山区公路涵洞设计常见缺陷及对策 被引量：2

1

作者 江端辉 《交通世界》 2022年第8期144-145,共2页

涵洞是山区公路排水的重要设施,山区涵洞设计应重点关注地理位置和山区地形。基于此,结合具体工程项目,在分析涵洞设计的重要意义以及设计原则的基础上,并指出山区公路涵洞设计中存在的缺陷,并提出相应的设计对策,旨在提高道路涵洞设计... 涵洞是山区公路排水的重要设施,山区涵洞设计应重点关注地理位置和山区地形。基于此,结合具体工程项目,在分析涵洞设计的重要意义以及设计原则的基础上,并指出山区公路涵洞设计中存在的缺陷,并提出相应的设计对策,旨在提高道路涵洞设计质量。 展开更多

关键词 山区公路 涵洞设计 常见缺陷

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公路工程曲线边坡的设计要点分析 被引量：1

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作者 江旭文 《工程建设与设计》 2018年第13期129-131,共3页

分析了公路工程曲线边坡的技术特点,从美学、受力与稳定、行车状况三个角度进行了详细的剖析;归纳出了公路工程曲线边坡设计要点和方法,包含需求分析、边坡外形确定、曲线边坡设计、稳定分析、景观修饰等内容,可以为景观性要求高的公路... 分析了公路工程曲线边坡的技术特点,从美学、受力与稳定、行车状况三个角度进行了详细的剖析;归纳出了公路工程曲线边坡设计要点和方法,包含需求分析、边坡外形确定、曲线边坡设计、稳定分析、景观修饰等内容,可以为景观性要求高的公路工程曲线边坡设计提供参考。 展开更多

关键词 公路工程 曲线边坡 景观 稳定性 设计要点

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公路线路基本特点与设计思路 被引量：1

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作者 江端辉 《工程建设与设计》 2021年第21期102-104,共3页

合理的公路路线可以缩短实际的公路建设里程,有效地节省公路建设施工相关材料和资金,使工程更好地适应区域环境的特点,实现结构与环境的融合。因此,对于公路线路的设计,必须在线路间距和施工安全系数等方面寻求综合平衡的设计思路,这是... 合理的公路路线可以缩短实际的公路建设里程,有效地节省公路建设施工相关材料和资金,使工程更好地适应区域环境的特点,实现结构与环境的融合。因此,对于公路线路的设计,必须在线路间距和施工安全系数等方面寻求综合平衡的设计思路,这是公路线路设计的关键点。基于此,论文分析了公路线路的基本特点和设计思路,分析了公路线路设计中存在的问题,并对存在的问题提出了一些针对性的解决对策,为相关人员提供参考。 展开更多

关键词 公路线路 基本特点 设计思路

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公路路线设计与环境协调发展研究 被引量：1

4

作者 江旭文 《交通世界》 2018年第17期16-17,共2页

公路路线设计与环境的协调发展不仅有利于节约资源,保护沿线生态环境,还能提高公路行车的安全性和舒适性。鉴于此,主要分析了公路路线设计对环境的影响,阐述了公路路线环境设计方法,并介绍了路线要素设计、环境补偿设计、景观段落设计... 公路路线设计与环境的协调发展不仅有利于节约资源,保护沿线生态环境,还能提高公路行车的安全性和舒适性。鉴于此,主要分析了公路路线设计对环境的影响,阐述了公路路线环境设计方法,并介绍了路线要素设计、环境补偿设计、景观段落设计等内容,提出在公路路线设计中针对性地增加环境设计元素,以促进公路路线设计与环境的协调发展。 展开更多

关键词 路线设计 环境 协调发展

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205国道梅州段旧水泥混凝土路面大修设计

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作者 余其周 《广东公路交通》 2001年第4期22-23,38,共3页

2 0 5国道梅州段是广东省梅州市的重要路段 ,全长 15 9km ,大部分修建于 80年代后期 ,路面病害日趋严重。1999年进行了路面大修施工图设计。简要介绍该路段路面大修总体设计概况和路面结构的设计方案 ,可供有关同行交流借鉴。

关键词 205国道 水泥混凝土路面 路面维修 路面结构 桥面沉降 路肩加固 维修设计

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关于道路路基设计的要点分析 被引量：1

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作者 刘范声 《科技创新与应用》 2015年第13期218-218,共1页

本项目公路原有公路等级为公路-II级、设计速度为60km/h。现有路基宽度为25米,水泥砼路面宽2×11米、中间分隔带2米、土路肩2×0.5米。根据兴宁市委、市政府的"兴宁市火车站至高速公路西出口段(S225)公路拓宽改造工程应与... 本项目公路原有公路等级为公路-II级、设计速度为60km/h。现有路基宽度为25米,水泥砼路面宽2×11米、中间分隔带2米、土路肩2×0.5米。根据兴宁市委、市政府的"兴宁市火车站至高速公路西出口段(S225)公路拓宽改造工程应与兴宁市城市规划、市政建设相配套,拓宽城市发展空间,提升城市品位,增强可持续发展能力"的指示精神,经现场调查核实,结合兴宁市城市规划的具体要求,拟定本项目按城市市政道路的技术标准进行测设。路基宽60米,桥涵与路基同宽。文章结合工程案例,对公路改造工程中路基设计进行探讨研究。 展开更多

关键词 公路改造 路基设计 研究

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G105国道连平一级公路水泥砼路面修复方案探讨 被引量：1

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作者 陈小明 《广东公路交通》 2002年第1期18-19,共2页

