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作者 李志刚 余毅君 +1 位作者 闫登辉 耿云明 《上海城市规划》 北大核心 2025年第3期71-78,共8页
高新区建设是我国城市现代化的重要尝试与创新,已有研究多关注其物质空间重构,多局限于传统理论,亟待结合中国式治理特色建立更加系统全面的解释框架。为此,基于“国家治理创新”视角,以典型国家级高新区武汉市东湖高新区为例,揭示其空... 高新区建设是我国城市现代化的重要尝试与创新,已有研究多关注其物质空间重构,多局限于传统理论,亟待结合中国式治理特色建立更加系统全面的解释框架。为此,基于“国家治理创新”视角,以典型国家级高新区武汉市东湖高新区为例,揭示其空间重构特征、治理创新机制,并以此建立基于中国经验的高新区空间演化的解释框架。定性实证表明,东湖高新区发展包含工业生产主导阶段、建成环境生产主导阶段和科技创新生产主导阶段3个发展阶段,并具有不同的阶段化特征。伴随发展阶段的转换,政府角色由单一的“行动者”转向连接多元主体的“合作者”,由“直接参与者”转向引领创新变革的企业家和创新资源的“整合者”。研究表明,高新区空间重构具有“国家治理创新”特征,政府始终处于核心地位,吸纳市场及社会参与,走出了一条城市治理现代化的新路。 展开更多
关键词 国家级高新区 国家治理创新 空间生产 城市治理 东湖高新区
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数据导引下的城市微型公共空间规划方法研究——以武汉市武昌区为例 被引量:5
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作者 彭正洪 马啸宇 +1 位作者 焦洪赞 陈伟 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第10期52-59,共8页
我国正处于高速发展的时期,在土地资源紧缺的高密度城市中心区域,生态用地与生产用地的矛盾日益尖锐。城市微型公共空间由于面积小、选址灵活,既能缓解因加快城市化进程而导致大型公园绿地不足的影响,也能促进对城市中心区域街头空地资... 我国正处于高速发展的时期,在土地资源紧缺的高密度城市中心区域,生态用地与生产用地的矛盾日益尖锐。城市微型公共空间由于面积小、选址灵活,既能缓解因加快城市化进程而导致大型公园绿地不足的影响,也能促进对城市中心区域街头空地资源甚至是边角废地的合理利用。针对城市微型公共空间规划中缺乏足够科学性的缺陷,本文提出数据导引下的城市微型公共空间规划。以武汉市武昌区为例,运用大数据的方法对手机位置数据进行处理得到人口分布的时空特征,采用两步移动搜寻法得到该区域居民对微型公共空间的需求情况,作为其选址的宏观依据,再通过"众规武汉"微信数据,作为公众需求意愿的修正,最后利用CFD数值模拟的方法对具体选址点进行适宜性分析,以之作为城市微型公共空间布局的科学依据。 展开更多
关键词 数据增强设计 手机位置数据 两步移动搜寻法 CFD数值模拟 微型公共空间
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武汉市城乡规划体系编制方法与传导机制研究 被引量:3
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作者 李海军 殷毅 +1 位作者 许莉 卢进东 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第A02期71-76,共6页
作为一项重要的公共政策,城市总体规划正在向结构性、战略性方向转变,切实发挥在城市发展中的战略引领、刚性控制和多规合一的作用,但也面临着如何推动上下位规划有效衔接、精准传导的问题。本文基于武汉新一轮城市总体规划和土地利用... 作为一项重要的公共政策,城市总体规划正在向结构性、战略性方向转变,切实发挥在城市发展中的战略引领、刚性控制和多规合一的作用,但也面临着如何推动上下位规划有效衔接、精准传导的问题。本文基于武汉新一轮城市总体规划和土地利用总体规划“两规合一”编制工作,以不同层级的行政区划为单元,探索建立一套“总体规划-分区规划-控制性详细规划”一体化的编制技术方法与精确传导机制,法定规划技术文件与政府公共政策相结合,强化分层级、分类型、差异化规划指引,实现总体规划在空间维度、时间维度上“好用”和“落地”,有效支撑规划实施与建设管理工作。 展开更多
关键词 总体规划 空间规划体系 技术方法创新 传导机制 武汉
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武汉市乡镇总体规划“两规合一”的核心问题研究及实践 被引量:18
