武汉光谷现代有轨电车与其他交通方式的一体化衔接 被引量：7

1

作者 周小华 路静 王敏 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期116-119,共4页

以武汉光谷现代有轨电车为例,结合有轨电车线网规划、运营组织特点,阐述有轨电车与城市其他各种交通方式的配合、衔接对有效发挥主体交通系统作用的重要性。武汉光谷现代有轨电车从网、线、点等层次统筹规划,通过不同类型的交通方式的... 以武汉光谷现代有轨电车为例,结合有轨电车线网规划、运营组织特点,阐述有轨电车与城市其他各种交通方式的配合、衔接对有效发挥主体交通系统作用的重要性。武汉光谷现代有轨电车从网、线、点等层次统筹规划,通过不同类型的交通方式的组织和协调,实现有轨电车与城际铁路、地铁、BRT、常规公交等交通方式的一体化衔接以及不同客运方式的无缝换乘,从全局角度缓解或解决城市交通问题,可为其他城市有轨电车的规划、建设提供参考。 展开更多

关键词 武汉光谷 有轨电车 交通方式 一体化衔接

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武汉智能网联汽车配套基础设施及车路协同建设研究 被引量：1

2

作者 肖功煜 《城市道桥与防洪》 2024年第3期1-4,8,M0004,共6页

新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联... 新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联车及配套技术的发展和应用。依托武汉光谷区域交通基础设施的工程实例,构建光谷完整的“车路智行的生态系统”,着重研究车路智行一体化的智能网联体系,归纳总结智能网联汽车示范段的建设,为推动自动驾驶、V2X等技术的研发应用进程奠定坚实基础,不断完善光谷智能网联汽车产业链,促进智能网联汽车产业发展。 展开更多

关键词 智能网联汽车基础设施 平台系统应用场景 车路协同 智能网联管理体系

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武汉光谷空轨旅游线创新技术应用 被引量：1

3

作者 陈玉江 周小华 王洪刚 《城市轨道交通》 2023年第9期37-39,共3页

悬挂式单轨在我国城市轨道交通尚属新系统,具有占地少、交通环境影响低、建造快、绿色节能、景观效果好等优点。武汉光谷空轨旅游线即采用悬挂式单轨车辆,目前已进入试运行阶段,预计将于2023年下半年通车试运营,将成为国内首条商业运营... 悬挂式单轨在我国城市轨道交通尚属新系统,具有占地少、交通环境影响低、建造快、绿色节能、景观效果好等优点。武汉光谷空轨旅游线即采用悬挂式单轨车辆,目前已进入试运行阶段,预计将于2023年下半年通车试运营,将成为国内首条商业运营的悬挂式单轨项目。在项目设计建造过程中,积极开展多项创新技术研究工作,形成一系列创新技术应用成果,可为后续类似的项目提供参考。 展开更多

关键词 技术研究工作 武汉光谷 商业运营 城市轨道交通 悬挂式单轨 绿色节能 试运行阶段 应用成果

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“光谷光子号”悬挂式单轨列车开发

4

作者 刘玉文 丁叁叁 王安军 《机车电传动》 2024年第4期59-65,共7页

悬挂式单轨列车是城市轨道交通的重要组成部分,在我国具有较为广阔的应用前景。文章首先介绍了悬挂式单轨列车的发展,然后从总体方案、转向架系统、车体系统、电气系统、制动系统、网络系统几方面分析了“光谷光子号”悬挂式单轨列车技... 悬挂式单轨列车是城市轨道交通的重要组成部分,在我国具有较为广阔的应用前景。文章首先介绍了悬挂式单轨列车的发展,然后从总体方案、转向架系统、车体系统、电气系统、制动系统、网络系统几方面分析了“光谷光子号”悬挂式单轨列车技术方案,并在安全性、智能化、低碳环保等方面论述了其关键性能。“光谷光子号”悬挂式单轨列车各部件及整车均通过了相关的仿真测试、试验验证,现场应用情况表明,列车整体性能可满足行业应用需求。 展开更多

