桥梁防船撞装备能够有效降低船撞桥事故的发生率以及减轻碰撞事故后果,确保桥梁及人员财产的安全。针对桥梁防船撞装备的变形监测需求,提出了一种基于影像重构点云的桥梁防船撞装备变形监测方法;通过运用无人机采集影像,结合运动恢复结...桥梁防船撞装备能够有效降低船撞桥事故的发生率以及减轻碰撞事故后果,确保桥梁及人员财产的安全。针对桥梁防船撞装备的变形监测需求,提出了一种基于影像重构点云的桥梁防船撞装备变形监测方法;通过运用无人机采集影像,结合运动恢复结构——多视图立体视觉算法(SfM-MVS)实现了防船撞装备的三维点云模型重建;采用点云直接比较算法(cloud to cloud, C2C)进行三维点云数据变化检测,对不同时间或场景下的防船撞装备三维点云数据进行比较和分析,实现了防船撞装备变形、破损情况的自动检测。该监测方法能够识别0.4 cm以上的结构变形。研究结果表明:基于贴近摄影测量的桥梁防船撞装备变形监测方法适用于桥梁防船撞装备的自动化检测,具备较高的实用价值。展开更多
耐震时程分析(endurance time analysis,ETA)法作为结构响应分析领域的有效简化方法,基于频域地震动反应谱合成的耐震时程曲线无法准确反映时域的脉冲特性,限制了其在近断层脉冲型地震中的应用。为将ETA法应用到近断层脉冲型地震动作用...耐震时程分析(endurance time analysis,ETA)法作为结构响应分析领域的有效简化方法,基于频域地震动反应谱合成的耐震时程曲线无法准确反映时域的脉冲特性,限制了其在近断层脉冲型地震中的应用。为将ETA法应用到近断层脉冲型地震动作用下斜拉桥动力响应分析中,基于增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA)法研究了不同峰值下脉冲、高频分量对斜拉桥动力响应的贡献程度,构建了考虑脉冲和强度特性的斜拉桥动力响应预测模型,利用ETA法模拟高频分量下的斜拉桥动力响应并结合预测模型,预测了近断层脉冲型地震动下斜拉桥的动力响应。结果表明:建立的预测模型可以精确表达不同强度下高频分量与原始地震动响应之间的定量关系;基于ETA模型和IDA法计算出0.6 g下的平均动力响应最大相对误差不超过10%,具有良好的预测精度。研究成果为高效合理地计算近断层脉冲型地震动下斜拉桥的动力响应提供了技术支撑。展开更多
文摘桥梁防船撞装备能够有效降低船撞桥事故的发生率以及减轻碰撞事故后果,确保桥梁及人员财产的安全。针对桥梁防船撞装备的变形监测需求,提出了一种基于影像重构点云的桥梁防船撞装备变形监测方法;通过运用无人机采集影像,结合运动恢复结构——多视图立体视觉算法(SfM-MVS)实现了防船撞装备的三维点云模型重建;采用点云直接比较算法(cloud to cloud, C2C)进行三维点云数据变化检测,对不同时间或场景下的防船撞装备三维点云数据进行比较和分析,实现了防船撞装备变形、破损情况的自动检测。该监测方法能够识别0.4 cm以上的结构变形。研究结果表明:基于贴近摄影测量的桥梁防船撞装备变形监测方法适用于桥梁防船撞装备的自动化检测,具备较高的实用价值。