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作者 肖昌东 方勇 +1 位作者 喻建华 李海军 《规划师》 北大核心 2012年第11期85-90,共6页
研究从武汉市镇域总体规划与乡镇土地利用总体规划合一编制的实践出发,提出了"两规"在基础数据、用地分类、城镇边界和空间管制分区等核心问题上的对接思路,并从试点选取、标准制定和规划衔接等方面对武汉市乡镇总体规划实践... 研究从武汉市镇域总体规划与乡镇土地利用总体规划合一编制的实践出发,提出了"两规"在基础数据、用地分类、城镇边界和空间管制分区等核心问题上的对接思路,并从试点选取、标准制定和规划衔接等方面对武汉市乡镇总体规划实践进行了总结。武汉市探索编制的"两规合一"的乡镇总体规划,实现了城乡规划与土地规划在实施层面的充分融合,为后续国土资源和城乡规划合一管理奠定了坚实基础。 展开更多
关键词 两规合一 城乡规划 土地规划 乡镇总体规划 武汉
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多年龄段老年人出访公园可达性影响因素和空间评价研究——以武汉市中心城区80个公园为例 被引量:2
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作者 郑段雅 周星宇 +2 位作者 季冬兰 戴时 赵捷 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第6期77-83,共7页
可达性是影响老年人出访公园的关键点之一,年龄阶段、交通条件、公园数量与分布都会对老年人的实际可达性距离产生影响。基于多源大数据,以武汉市中心城区范围内80个公园和出行访问公园的11万人次老年人为研究对象,研究不同年龄阶段的... 可达性是影响老年人出访公园的关键点之一,年龄阶段、交通条件、公园数量与分布都会对老年人的实际可达性距离产生影响。基于多源大数据,以武汉市中心城区范围内80个公园和出行访问公园的11万人次老年人为研究对象,研究不同年龄阶段的老年人出访公园的可达性距离和相关影响因素,并据此展开空间评价。在可达性距离方面,数据统计显示,老年人访问公园实际可达性距离约在6 km,“超标”情况普遍,且在空间上以二环线为界,内外差异明显。在相关影响因素方面,当公园可达性距离超过1.5 km时,随着距离的增加,年龄越大的老人出访比例会越低;当公园与居住地的距离超过老年人适宜的模式(步行2 km)时,老年人可能因不愿改变出行方式而减少出行;当公园彼此布点距离在3 km以内时,随着布点密度的增加,会一定程度上提升高龄老年人的出访意愿。在空间评价方面,通过地理加权回归模型,发现汉阳西部、洪山中南部居住的老年人出访公园出行比例异常偏低,三环线边缘的部分公园较难吸引周边老年人出访。总体而言,一方面拓展了老年人出访公园可达性的研究技术框架;另一方面能为相关规划建设提供指引建议,实现理论与实践互促。 展开更多
关键词 风景园林 老年人 公园 可达性 空间句法 社会网络模型 武汉市
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规划协调视角下的城中村改造规划优化研究——来自武汉市38个村湾改造规划的实证经验 被引量:2
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作者 罗吉 彭阳 +2 位作者 陶德凯 何浩 哈思杰 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2014年第3期45-50,共6页
一直以来,我国城中村改造都需要支付高额的拆迁改建成本,解决途径之一便是通过规划加强对土地深度利用获取额外收益,以此来平衡改造的经济需求,但由于城中村可利用面积有限,提高土地收益意味着更高的土地利用强度或是更能迎合市场的用... 一直以来,我国城中村改造都需要支付高额的拆迁改建成本,解决途径之一便是通过规划加强对土地深度利用获取额外收益,以此来平衡改造的经济需求,但由于城中村可利用面积有限,提高土地收益意味着更高的土地利用强度或是更能迎合市场的用地开发结构,因而在很多情况下改造规划会与既定的城市规划控制体系之间产生摩擦。针对以上情况,本文以武汉市已完成的38个村湾改造规划为例,从实证分析评价入手,总结归纳了当前城中村改造规划与上位规划、相关规划之间存在的主要问题与矛盾;并在此基础上,提出内部改良和外部协调并举的规划协调思路,具体通过优化当前城中村改造中的规划技术、方法和定位,减少编制改造规划的社会成本。 展开更多
关键词 城中村 城中村改造 规划协调
