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利用激光与影像融合优化区域古建筑模型的方法 被引量：5
1
作者 徐郡彬 宋建平 +2 位作者 黄小林 孙保燕 黎志明 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期37-43,共7页
针对单一影像建模技术构建区域古建筑实景三维模型无法满足文物保护精度要求的难题,提出一种激光与影像融合优化区域古建筑实景三维模型的建模方法。首先以无人机环绕交叉航摄与近景摄影结合获取目标区域影像建模数据,通过三维激光扫描... 针对单一影像建模技术构建区域古建筑实景三维模型无法满足文物保护精度要求的难题,提出一种激光与影像融合优化区域古建筑实景三维模型的建模方法。首先以无人机环绕交叉航摄与近景摄影结合获取目标区域影像建模数据,通过三维激光扫描仪获取无人机航摄盲区激光扫描数据;其次将激光扫描数据与影像数据融合配准得到目标区域完整点云模型,进而以此重建得到区域精细化实景三维模型;最后通过异源数据融合误差分析,并与单一影像建模成果进行精度和纹理完整度对比分析验证所提方法的优越性。结果表明:异源数据拟合精度高,该方法所构建的区域古建筑实景三维模型精度高、纹理完整性好,为实现目标范围内古建筑群精细化建模提供了技术参考,在完善古筑三维数字模型储存档案库方面具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 三维激光扫描 环绕航摄 近景摄影 数据融合
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轨道交通成网背景下公交网络体系重构及线路优化关键技术分析 被引量：1
2
作者 颜建新 王涛 +2 位作者 胡欣媛 马洪生 吕楠 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第4期10-21,共12页
针对大城市轨道交通成网后各层次公交线路功能不明确、定位不清晰,且与轨道交通融合不足等问题,从“3维体系、2维线网、1维线路”等多维度出发,重构“以轨道交通为主导”的一体化公共交通网络体系,详细解析轨道交通-公交“双网”融合实... 针对大城市轨道交通成网后各层次公交线路功能不明确、定位不清晰,且与轨道交通融合不足等问题,从“3维体系、2维线网、1维线路”等多维度出发,重构“以轨道交通为主导”的一体化公共交通网络体系,详细解析轨道交通-公交“双网”融合实施策略,分层次、分步骤地提出“快-干-支”公交线网优化方法及实施路径,并将理论方法应用于成都市公交线网体系改革。研究结果表明:成都市公共交通线网一体化统筹与轨道交通-公交“双网”融合得到大幅改善,对于其他大城市系统性开展公共交通网络构建与分层次公交线网优化提供良好的参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通规划 双网融合 分层次公交线网 公交快线 公交干线 公交支线
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点云骨架匹配在改进建筑实景三维模型完整性中的应用
3
作者 李炳豪 黄小林 +2 位作者 孙保燕 王子扬 赵永健 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7285-7292,共8页
探讨一种基于骨架匹配的建筑点云融合方法,旨在解决建筑实景三维模型中模型缺失的挑战。该方法首先通过建筑实景三维逆向建模,利用所得的逆向点云数据结合原有建筑设计数据生成正向点云模型。随后,运用基于旋转对称轴(rotational symmet... 探讨一种基于骨架匹配的建筑点云融合方法,旨在解决建筑实景三维模型中模型缺失的挑战。该方法首先通过建筑实景三维逆向建模,利用所得的逆向点云数据结合原有建筑设计数据生成正向点云模型。随后,运用基于旋转对称轴(rotational symmetry axis,ROSA)的方法分别从建筑逆向点云模型和正向点云模型中提取模型骨架线。最终,通过正逆向骨架线匹配,实现建筑正向和逆向点云模型的融合,进而重构出完整性较高的三维模型。实验验证显示,该方法显著减少了模型缺失区域,为建筑实景三维建模和逆向工程领域提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 骨架匹配 ROSA 实景三维模型 建筑点云融合 模型缺失
