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大跨薄壁墩连续刚构桥动力特性研究 被引量:12
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作者 何波 郭小川 +1 位作者 朱宏平 李俊 《世界桥梁》 北大核心 2006年第4期40-43,共4页
以武汉天兴洲长江大桥南岸引桥大跨度连续刚构为研究对象,运用大型有限元分析程序ANSYS,采用实体模型与空间梁单元两种建模方式,分别分析了其动力特性,探讨了薄壁墩的刚度变化与支座失效对其动力性能的影响,并对两种模型的数值分析结果... 以武汉天兴洲长江大桥南岸引桥大跨度连续刚构为研究对象,运用大型有限元分析程序ANSYS,采用实体模型与空间梁单元两种建模方式,分别分析了其动力特性,探讨了薄壁墩的刚度变化与支座失效对其动力性能的影响,并对两种模型的数值分析结果进行了比较。 展开更多
关键词 刚构桥 薄壁墩 有限元 动力特性
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基于模型试验的高填方涵洞EPS板减荷作用研究 被引量:2
2
作者 罗吕青 张谢东 +3 位作者 李彬 晓夏 刘建平 黄笑犬 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第2期308-312,共5页
为分析EPS板的减荷机理与效果,通过室内模型试验,研究了不同密度、不同厚度的EPS板对高填方涵洞卸载效果的影响.结果表明:①马斯顿效应会对涵洞顶部产生较大的附加应力,在涵洞顶部铺设EPS板可以有效地减小涵洞顶部土压力;②沉降过程中... 为分析EPS板的减荷机理与效果,通过室内模型试验,研究了不同密度、不同厚度的EPS板对高填方涵洞卸载效果的影响.结果表明:①马斯顿效应会对涵洞顶部产生较大的附加应力,在涵洞顶部铺设EPS板可以有效地减小涵洞顶部土压力;②沉降过程中土体内部形成了土拱效应,造成了土体内部应力重分配;③EPS板密度越小、厚度越大,对涵洞顶部应力的减小效果越明显;④EPS板有明显的蠕变效应,可为涵洞提供长期减荷环境. 展开更多
关键词 高填方涵洞 EPS板 减荷设计 土拱效应
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基桩高应变动测法检测单桩承载力成果的工程实例分析 被引量:3
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作者 谷熠岩 刘亚洲 《西部探矿工程》 CAS 2008年第6期10-11,14,共3页
高应变动测试桩法检测可检测单桩承载力,计算桩侧阻力和端承力;通过工程实例分析桩基受力特性;分析该法应用范围及注意事项,包括凯司阻尼系数Jc取值对检测精度影响、应与静载试验相结合等;对特殊地质条件下的极限承载力应充分考虑地质... 高应变动测试桩法检测可检测单桩承载力,计算桩侧阻力和端承力;通过工程实例分析桩基受力特性;分析该法应用范围及注意事项,包括凯司阻尼系数Jc取值对检测精度影响、应与静载试验相结合等;对特殊地质条件下的极限承载力应充分考虑地质条件并提出合理使用建议。 展开更多
关键词 高应变动测试桩法 受力特性 凯司阻尼系数Jc取值 合理建议
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多突发事件耦合情况下路网可达性研究
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作者 罗勇刚 李杰 王富 《城市道桥与防洪》 2013年第5期199-200,210,共3页
定义路网可达性公式,设计Matlab矩阵计算程序计算路网可达性,分析单一事件以及多突发事件耦合对路网可达性的影响。研究结果表明,多突发事件耦合时,对路网可达性的影响程度远大于单一突发事件对路网影响程度的简单加和。
关键词 多突发事件 耦合 可达性 Matlab矩阵计算程序
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《HCM(2000)》典型高速公路路段速度-流率-密度曲线分析与启示 被引量:1
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作者 吴瑞麟 王萍 +3 位作者 殷杰 冯灿 吕锦刚 尚延刚 《中外公路》 北大核心 2015年第3期328-331,共4页
