机车交流传动试验系统研究 被引量：20

1

作者 梁裕国 《机车电传动》 北大核心 2003年第6期48-53,共6页

介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明,试验系统硬件和软件设计合理,自动化程度高,测量准确度高,运... 介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明,试验系统硬件和软件设计合理,自动化程度高,测量准确度高,运行可靠,通用性强。 展开更多

关键词 机车 交流传动试验系统 滚动负载试验台 异步牵引电动机试验台 微机控制装置

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WindowsCE操作系统在机车显示器上的应用研究 被引量：5

2

作者 单晟 《机车电传动》 北大核心 2004年第6期62-65,77,共5页

介绍Windows CE操作系统的特点,阐述了将嵌入式操作系统Windows CE应用在机车 显示器上的整个开发过程,并对其应用结果进行了总结。

关键词 WINDOWSCE操作系统 机车显示器 嵌入式操作系统 应用程序 硬件配置

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永磁同步电机直接转矩控制的研究 被引量：2

3

作者 许峻峰 徐英雷 +1 位作者 冯江华 许建平 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期7-9,16,共4页

通过对永磁同步电机(PMSM)数学模型的分析得出了基于直接转矩控制(DTC)理论的转矩表达式,阐明了如何正确选择开关表来选择空间电压矢量控制逆变器,并通过MATLAB/SIMULINK建立仿真模型。仿真结果表明该方法具有较高的精度。

关键词 永磁同步电机 直接转矩控制 数学模型 逆变器

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四象限变流器瞬态电流控制的仿真研究 被引量：43

4

作者 邹仁 《机车电传动》 北大核心 2003年第6期17-20,共4页

介绍了一种使用MATLAB软件实现四象限变流器瞬态电流控制的仿真方法,并使用该仿真系统对变流器的动态响应、电流的错层、电流频谱、变流器元件的开关波形进行了分析。仿真结果表明,仿真模型的建立是真实、准确的。

关键词 四象限变流器 瞬态电流控制 仿真 MATLAB软件 动态响应 波形分析

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铁道机车车辆电子产品的RAMS 被引量：8

5

作者 严云升 《机车电传动》 北大核心 2003年第6期1-4,共4页

根据IEC 62278-2002提出的铁道风险评估框架,阐述了铁道机车车辆电子产品的RAMS,对电子产品危害出现的频度进行了量化,对各种电子产品可能引发的危害严重等级进行了细化,并提出降低风险的3种设计对策。

关键词 铁道机车车辆 电子产品 RAMS 可靠性 可用性 可维护性 安全性 冗余设计 风险评估

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大功率整流器换流问题研究 被引量：7

6

作者 蒋家久 《机车电传动》 北大核心 2003年第6期13-16,47,共5页

理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过... 理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏,还推荐一种改进型整流电路。 展开更多

关键词 大功率整流器 换流过电压 关断功率 反向恢复电流 阻尼保护参数 阻尼电路

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新型机车传动系统的弹性联轴节的强度分析和形状优化 被引量：1

7

作者 晏红文 龚志强 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期10-13,30,共5页

通过应用有限元法对一种新型机车传动系统的弹性联轴节进行强度分析,找出应力集中点,并以应力集中处的应力作为目标函数,以弹性联轴节的基本尺寸为设计变量,进行优化设计,从理论上求出了研究对象的最优形状,从而为整个系统的设计开发奠... 通过应用有限元法对一种新型机车传动系统的弹性联轴节进行强度分析,找出应力集中点,并以应力集中处的应力作为目标函数,以弹性联轴节的基本尺寸为设计变量,进行优化设计,从理论上求出了研究对象的最优形状,从而为整个系统的设计开发奠定了重要的基础。 展开更多

关键词 机车工程 弹性联轴节 有限元分析 传动系统 强度分析

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DF_(11G)型客运内燃机车微机控制系统设计 被引量：1

8

作者 任文毅 刘智聪 《机车电传动》 北大核心 2004年第3期5-7,共3页

介绍了DF11G型客运内燃机车网络控制系统的拓扑结构、各部件的功能以及该车网络控制系统的技术特点、优势,较详尽地分析了该系统中采用的一些新技术和提高系统可靠性方面的一些措施,并给出了该系统的试验及运行情况。