关键词 悬挂式单轨列车 转向架系统 网络系统 智能化 光谷光子号 城市轨道交通

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全国有轨电车首个系统性行业标准在中国光谷评审

5

《都市快轨交通》 北大核心 2016年第2期I0007-I0008,共2页

国内现代有轨电车从2012年以来迎来发展热潮,截至2015年10月,共有沈阳、大连、南京、长春、上海、天津、苏州、广州8个城市陆续建成通车运营,运营总里程达180 km。据初步预测,至2020年,国内有轨电车规划里程将逾2000 km。

关键词 有轨电车 中国光谷 行业标准 评审 系统 总里程 国内 运营

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光谷有轨电车互联互通多交路运营系统研究

6

作者 黄正新 何小林 +2 位作者 叶俊明 陈玉江 姚笛 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期125-129,149,共6页

介绍武汉光谷有轨电车T1、T2试验线的线路方案选择、行车组织方案确定,列车网络控制系统及信号系统等主要设备系统针对互联互通6个交路运营开展的方案设计和产品研发;结合实际运营效果,阐明有轨电车采用多交路运营的优势,即相对地铁,可... 介绍武汉光谷有轨电车T1、T2试验线的线路方案选择、行车组织方案确定,列车网络控制系统及信号系统等主要设备系统针对互联互通6个交路运营开展的方案设计和产品研发;结合实际运营效果,阐明有轨电车采用多交路运营的优势,即相对地铁,可以让不同方向的乘客选择不同的交路,极大地减少换乘,提高服务水平。 展开更多

关键词 有轨电车 互联互通 多交路运营系统

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基于无线通信的轨道交通CBTC技术分析 被引量：2

7

作者 刘茜倩 何晶 陈玉江 《数字技术与应用》 2017年第8期10-11,共2页

基于通信的列车控制系统CBTC技术在城市轨道交通中已得到广泛应用。本文针对基于无线通信的列车控制系统的技术方案,分析了目前CBTC系统车地无线通信的方式,将WALN和LTE的特点进行了对比。结合实际应用案例,认为LTE承载CBTC列车控制信... 基于通信的列车控制系统CBTC技术在城市轨道交通中已得到广泛应用。本文针对基于无线通信的列车控制系统的技术方案,分析了目前CBTC系统车地无线通信的方式,将WALN和LTE的特点进行了对比。结合实际应用案例,认为LTE承载CBTC列车控制信息的能力满足CBTC列车控制系统对无线传输系统的指标要求。 展开更多

关键词 CBTC 车地无线通信 WLAN LTE

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有轨电车优先的固定信号配时优化模型 被引量：5

8

作者 陈玉江 王敏 罗聪 《交通运输研究》 2016年第1期8-16,共9页

为确保现代有轨电车在道路交叉口能够优先、安全通行,对有轨电车的信号优先理论进行了研究。首先,在传统信号配时方法TRRL的基础上,对现代有轨电车信号配时的关键参数进行了分析,并对交叉口各相位的信号时长进行优化。然后,鉴于现代有... 为确保现代有轨电车在道路交叉口能够优先、安全通行,对有轨电车的信号优先理论进行了研究。首先,在传统信号配时方法TRRL的基础上,对现代有轨电车信号配时的关键参数进行了分析,并对交叉口各相位的信号时长进行优化。然后,鉴于现代有轨电车通过交叉口时会形成离散交通流,研究并提出了其特定的延误公式,构建以人均延误最小为目标函数的固定信号配时优化模型;同时,还提出了该优化模型的求解思路。最后,以武汉东湖新技术开发区现代有轨电车T1线为例,用优化模型与传统信号配时模型进行了仿真分析与对比,从而对优化模型进行了验证。结果表明,采用有轨电车优先的固定信号配时优化模型后,尽管车均延误有所增加,但人均延误却有明显的减小,交叉口整体运行效益最大,验证了固定信号优化模型的有效性。 展开更多

