桂武高速公路路侧护栏设置优化研究 被引量：4

1

作者 严霆 罗端高 《湖南交通科技》 2012年第3期146-148,共3页

基于事故严重度的宽容性路侧护栏优化设置理念,通过提高桂武高速公路高填方路段、连续下坡路段及高路堤路肩墙路段的护栏防护等级,优化护栏端头及护栏过渡段的设置方式,提高了桂武高速公路在今后运营中的安全性能,具有重要现实意义。

关键词 高速公路 路侧护栏 事故严重度 优化设置

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高速公路倾斜软土路基稳定性分析研究 被引量：18

2

作者 罗萍 刘小平 唐承铁 《公路工程》 北大核心 2013年第1期28-33,53,共7页

高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34+910～k... 高速公路建设过程中会遇到较多的软土地基,当软土地基基底倾斜角度较大时,特别是路堤高度较大的情况下,在对其进行沉降计算的同时,还需重点对其稳定性进行验算,并采取必要的抗滑措施,避免产生侧向滑移。结合通平高速第6合同段k34+910～k35+000的高路堤软土地基基地倾斜角度大的特点,通过开展现场钻探与土工试验,在获取准确的软土力学性质参数的基础上,建立了该路段软土路基稳定性计算模型。计算表明,未处治路堤滑动安全系数为0.586,仅采用碎石桩处治,其路堤滑动安全系数为1.047,都无法满足规范要求。采用一排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.222,两排钢筋砼桩+碎石桩处治后滑动安全系数为1.323,处治方案技术上是可行,均可满足路堤稳定性要求。 展开更多

关键词 路基工程 软土地基 倾斜 稳定性分析 碎石桩

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高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法 被引量：12

3

作者 袁腾方 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第4期61-66,共6页

基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标。针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-B rown准... 基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标。针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-B rown准则、岩体质量分类指标RMR与模糊数学理论建立出岩体力学参数三角模糊数确定方法。然后,采用模糊能度可靠性分析方法计算岩溶路基失稳概率,并通过探讨岩溶路基风险后果等级划分标准建立岩溶路基风险损失确定方法,进而得高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法。最后,将其用于湖南省某高速公路工程。 展开更多

关键词 岩溶路基 风险分析 模糊数学 模糊能度 风险损失

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高速公路红粘土路基填筑施工与改良方法研究 被引量：18

4

作者 易剑波 《公路工程》 北大核心 2012年第5期141-143,共3页

依据红粘土液限高,随含水量的增加压实强度显著降低的特性,在路基94区以下通过严格控制路基填筑土层厚度和最佳含水量及选择合理碾压机具,优化碾压遍数直接进行路基填筑,在96区通过对红粘土掺入合理级配的碎石进行改良,及对红粘土路基... 依据红粘土液限高,随含水量的增加压实强度显著降低的特性,在路基94区以下通过严格控制路基填筑土层厚度和最佳含水量及选择合理碾压机具,优化碾压遍数直接进行路基填筑,在96区通过对红粘土掺入合理级配的碎石进行改良,及对红粘土路基的包边处理控制水对路基的侵润,抑制红粘土路基遇水变形大、土体强度大幅降低等病害,能保证红粘土路基的填筑质量。 展开更多

关键词 路基 红粘土 碎石改良 包边处理

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桂武高速碳酸盐高液限红粘土压实特性研究 被引量：3

5

作者 袁腾方 殷颖 刘小平 《公路工程》 2009年第6期104-106,111,共4页

分析了桂武高速碳酸盐红粘土高液限、高含水量、重粘性等基本工程特性,探讨了高液限红粘土压实中存在影响压实度因素最大空气体积率及最大含水量等问题。通过室内及现场试验研究了高液限红粘土压实度、压实功与CBR值之间的关系,提出了... 分析了桂武高速碳酸盐红粘土高液限、高含水量、重粘性等基本工程特性,探讨了高液限红粘土压实中存在影响压实度因素最大空气体积率及最大含水量等问题。通过室内及现场试验研究了高液限红粘土压实度、压实功与CBR值之间的关系,提出了本路段高液限路基压实指标应以最佳含水量、最佳压实功及稠度控制参数,才能更有利于现场施工。 展开更多

关键词 高速公路 红粘土 压实性 试验研究

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高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计与施工技术分析探讨 被引量：1

6

作者 张乾峰 《广东建材》 2009年第9期76-78,共3页

本文结合工程实例,详细阐述了高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计与确定过程,并对水泥稳定碎石基层施工技术及施工过程中的注意事项进行了较深入的探讨,对施工效果进行了分析评价。

