武汉工程大学土木工程品牌专业中期建设现状

1

作者 屠艳平 朱志刚 章国成 《山西建筑》 2013年第15期232-233,共2页

根据土木工程品牌专业建设思路,从教学团队建设、人才培养模式的创新、专业与学科相互促进三个方面进行了探索,总结了近三年的成绩与不足之处,为中期验收打下基础,为后续的建设与发展提供思路与重点突破方向。

关键词 土木工程 品牌专业 教学团队 人才培养模式创新

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高速公路改扩建期交通应急管理研究进展 被引量：6

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作者 宁乐然 黄俭才 +1 位作者 杨冬韵 胡国祥 《武汉工程大学学报》 CAS 2013年第9期24-28,共5页

安全预警、应急管理与紧急救援是交通应急管理体系的重要内容,为了解高速公路改扩建期交通应急管理的研究进展,在分析高速公路改扩建期交通安全管理特点的基础上,从交通安全预警、应急管理与紧急救援三方面总结了高速公路改扩建期交通... 安全预警、应急管理与紧急救援是交通应急管理体系的重要内容,为了解高速公路改扩建期交通应急管理的研究进展,在分析高速公路改扩建期交通安全管理特点的基础上,从交通安全预警、应急管理与紧急救援三方面总结了高速公路改扩建期交通应急管理国内外的研究成果,评述了存在的不足,阐述了今后的研究与发展方向.分析认为:国内外现有的预警理论与体系主要面向处于正常运营阶段的高速公路,缺乏针对改扩建期的,难以适合高速公路改扩建期"边通行、边施工"的作业方式,且国内没有完善的交通安全预警系统,缺乏成功的实际案例;应急管理方面,欧美等发达国家形成了较完善的交通应急管理系统,而我国缺乏系统可靠的交通应急管理理论和方法,高速公路交通应急管理在组织架构、运行机制、资源保障等方面与发达国家相比还存在明显不足;紧急救援方面,发达国家形成了比较完善的交通事故紧急救援体系,而我国在救援体系建立、救援技术创新、管理软件开发、服务能力评价等方面有待进一步研究. 展开更多

关键词 高速公路 改扩建 预警 应急管理 紧急救援 研究进展

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沥青路面微观纹理分形插值模型参数计算研究 被引量：1

3

作者 雷进宇 汪恩军 王维锋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第1期26-30,35,共6页

在基于分形的沥青路面微观纹理特征描述中,如何选取合适的分形插值垂直比例因子是一个无公认选择标准的问题.文中提出一种适用于沥青路面的分形插值模型的改进算法,将遗传算法和序列二次规划方法结合应用于分形插值模型参数的寻优过程,... 在基于分形的沥青路面微观纹理特征描述中,如何选取合适的分形插值垂直比例因子是一个无公认选择标准的问题.文中提出一种适用于沥青路面的分形插值模型的改进算法,将遗传算法和序列二次规划方法结合应用于分形插值模型参数的寻优过程,并在自制沥青试样检测平台采集到的沥青路面微观纹理的基础上进行对比试验.结果表明,经组合优化后的分形插值方法在计算沥青路面复杂微观结构和小尺度特征描述等方面更具优势,它不仅克服了遗传算法中全局最优解求解精度低的问题,且使传统最优化方法的最优解的局限性得到了改善,进一步改进了分形插值结果的精度,实现了路面构造深度曲线的最佳拟合. 展开更多

关键词 微观纹理 分形插值模型 组合优化 垂直比例因子

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冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配和油石比的研究 被引量：7

4

作者 王富 姜艺 钱俊懿 《武汉工程大学学报》 CAS 2018年第3期296-300,共5页

利用标准马歇尔实验,测定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的稳定度、空隙率和饱和度,确定冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配;利用修正马歇尔方法,确定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的沥青混合料最佳油石比。研究结... 利用标准马歇尔实验,测定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的稳定度、空隙率和饱和度,确定冷拌超薄罩面沥青混合料最佳级配;利用修正马歇尔方法,确定SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配的沥青混合料最佳油石比。研究结果表明:从稳定度方面看,SMA-10与UTAC-10级配比Novachip Type B级配高46.9%;从空隙率方面看,SMA-10级配的沥青混合料比Novachip Type B与UTAC-10级配小32.7%,由此得出SMA-10的级配更优的结论;SMA-10、Novachip Type B与UTAC-10三种级配沥青混合料的最佳油石比分别为5.3%、4.7%和5.0%。 展开更多