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基于机器学习和车辆路径问题模型的园林绿化垃圾空间分布预测与处理设施选址研究——以武汉市为例 被引量:1
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作者 郑段雅 周星宇 +2 位作者 季冬兰 戴时 游碧溪 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第7期59-64,共6页
园林绿化垃圾资源化循环利用的基础是处理设施体系建设。以武汉市中心城区为例,分别对园林绿化垃圾空间分布与处理设施选址进行研究。针对前者,基于高清卫片、街景影像、行道树空间点位等大数据,利用机器学习中的分类(卷积神经网络)、聚... 园林绿化垃圾资源化循环利用的基础是处理设施体系建设。以武汉市中心城区为例,分别对园林绿化垃圾空间分布与处理设施选址进行研究。针对前者,基于高清卫片、街景影像、行道树空间点位等大数据,利用机器学习中的分类(卷积神经网络)、聚类(K均值聚类)和回归预测(多项式回归、随机森林)等模型,实现对现状及规划地区的日常和峰值园林绿化垃圾产生量的合理测算;针对后者,采用车辆路径问题类算法中的自适应大邻域搜索算法,带入距离最近、运输周转量最少、有限时间窗口和有限设施容量等限定条件,对组团收集点、就近消纳站、综合处理厂和集中转运站4类设施及有关线路进行智能选址。根据结果,预测研究区域内日常园林绿化垃圾产生量为32.71万t/年,峰值产生量为7万t,与同等级城市情况类似。建议布局200处组团收集点、50个就近消纳站、4处综合处理厂和14个集中转运站,以提升园林绿化垃圾收集清运效率,实现区域“产-收”平衡。 展开更多
关键词 风景园林 园林绿化垃圾 空间分布 处理设施选址 机器学习 车辆路径问题 武汉市
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武汉市智慧公园指标体系建构初探
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作者 邓永成 周星宇 +1 位作者 夏钰 曾贝妮 《绿色科技》 2025年第3期6-10,共5页
为充分发挥城市公园的生态功能、社会功能、人文功能,体现城市特色及其经济、社会、环境效益,加快公园的数字化建设,特开展武汉市智慧公园建设指标体系与构建可行性研究。通过建立适合于武汉本地的智慧公园建设指标体系,完善智慧园林管... 为充分发挥城市公园的生态功能、社会功能、人文功能,体现城市特色及其经济、社会、环境效益,加快公园的数字化建设,特开展武汉市智慧公园建设指标体系与构建可行性研究。通过建立适合于武汉本地的智慧公园建设指标体系,完善智慧园林管理和智慧服务配套、创造公共数据的行业价值,围绕国家生态园林城市的相关要求,提升游客智慧旅游体验、提高数字治理水平。本研究提出了按照部门监测、运营管理和游客服务三大感知主体,构建武汉市智慧公园的“三类四级”指标体系,以期为武汉市智慧公园建设提供科学指引和技术支持。 展开更多
关键词 智慧公园 指标体系 武汉市
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湖北省武汉市黄陂区罗家岗湾古村落 国家历史文化名城研究中心历史街区调研
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作者 杜瑞宏 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第9期I0003-I0004,共2页
1.古村概况罗家岗湾古村落地处湖北省武汉市黄陂区王家河街道罗家岗村(行政村),距武汉中心城区约60 km。自明代江西籍罗氏家族迁居繁衍至今,罗家岗湾已有600余年历史,现存古建筑及院落共36处,是武汉市保存最完整、建筑艺术最精美的明清... 1.古村概况罗家岗湾古村落地处湖北省武汉市黄陂区王家河街道罗家岗村(行政村),距武汉中心城区约60 km。自明代江西籍罗氏家族迁居繁衍至今,罗家岗湾已有600余年历史,现存古建筑及院落共36处,是武汉市保存最完整、建筑艺术最精美的明清古村落之一。2016年列入第四批中国传统村落,2018年入选第一批武汉市历史文化名村。 展开更多
关键词 国家历史文化名城 中国传统村落 历史文化名村 古建筑 历史街区 古村落 中心城区 武汉市黄陂区
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数字化转型背景下的武汉市智慧规划信息平台建设研究 被引量:8
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作者 王磊 吴啸 周勃 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第8期121-125,共5页