关键词 高速公路 水泥稳定碎石基层 配合比 最佳含水量

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非线性土中单桩P—Δ效应有限元法计算分析 被引量：1

7

作者 李微哲 刘小平 王旭 《公路工程》 北大核心 2012年第5期73-76,共4页

基于地基土线性假定的单桩P—Δ效应分析研究较多,但基于地基土非线性假定的单桩P-Δ效应分析研究极少。为此,提出等效多段折线弹簧模拟非线性地基土的p—y曲线,应用有限元法进行非线性地基土中单桩P—Δ效应分析。同时对等效多段折线... 基于地基土线性假定的单桩P—Δ效应分析研究较多,但基于地基土非线性假定的单桩P-Δ效应分析研究极少。为此,提出等效多段折线弹簧模拟非线性地基土的p—y曲线,应用有限元法进行非线性地基土中单桩P—Δ效应分析。同时对等效多段折线弹簧模拟非线性地基土p—y曲线的具体细节进行了总结,以确保计算精度。最后,应用Midas Civil程序建立了有限元模型进行了算例分析。结果表明,等效多段折线弹簧模拟p—y曲线后应用商业程序计算基桩P—Δ效应是非常便捷的方法,具有工程实际意义。 展开更多

关键词 单桩 P-Δ效应 等效弹簧 有限元法 P-Y曲线

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某一级公路沥青路面就地冷再生技术应用研究 被引量：4

8

作者 易剑波 熊晓波 《公路与汽运》 2011年第5期130-132,共3页

结合某一级公路沥青路面的大修,分析沥青再生技术的应用,研究就地冷再生材料的技术要求,对冷再生路面结构设计方案和二种常规方案进行比较,得出沥青路面就地冷再生技术具有循环利用原路面集料、减少新集料开采和废料堆积、节省材料转运... 结合某一级公路沥青路面的大修,分析沥青再生技术的应用,研究就地冷再生材料的技术要求,对冷再生路面结构设计方案和二种常规方案进行比较,得出沥青路面就地冷再生技术具有循环利用原路面集料、减少新集料开采和废料堆积、节省材料转运、降低施工能耗、适用范围广、经济效益和社会效益显著等优点。 展开更多

关键词 公路 沥青路面 就地冷再生技术

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挤密砂桩在长沙滨江新城道路建设中的应用

9

作者 申抚兵 袁腾方 刘小平 《湖南交通科技》 2012年第4期82-84,共3页

通过砂桩在深层杂填土、素填土中的应用实例,阐述了砂桩桩体材料、桩体直径、有效加固长度、桩间距、垫层、处理范围、成桩方法及施工顺序等设计参数的确定。通过复合地基平板载荷试验,结果表明,砂桩处治深层杂填土、素填土是合理可行的。

关键词 道路工程 杂填土 素填土 砂桩 设计参数

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台背液压夯实处理现场试验与数值模拟研究 被引量：10

10

作者 冯雄辉 万智 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期49-54,共6页

开展了4种不同深度(30,60,100和150 cm)和4种不同工况作用下液压夯实机处理高速公路台背的现场试验,并基于ADINA有限元分析软件建立模型对此进行了模拟研究。研究结果表明:在夯实过程中,应力从夯实区向下呈"八"字型传播,影响... 开展了4种不同深度(30,60,100和150 cm)和4种不同工况作用下液压夯实机处理高速公路台背的现场试验,并基于ADINA有限元分析软件建立模型对此进行了模拟研究。研究结果表明:在夯实过程中,应力从夯实区向下呈"八"字型传播,影响深度1 m以上,水平方向影响范围较小;在压力区内夯击荷载对桥台结构物影响较大,但应力小于规范规定值;在碎石与混凝土结构2种强弱材料接触面设置接触单元后,接触面的位移和应力分布更接近实际,接触面拐角有明显的应力集中。实测值和计算值部分数据吻合较好,并具有一定的规律。该试验成果和数值模拟研究可为公路台背加固工程提供重要的参考。 展开更多

