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题名装配式组合加宽公路路基稳定性研究
被引量：3
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作者
李芬
刘惠
王作君
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机构
武汉理工大学交通学院
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
武汉市坦达工程项目管理有限公司
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出处
《中外公路》
2021年第1期12-16,共5页
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基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(编号:51609192)
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金资助项目(编号:LP1717)。
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文摘
交通量迅速增长使得高速公路加宽改扩建工作势在必行。该文针对目前传统公路加宽方式用土量大、污染严重、施工周期长等不足,将装配式组合结构运用到公路加宽中,并结合工程实际,利用Abaqus结合强度折减法对装配式公路加宽结构的路基稳定性进行分析。结果表明:采用此加宽方式后路基稳定性得到提高;加宽下部结构中位于坡上的预制桩较坡下的桩需要更高的单桩承载力;通过适当增大桩长、桩径和桩土间的摩擦系数可以提高路基的稳定性,其中增加桩长带来的效果最明显。
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关键词
公路加宽
装配式
强度折减法
路基稳定性
桩承载力
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名湛江组结构性黏土桩基群桩效应
被引量：1
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作者
汤斌
王巍
程涛
吕桂生
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机构
桂林理工大学土木与建筑工程学院
武汉市坦达工程项目管理有限公司
中冶集团武汉勘察研究院有限公司
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出处
《桂林理工大学学报》
CAS
北大核心
2017年第3期525-530,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(41372299)
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文摘
利用自制的群桩模型装置,在湛江组结构性黏土中进行原位试验,获得不同桩间距、不同桩长情况下群桩效应系数实测值;对比分析了不同理论群桩效应系数公式计算值与实测值的误差;讨论了不同理论群桩效应系数公式的适用性。结果表明:承载力群桩效应系数实测数随桩间距增大而增大,在0.750~0.917变化;侧摩阻力群桩效应系数随桩间距增大而增大,在0.782~0.897变化;Converse-Labrre群桩效应系数计算值与实测数据比较吻合,相对误差在-1.9%~6%;考虑应力叠加的群桩效应系数计算值与实测值相差较大。
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关键词
湛江组
结构性黏土
桩基
群桩效应
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Keywords
Zhanjiang Formation
structural clay
pile foundation
pile groups effect
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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