船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子的计算和分析 被引量：3

1

作者 孙海虹 肖桃云 吴秀恒 《武汉交通科技大学学报》 1998年第6期588-592,共5页

采用ＦｅｒｒｙＢｏｒｇｅｓ随机载荷组合方法研究船舶静水弯矩和波浪弯矩的随机组合问题，给出了设计寿命周期内船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子曲线和计算公式，并与现有的规范进行了比较，表明规范中的组合方法偏于保守．

关键词 船舶 结构强度 随机载荷组合

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薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动 被引量：8

2

作者 张少雄 吴秀恒 +1 位作者 杨永谦 陈超核 《武汉交通科技大学学报》 1996年第6期739-744,共6页

基于考虑弯扭耦合运动的船体薄壁梁理论和以简单Ｇｒｅｅｎ函数构造的二维流体直接边界元方法，建立一个用于薄壁梁型船舶结构在水上运动的流固耦合作用的计算模型．考虑到附连水质量随振动频率变化及与振动型式相关等因素，将流体对结... 基于考虑弯扭耦合运动的船体薄壁梁理论和以简单Ｇｒｅｅｎ函数构造的二维流体直接边界元方法，建立一个用于薄壁梁型船舶结构在水上运动的流固耦合作用的计算模型．考虑到附连水质量随振动频率变化及与振动型式相关等因素，将流体对结构的作用处理为集束的附加质量阵，叠加到结构的一致质量阵之中．用迭代的方法求得船体在水上运动的湿固有频率和模态。 展开更多

关键词 船体薄壁梁 边界元法 船舶 水弹性 自由振动

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内河船舶船体折断事故的分析 被引量：1

3

作者 王杰德 吴凯 《武汉交通科技大学学报》 EI 1998年第4期369-372,共4页

给出了内河船舶船体折断事故的统计资料，讨论了船体折断事故的原因和特点，分析了两艘内河驳船的折断事故，并得到了对制订船体强度标准有重要意义的结论．

关键词 屈曲 船体 折断事故 内河船 船舶 强度

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船舶造型及舱室设计方案的模糊综合评价 被引量：5

4

作者 龚昌奇 《武汉交通科技大学学报》 EI 1996年第5期589-593,共5页

针对评价船舶造型及舱室设计方案过程中存在的模糊性和不确定性因素，提出了模糊综合评价的方法．

关键词 造型 舱室 设计 模糊评价 船舶

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内河船队操纵性的数据库系统 被引量：2

5

作者 刘祖源 张乐文 吴秀恒 《武汉交通科技大学学报》 1995年第1期13-17,共5页

船队是内河运输的主要方式之一，船队的操纵性有其特殊性．本文基于所收集的内河船队的实船及船模试验资料，建立了操纵性数据库系统，并编制了数据库应用程序．利用该程序，可方便地查询船队资料，预报船队的操纵性能．

关键词 内河船队 数据库系统 操纵性

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分离涡对船舶操纵运动水动力的影响 被引量：1

6

作者 刘祖源 张谢东 吴秀恒 《武汉交通科技大学学报》 1996年第6期649-660,共12页

为了探讨船体分离涡对船舶操纵运动水动力的影响，文中给出了计及“涡的影响因子”的自由表面条件．在新的定解条件下计算了船舶操纵运动时的横向水动力。

关键词 分离涡 操纵运动 水动力 船舶

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稳定状态船舶操纵性计算及运用

7

作者 张乐文 余志兴 吴秀恒 《武汉交通科技大学学报》 1994年第3期251-257,共7页

根据稳定状态船舶操纵运动非线性数学模型，通过优化计算求出操纵性特征曲线，以此作为船舶操纵性初步衡准依据．由此研制的计算机程序可用于船舶初步设计阶段方案论证时，预报和对比所设计船的操纵性能．

关键词 浅水效应 操纵运动 数学模型 船舶

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船舶静力学积分法研究

8

作者 陈宾康 《武汉交通科技大学学报》 1995年第2期141-149,共9页

以泰勒展开和牛顿－柯特斯原理为基础，对四坐标下不等间距积分法进行了理论研究和公式推导．通过实际应用，它不仅克服了传统的“梯形法”、“辛氏法”必须等间距和进行端点修正的呆板做法，而且方法灵活，达到了三阶代数精度，同时在... 以泰勒展开和牛顿－柯特斯原理为基础，对四坐标下不等间距积分法进行了理论研究和公式推导．通过实际应用，它不仅克服了传统的“梯形法”、“辛氏法”必须等间距和进行端点修正的呆板做法，而且方法灵活，达到了三阶代数精度，同时在计算中不用象三坐标不等间距积分法那样不断对间距作判别，为此，编程容易，耗费机时少，是更实用的方法． 展开更多

