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题名CBTC降级及后备运营系统方案与优化设计
被引量：3
- 1
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作者
郑生全
朱东飞
李东
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处
武汉地铁集团公司
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出处
《铁道通信信号》
2014年第11期46-49,共4页
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文摘
根据CBTC系统的应用情况和运营需求,论述了CBTC系统的降级及后备运营信号系统方案,并从系统安全、设备简单、运营高效的原则出发,提出了降级及后备运营信号系统的优化设计方案。
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关键词
基于通信的列车自动控制系统
降级及后备运营信号系统
优化设计
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Keywords
CBTC
Degrade and backup signaling system
Optimum design.
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名某混凝土连续梁桥顶推施工控制分析
被引量：6
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作者
梁天福
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机构
武汉地铁集团公司
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出处
《交通科技》
2014年第4期59-61,共3页
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文摘
结合某混凝土连续梁桥实例,通过建立三维有限元计算模型,按照该桥的实际顶推过程,对桥梁进行仿真分析。根据实际监测数据,对顶推施工过程进行控制。顶推施工控制的结果表明:梁体各监控截面的应力实测值与计算值较为接近,在安全范围以内,墩柱的位移和应力的实测值与计算值也较为接近,整个过程满足规范要求,达到了桥梁顶推施工控制的目的。
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关键词
连续梁桥
顶推
仿真分析
施工控制
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨坦拱连续梁组合结构受力特点分析
- 3
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作者
梁天福
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机构
武汉地铁集团公司
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出处
《交通科技》
2013年第3期12-14,共3页
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文摘
为研究大跨坦拱连续梁结构受力效应,以某城市公路桥梁方案90m+450m+90m坦拱连续梁组合结构为例,研究其受力特点。研究结果表明,坦拱拱肋主要以受压为主,系梁主要以受拉为主;V形部分类似"连续梁"零号块,下部撑脚部分主要以受压为主,上缘桥面以受拉为主。坦拱矢跨比小,可有效减低桥梁建筑高度,V构可有效提高支点处桥梁刚度,从而可加大桥梁跨度。
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关键词
坦拱
连续梁
研究
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Keywords
flat arch
continuous beam
research
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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