关键词 液压夯实 台背 现场试验 数值模拟 接触单元

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岩质边坡稳定性数值模拟及动力响应分析 被引量：9

11

作者 虢柱 刘小平 黄赣萍 《公路工程》 北大核心 2012年第5期23-28,共6页

采用快速拉格朗日方法,以差分技术引入时间因素实现了从连续介质小变形到大变形的分析模拟,对湖南省对口援建项目—四川理县至小金公路工程中豹子嘴边坡建立了三维模型,并采用2008年5.12汶川M8.0级地震中木卡站实测的地震波,在对地震波... 采用快速拉格朗日方法,以差分技术引入时间因素实现了从连续介质小变形到大变形的分析模拟,对湖南省对口援建项目—四川理县至小金公路工程中豹子嘴边坡建立了三维模型,并采用2008年5.12汶川M8.0级地震中木卡站实测的地震波,在对地震波进行校正的基础上,进行动力数值模拟,分析了地震荷载作用下岩质边坡的位移、加速度和速度的动力响应过程和规律。岩质边坡动力响应分析表明地震荷载下岩质边坡最小水平永久位移、最小水平加速度反应峰值及最小水平速度反应峰值均发生在坡脚处,且在竖向方向均存在较明显的放大效应,其位移、加速度和速度的放大效应存在一定差异,放大倍数分别为18,1.3和6.35。 展开更多

关键词 边坡 地震 数值模拟 动力响应 FLAC 3D

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两层锚定板的悬锚式挡土墙墙身稳定性验算分析 被引量：10

12

作者 何立志 袁腾方 王旭 《公路工程》 北大核心 2012年第5期47-48,55,共3页

随着中国高速公路网建设步伐的加快,特别是高速公路网建设向中西部地区的推进,中西部地区山区较多,路基挡土墙的应用也愈来愈多。为了适应中西部地区的地形、土质、地质等条件,满足高速公路网的建设需要,开发并研究新型的支挡结构具有... 随着中国高速公路网建设步伐的加快,特别是高速公路网建设向中西部地区的推进,中西部地区山区较多,路基挡土墙的应用也愈来愈多。为了适应中西部地区的地形、土质、地质等条件,满足高速公路网的建设需要,开发并研究新型的支挡结构具有十分重要的现实意义。悬锚式挡土墙是利用悬臂式挡土墙技术与锚定板技术组合而成的一种轻型支挡构筑物。本文以两层锚定板的悬锚式挡土墙为研究对象,较系统研究了悬锚式挡土墙墙身的稳定性分析方法。 展开更多

关键词 悬锚式挡土墙 两层锚定板 稳定性分析

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大跨预应力混凝土连续梁桥设计分析 被引量：6

13

作者 卢二侠 冯雄辉 郭结义 《公路工程》 北大核心 2012年第5期127-129,140,共4页

结合(80+135+80)m预应力混凝土连续梁桥的设计实例,分析了大跨预应力混凝土连续梁桥结构尺寸的拟定原则及预应力钢束的布置方式。为以后同类型桥梁结构设计提供参考。

关键词 预应力混凝土连续梁桥 结构尺寸 预应力钢束 桥梁结构设计

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腐蚀钢筋混凝土构件斜截面承载能力分析 被引量：4

14

作者 夏晓慧 刘小平 聂美春 《公路工程》 北大核心 2012年第5期70-72,91,共4页

钢筋混凝土构件中箍筋腐蚀对其承载力的影响不容忽视,针对目前开展斜截面受力性能研究较少的情况,以无腹筋梁的梁拱作用共同抗剪理论为基础,进一步扩展到有腹筋梁,研究了箍筋锈蚀对钢筋混凝土构件开裂荷载和斜截面承载能力的影响,综合... 钢筋混凝土构件中箍筋腐蚀对其承载力的影响不容忽视,针对目前开展斜截面受力性能研究较少的情况,以无腹筋梁的梁拱作用共同抗剪理论为基础,进一步扩展到有腹筋梁,研究了箍筋锈蚀对钢筋混凝土构件开裂荷载和斜截面承载能力的影响,综合考虑现有试验,发展了箍筋锈蚀后的构件抗剪承载力计算方法,并将理论值和试验值进行了对比。结果表明:箍筋腐蚀对钢筋混凝土构件开裂荷载的影响并不是简单的线性增长关系;由本文方法得出的计算值与试验结果较为接近,可为相关研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 构件 腐蚀 承载力

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多用户多方式混合交通均衡变分模型及求解算法 被引量：10

15

作者 罗端高 史峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期110-116,共7页

在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个... 在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行. 展开更多

关键词 交通工程 交通分配 多用户多方式 变分不等式

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基于地质雷达的块石挡土墙质量检测及其安全评估应用分析 被引量：6