G10 5国道连平县一级公路于 1995年建成通车 ,水泥砼路面经 6年使用后 ,损坏情况比较严重。简要分析了造成路面病害的主要原因 ,提出了三个修复方案 。

关键词 水泥混凝土路面 公路 路面病害 修复方案 技术经济分析

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某高速公路桥涵结构物质量病害的注浆处理方案

8

作者 何伟强 钟展成 何冲 《西部探矿工程》 CAS 2007年第7期194-195,共2页

介绍了某高速公路桥涵结构物常见病害的注浆处理方案。

关键词 高速公路 质量病害 注浆处理

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秀兰大桥设计与施工

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作者 余其周 《广东建材》 2005年第12期64-65,共2页

秀兰大桥全长572m,主桥为8×40m预应力T梁;西岸嘉应东路引桥为(3×16m连续板桥+9×16m简支T梁);东岸芹黄为3×16m简支T梁;下部均采用钻孔灌注桩基础配柱式桥墩;桥面宽度为19.8m。本文介绍主桥、引桥结构设计。

关键词 秀兰大桥 主桥 引桥 预应力T梁 钻孔灌注桩 钢纤维钢筋混凝土

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公路旧桥加固改造方法探讨

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作者 徐志勇 《广东公路交通》 2004年第A02期140-145,共6页

梅州市地处粤东山区，许多桥梁建于20世纪六、七十年代，其中以石拱桥居多，设计荷载多为汽-10(或汽-13)，挂车-60。简要介绍梅州市境内国、省、县道公路桥梁的加固改造实例，对旧桥加固改造方法进行研究和探讨，总结提出了一些经验，... 梅州市地处粤东山区，许多桥梁建于20世纪六、七十年代，其中以石拱桥居多，设计荷载多为汽-10(或汽-13)，挂车-60。简要介绍梅州市境内国、省、县道公路桥梁的加固改造实例，对旧桥加固改造方法进行研究和探讨，总结提出了一些经验，供交流参考。 展开更多

关键词 旧桥 加固 改造 探讨

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注浆处理在路基沉陷中的应用 被引量：1

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作者 江旭文 《黑龙江交通科技》 2023年第5期34-36,共3页

为了优化公路使用功能,防止路基沉陷,通过分析土体结构,路基沉陷的影响因素、表现,在进行路基沉陷评价及控制措施,最后结合具体工程实例,分析模拟数据结果,验证了注浆可以有效提高路基填料的强度及稳定性,进而减小在反复行车荷载作用下... 为了优化公路使用功能,防止路基沉陷,通过分析土体结构,路基沉陷的影响因素、表现,在进行路基沉陷评价及控制措施,最后结合具体工程实例,分析模拟数据结果,验证了注浆可以有效提高路基填料的强度及稳定性,进而减小在反复行车荷载作用下路基沉陷程度,验证了注浆处理在路基沉陷中的应用可行性。 展开更多

关键词 注浆 路基沉陷 沉陷原理 风险识别 数值模拟

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实腹式圆弧石拱桥的维修加固 被引量：2

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作者 胡小裕 黄瑞兰 《广东公路交通》 2001年第4期16-17,共2页

禾村桥和甘砖桥是广东省省道S2 2 5线上的两座实腹式圆弧石拱桥 ,原桥于 196 0年建成通车 ,经过 4 0余年营运 ,出现了较严重的病害 ,主拱圈和侧墙出现较多裂缝。简要介绍采用压力灌浆法修补裂缝等维修加固的做法和体会。

关键词 石拱桥 裂缝 加固 压力灌浆法 灌浆修补 压浆孔 拱圈 承载能力

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如何提高SMA的施工质量 被引量：2

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作者 龙飞 《山西建筑》 2007年第6期234-235,共2页

介绍了SMA材料的特点,从加强路基与路面下承层的施工质量控制,SMA的制拌、摊铺及碾压、接缝处理等方面对如何提高SMA的施工质量控制进行了阐述,并对改性沥青及SMA的路面平整度进行了检测,指出SMA沥青路面材料在我国将有广泛的应用前景。

关键词 SMA沥青路面材料 摊铺 碾压 接缝处理 施工质量

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如何加强项目的材料成本管理 被引量：1

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作者 廖国丰 《山西建筑》 2008年第19期255-256,共2页

指出施工项目的材料成本在建筑工程造价中占据了很大的比重,对材料成本的意义和成本虚高原因进行了分析,从材料采购成本、材料用量和周转库存方面对材料成本管理提出了一些措施。

关键词 项目 材料 采购 消耗 成本管理

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国道205线改造示范工程兴宁段预防性养护方案研究

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作者 高欢能 《科技创新与应用》 2015年第13期219-219,共1页

国道205线改造示范工程兴宁市佛坳岗至洋里段其他养护工程,起点桩号K2645+452,途径径南、径心,终点位于洋里,终点桩号K2671+870,总体呈东西走向,全长26.4公里。文章从公路预防性养护、加强公路文化建设等方面进行探讨。

关键词 示范路 设计 研究

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广福大桥石拱桥的修复

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作者 林恒 《广东公路交通》 2000年第C00期205-207,共3页

广东省梅州市某县广福大桥为六跨 35m石拱桥 ,1994年施工过程中发生坍事故。简要介绍广福大桥事故发生的情况、修复方案、实施情况。

关键词 广福大桥 石拱桥 修复 施工

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三多齐大桥加固方法与体会

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作者 徐志勇 《广东公路交通》 2005年第C00期41-43,共3页

三多齐大桥位于国道205线梅州市境内五华县段，全长153m，上部构造为9×16m的正交变截面钢筋砼T型梁桥，1993年建成通车。简要介绍三多齐大桥的加固改造，对该桥加固改造方法进行研讨，为同类型危桥加固提供借鉴实例。

关键词 桥梁 加固 改造

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