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广西桂林龙胜地区干栏式建筑热舒适度的研究 被引量：4
4
作者 薛兴 王冕 吉林波 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2013年第S2期140-142,共3页
随着对民族特色建筑的研究逐渐增多,对传统建筑研究的重要目的之一在于验证建筑物空间和形态与地区气候条件之间是否具有良好的适应性。通过对广西桂林地区少数民族干栏式建筑和普通居住建筑建筑参数、气象数据的实地测量,采用Design-Bu... 随着对民族特色建筑的研究逐渐增多,对传统建筑研究的重要目的之一在于验证建筑物空间和形态与地区气候条件之间是否具有良好的适应性。通过对广西桂林地区少数民族干栏式建筑和普通居住建筑建筑参数、气象数据的实地测量,采用Design-Builder模拟软件对其建立模型,并进行CFD仿真,模拟得到建筑物内部的热环境以及全年室内温度,最终计算得出建筑物内部全年热舒适度指标。经对比仿真结果得出,干栏式建筑内部热环境和热舒适度指标明显优于普通居住建筑,干栏式建筑更加符合广西地区气候。 展开更多
关键词 干栏式建筑 热舒适度指数 室内热环境
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基于GCA-TOPSIS的装配式建筑建造成本影响因素研究 被引量：5
5
作者 唐碧秋 许仕铭 +2 位作者 邹洋 周长红 伍玉霞 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第5期135-141,共7页
为探究影响装配式建筑建造成本的主要因素及其所占权重,从而更好的对建造成本进行控制,通过分析及调查确定20个装配式建筑建造成本影响因素,运用解释结构模型算法将各影响因素进行层级划分,使用层次分析法计算各层级影响因素权重。分析... 为探究影响装配式建筑建造成本的主要因素及其所占权重,从而更好的对建造成本进行控制,通过分析及调查确定20个装配式建筑建造成本影响因素,运用解释结构模型算法将各影响因素进行层级划分,使用层次分析法计算各层级影响因素权重。分析表明:材料价格、装配率等对建造成本影响较大。最后通过灰色关联分析及逼近理想解法创建装配式建筑建造成本评估模型,将影响因素指标进行量化,计算出各条件下的正、负理想解及相对贴近度,对不同条件下的成本差异进行评价,通过经开区棚户区改造工程的装配式剪力墙结构住宅楼对该算法模型进行验证。 展开更多
关键词 装配式建筑 影响因素 灰色关联分析 逼近理想解法
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螺栓连接预制装配式剪力墙抗剪承载力 被引量：2
6
作者 姜绍飞 卞智海 +2 位作者 宋华霖 赵剑 连晟航 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第6期1159-1168,共10页
为探究剪跨比、轴压比和配箍率等参数对螺栓连接预制装配式剪力墙的抗剪性能影响,本文开展了抗剪承载力参数分析和计算方法研究。对3片BASW进行拟静力试验,建立了精细化仿真模型并进行了验证;开展了剪跨比、轴压比和配箍率对螺栓连接预... 为探究剪跨比、轴压比和配箍率等参数对螺栓连接预制装配式剪力墙的抗剪性能影响,本文开展了抗剪承载力参数分析和计算方法研究。对3片BASW进行拟静力试验,建立了精细化仿真模型并进行了验证;开展了剪跨比、轴压比和配箍率对螺栓连接预制装配式剪力墙的抗剪性能参数分析;基于螺栓连接预制装配式剪力墙工作机理推导了抗剪承载力计算公式,并与已有文献和现行规范进行对比。研究发现:剪跨比越小或轴压比越大,抗剪承载力越大,延性变差;配箍率越大,承载力、刚度越大,提高幅度趋于减弱。本文提出的承载力公式的计算值与试验结果吻合良好,研究表明螺栓连接预制装配式剪力墙具有良好的抗剪性能,推导的抗剪承载力公式具有较好的适用性。 展开更多
关键词 装配式剪力墙 螺栓连接 数值模拟 剪跨比、轴压比、配箍率、骨架曲线 抗剪承载力公式
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吹吸射流协同驻波电帘增强颗粒物定向运输的研究
7