关键词 道路工程 冷拌超薄沥青混合料 矿料级配 油石比

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高速公路建设期重大危险源辨识探讨 被引量：2

5

作者 黄敏 孟建丹 商红标 《西部交通科技》 2011年第10期28-32,共5页

文章基于危险源及重大危险源的一般定义,结合湖北杭瑞高速公路建设的实际情况,提出了高速公路建设期重大危险源的定义,并通过建立概率风险评价分析模型,采用事故树分析法和德尔菲法确定了事故发生的概率值,得出了判别重大危险源的风险... 文章基于危险源及重大危险源的一般定义,结合湖北杭瑞高速公路建设的实际情况,提出了高速公路建设期重大危险源的定义,并通过建立概率风险评价分析模型,采用事故树分析法和德尔菲法确定了事故发生的概率值,得出了判别重大危险源的风险度临界值,以对类似高速公路建设期重大危险源的辨识提供指导。 展开更多

关键词 高速公路 建设期 重大危险源 辨识

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武汉市快速路与主干道长寿命路面结构设计 被引量：1

6

作者 李小满 胡婷 +1 位作者 李杰 胡国祥 《北方交通》 2014年第1期64-66,共3页

在分析武汉市环境与交通特点的基础上,拟定了武汉市快速路与主干道长寿命路面结构,并通过BISAR3.0验算,推荐武汉市快速路与主干道长寿命路面结构为:4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+2cm应力吸收层+25cm水泥混凝土板+36cm水泥... 在分析武汉市环境与交通特点的基础上,拟定了武汉市快速路与主干道长寿命路面结构,并通过BISAR3.0验算,推荐武汉市快速路与主干道长寿命路面结构为:4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+2cm应力吸收层+25cm水泥混凝土板+36cm水泥稳定碎石基层+20cm碎石垫层。 展开更多

关键词 长寿命路面 武汉市 快速路与主干道 结构设计

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多楔带振动图像测量数据插值分析算法研究

7

作者 廖义德 何超 +2 位作者 汪恩军 肖俊 雷进宇 《常熟理工学院学报》 2016年第4期28-33,共6页

利用高速相机对带轮间多楔带振动数据进行测量.在图像处理的基础上,为了全面获取多楔带的振动信息,弥补多楔带高速运转过程中相机获取数据的不足,将带-轮驱动系统的多楔带简化为横向振动弦线,采用等距抽样定理提取弦线节点数据并运用5... 利用高速相机对带轮间多楔带振动数据进行测量.在图像处理的基础上,为了全面获取多楔带的振动信息,弥补多楔带高速运转过程中相机获取数据的不足,将带-轮驱动系统的多楔带简化为横向振动弦线,采用等距抽样定理提取弦线节点数据并运用5种不同的一维插值函数进行计算分析,将分析结果与高速相机实测到的全部振动数据进行比对,然后对实测值与插值进行误差分析.结果验证了3次Hermite插值的实用性和有效性,为多楔带振动特性的分析提供了理论依据. 展开更多

关键词 图像处理 多楔带 插值分析 振动特性

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水泥稳定碎石基层抗冲刷性能的试验研究 被引量：7

8

作者 黄俭才 王峰 +2 位作者 熊永松 徐浩 胡国祥 《武汉工程大学学报》 CAS 2015年第9期57-61,共5页

采用自行研制的冲刷仪,以30 min、18 000次的冲刷量作为代表值,开展了骨架密实结构和悬浮密实结构两种不同结构类型的水泥稳定碎石在7 d、14 d、28 d龄期的冲刷试验.结果表明,两种结构类型的水泥稳定碎石冲刷量随水泥用量增加总体呈下... 采用自行研制的冲刷仪,以30 min、18 000次的冲刷量作为代表值,开展了骨架密实结构和悬浮密实结构两种不同结构类型的水泥稳定碎石在7 d、14 d、28 d龄期的冲刷试验.结果表明,两种结构类型的水泥稳定碎石冲刷量随水泥用量增加总体呈下降趋势,且骨架密实结构的抗冲刷性能好于悬浮密实结构.对于骨架密实结构,水泥用量由3.5%增加到4.0%时,冲刷量下降缓慢;水泥用量由4.0%增加到4.5%、5.0%时,冲刷量下降明显.对于悬浮密实结构,水泥用量由3.5%增加到4.0%、4.5%、5.0%时,冲刷量下降较缓慢.在养生期28 d下,两种结构类型的水泥稳定碎石冲刷量均随冲刷时间增长而增大,初期15 min内冲刷量增加较快,而后逐渐减弱,达到25 min后趋于平缓,规范中采用30 min的冲刷量评价水泥稳定碎石的抗冲刷性能是合理的.为节省试验时间,也可用初期15 min内的平均冲刷速率评价水泥稳定碎石的抗冲刷性能. 展开更多