关键词 积分 不等间距 精度分析 航舶 静力学

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ISO　9000系列标准和全面质量管理关系初析 被引量：1

9

作者 孔祥鼎 《武汉交通科技大学学报》 1995年第1期90-96,共7页

本文对ＩＳＯ９０００系列标准和全面质量管理体系的一些主要方面进行了剖析，看出了两者的异同点，得出了两者的一致性及兼容性．进而得出椎行ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准的必要性与可能性的结论．

关键词 质量管理 标准化 ISO9000

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高速船垂向振动计算的流固耦合分析 被引量：6

10

作者 夏利娟 吴卫国 +1 位作者 翁长俭 金咸定 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期1713-1716,共4页

寻求一种既能提高高阶计算精度 ,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型 ,以提高振动预报的精度 ,这对于高速船的设计计算是迫切需要的 .建立了二维模型 :杆 -膜和梁 -膜模型 ,船体结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑线... 寻求一种既能提高高阶计算精度 ,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型 ,以提高振动预报的精度 ,这对于高速船的设计计算是迫切需要的 .建立了二维模型 :杆 -膜和梁 -膜模型 ,船体结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑线性自由表面条件和采用高频极限近似两种二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量 ,解决流固耦合问题 .通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型 (杆 -膜或梁 -膜模型 )分别进行计算 ,并对结果进行了比较分析 .实船计算表明 ,编制的程序计算结果可靠 ,具有较强的工程实用价值 . 展开更多

关键词 船体结构 船舶振动 有限元法 边界元法 附加质量

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高速船垂向振动流固耦合分析(英文) 被引量：7

11

作者 夏利娟 吴卫国 +1 位作者 翁长俭 金咸定 《船舶力学》 EI 2000年第3期43-50,共8页

本文建立了一种二维实用模型 ,结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑两种不同边界条件(线性自由表面条件和采用高频极限近似自由表面条件)的二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征... 本文建立了一种二维实用模型 ,结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑两种不同边界条件(线性自由表面条件和采用高频极限近似自由表面条件)的二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量 ,解决流固耦合问题。通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型(杆 -膜或梁 -膜模型)分别进行计算 ,并对结果进行了比较分析。实船计算表明 ,本文所编制的程序计算结果可靠 ,具有较强的工程实用价值。 展开更多

关键词 高速船 二维实用模型 流固耦合分析 垂向振动

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襟翼舵舵球技术研究 被引量：13

12

作者 张大有 逄吉春 王振府 《武汉交通科技大学学报》 EI 1997年第6期595-599,共5页

在关于航球节能原理及襟翼舵舵球特殊性分析的基础上，介绍了在襟翼舵上加设舵球的研究，讨论了奖、球间距及舵球直径等因素对舵球性能的影响．

关键词 襟翼舵 舵球 节能 拖船

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关于船体波浪弯矩极值分布的近似分布规律的研究 被引量：4

13

作者 王杰德 张怀宇 《武汉交通科技大学学报》 1998年第1期27-29,共3页

首先用序列统计原理求波浪弯矩的极值分布，然后给出其渐近分布，最后论证波浪弯矩的极值分布可近似地用正态分布表示．

关键词 船体 波浪弯矩 船舶 极值分布

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螺旋桨面元法数值库塔条件的改进 被引量：8

14

作者 谭廷寿 《船舶力学》 EI 2000年第2期12-18,共7页

本文采用面元法和改进的数值库塔条件预报螺旋桨定常性能。螺旋桨表面和它的尾涡面离散为四边形双曲面元 ,每个面元上布置等强度偶极子和源汇分布。通过对桨叶随边处非线性等压库塔条件迭代方法的改进 ,建立了更为有效的数值库塔条件的... 本文采用面元法和改进的数值库塔条件预报螺旋桨定常性能。螺旋桨表面和它的尾涡面离散为四边形双曲面元 ,每个面元上布置等强度偶极子和源汇分布。通过对桨叶随边处非线性等压库塔条件迭代方法的改进 ,建立了更为有效的数值库塔条件的迭代方法。本方法与其它数值方法的计算结果和试验结果非常吻合 ,而且具有快速和稳定的收敛特性。 展开更多