作者 张成 朱辉 +2 位作者 尹应德 吴世先 刘世杰 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期2669-2681,共13页
针对驻波电帘(SWC)难以实现颗粒物定向运输的问题,采用吹吸射流(BSJ)强化颗粒物的定向运输能力,以实现驻波电帘表面颗粒物的高效清除。应用多物理场仿真方法研究吹吸射流协同驻波电帘(BSJSWC)系统中的颗粒物定向运输行为,讨论最大电帘... 针对驻波电帘(SWC)难以实现颗粒物定向运输的问题,采用吹吸射流(BSJ)强化颗粒物的定向运输能力,以实现驻波电帘表面颗粒物的高效清除。应用多物理场仿真方法研究吹吸射流协同驻波电帘(BSJSWC)系统中的颗粒物定向运输行为,讨论最大电帘施加电压、电压频率、射流速度以及颗粒物粒径对颗粒物运动轨迹的影响,分析不同射流速度和粒径下电帘表面颗粒物时空演变特征,通过实验验证吹吸射流对驻波电帘表面颗粒物清除的强化效果。研究结果表明:在吹吸射流协同作用下,驻波电帘表面颗粒物的定向运输能力显著增强,可实现电帘表面颗粒物的有效清除;吹吸射流速度和峰值电压对颗粒物清除有显著影响,仅当射流速度大于0.3 m/s时,吹吸射流对颗粒物清除的增强效果才得以显现,当射流速度小于0.3 m/s时,则会降低驻波电帘对颗粒物的清除效果;吹吸射流协同驻波电帘(BSJ-SWC)系统的颗粒物清除效率随交流电压峰值增大而增强。 展开更多
关键词 电动力学 驻波电帘 吹吸射流 定向运输 除尘
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混有CACC车辆和ACC车辆的混合交通流驾驶舒适性 被引量：12
8
作者 秦严严 王昊 +1 位作者 王炜 万千 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期103-108,173,共7页
为了探索协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)车辆对交通系统的潜在影响,分析了CACC车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)车辆与人工驾驶车辆混合交通流驾驶舒适... 为了探索协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,CACC)车辆对交通系统的潜在影响,分析了CACC车辆市场普及过程中存在的CACC车辆、自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)车辆与人工驾驶车辆混合交通流驾驶舒适性.应用加州伯克利PATH实车验证的ACC模型和CACC模型进行数值仿真实验,采用国际ISO-2631-1标准评价混合交通流舒适性,并对ACC和CACC期望车间时距进行参数敏感性分析.最后,从交通流稳定性的角度,对舒适性仿真结果进行了讨论.结果表明:随着CACC市场率的增加,舒适性呈现先恶化、再逐渐提升的趋势.较大的ACC车间时距有利于抑制舒适性的恶化程度,CACC车辆对舒适性的提升作用不受其车间时距取值的影响.混合交通流稳定性定性地决定了舒适性的变化趋势,人工车辆安装车车通信设备,有助于舒适性的逐渐提升. 展开更多
关键词 混合交通流 舒适性 稳定性 跟驰模型 协同自适应巡航控制 自适应巡航控制
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混合非机动车交通流超车次率影响因素模型 被引量：9
9
作者 周旦 马晓龙 +1 位作者 金盛 王殿海 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1672-1678,共7页
为了明确城市共享非机动车道内超车事件数的统计特性,建立车辆超车次率影响因素模型,分析对超车次率产生影响的混合非机动车交通流特性参数与骑行人特征参数.结合杭州市的实测数据,采用统计回归分析方法分别建立全体车辆超车次率及电动... 为了明确城市共享非机动车道内超车事件数的统计特性,建立车辆超车次率影响因素模型,分析对超车次率产生影响的混合非机动车交通流特性参数与骑行人特征参数.结合杭州市的实测数据,采用统计回归分析方法分别建立全体车辆超车次率及电动自行车超车次率与主要影响因素之间的逐步回归模型,并对不同路段宽度条件下的回归模型进行对比分析.结果表明:总超车次率主要与电动自行车平均车速以及传统自行车的15%位车速成线性回归关系;电动自行车超车次率与电动自行车平均车速以及车辆速度方差成线性回归关系.该结果为制定电动自行车安全行驶车速提供理论依据. 展开更多