关键词 水泥稳定碎石基层 抗冲刷试验 骨架密实结构 悬浮密实结构 抗冲刷性能

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用于道路安全预警的结冰传感器的应用研究 被引量：3

9

作者 尹麒焕 李杰 胡小弟 《武汉工程大学学报》 CAS 2016年第3期273-276,共4页

为了监测道路表面的结冰状况并开发有效的道路结冰预警系统,结冰传感器起着至关重要的作用,而且它必须对结冰厚度以及结冰速率非常敏感.然而,目前国内外已有的结冰传感器还无法达到这种要求.研发了用于道路安全预警的结冰传感器,使得道... 为了监测道路表面的结冰状况并开发有效的道路结冰预警系统,结冰传感器起着至关重要的作用,而且它必须对结冰厚度以及结冰速率非常敏感.然而,目前国内外已有的结冰传感器还无法达到这种要求.研发了用于道路安全预警的结冰传感器,使得道路结冰安全预警成为可能.通过室内实验先对该道路结冰传感器进行了标定,得出了结冰厚度与结冰频率的对应关系,使其能准确的测定路面结冰厚度的具体数值;然后通过室内实验模拟路面结冰的过程,分别在不同环境温度条件下监测结冰厚度和结冰速率,得出了结冰厚度与时间的对应关系曲线,验证了其可靠性.实验结果表明:该结冰传感器灵敏度较高,其测量精度达到0.1 mm;能探测到结冰厚度的具体数值以及结冰速率的变化趋势,而且实验结果能够在上位机上直观地显示出来.因此,研发的结冰传感器可以应用于道路并监测结冰厚度和结冰速率,从而为道路结冰安全预警系统的建立打下基础. 展开更多

关键词 交通安全 道路结冰 结冰传感器 结冰厚度监测

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普通公路沥青路面预防性养护资金分配方法研究 被引量：6

10

作者 吴启华 许志良 +2 位作者 龚锋 陈松 胡国祥 《建材技术与应用》 2019年第5期52-54,共3页

介绍了预防性养护资金分配的思路和分配方法,先遴选最佳预防性养护时机为下一年的路段,并确定对应的预防性养护措施,再对适养路段的重要性进行排序,从前往后测算并依次累加排序靠前路段的预防性养护费用。按照累加费用略小于下一年预防... 介绍了预防性养护资金分配的思路和分配方法,先遴选最佳预防性养护时机为下一年的路段,并确定对应的预防性养护措施,再对适养路段的重要性进行排序,从前往后测算并依次累加排序靠前路段的预防性养护费用。按照累加费用略小于下一年预防性养护计划资金的原则,确定下一年预防性养护的路段、措施及费用。 展开更多

关键词 沥青路面 预防性养护 资金分配 路段排序

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高风险岩溶隧道注浆材料水下抗分散性试验研究 被引量：2

11

作者 刘昌国 杜韦 +2 位作者 王双喜 胡婷 胡国祥 《交通科技》 2014年第3期146-148,共3页

在高风险岩溶隧道注浆材料的研制中,为了确定水下抗分散剂的种类、掺量,初选了2种水下抗分散剂P,H,通过直观观察优选出一种H,再通过测试不同掺量下试件的强度,确定掺量大小。最后通过pH值测试、水陆强度比试验评价水下抗分散性能。结果... 在高风险岩溶隧道注浆材料的研制中,为了确定水下抗分散剂的种类、掺量,初选了2种水下抗分散剂P,H,通过直观观察优选出一种H,再通过测试不同掺量下试件的强度,确定掺量大小。最后通过pH值测试、水陆强度比试验评价水下抗分散性能。结果表明,掺入适量的H后,浆液水下抗分散性能良好,有利于封堵高压、富水岩溶区的突水、涌泥。 展开更多

关键词 岩溶隧道 注浆材料 水下抗分散剂 掺量 性能评价

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大粒径透水性沥青混合料路段试验研究 被引量：2

12

作者 黄俭才 梁斯 +2 位作者 伍金华 邬俊峰 胡国祥 《山东交通科技》 2014年第1期18-19,25,共3页

结合湖北省荆州市沙岑公路改造工程,对旧水泥混凝土板上直接加铺大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新型路面结构进行了探讨,介绍了LSPM加铺试验方案、施工工艺等。