关键词 机车工程 内燃机车 微机控制系统 拓扑结构 网络控制

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DF_(8BJ)内燃机车交直交牵引传动系统

9

作者 罗仁俊 刘连根 《机车电传动》 北大核心 2004年第2期9-11,共3页

针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。

关键词 机车工程 内燃机车 交流传动 机车设计 牵引传动系统 控制电路 逆变器 电动机 变流器参数

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基于linux的机车显示系统平台的设计 被引量：3

10

作者 谷丰 《机车电传动》 2005年第1期27-29,共3页

阐述以linux作为操作系统的机车显示系统在性能、成本、可靠性等方面的优势,分析了在构造带图形用户界面(GUI)的嵌入式linux系统中所用到的关键技术。

关键词 操作系统 GUI 嵌入式LINUX系统 显示系统 图形用户界面 平台 设计 机车 构造带 性能

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基于DSP的中压软启动器控制系统 被引量：5

11

作者 王卫安 危韧勇 +2 位作者 刘憾宇 郭知彼 张斌 《机车电传动》 北大核心 2004年第2期12-14,22,共4页

介绍了我国首台具有完全自主知识产权的中压软启动器工作原理,阐述了基于DSP的控制系统硬件结构的特点和模块化的软件设计。对其故障保护也作了较为详细的介绍。运行实际表明,该控制系统设计合理,能满足控制、显示、故障诊断和记录的要... 介绍了我国首台具有完全自主知识产权的中压软启动器工作原理,阐述了基于DSP的控制系统硬件结构的特点和模块化的软件设计。对其故障保护也作了较为详细的介绍。运行实际表明,该控制系统设计合理,能满足控制、显示、故障诊断和记录的要求,可靠性高。 展开更多

关键词 机车工程 异步电动机 软启动器 晶闸管 中压 DSP 可编程逻辑器件 模块化设计 控制系统 软停车曲线

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大功率交流传动系统 被引量：16

12

作者 冯江华 陈高华 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期46-50,共5页

以“中华之星”电动车组为例,介绍了自主知识产权的大功率交流传动系统及部件的主要参数,阐述了系统在变流、电机、控制方面的基本要素,描述了在可靠性保障方面所采取的措施,简要说明了系统试验及有关试验结果。

关键词 “中华之星”电动车组 自主知识产权 大功率交流传动系统 高速列车 主变流器 牵引电动机 可靠性

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首列国产交流传动地铁列车控制及网络系统 被引量：9

13

作者 曾嵘 路向阳 《机车电传动》 北大核心 2004年第3期35-38,共4页

介绍了首列具有自主知识产权的国产交流传动地铁列车控制及网络系统的构成和技术特点,阐述了地铁列车控制系统的列车控制、列车诊断及故障导向功能。该车已进入试验运行阶段。

关键词 机车工程 地铁列车 交流传动 故障诊断 网络通信 微机控制系统

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“中华之星”高速动力车主变流器及其控制系统 被引量：3

14

作者 杨文昭 刘可安 何多昌 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期62-66,共5页

介绍了“中华之星”高速动力车主变流器的技术特点和主要参数,描述了其结构,阐述了主变流器功能模块、传动控制系统及冷却系统的功能原理,并提到了主变流器冷却系统和主电路的保护考虑。 该变流器是我国自主开发的大功率GTO水冷主变流器... 介绍了“中华之星”高速动力车主变流器的技术特点和主要参数,描述了其结构,阐述了主变流器功能模块、传动控制系统及冷却系统的功能原理,并提到了主变流器冷却系统和主电路的保护考虑。 该变流器是我国自主开发的大功率GTO水冷主变流器,经试验证明达到了预期的要求。 展开更多

