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考虑声发射技术的钢筋混凝土结构损伤识别研究进展
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作者 杨涛 周颖欣 《广东建材》 2024年第9期134-137,共4页
本文综述了声发射技术在混凝土损伤识别中的应用。综述了声发射技术在混凝土结构损伤识别中的应用,包括混凝土结构损伤的声发射表征和声发射技术在混凝土疲劳性能研究中的应用。此外,综述了声发射技术在钢筋腐蚀研究中的应用,以及声发... 本文综述了声发射技术在混凝土损伤识别中的应用。综述了声发射技术在混凝土结构损伤识别中的应用,包括混凝土结构损伤的声发射表征和声发射技术在混凝土疲劳性能研究中的应用。此外,综述了声发射技术在钢筋腐蚀研究中的应用,以及声发射技术在高温和冻融循环下混凝土损伤识别中的应用。本文旨在为相关研究人员提供系统的参考。 展开更多
关键词 声发射技术 钢筋混凝土 损伤识别
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绿植对高层建筑风压非高斯特性影响分析
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作者 王胜德 沈炼 +3 位作者 韩艳 邓舒文 罗颖 潘小旺 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期139-147,共9页
第四代建筑的阳台上覆盖了大量绿植,其气动外形发生明显改变,来流受到绿植的扰动使得建筑表面风压变化更复杂。为探究绿植对高层建筑风压非高斯特性的影响,通过刚性模型测压试验,对不同覆植面积下建筑外立面极值风压和标准化风压系数的... 第四代建筑的阳台上覆盖了大量绿植,其气动外形发生明显改变,来流受到绿植的扰动使得建筑表面风压变化更复杂。为探究绿植对高层建筑风压非高斯特性的影响,通过刚性模型测压试验,对不同覆植面积下建筑外立面极值风压和标准化风压系数的概率分布进行分析,给出了非高斯风压的经验判断标准和分布特征,揭示了绿植对建筑外立面极值风压的影响规律。分析结果表明:绿植的存在改变了来流在建筑迎风面分离点位置,使得边缘测点由非高斯性转化为高斯性,侧风面风压均表现出非高斯性,受绿植影响较小;窄面上的极值风压受绿植影响较小,而布置在相对较宽外立面上的绿植对该区域流场影响更大,不同绿化率作用下极值风压降低作用更明显;绿植对建筑极值风压的降低作用随覆植面积的增加先增大后减小,覆植面积为13.5%时风荷载降低作用最大。研究结果可为类似结构抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 高层建筑 风洞试验 非高斯特性 峰值因子 极值风压
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地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究 被引量:19
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作者 李炜明 姚成毅 +4 位作者 任虹 汪为巍 石旭东 丁敬文 张燕舞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期17-26,共10页
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在... 以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4mm,坑外变形最大值可在25mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20mm,坑外变形最大值在25mm以上。除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内。 展开更多
关键词 地铁车站 施工 异形狭长基坑 地连墙 变形分类 监测数据
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基于复模态随机响应的钢筋混凝土梁桥抗震可靠度分析 被引量:5
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作者 张振浩 杨伟军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期69-74,共6页
对于非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度的非对称梁桥结构,其振动方程难以解耦,为便于求得此类结构抗震可靠度分析时振动方程的解析解,引入复模态变换,求得结构在地震作用下的复模态响应,进而求解响应过程超越安全界限的概率而获得结... 对于非经典阻尼、非对称质量和非对称刚度的非对称梁桥结构,其振动方程难以解耦,为便于求得此类结构抗震可靠度分析时振动方程的解析解,引入复模态变换,求得结构在地震作用下的复模态响应,进而求解响应过程超越安全界限的概率而获得结构抗震可靠度,并通过算例进行了验证。结果表明,采用复模态分析法易于获得关于复模态响应的已解耦方程,且该方程通常具有简洁的脉冲响应函数矩阵,容易求得结构随机地震响应的解析解,计算精度也较高;算例计算验证了基于复模态随机响应的钢筋混凝土梁桥抗震可靠度分析方法是合理可行的。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 简支梁桥 桥梁抗震 可靠度分析 复模态 随机响应 计算方法
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多点非一致激励下钢筋混凝土梁桥弹塑性抗震可靠度分析 被引量:1
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作者 张振浩 隗磊军 杨伟军 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期134-139,共6页
建立以计算结构失效概率为目的的抗震动力可靠性分析方法对梁桥抗震分析水平的提高具有重要意义。基于结构动力可靠度理论,以Kanai-Tajimi模型为地震动激励,同时考虑地震波传播过程中时间迟滞所导致结构受到的多点非一致激励以及强震所... 建立以计算结构失效概率为目的的抗震动力可靠性分析方法对梁桥抗震分析水平的提高具有重要意义。基于结构动力可靠度理论,以Kanai-Tajimi模型为地震动激励,同时考虑地震波传播过程中时间迟滞所导致结构受到的多点非一致激励以及强震所导致的结构滞变特性(即弹塑性),并考虑桥梁设计基准期内地震发生的随机性,分析得到了梁桥在其设计基准期内不同地震烈度下的抗震可靠度。实例表明,所提分析方法与分析过程是合理可行的,为钢筋混凝土梁桥结构的抗震可靠性分析提供了参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁桥 抗震可靠度 多点非一致激励 滞变性
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