关键词 交通工程 混合非机动车交通流 超车次率
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下伏溶洞的高嵌岩比基桩承载特性模型试验
10
作者 杨柏 覃超 +2 位作者 张银海 王威 肖世国 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1839-1850,共12页
对于下伏溶洞的基桩,工程中有时存在其嵌入溶洞顶板深度与顶板厚度之比(嵌岩比)较高的情况。为研究在高嵌岩比条件下溶洞顶板厚度对基桩竖向承载特性的影响,开展了嵌岩比为0.5时溶洞顶板厚度由1倍桩径逐步增加至5倍桩径情况下基桩模型... 对于下伏溶洞的基桩,工程中有时存在其嵌入溶洞顶板深度与顶板厚度之比(嵌岩比)较高的情况。为研究在高嵌岩比条件下溶洞顶板厚度对基桩竖向承载特性的影响,开展了嵌岩比为0.5时溶洞顶板厚度由1倍桩径逐步增加至5倍桩径情况下基桩模型载荷试验。基于试验结果提出了基桩极限承载力分析模型,根据极限平衡原理推导了基桩极限承载力计算公式。结果表明:(1)溶洞顶板破坏模式呈喇叭形冲切破坏,无量纲化后的破裂面拟合函数表达式能较合理地预测顶板破裂范围。(2)桩顶荷载–位移曲线呈陡变型,陡变点出现前荷载–位移关系呈近似线性特征。(3)随着顶板厚度逐步增加,基桩极限承载力逐渐呈非线性增大,桩端阻力承担上部荷载比例从35.4%增大至72.4%。(4)所提出的方法计算得到的基桩极限承载力与试验值的相对误差为−12.8%~12.1%,该计算方法具有较好的合理性。 展开更多
关键词 嵌岩桩 下伏溶洞 顶板厚度 竖向承载特性 模型试验
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春运摩托车返乡潮交通安全风险调查与对策 被引量：3
11
作者 陈富坚 谢松霏 +4 位作者 邓伟建 钟钊 吴贞团 邓文莉 陈琼 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期120-126,共7页
为给交通安全隐患严重的春运摩托车返乡潮现象制定安全管理对策,对其交通风险展开调查研究。以统计抽样理论、交通系统分析方法和道路交通安全学为基础,综合采用现场问卷调查、直接观察、车速检测、平安往返有偿联系卡、电话回访和网络... 为给交通安全隐患严重的春运摩托车返乡潮现象制定安全管理对策,对其交通风险展开调查研究。以统计抽样理论、交通系统分析方法和道路交通安全学为基础,综合采用现场问卷调查、直接观察、车速检测、平安往返有偿联系卡、电话回访和网络搜索等调查手段,从"骑车人-车辆-道路-环境-管理"等5个系统要素角度分别调查摩托车返乡潮的交通安全风险,对调查数据进行了归纳分析。基于调查结果,从公路部门、交警部门和骑车人3方面分别提出了针对性的安全对策。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通安全 骑车风险 摩托车 调查研究
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“轨道-公交-慢行”三网融合评估体系及改善对策研究 被引量：1
12
作者 颜建新 王涛 +1 位作者 吴璐帆 张彬 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期53-62,共10页
针对传统三网融合评估体系仅考虑轨道接驳设施的“有无”,而忽略设施运行的“好坏”,导致无法评估并解决因供需矛盾突出、出行体验较差而诱发的接驳不便问题;在保留部分“设施有无”指标的基础上,引入“供需匹配”及“使用体验”层面的... 针对传统三网融合评估体系仅考虑轨道接驳设施的“有无”,而忽略设施运行的“好坏”,导致无法评估并解决因供需矛盾突出、出行体验较差而诱发的接驳不便问题;在保留部分“设施有无”指标的基础上,引入“供需匹配”及“使用体验”层面的指标,并系统性构建“轨道-公交-慢行”三网融合评估体系,从设施融合、网络融合及运营融合等方面提出关键资源配置方法。研究结果表明:优化后的评估体系可充分保障轨道接驳的便捷性、舒适性与安全性,对于大中城市系统性开展三网融合改善具有丰富的理论及实践参考价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通规划 三网融合 接驳评估体系 设施融合 网络融合 运营融合