关键词 “中华之星”电动车组 高速动力车 主变流器 控制系统 技术特点 技术参数 控制系统 冷却系统

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客运列车供电系统 被引量：27

15

作者 吴强 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期54-56,61,共4页

简要介绍了列车供电系统的发展过程,重点阐述采用静止变流器供电方式的列车供电系统,尤其是我国自行研制的DC600V供电系统的结构和特点,与柴油发电车供电方式进行了比较,并对客运列车供电系统的发展阐明了观点。

关键词 客运列车 供电系统 静止变流器 供电方式 客车 铁路车辆

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无速度传感器异步电动机直接转矩控制 被引量：2

16

作者 尚敬 刘可安 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期41-45,共5页

分析了速度传感器在机车运行中故障率较高从而导致牵引传动控制设备可靠性降低的现状,介绍了无速度传感器技术应用于轨道牵引传动系统的优点。在异步电动机Γ型等效电路模型基础上,构建Luenberger自适应状态观测器,得到状态偏差的方程... 分析了速度传感器在机车运行中故障率较高从而导致牵引传动控制设备可靠性降低的现状,介绍了无速度传感器技术应用于轨道牵引传动系统的优点。在异步电动机Γ型等效电路模型基础上,构建Luenberger自适应状态观测器,得到状态偏差的方程。通过李亚普诺夫稳定性理论,推导出一种无速度传感器控制的速度自适应辨识算法。在TMS320C31和TMS320F240构成的双微机控制平台上,对提出的无速度传感器控制算法进行了全数字化实现,利用大功率IGBT牵引逆变器和异步牵引电动机对无速度传感器直接转矩控制进行了试验研究。试验结果表明,该系统具有优异的性能。最后分析了影响转速辨识精度和实际应用的2个关键问题:逆变器死区效应及补偿方法;低速再生区稳定运行。 展开更多

关键词 无速度传感器技术 异步电动机 直接转矩控制

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高速电动车组的发展及其在我国的应用探讨 被引量：8

17

作者 李春阳 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期15-18,共4页

分析国外300 km/h高速动车组发展动态,认为受关键参数的限制,300 km/h的速度是一个重要临界值.在此速度之下,动力集中与动力分散两种方式都能适应;在此速度之上,动力分散为佳.提出我国必须坚持科研开发与应用紧密结合的原则,在充分试验... 分析国外300 km/h高速动车组发展动态,认为受关键参数的限制,300 km/h的速度是一个重要临界值.在此速度之下,动力集中与动力分散两种方式都能适应;在此速度之上,动力分散为佳.提出我国必须坚持科研开发与应用紧密结合的原则,在充分试验并巩固200～250 km/h电动车组技术的平台上,应向开发300 km/h电动车组技术推进.建议对总体方案进行深入比较后,再确立最佳方案为好. 展开更多

关键词 高速电动车组 速度 技术发展 动力分散型 动力集中型 高速铁路

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高海拔电气设备工作特点及设计要求 被引量：34

18

作者 陈开运 《机车电传动》 2005年第2期19-22,共4页

针对高原气候特点,在分析气候对电气设备工作影响的基础上,从电气绝缘、电器分断性能、电器温升、低温材料的选用、电器的耐低温性、耐电晕、电机绝缘材料温度补偿等方面,对高原电气设备提出了设计要求。

关键词 海拔高度 电气设备 高原铁路 电气绝缘 电器分断性能 低温材料

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T型列车通信网络的偶发性数据传送 被引量：5

19

作者 严云升 《机车电传动》 北大核心 2004年第3期56-59,共4页

根据IEC61375-11999和UIC5561999标准,介绍T型网络多功能车辆总线和绞线式列车总线上的偶发性数据传送,并从基本周期、设备分类、帧类型、设备状态扫描、主权转移等方面进行阐述,着重分析2种总线上消息数据的开始发送、传送和仲裁。

关键词 铁路通信 T型通信网络 偶发性数据 过程数据 消息数据 监督数据

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牵引电气设备及系统的可靠性设计初探 被引量：5

20

作者 陈开运 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期63-65,72,共4页

从标准要求和可靠性定义出发,简要阐述提高电气设备及系统可靠性设计的几个问题及保证措施。

关键词 电气化铁路 牵引电气设备 机车车辆 IEC标准 可靠性分析

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