16

作者 陈立国 刘小平 刘蓓 《公路工程》 北大核心 2012年第5期161-164,共4页

重力式挡土墙广泛用作高速公路边坡支挡结构,如何鉴定挡土墙的综合质量是当前需要解决的问题。本文提出基于地质雷达的重力式挡土墙质量检测结果并结合挡土墙的稳定性验算和安全验算结果的综合评估方法,对公路挡土墙综合质量的安全进行... 重力式挡土墙广泛用作高速公路边坡支挡结构,如何鉴定挡土墙的综合质量是当前需要解决的问题。本文提出基于地质雷达的重力式挡土墙质量检测结果并结合挡土墙的稳定性验算和安全验算结果的综合评估方法,对公路挡土墙综合质量的安全进行分类评估。工程应用表明该综合方法可在高速公路重力式挡土墙安全评估中应用。为大面积开展高速公路重力式挡土墙安全评估提供了工具。 展开更多

关键词 重力式挡土墙 地质雷达 质量检测 安全评估 高速公路

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采用模糊数学理论进行深基坑优化选型时权重的选定 被引量：4

17

作者 潘力 刘小平 冯雄辉 《公路工程》 北大核心 2012年第5期49-51,共3页

对采用模糊数学相关理论进行基坑优化选型中涉及的目标权重向量,应用层次分析法对其进行深度优化,达到增加优化选型结果的准确性及可迁移性。通过对2个基坑支护工程实例的方案选型,进一步说明此优化方案的必要性及实用性,提高决策者在... 对采用模糊数学相关理论进行基坑优化选型中涉及的目标权重向量,应用层次分析法对其进行深度优化,达到增加优化选型结果的准确性及可迁移性。通过对2个基坑支护工程实例的方案选型,进一步说明此优化方案的必要性及实用性,提高决策者在方案选型过程中的科学性。 展开更多

关键词 土力学 深基坑 支护方案 模糊数学 权重向量 层次分析法

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路基路面工程GIS信息管理与服务系统 被引量：2

18

作者 袁腾方 蒋能文 《公路与汽运》 2009年第5期176-179,共4页

公路的健康状况直接关系到整个交通运输的畅通,在国民经济和社会生活中起着举足轻重的作用。文中综合考虑公路工程各部分的性能,提出了路基路面工程地理信息系统(GIS)信息管理与服务系统;从GIS的特点和体系结构出发,构建了GIS信息管理体... 公路的健康状况直接关系到整个交通运输的畅通,在国民经济和社会生活中起着举足轻重的作用。文中综合考虑公路工程各部分的性能,提出了路基路面工程地理信息系统(GIS)信息管理与服务系统;从GIS的特点和体系结构出发,构建了GIS信息管理体系,初步实现了GIS中高速公路的可视化和路基路面变形监测信息的管理与查询。 展开更多

关键词 工程管理 公路 地理信息系统(GIS) 路基 路面 管理系统

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采用加强型贝雷梁基础的桥梁支架施工工艺 被引量：30

19

作者 周力毅 黄赣萍 周鑫 《公路工程》 北大核心 2012年第5期152-155,共4页

在公路、市政桥梁建设中,桥梁施工支架系统采用钢管立柱门洞、贝雷梁架门洞及型钢门洞等形式作为跨越通行道路或河道的方法,各地的操作工艺已经非常成熟,但是大跨径的门洞搭设为数不多,也未见理论性指导和操作规程的归属。本文以某高架... 在公路、市政桥梁建设中,桥梁施工支架系统采用钢管立柱门洞、贝雷梁架门洞及型钢门洞等形式作为跨越通行道路或河道的方法,各地的操作工艺已经非常成熟,但是大跨径的门洞搭设为数不多,也未见理论性指导和操作规程的归属。本文以某高架桥的施工作为工程实例来阐述贝雷梁在桥梁支架系统中的应用。 展开更多

关键词 加强型贝雷梁 桥梁高支模 支架体系

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改扩建工程施工成本管理浅析 被引量：6

20

作者 容信茹 刘小平 方聪 《湖南交通科技》 2012年第4期184-187,共4页

以某高速公路改扩建工程某合同段项目施工为载体,根据其施行的各项成本管理措施,指出"施工组织模式、合同管理、人才培养方式"在改扩建施工成本管理中的显著作用,较好地解决了高速公路大型改扩建工程因为路线长、地方关系复... 以某高速公路改扩建工程某合同段项目施工为载体,根据其施行的各项成本管理措施,指出"施工组织模式、合同管理、人才培养方式"在改扩建施工成本管理中的显著作用,较好地解决了高速公路大型改扩建工程因为路线长、地方关系复杂、施工不确定因素多、设计变更频繁等影响因素带来的施工成本难以管理、不易控制的问题。为后续我国高速公路改扩建工程建设施工成本管理提供借鉴,有助于提升施工企业的项目成本管理水平,从而提高施工企业在建筑市场上的竞争力。 展开更多

关键词 高速公路 改扩建工程 成本管理

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