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港口集疏运体系下考虑作业模式异构性的多车队联合调度优化
13
作者 徐奇 陈星悦 +2 位作者 钟咏梅 廉冠 殷翔宇 《中国航海》 北大核心 2025年第1期84-92,共9页
在包含甩箱与甩挂两类作业模式存在异构性车队的公路港口集疏运体系内,需要开展集卡和甩挂车辆的联合调度,以实现运输结构与路径协同优化。提出考虑作业模式异构性的多车队联合调度混合整数规划模型,设计基于启发式规则的模拟退火算法... 在包含甩箱与甩挂两类作业模式存在异构性车队的公路港口集疏运体系内,需要开展集卡和甩挂车辆的联合调度,以实现运输结构与路径协同优化。提出考虑作业模式异构性的多车队联合调度混合整数规划模型,设计基于启发式规则的模拟退火算法进行求解,探讨不同运输需求特征对特定模式下运输总成本和作业车辆数的影响。结果显示,相较于单一集卡甩箱模式和单一甩挂货运模式,采用多车队组合模式在需求节点均匀分布的网络中执行任务,降低运输成本幅度约13.3%。此外,通过优化车队资源配置结构,多车队组合模式可减弱固变成本权重系数变化和运输需求紧凑度对总运输成本的影响。 展开更多
关键词 港口集疏运 多车队联合调度 甩挂运输 集卡运输 作业模式异构 模拟退火算法
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降压开采对含甲烷水合物细粒土分解特性的影响
14
作者 蔡煜 吴起 +2 位作者 颜荣涛 杨德欢 卢静生 《新能源进展》 北大核心 2025年第4期413-421,共9页
含天然气水合物细粒土分解特性对水合物矿藏安全高效开采有重要的参考意义。通过自主搭建的含水合物沉积物分解测试装置,开展了水合物饱和度、生产压差以及环境温度为控制变量的含甲烷水合物细粒土降压开采实验。实验结果表明:降压开采... 含天然气水合物细粒土分解特性对水合物矿藏安全高效开采有重要的参考意义。通过自主搭建的含水合物沉积物分解测试装置,开展了水合物饱和度、生产压差以及环境温度为控制变量的含甲烷水合物细粒土降压开采实验。实验结果表明:降压开采过程中,储层的最低温度主要受生产压差影响。较高的生产压差有益于获得较高的峰值产气速率,但降压后期产气速率仅受水合物分解速率影响,高生产压差对产气速率没有增益效果。降压过程中,影响水合物储层产气行为的因素主要为生产压差,其次是初始水合物饱和度,最后为环境温度。研究结果对天然气水合物安全高效开采具有指导意义。 展开更多
关键词 甲烷水合物 降压开采 分解特性 生产压差 环境温度
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两种评价方法在民用建筑室内空气品质评价中的比较 被引量：1
15
作者 周志平 王荣 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第1期141-145,共5页
为了解分贝指数法在室内空气品质评价方面的适用性和可行性,根据桂林市某4栋住宅楼的实测结果,分别采用分贝指数法和综合指数法对室内的空气品质进行了评价。结果表明,两种评价方法各有优劣:分贝指数法选择的评价指标少,容易评价,但对... 为了解分贝指数法在室内空气品质评价方面的适用性和可行性,根据桂林市某4栋住宅楼的实测结果,分别采用分贝指数法和综合指数法对室内的空气品质进行了评价。结果表明,两种评价方法各有优劣:分贝指数法选择的评价指标少,容易评价,但对于未测的参数如有超标其结果将会有较大的偏差,分贝指数法更侧重于主观感受;综合指数法侧重于客观评价,选择的指标多,测试复杂,投入成本大,但综合指数计算结果偏小,由此确定的等级有时会低于环境质量分级基准。 展开更多
关键词 室内空气品质 分贝指数法 综合指数法 评价 比较分析
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含内部孔隙的功能梯度矩形板在流体中的振动
16
作者 黄小林 郝稀奇 +1 位作者 李粮杰 肖薇薇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第5期1066-1073,共8页