数字化是经济社会发展的必然趋势,许多传统企业通过数字化实现了转型升级,规划行业也在不断探索以数据驱动、数据赋能为重点的技术创新,以技术模式的变革来推动规划业务模式的转型。文章以武汉市规划研究院规划量化分析平台为例,提出新... 数字化是经济社会发展的必然趋势,许多传统企业通过数字化实现了转型升级,规划行业也在不断探索以数据驱动、数据赋能为重点的技术创新,以技术模式的变革来推动规划业务模式的转型。文章以武汉市规划研究院规划量化分析平台为例,提出新型智慧规划平台总体框架设计、数据体系建设、工具体系建设、模型体系建设四个板块的数字化转变和经验,改变传统的以数据汇聚、信息查询、辅助决策为主要功能的规划信息平台建设思路,从数据、模型和应用三个方面打造支撑智慧规划编制的信息平台,探索数字化转型路径。 展开更多
关键词 智慧规划 数字化转型 数据赋能 规划信息平台 武汉市
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国土空间规划体系下市级全域功能区体系研究——以武汉市为例 被引量:12
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作者 汪云 郑金 +1 位作者 夏巍 肖璇 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第6期101-108,共8页
推进主体功能区建设是党中央、国务院作出的重大战略部署。在国土空间规划体系下,落实主体功能区战略和制度,在市级层面探索建立功能区传导体系,对推进特大城市空间治理现代化、促进高质量发展具有重要意义。文章结合武汉市建立全域功... 推进主体功能区建设是党中央、国务院作出的重大战略部署。在国土空间规划体系下,落实主体功能区战略和制度,在市级层面探索建立功能区传导体系,对推进特大城市空间治理现代化、促进高质量发展具有重要意义。文章结合武汉市建立全域功能区体系的实践,剖析市级全域功能区体系在国土空间规划体系中的定位和作用,并从系统化分级分类、精细化空间布局、差别化用途管制等角度提出特大城市全域功能区体系建构思路,以期落实和传导市级国土空间总体规划,提升城市空间治理水平。 展开更多
关键词 国土空间规划体系 全域功能区体系 主体功能区 武汉市
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普通中小学空间预警系统研究——武汉市普通中小学布局规划的实施探索 被引量:5
16
作者 罗洁斯 万昆 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第5期18-23,共6页
近年来,随着城镇化进程的逐步推进,人口逐步集聚到城镇地区,城镇房地产市场蓬勃发展,与此同时,部分区域普通中小学建设滞后于房地产开发,有房住、没学上的情况频发。为了解决这一建设速度不匹配的问题,须加速普通中小学规划实施,本文将... 近年来,随着城镇化进程的逐步推进,人口逐步集聚到城镇地区,城镇房地产市场蓬勃发展,与此同时,部分区域普通中小学建设滞后于房地产开发,有房住、没学上的情况频发。为了解决这一建设速度不匹配的问题,须加速普通中小学规划实施,本文将探索建立普通中小学空间预警体系,精准指导普通中小学建设计划的制定,逐步落实普通中小学布局规划,缓解就学矛盾。 展开更多
关键词 普通中小学 空间预警 规划实施
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基于多情景模拟的武汉市空间结构形态研究 被引量:2
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作者 盛洪涛 殷毅 +1 位作者 李海军 唐知发 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第A02期19-26,共8页
武汉历史悠久、人文荟苹,两江交汇、三镇鼎立,湖群密布、河网纵横,呈现出空间碎片化、多样化的特征,也决定了城市空间形态的多元化、复杂性。本文系统回顾了武汉历轮城市总体规划的空间结构,深入剖析了历史空间演变特征与城市发展动力机... 武汉历史悠久、人文荟苹,两江交汇、三镇鼎立,湖群密布、河网纵横,呈现出空间碎片化、多样化的特征,也决定了城市空间形态的多元化、复杂性。本文系统回顾了武汉历轮城市总体规划的空间结构,深入剖析了历史空间演变特征与城市发展动力机制,进而识别出影响城市空间结构的核心要素;从“关注人、关注城市-区域、关注自然”的角度出发,基于人的中微观尺度空间、现状空间分级特征、武汉大都市区、廊道一轴带理论等方面,通过多情景模拟方法分析了城市空间结构与发展模式,构建了适合武汉未来发展的“1331”城市空间结构方案,为转型发展背景下的新一轮总体规划编制工作奠定基础。 展开更多