关键词 大粒径透水性沥青混合料 柔性基层 施工工艺 路段试验

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连续配筋砼路面小板段荷载应力简化公式研究

13

作者 张德海 徐丰 +1 位作者 白桃 叶茂 《公路工程》 北大核心 2015年第2期150-154,共5页

连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成许多单独的板块。借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单块小板段的荷载应力简化计算公式。极差分析结果表明,CRCP荷载应力影响因素的... 连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成许多单独的板块。借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单块小板段的荷载应力简化计算公式。极差分析结果表明,CRCP荷载应力影响因素的重要程度从大到小依次为:板厚、裂缝宽度、地基反应模量、混凝土模量。单因素单变量的回归分析,确定了荷载应力和各影响因素之间的大致关系。通过对各变量的假设组合分析,以单变量多因素的多元统计回归方法获得了一定精度并能通过假设检验的拟合公式。 展开更多

关键词 连续配筋水泥混凝土路面 正交设计 荷载应力 多元统计 简化公式

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噪声影响下基于改进损伤识别因子和遗传算法的结构损伤识别 被引量：21

14

作者 黄民水 吴玏 朱宏平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第21期168-174,共7页

提出一种考虑噪声影响基于改进损伤识别因子和遗传算法的结构损伤识别方法。介绍结构损伤识别的参数化思想,并提出一种考虑不同模态信息和权重系数的损伤识别因子。在选择算子、交叉算子、变异算子以及自适应交叉和变异等方面对遗传算... 提出一种考虑噪声影响基于改进损伤识别因子和遗传算法的结构损伤识别方法。介绍结构损伤识别的参数化思想,并提出一种考虑不同模态信息和权重系数的损伤识别因子。在选择算子、交叉算子、变异算子以及自适应交叉和变异等方面对遗传算法进行改进,并在无噪声情况下,对一简支梁和连续梁进行了损伤识别,识别效果非常好,验证了方法的正确性和有效性。分别考虑随机噪声和高斯白噪声对简支梁进行损伤识别,发现该方法在噪声水平不很高情况下,识别效果很好。最后,在一钢框架基准有限元模型基础上,考虑四种损伤工况进行损伤识别,识别结果较好,该方法能够很好地应用于结构的损伤识别和健康监测。 展开更多

关键词 结构损伤识别 改进损伤识别因子 遗传算法 随机噪声 高斯白噪声 基准有限元模型

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多楔带传动系统带横向振动的计算及图像分析 被引量：4

15

作者 汪恩军 何超 +2 位作者 廖义德 肖俊 雷进宇 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第1期5-9,15,共6页

为了全面地分析多楔带的横向振动问题,以多楔带传动系统为研究对象,将带段简化成轴向运动粘弹性弦。首先建立带横向振动计算的数学模型,应用Galerkin法将带的时间-空间连续方程离散成为时间和空间函数之积,计算多楔带的横向振动。然后... 为了全面地分析多楔带的横向振动问题,以多楔带传动系统为研究对象,将带段简化成轴向运动粘弹性弦。首先建立带横向振动计算的数学模型,应用Galerkin法将带的时间-空间连续方程离散成为时间和空间函数之积,计算多楔带的横向振动。然后用图像处理的方法对多楔带横向振动参数和轮-带滑移率进行实测分析。将振动模型轴向运动弦线的计算值与图像分析值进行对比,结果表明,当带速较低时,计算值和实验值吻合较好,该计算方法和实验方法对多楔带前端附件系统带横向振动的研究分析具有参考价值。 展开更多

关键词 振动与波 多楔带传动 横向振动 图像分析

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实测轮载下层间接触条件对沥青路面的力学影响分析 被引量：5

16

作者 林丽蓉 高一鸣 胡小弟 《中外公路》 北大核心 2014年第2期93-97,共5页

沥青路面的层间接触状况,对路面的结构行为起着重要的作用。该文应用三维有限元,结合实测的轮胎-路面接地压力并考虑水平荷载作用力,通过模拟沥青层之间、沥青层与基层之间的层间粘结状况,即完全连续和层间分离(但考虑摩擦),计算沥青路... 沥青路面的层间接触状况,对路面的结构行为起着重要的作用。该文应用三维有限元,结合实测的轮胎-路面接地压力并考虑水平荷载作用力,通过模拟沥青层之间、沥青层与基层之间的层间粘结状况,即完全连续和层间分离(但考虑摩擦),计算沥青路面结构内的力学响应。计算结果表明:层间接触条件对沥青路面结构内的力学响应(如拉应力、压应力、剪应力或剪应变等)有明显的影响;层间不连续会加速路面损坏,产生裂缝、推移、变形、车辙等病害。 展开更多