为研究流体中含内部孔隙的金属/陶瓷功能梯度板的自由振动和动力响应,根据3种板-流交互边界条件计算了流体速度势函数和流体动压力,以陶瓷质量组分为基本参数建立了含内部孔隙的功能梯度材料物性参数的计算模型。基于薄板理论,建立了流... 为研究流体中含内部孔隙的金属/陶瓷功能梯度板的自由振动和动力响应,根据3种板-流交互边界条件计算了流体速度势函数和流体动压力,以陶瓷质量组分为基本参数建立了含内部孔隙的功能梯度材料物性参数的计算模型。基于薄板理论,建立了流体中四边简支的功能梯度矩形板的振动控制方程,并用谐波平衡法求解了其自振频率和动力响应。研究结果表明,浸没在流体内部和底部的平板的自振频率和动力响应随流体深度的增加而降低,而浮于流体表面的自振频率和动力响应随流体深度的增加而提高。孔隙对板自振频率的影响不仅与孔隙体积比的大小和分布模式有关,还与陶瓷质量比、流体等因素有关。 展开更多
关键词 功能梯度材料 孔隙 水弹性 板 自由振动 谐波平衡法
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侵蚀环境下C-S-H/γ-FeOOH界面黏结性能的分子动力学模拟
17
作者 陈彦齐 马彬 +1 位作者 魏燕锋 楚云帆 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第13期5544-5551,共8页
采用分子动力学研究了不同浓度NaCl溶液对水化硅酸钙(calcium silicate hydrate,C-S-H)和钢筋钝化膜(γ-FeOOH)(下文简称为C-S-H/γ-Fe OOH)界面黏结性能的影响,从界面处离子演化、径向分布函数、粒子强度分布、相互作用能和力学性能等... 采用分子动力学研究了不同浓度NaCl溶液对水化硅酸钙(calcium silicate hydrate,C-S-H)和钢筋钝化膜(γ-FeOOH)(下文简称为C-S-H/γ-Fe OOH)界面黏结性能的影响,从界面处离子演化、径向分布函数、粒子强度分布、相互作用能和力学性能等方面揭示了Na Cl溶液浓度的影响机理。研究结果显示,随着Na Cl溶液浓度升高,层间Ca_(h)^(2+)离子从C-S-H表面脱离扩散至层间溶液,Na^(+)离子进入C-S-H层中,Ca_(h)^(2+)离子对溶液中Cl^(-)离子具有吸附作用,导致C-S-H表面出现Ca_(h)^(2+)和Cl^(-)的离子团。此外,由于γ-Fe OOH表面羟基振荡,为Na^(+)离子提供吸附点位,致使γ-Fe OOH表面Na^(+)离子增多。当Na Cl溶液浓度升高时,Ca_(h)—O_(s)的径向分布函数(radial distribution function,RDF)峰值逐渐降低,Ca_(h)—O_(w)、Ca_(h)—Cl和Na—O_(s)的RDF峰值均逐渐升高,该结果与离子强度分布一致,其中O_(s)为C-S-H中硅链上的氧,O_(w)为层间溶液水中的氧。Ca_(h)^(2+)离子与水中O_(w)形成离子键,导致C-S-H表面Ca_(h)—O_(s)离子键减少。Ca_(h)—O_(s)离子键的强度和稳定性优于Ca_(h)—O_(w),故随着Na Cl溶液浓度的升高,C-S-H/γ-FeOOH界面相互作用能和峰值应力均呈下降趋势。 展开更多
关键词 C-S-H Γ-FEOOH NACL溶液 黏结性能 分子动力学
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阳离子对C-S-H/SiO_(2)界面氯离子迁移影响的分子动力学模拟
18
作者 楚云帆 马彬 +1 位作者 陈彦齐 魏燕锋 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期796-803,共8页