关键词 城市空间结构 空间形态演化 多情景模拟 总体规划 武汉
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新型城镇化视角下的武汉近郊区规划管控研究 被引量:12
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作者 吴之凌 汪云 夏巍 《规划师》 北大核心 2013年第9期94-98,共5页
新型城镇化发展战略对城乡规划管控提出新的要求。在特大城市城镇化快速发展进程中,紧邻主城的近郊区是矛盾与问题最为突出的区域,也是对特大城市未来空间结构产生最大影响的区域,亟待建立一套完善的规划管控体系予以有效引导。研究以... 新型城镇化发展战略对城乡规划管控提出新的要求。在特大城市城镇化快速发展进程中,紧邻主城的近郊区是矛盾与问题最为突出的区域,也是对特大城市未来空间结构产生最大影响的区域,亟待建立一套完善的规划管控体系予以有效引导。研究以武汉为例,从构建城镇空间发展整体格局,确立"两线三区"空间管控模式,完善集中发展区规划管控体系,建立生态框架区域管控制度保障,形成规划管理"一张图"平台等,探索"图""底"规划编制同步、规划与政策跟进同步的特大城市近郊区规划管控的新思路。 展开更多
关键词 新型城镇化 近郊区 规划管控 武汉
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现代城市货运物流空间布局优化策略研究——以武汉市为例 被引量:1
19
作者 焦洪赞 杨发兴 +1 位作者 徐莎莎 肖苗苗 《上海城市规划》 北大核心 2023年第2期93-100,共8页
物流业是推动国民经济发展和全社会实体货物流通的支柱产业,物流业的高质量发展对于促进建设国内统一大市场、推动经济转型和区域经济发展起到至关重要的作用。以湖北省武汉市为例,运用货车轨迹数据结合核密度估计方法和网络空间结构分... 物流业是推动国民经济发展和全社会实体货物流通的支柱产业,物流业的高质量发展对于促进建设国内统一大市场、推动经济转型和区域经济发展起到至关重要的作用。以湖北省武汉市为例,运用货车轨迹数据结合核密度估计方法和网络空间结构分析法对武汉市及武汉都市圈物流发展进行评估,挖掘货运物流的时空分布特征,探寻货运强度与城市发展的耦合关系,进而探究影响城市货运物流的关键因素。发现城市货运物流强度与城市经济发展水平、交通基础设施建设、工业及物流仓储用地分布有密切关系。最后,从货运物流的点(物流园区建设)—线(交通基础设施及货运通道建设)—网(货运物流区域网络结构)—时(货运物流动态时空分布特征)4个方面为武汉市货运物流空间布局优化提供科学支撑。 展开更多
关键词 物流空间优化 货车轨迹数据 社会网络分析方法 武汉市
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城市街道空间对儿童活力通学的影响研究
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作者 郭嵘 王珂馨 《规划师》 北大核心 2025年第7期54-61,共8页
随着儿童友好城市建设的不断深化、拓展,儿童通学逐渐成为社会多方关注的焦点。以哈尔滨松北区、道外区的6所小学为研究对象,通过问卷访谈、实地调研及采用大数据工具等方式,获取哈尔滨街道空间现状特征、儿童活力通学行为特征及通学感... 随着儿童友好城市建设的不断深化、拓展,儿童通学逐渐成为社会多方关注的焦点。以哈尔滨松北区、道外区的6所小学为研究对象,通过问卷访谈、实地调研及采用大数据工具等方式,获取哈尔滨街道空间现状特征、儿童活力通学行为特征及通学感知特征,并对其影响作用展开分析。结果表明:街道空间在交通结构维度对儿童活力通学的直接影响路径效应占比相对最高,通过影响便捷可达性和安全防护性而产生的间接影响路径效应占比次之,通过影响舒适愉悦性而产生的影响路径效应占比相对最低;在功能设施维度对儿童活力通学的直接影响路径效应占比相对最高,通过影响安全防护性而产生的间接影响路径效应占比次之,通过影响便捷可达性而产生的影响路径效应占比相对最低;在景观环境维度仅通过儿童通学感知中的舒适愉悦性对儿童活力通学产生间接影响。据此,提出儿童通学街道空间优化策略,以期为今后哈尔滨儿童活力通学街道空间的优化提升提供借鉴。 展开更多
关键词 街道空间 儿童 活力通学 影响路径效应 哈尔滨
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