关键词 船舶 螺旋桨 面元法 数值库塔条件

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面元法预报螺旋桨水动力性能 被引量：12

15

作者 谭廷寿 《武汉交通科技大学学报》 EI 1997年第5期534-541,共8页

采用面元法预报螺旋桨水动力性能，桨叶和桨毂表面离散为四边形双曲面元，每个面元上布置等强度源汇和偶极子分布，螺旋桨尾涡面也离散为布置等强度偶极子的四边形双曲面元．桨叶随边处通过迭代实现非线性等压库塔条件，通过螺旋桨敞水... 采用面元法预报螺旋桨水动力性能，桨叶和桨毂表面离散为四边形双曲面元，每个面元上布置等强度源汇和偶极子分布，螺旋桨尾涡面也离散为布置等强度偶极子的四边形双曲面元．桨叶随边处通过迭代实现非线性等压库塔条件，通过螺旋桨敞水性能和桨叶压力分布的计算结果与试验结果的比较． 展开更多

关键词 船舶 螺旋桨 预报 面元法 水动力性能

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轴对称冷挤压的刚塑性有限元分析与模拟(英文) 被引量：2

16

作者 张少雄 陈宾康 +1 位作者 赵成璧 曹伟松 《武汉交通科技大学学报》 1999年第5期567-570,共4页

用罚函数方法建立了用于大变形轴对称冷挤压分析与模拟的刚塑性有限元计算模型，讨论了初始速度场的产生、边界摩擦模型、刚性区的处理以及大变形下有限元网格的调整等问题。对几种典型的轴对称挤压进行分析计算的结果与实验或实际加工... 用罚函数方法建立了用于大变形轴对称冷挤压分析与模拟的刚塑性有限元计算模型，讨论了初始速度场的产生、边界摩擦模型、刚性区的处理以及大变形下有限元网格的调整等问题。对几种典型的轴对称挤压进行分析计算的结果与实验或实际加工情况符合良好。 展开更多

关键词 刚塑性 有限元 轴对称 冷挤压

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智能弯管测量仪数据采集接口研制 被引量：2

17

作者 胡勇 王呈方 《武汉交通科技大学学报》 1998年第1期30-32,共3页

阐述了弯管测量仪数据采集接口的硬件研制及软件设计．该数据采集接口卡的研制成功，使测量仪实现了智能化．目前该卡已在多台仪器上使用，使用情况良好．

关键词 数据采集 接口 智能仪器 弯管 测量仪 船舶

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智能弯管回弹伸长测量仪在线测量 被引量：1

18

作者 郑绍春 王呈方 +1 位作者 冷荣嘉 常志谊 《武汉交通科技大学学报》 EI 1997年第6期674-678,共5页

介绍了智能湾管回弹伸长测量仪配合育管机使用，在城测量管子回弹与伸长规律的方法．重点讨论了自动采样及数据误差的分析与处理方法．

关键词 弯管 测量 测量仪 船舶 造船 自动采样 数据误差

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样条加权残值法分析正交异性板的动力稳定性 被引量：7

19

作者 杨平 吴卫国 +1 位作者 王发祥 詹志鹄 《武汉交通科技大学学报》 1995年第2期160-168,共9页

提出一种计算结构动力稳定性问题的样条加权残值方法，能同时求解正变异性板的静力屈曲、自由振动和动力稳定性问题．构造的Ｂ样条函数形式能适应板侧边上的任意弹性转动约束，并对弹性约束的影响作了计算分析．建议的对弹性约束有效性... 提出一种计算结构动力稳定性问题的样条加权残值方法，能同时求解正变异性板的静力屈曲、自由振动和动力稳定性问题．构造的Ｂ样条函数形式能适应板侧边上的任意弹性转动约束，并对弹性约束的影响作了计算分析．建议的对弹性约束有效性的评估方法，可用于结构设计． 展开更多

关键词 动力稳定性 加权残值法 正交异性板

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反分析方法在船体结构强度分析中的应用 被引量：1

20

作者 严仁军 《武汉交通科技大学学报》 EI 1998年第2期142-144,共3页

基于反问题分析原理，提出了一个船体结构材料等效强度的概念．由结构受外力后的实际响应作为结构等效强度的判定依据，通过结构反分析来求取结构材料的等效强度参数．

关键词 船体强度 船舶 反分析方法 材料

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