本研究采用分子动力学方法模拟了金属阳离子和Cl^(-)离子在水化硅酸钙(C-S-H)/二氧化硅(SiO_(2))界面的迁移行为,分析了其动力学特征、离子强度分布和离子间相互作用,揭示了Na+、Mg^(2+)阳离子对C-S-H/SiO_(2)界面Cl^(-)离子迁移的影响... 本研究采用分子动力学方法模拟了金属阳离子和Cl^(-)离子在水化硅酸钙(C-S-H)/二氧化硅(SiO_(2))界面的迁移行为,分析了其动力学特征、离子强度分布和离子间相互作用,揭示了Na+、Mg^(2+)阳离子对C-S-H/SiO_(2)界面Cl^(-)离子迁移的影响机理,为解决海洋环境下混凝土的耐久性问题提供理论指导。研究结果表明,MgCl_(2)溶液中Cl^(-)离子的均方位移(MSD)小于NaCl溶液。与NaCl溶液相比,MgCl_(2)溶液中粒子的扩散系数均减小,C-S-H表面Cl^(-)离子强度分布曲线的峰值也更高。此外,在相同Cl^(-)离子浓度下,溶液中Mg^(2+)离子数量少于Na+离子数量,故在C-S-H表面和SiO_(2)表面Mg^(2+)离子的强度分布曲线峰值低于Na+离子。Mg^(2+)离子的溶剂化效应强于Na+离子,与水分子的缔合量较大,导致Mg-O_(w)的径向分布函数(RDF)曲线的波峰更宽更高。NaCl溶液中Cah-Cl峰值小于MgCl_(2)溶液,表明NaCl溶液中Cl^(-)运动能力更强,该结果与Cl^(-)离子的扩散系数的变化规律一致。可见,Mg^(2+)离子对氯离子的固定能力显著强于Na+离子。 展开更多
关键词 阳离子 C-S-H/SiO_(2)界面 氯离子 迁移 分子动力学
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旋转运动下石墨烯增强功能梯度多孔截锥壳的自由振动
19
作者 黄小林 韦能国 +2 位作者 王成哲 王佳恒 吴伟 《武汉科技大学学报》 北大核心 2025年第4期289-299,共11页
为了研究旋转运动下石墨烯增强功能梯度多孔截锥壳的自由振动特性,本文基于改进的Halpin-Tsai模型和混合律计算了复合材料的物性参数。考虑旋转运动产生的初始环张力的影响,根据Hamilton原理建立旋转运动下的截锥壳振动方程,并采用微分... 为了研究旋转运动下石墨烯增强功能梯度多孔截锥壳的自由振动特性,本文基于改进的Halpin-Tsai模型和混合律计算了复合材料的物性参数。考虑旋转运动产生的初始环张力的影响,根据Hamilton原理建立旋转运动下的截锥壳振动方程,并采用微分求积法求得截锥壳自由振动频率的半解析解。在本文所提方法的有效性和可靠性得到验证后,通过数值算例讨论了孔隙、石墨烯、角速度、边界条件和截锥壳几何参数等因素对壳体振动频率的影响。结果表明,截锥壳的无量纲正向频率均随其旋转速度的提高而增大,且(1,3)模态的频率增幅更为显著,旋转速度对截锥壳反向频率的影响比较复杂。在相同孔隙分布模式下,不同的石墨烯分布对截锥壳正、反向频率增幅的影响不同。石墨烯纳米片和壳体几何参数的变化对截锥壳频率的影响较明显。 展开更多
关键词 旋转运动 石墨烯纳米片 孔隙 截锥壳 自由振动
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电动自行车交通事故严重程度影响因素分析 被引量：22
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作者 王涛 黎文皓 李文勇 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第6期2080-2088,共9页
为了分析电动自行车交通事故严重程度的主要影响因素,以广西桂林市2 365起电动自行车与机动车交通事故数据为例,从电动自行车驾驶者、机动车驾驶者、道路条件、车辆、环境、驾驶行为等6个属性中选取19个候选自变量,运用有序Logit模型估... 为了分析电动自行车交通事故严重程度的主要影响因素,以广西桂林市2 365起电动自行车与机动车交通事故数据为例,从电动自行车驾驶者、机动车驾驶者、道路条件、车辆、环境、驾驶行为等6个属性中选取19个候选自变量,运用有序Logit模型估计电动自行车财产损失、受伤和死亡3种等级交通事故的分布概率,引用弹性分析定量鉴别电动自行车事故严重程度的显著影响因素,并对影响因素的作用进行了分析和讨论。显著分析表明:电动自行车驾驶者性别、年龄、交通管控方式、道路中央隔离形式、机非隔离形式、机动车类型、照明情况、事故责任方、违规行为、机动车驾驶行为、电动自行车驾驶行为等11个因素与电动自行车事故严重程度显著相关。弹性分析表明:电动自行车不按车道行驶、超速驾驶和酒后驾驶等违规行为,电动自行车左转和横穿道路,涉及货车的事故等因素的伪弹性值均大于200%,对电动自行车交通事故严重程度的影响最为显著。 展开更多
关键词 电动自行车 事故严重程度 驾驶行为 有序LOGIT模型 弹性分析
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