-
题名泵转子流固弱耦合计算与分析
被引量：1
- 1
-
-
作者
彭敏
陈志敏
-
机构
武汉工商学院人工智能学院
海军工程大学舰船与海洋学院
-
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2024年第1期83-87,共5页
-
文摘
为了探索流固弱耦合计算在推进泵上应用的可行性和有效性,完成了某转子静强度、动强度和振动模态计算与分析。首先,完成泵稳态和瞬态流场CFD计算,提取水动力载荷数据;然后,采用流固弱耦合方法对结构完成稳态和瞬态计算,提取静应力和动应力以及最大变形,校核静强度和动强度;最后,完成流固耦合条件下转子模态分析,得到模态频率和特征振型。结果表明:转子叶片最大应力位于叶根处、最大位移位于叶梢截面近随边处;转子叶片应力满足材料的强度要求,变形量小于叶顶间隙值;湿模态振型与干模态基本一致,但振型幅值明显降低、模态频率降低。该流固弱耦合计算方法能够用于泵转子结构设计与振动谐响应分析,有助于提升设计质量。
-
关键词
转子
流固耦合
CFD
模态
-
Keywords
rotor
fluid-solid interaction
CFD
model
-
分类号
U664.34
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名颗粒阻尼器受迫振动减振耗能机理及试验研究
- 2
-
-
作者
彭敏
陈志敏
王占友
-
机构
武汉工商学院人工智能学院
海军工程大学舰船与海洋学院
武昌工学院信息工程学院
-
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第6期73-84,共12页
-
文摘
颗粒阻尼器在船舶减振降噪领域起到了良好的宽频吸振作用。为了进一步实现对颗粒阻尼器的设计和使用,文中探究了颗粒阻尼器内部颗粒的碰撞耗能机理,结合工程实际,开展了颗粒碰撞耗能、碰撞热耗能和碰撞声耗能的耗能研究。对颗粒体的受迫振动碰撞耗能进行试验,通过对颗粒体受迫振动呈现的“气-液-固”三态的研究,发现颗粒内部和颗粒与容器壁碰撞发生的能量转移是颗粒体能量耗散的原因。基于离散单元法,研究了颗粒简谐振动的频率、幅值及填充率对颗粒耗能特性的影响规律,颗粒体对振动的频率有较高的敏感性,当颗粒振动频率在低频时,耗能较大;当颗粒振动频率逐渐向高频变化时,颗粒振动的耗能减小。当颗粒的填充率接近100%时,颗粒之间的碰撞并不充分,耗能减小;当颗粒填充率在90%左右时,耗能效果较好。对颗粒体在类固态和类液态状态下的热耗能进行分析,颗粒总体呈上升到稳定的趋势,不同状态颗粒稳定时间和上升温差不同。对颗粒体声耗能进行了试验研究,当颗粒处于高频振动时碰撞耗能减小,其中一种形式即转化为声耗能,且激振频率越高,声耗能越明显。该研究为颗粒阻尼器在实际工程中的应用和优化设计提供了理论参考。设计了一种减振系统试验台架,并在台架模态位置处安装颗粒阻尼器进行模态控制试验。颗粒阻尼器在10~200 Hz内有5根线谱明显降低,最大降幅可达25 dB,具有明显的吸振效果。结果表明:采用不同的模态控制方式,可以实现对不同频率加速度级的有效控制。
-
关键词
颗粒阻尼
受迫振动
碰撞耗能
热耗能
声耗能
离散单元法
-
Keywords
particle damper
forced vibration
collision energy dissipation
thermal energy dissipation
acoustic energy dis-sipation
discrete element method
-
分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
-