关键词 现代有轨电车 交叉口 信号优先 配时参数 人均延误

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有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究 被引量：3

9

作者 周小华 董皓 +1 位作者 陈友彬 谭佩佩 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期130-135,共6页

在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通... 在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。 展开更多

关键词 有轨电车 共线运营 三通区 信号机布置 通过能力

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现代有轨电车工程测量技术的研究与应用 被引量：2

10

作者 黄正新 孙丕川 韩志晟 《城市勘测》 2019年第3期157-163,共7页

在有轨电车工程建设过程中,轨道施工的质量直接关系到运营后列车的安全、舒适,是有轨电车施工的核心,具有质量控制严格,精度要求高的特点。电车的安全及平稳运行在一定程度上取决于钢轨的线形平顺及高稳定、高精度的轨下结构施工,而钢... 在有轨电车工程建设过程中,轨道施工的质量直接关系到运营后列车的安全、舒适,是有轨电车施工的核心,具有质量控制严格,精度要求高的特点。电车的安全及平稳运行在一定程度上取决于钢轨的线形平顺及高稳定、高精度的轨下结构施工,而钢轨的精调整理以及精密的线下结构施工均是建立在精密工程测量控制基础之上的。工程测量工作贯穿着有轨电车勘察设计、工程施工及运营维护的全过程,是各阶段(设计、施工、运营维护)管理工作的标准和基础之一。本文针对我国现阶段有轨电车建设现状,并结合武汉有轨电车施工实际案例,对有轨电车施工和运营过程中精密工程测量的主要工作内容和技术方法进行了研究和应用,对完善有轨电车精密工程测量控制体系,形成一整套成熟的应用流程具有一定的参考和借鉴意义。 展开更多

关键词 有轨电车 精密工程测量

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深基坑地下室外墙整体逆作法施工技术要点 被引量：4

11

作者 陈玉江 《建筑技术开发》 2022年第14期16-18,共3页

近年来,随着新建建筑工程项目复杂程度的进一步提升,其涉及的深基坑施工频率也不断提高,在整体的深基坑施工作业中,地下室外墙施工的重要性尤为突出。为确保深基坑地下室外墙的施工质量,整体逆作法是一个行之有效的途径。为此,结合实际... 近年来,随着新建建筑工程项目复杂程度的进一步提升,其涉及的深基坑施工频率也不断提高,在整体的深基坑施工作业中,地下室外墙施工的重要性尤为突出。为确保深基坑地下室外墙的施工质量,整体逆作法是一个行之有效的途径。为此,结合实际工程案例,对深基坑地下室外墙整体逆作法的各个施工环节的技术要点进行了详细探讨,以期提高施工水平,并为后续的类似工程施工提供参考借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 地下室外墙 整体逆作法 冲抓结合 化学植筋

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初探“互联网+”技术在现代有轨电车项目中的应用 被引量：1

12

作者 周小华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期36-38,78,共4页

现代有轨电车是一种在传统有轨电车基础上全面改造升级的先进公共交通方式,其具有绿色环保、舒适、运能较高、投资较低等特点。以"互联网+"技术应用为背景,通过对现代有轨电车运营模式及技术特征进行分析,总结了在物联网、大... 现代有轨电车是一种在传统有轨电车基础上全面改造升级的先进公共交通方式,其具有绿色环保、舒适、运能较高、投资较低等特点。以"互联网+"技术应用为背景,通过对现代有轨电车运营模式及技术特征进行分析,总结了在物联网、大数据技术的背景下现代有轨电车控制系统可具备的拓展功能,及在实施中可关注的关键问题。 展开更多