关键词 沥青路面 层间接触状况 三维有限元 轮胎一路面接地压力 力学响应

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沥青路面唧浆病害的产生原因与防治措施 被引量：10

17

作者 胡国祥 李静 +1 位作者 田为海 李杰 《武汉工程大学学报》 CAS 2011年第11期59-61,共3页

为提高唧浆防治的针对性与有效性,分析了唧浆病害的产生原因,其中内因包括半刚性基层的特点、沥青面层的空隙率与病害、中央分隔带渗水;外因包括水与行车荷载.将防治唧浆的措施归纳为罩面加铺填封类、挖补铣刨再生基层类、导水排水类、... 为提高唧浆防治的针对性与有效性,分析了唧浆病害的产生原因,其中内因包括半刚性基层的特点、沥青面层的空隙率与病害、中央分隔带渗水;外因包括水与行车荷载.将防治唧浆的措施归纳为罩面加铺填封类、挖补铣刨再生基层类、导水排水类、注浆封堵类及其它,阐述了各类措施的特点与适用范围. 展开更多

关键词 半刚性基层 沥青路面 唧浆 产生原因 防治措施

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基于静动载试验的大型桥梁健康评估 被引量：13

18

作者 宋金强 朱宏平 黄民水 《武汉工程大学学报》 CAS 2010年第3期57-61,共5页

对某公跨铁立交桥进行了现场静动载试验,测得桥梁结构的力学特性和性能指标,并基于ANSYS建立了该桥的有限元模型,进行了静力分析.通过试验值与理论计算值的比较分析,可以看出该桥承载能力和动力性能均有一定程度的降低,安全性能不能满... 对某公跨铁立交桥进行了现场静动载试验,测得桥梁结构的力学特性和性能指标,并基于ANSYS建立了该桥的有限元模型,进行了静力分析.通过试验值与理论计算值的比较分析,可以看出该桥承载能力和动力性能均有一定程度的降低,安全性能不能满足营运需要,需要进行大修.本文的研究方法可应用于桥梁结构的损伤识别、健康监测、结构控制以及结构的承载力评定. 展开更多

关键词 健康评估 静载试验 动载试验 大型桥梁

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基于不同残差的桥梁结构模型修正 被引量：5

19

作者 黄民水 朱宏平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第4期703-706,共4页

由于建模和分析过程中的众多不确定因素,有限元分析预测的响应与实际结构响应不可避免地存在偏差,因此必须对有限元模型进行修正.文中提出了一种基于不同残差的桥梁结构模型修正方法,介绍了频率残差和振型残差的概念,目标函数的确定和... 由于建模和分析过程中的众多不确定因素,有限元分析预测的响应与实际结构响应不可避免地存在偏差,因此必须对有限元模型进行修正.文中提出了一种基于不同残差的桥梁结构模型修正方法,介绍了频率残差和振型残差的概念,目标函数的确定和设计参数的选择方法.对一根简支梁进行了仿真分析,结果表明该方法简单可行.基于振动测试数据,对一个桥梁工程实例进行模型修正,修正后的桥梁有限元模型的动力特性更加趋近现场振动测试值. 展开更多

关键词 桥梁结构 频率残差 振型残差 模型修正

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沥青混凝土路面融雪热流密度的分析 被引量：5

20

作者 屠艳平 李杰 +2 位作者 胡国祥 姜文 张治军 《武汉工程大学学报》 CAS 2010年第9期31-34,共4页

以武汉地区2010年1月5日的气象条件,分析了京珠高速湖北段沥青混凝土路面融雪随机传热机理,建立了传热模型.在分析埋管的传热基础上,计算出给定热流密度时管内流体的平均温度.探讨了不同气象条件下的热流密度,结果表明降雪量及室外温度... 以武汉地区2010年1月5日的气象条件,分析了京珠高速湖北段沥青混凝土路面融雪随机传热机理,建立了传热模型.在分析埋管的传热基础上,计算出给定热流密度时管内流体的平均温度.探讨了不同气象条件下的热流密度,结果表明降雪量及室外温度为影响热流密度的关键因素,风速为主要因素,环境空气相对湿度为次要因素. 展开更多

关键词 沥青混凝土路面 地源热泵 随机传热 融雪化冰 热流密度

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