依据《HCM(2000)》中典型高速公路路段速度-流率-密度曲线,定义并计算了美国高速公路自由流速度、自由流临界流率、自由流临界流率密度、自由流临界流率车头时距(间距)、临界密度、临界密度流率、临界速度、临界密度车头时距(间距)等交... 依据《HCM(2000)》中典型高速公路路段速度-流率-密度曲线,定义并计算了美国高速公路自由流速度、自由流临界流率、自由流临界流率密度、自由流临界流率车头时距(间距)、临界密度、临界密度流率、临界速度、临界密度车头时距(间距)等交通流参数;详细分析上述交通参数的变化规律及各参数之间的相关关系,得出自由流速度FFS(或者设计速度)级差不宜大于10km/h,高速公路自由流临界流率v0与自由流速度FFS成反比关系,流率大于自由流临界流率时流率影响FFS且FFS越高影响越大,以及流率接近通行能力时行驶速度、跟车距离、流率都将趋于一个相对稳定、恒值而与公路几何线形指标高低关联性不大的结论。 展开更多
关键词 高速公路 自由流速度 自由流临界流率 自由流临界流率密度 临界流率 临界速度
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水泥混凝土路面性能指标相关性分析 被引量:1
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作者 简晓波 吴瑞麟 +3 位作者 张帆 彭前程 李欢 黄又清 《中外公路》 北大核心 2007年第2期37-39,共3页
该文应用灰色关联方法对水泥混凝土路面性能指标进行相关性分析,结果表明路面状况指数PCI、代表弯沉Lr与平整度均方差δ的关联性最大,其结论对于提高高速公路扩建工程中的水泥混凝土路面性能检测效率具有一定的现实意义。
关键词 灰色关联法 平整度 路面状况指数 代表弯沉
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型钢混凝土井字梁在地铁车站中的应用 被引量:5
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作者 周斌 杨卫星 《工程建设与设计》 2012年第12期141-143,共3页
结合南昌高速客运西站一期配套工程,介绍了型钢混凝土井字梁在大跨度地铁车站中的设计计算。通过三种软件对比计算,并结合《井字梁结构静力计算手册》计算校核,拟定了型钢混凝土梁截面的几何尺寸。
关键词 型钢混凝土 井字梁 大跨度 设计计算
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垂直喷锚支护工艺在城市通道基坑中的应用 被引量:2
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作者 周斌 何小林 熊永华 《市政技术》 2013年第2期47-49,共3页
结合武汉市武胜东街人行通道工程,介绍了垂直喷锚支护在人行通道梯坡道基坑中的应用。并利用有限元软件对垂直喷锚支护进行了三维仿真计算,同时提出了工字钢抗弯抗剪的计算思路。
关键词 人行通道 垂直喷锚支护 设计计算
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大悬挑钢箱梁三维仿真分析
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作者 文小和 陈晓英 黄祥国 《交通科技》 2010年第3期1-3,共3页
以武汉市二环线大悬挑钢箱梁为例,采用三维有限元,建立以顶板、底板、腹板及横隔板等单元件组成的三维仿真模型,研究了各个单元件的受力和变形特征。结果表明:大悬挑钢箱梁面板横向应力水平数倍于常规钢箱梁,在支撑附近横向应力与纵向... 以武汉市二环线大悬挑钢箱梁为例,采用三维有限元,建立以顶板、底板、腹板及横隔板等单元件组成的三维仿真模型,研究了各个单元件的受力和变形特征。结果表明:大悬挑钢箱梁面板横向应力水平数倍于常规钢箱梁,在支撑附近横向应力与纵向应力一样都为控制性因素;三维仿真模型也可分析支座横隔板和挑臂等局部构件的应力;根据结构的受力特征可有效地进行结构优化调整。 展开更多
关键词 大悬挑钢箱梁 三维仿真模型 板单元
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