关键词 现代有轨电车 控制系统 互联网+ 大数据

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预应力抗浮锚杆施工技术要点 被引量：4

13

作者 陈友彬 《建筑技术开发》 2022年第18期33-35,共3页

高层建筑地下结构建设时,其上部结构重量较大,对地下结构要求较高。为此,可应用预应力抗浮锚杆施工技术,通过其抑制地下结构的位移,以保证整个建筑结构的稳定性。基于此,通过对预应力抗浮锚杆的简单介绍,进而以某工程作为研究对象,分析... 高层建筑地下结构建设时,其上部结构重量较大,对地下结构要求较高。为此,可应用预应力抗浮锚杆施工技术,通过其抑制地下结构的位移,以保证整个建筑结构的稳定性。基于此,通过对预应力抗浮锚杆的简单介绍,进而以某工程作为研究对象,分析了预应力抗浮锚杆施工技术的应用要点,为该技术更好地应用提供支持。 展开更多

关键词 预应力抗浮锚杆 施工技术 防水处理

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倾斜独塔斜拉桥钢塔竖转施工技术 被引量：4

14

作者 张伟 卢龙 《山西建筑》 2020年第12期143-144,共2页

以高新二路跨外环桥梁施工为例,介绍了倾斜独塔斜拉桥钢塔竖转施工方法。竖转施工主要步骤为:钢塔拼装、D0节段安装、竖转系统安装、钢塔试竖转、正式竖转、体系转换。该桥钢塔竖转的成功实施可为同类型桥梁竖转施工提供参考。

关键词 倾斜独塔斜拉桥 竖转施工 竖转系统

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市政工程施工中的安全管理与质量控制 被引量：10

15

作者 喻小平 《建筑技术开发》 2020年第18期60-61,共2页

市政工程作为支撑我国各大城市正常运转的基础性工程,其施工质量将会在很大程度上对城市的运转效率及居民的日常生活产生不容忽视的影响。在此背景下,探究我国市政工程在施工过程中存在的安全管理和质量控制漏洞,并提出相应的解决之策,... 市政工程作为支撑我国各大城市正常运转的基础性工程,其施工质量将会在很大程度上对城市的运转效率及居民的日常生活产生不容忽视的影响。在此背景下,探究我国市政工程在施工过程中存在的安全管理和质量控制漏洞,并提出相应的解决之策,可为管理方提供有益的借鉴。 展开更多

关键词 市政工程 施工过程 安全管理 质量控制 管理体制

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地铁联络通道水平冻结、融化温度场分析 被引量：1

16

作者 杨昊 黄正新 +3 位作者 宋永威 廖秋林 武福美 肖胜超 《施工技术》 CAS 2020年第S01期703-706,共4页

为研究地铁联络通道冻结、融化温度场的变化规律,以广州某地铁联络通道水平冻结施工为工程背景,分析冻结施工不同阶段温度监测数据,研究结果表明:(1)积极冻结阶段,0.5m、2.5m及3m处温度降低速率分别在0.91℃/d、0.95℃/d及0.95℃/d,3m及... 为研究地铁联络通道冻结、融化温度场的变化规律,以广州某地铁联络通道水平冻结施工为工程背景,分析冻结施工不同阶段温度监测数据,研究结果表明:(1)积极冻结阶段,0.5m、2.5m及3m处温度降低速率分别在0.91℃/d、0.95℃/d及0.95℃/d,3m及2.5m处降温速率略大于0.5m处,受冻结管数量及边界条件影响显著;(2)自然解冻阶段,管片外缘(0.5m处)冻结帷幕受联络通道二衬水化热及隧道内空气热对流换热综合影响,停冻后第3d失去止水作用,融化速度约为1.14℃/d,2.5m、3m处受边界条件影响较小,融化速率较慢,约为0.79℃/d及0.86℃/d,自然解冻速率宜按此速率计算。(3)冻结体自然解冻的速度略小于冻结速率,约为0.88倍。(4)建议采用快速解冻,减少融沉注浆工期;对于车站底板大体量冻结,可充分利用融化时间,一次性割除底板冻结管,快速浇筑二衬。 展开更多

关键词 联络通道 冻结设计 冻结温度场 解冻速度

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市政工程中钻孔灌注桩施工工艺重点研究 被引量：5

17

作者 喻小平 《建筑技术开发》 2020年第20期70-71,共2页

近年来,随着我国城市化进程的不断发展,各类市政工程的规模也在不断扩大,而社会各界对于市政工程施工质量的关注程度也在不断提高。而桩基础施工工作作为市政工程当一个不容忽视的部分,其质量水平将会在很大程度上决定市政工程的使用寿... 近年来,随着我国城市化进程的不断发展,各类市政工程的规模也在不断扩大,而社会各界对于市政工程施工质量的关注程度也在不断提高。而桩基础施工工作作为市政工程当一个不容忽视的部分,其质量水平将会在很大程度上决定市政工程的使用寿命。钻孔灌注桩施工技术由于具备显著的施工优势,因此在实际的市政工程施工过程中得到了普遍应用。以此为背景,对钻孔灌注桩施工技术的具体流程进行相应的分析,并在此基础上对施工工艺中的重难点部分进行深入探讨,希望能为相关人员提供有益的借鉴。 展开更多

关键词 市政工程 钻孔灌注桩 施工稳定性 桩基础

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新型有轨电车选型与经济性能研究 被引量：1

18

作者 肖功煜 《黑龙江交通科技》 2020年第1期201-202,共2页

新型有轨电车的选型需要充分考虑项目建设过程中的多种因素,合理的车辆选型能够有效控制项目投资、降低运行成本,提升运营效率。以武汉市东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线工程为实例,探讨了新型有轨电车选型的原则,并对T1线工程的车... 新型有轨电车的选型需要充分考虑项目建设过程中的多种因素,合理的车辆选型能够有效控制项目投资、降低运行成本,提升运营效率。以武汉市东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线工程为实例,探讨了新型有轨电车选型的原则,并对T1线工程的车辆选型、编组方案以及经济性能等进行了分析和研究。 展开更多

关键词 有轨电车 选型 经济性能 效益

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物理改性赤泥替代矿粉对沥青胶浆性能的影响 被引量：1

19

作者 张伟 卢龙 《山西建筑》 2020年第5期101-102,167,共3页

将赤泥作为填料制成沥青胶浆评价其替代矿粉的可行性,并使用消石灰、造纸白泥等材料对赤泥进行物理改性。通过软化点、直接拉伸试验、布洛克菲尔德黏度试验,对沥青胶浆的高温性能、低温性能、粘滞性能进行评价。

关键词 赤泥 物理改性 沥青胶浆 性能

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斜拉桥平行钢丝索锈蚀断裂模拟 被引量：1

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作者 周健鸿 杨清梅 《低温建筑技术》 2017年第10期29-35,共7页

为模拟拉索各钢丝间的摩擦接触,放弃会带来极大计算量和高度非线性问题的常规接触单元而采用理想弹塑性弹簧单元,并推导了弹簧屈服力的计算公式。建立127丝平行钢丝束有限元模型,拉索钢丝间的摩擦接触采用理想弹塑性弹簧单元模拟,采用... 为模拟拉索各钢丝间的摩擦接触,放弃会带来极大计算量和高度非线性问题的常规接触单元而采用理想弹塑性弹簧单元,并推导了弹簧屈服力的计算公式。建立127丝平行钢丝束有限元模型,拉索钢丝间的摩擦接触采用理想弹塑性弹簧单元模拟,采用单元生死功能模拟钢丝断裂。计算分析结果表明:当拉索出现锈蚀断丝后,断裂钢丝并不会完全退出工作,经过一段发展长度后能恢复到正常应力水平。钢丝断裂后,各钢丝间会出现应力重分布,断裂截面断裂位置周围的钢丝应力增大,远离断丝侧钢丝应力减小,拉索合力作用点偏移拉索截面中心,故荷载恢复完成后拉索截面各钢丝平均应力并不均匀,恢复后拉索截面应力分布规律与断丝截面相反。随着断丝百分比的增加,断裂钢丝荷载恢复长度逐渐增大,相应的索力损失率增大。 展开更多

关键词 平行钢丝索 锈蚀 接触应力 断丝荷载恢复长度

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