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株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)总体方案设计
1
作者
袁光宇
《城市道桥与防洪》
2017年第11期18-20,共3页
北环大道位于株洲市东北部,是株洲市中环大道的重要构成部分,是荷塘区、云龙示范区与市区的对外联络通道。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案、关键节点方案等方面对株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)的设计做...
北环大道位于株洲市东北部,是株洲市中环大道的重要构成部分,是荷塘区、云龙示范区与市区的对外联络通道。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案、关键节点方案等方面对株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)的设计做了较为全面的介绍。
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关键词
功能定位
总体设计
节点设计
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职称材料
株洲湘江八桥总体方案设计
2
作者
袁士殊
《城市道桥与防洪》
2017年第11期66-69,共4页
株洲湘江八桥是连接石峰区及天元区两个区域的新越江通道,大桥的建设将加强了轨道科技城、清水塘生态新城及栗雨工业园间、武广新城的联系,交通功能十分突出。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案设计等方面对栗雨...
株洲湘江八桥是连接石峰区及天元区两个区域的新越江通道,大桥的建设将加强了轨道科技城、清水塘生态新城及栗雨工业园间、武广新城的联系,交通功能十分突出。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案设计等方面对栗雨大桥的设计做了较为全面的介绍。
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关键词
功能定位
总体方案设计
方案比选
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职称材料
桥梁荷载等级与T梁主要材料用量分析
3
作者
邹筑煜
王丽萍
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第5期42-46,55,共6页
在保持桥梁刚度不变的条件下,对构建的单片30 m跨径预应力混凝土简支T梁模型进行逐步提载,获取了相同安全储备下的材料增加量;采用一元回归与路径分析方法确定了车辆荷载等级提高幅度与单片T梁主要材料(混凝土、钢材)增加量之间的定量...
在保持桥梁刚度不变的条件下,对构建的单片30 m跨径预应力混凝土简支T梁模型进行逐步提载,获取了相同安全储备下的材料增加量;采用一元回归与路径分析方法确定了车辆荷载等级提高幅度与单片T梁主要材料(混凝土、钢材)增加量之间的定量化关系。研究可作为相关部门治超与提载方案的决策依据。
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关键词
桥梁工程
车辆荷载
单片T梁
刚度不变
路径分析法
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职称材料
大跨度自锚式悬索桥钢-STC组合桥面箱形加劲梁抗风性能试验研究
被引量:
2
4
作者
张欣
刘勇
李云华
《公路工程》
北大核心
2020年第1期184-189,共6页
以株洲枫溪大桥为工程背景,采用有限元计算和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度自锚式悬索桥STC组合桥面钢箱加劲梁的抗风性能。研究结果表明:钢-STC组合桥面箱形加劲梁结构在-3°、0°及+3°的3种风攻角下,颤振临界风...
以株洲枫溪大桥为工程背景,采用有限元计算和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度自锚式悬索桥STC组合桥面钢箱加劲梁的抗风性能。研究结果表明:钢-STC组合桥面箱形加劲梁结构在-3°、0°及+3°的3种风攻角下,颤振临界风速均远高于桥位处检验风速,设计方案满足颤振稳定性要求,且有较大富余度。成桥状态下的原型断面在+3°攻角下出现了11.1~16.7 m/s与22.7~33.4 m/s两个竖弯涡振区,其中在第二个竖弯涡振区,其峰值振幅0.188 m超过规范允许值。通过对截面进行局部优化后,涡振均在规范允许值以内。节段模型测力风洞试验基于风攻角为-12°至12°范围内变化,研究了加劲梁断面的静力三分力系数的变化规律。大跨度自锚式悬索桥的钢-STC组合桥面宽幅箱形加劲梁的抗风性能试验研究为类似桥梁的设计提供依据和参考。
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关键词
自锚式悬索桥
钢-STC组合桥面
钢箱加劲梁
节段模型试验
抗风性能
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职称材料
CFRP板/钢界面黏结性能水浴试验研究
被引量:
2
5
作者
王恺
罗南海
《中外公路》
2021年第4期345-349,共5页
针对很多受损钢结构经常处于高温高湿的环境中,采用一种新型高强度胶黏剂-环氧载体胶膜,利用水浴试验对CFRP板/钢界面的高温高湿耐久性能展开了研究,制作了9个CFRP板/钢双搭接接头试件。试验结果表明:不水浴与25℃水浴20 d试件的破坏模...
针对很多受损钢结构经常处于高温高湿的环境中,采用一种新型高强度胶黏剂-环氧载体胶膜,利用水浴试验对CFRP板/钢界面的高温高湿耐久性能展开了研究,制作了9个CFRP板/钢双搭接接头试件。试验结果表明:不水浴与25℃水浴20 d试件的破坏模式均为CFRP板层离,70℃水浴20 d试件的破坏模式为钢/胶层界面剥离和CFRP板层离的混合破坏;25℃水浴20 d试件与不水浴试件极限承载力几乎相同,而70℃水浴20 d试件相对25℃水浴20 d试件其极限承载力只下降了15.3%,降低幅度并不大,此胶膜形成的黏结界面耐久性能良好;在加载后期,与不水浴试件不同的是,水浴试件CFRP板表面峰值应变与界面峰值剪应力有进一步向CFRP板端传递的过程。
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关键词
水浴试验
耐久性能
胶膜
CFRP板
双搭接接头
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职称材料
隧道突水涌泥风险管理
被引量:
2
6
作者
李云华
李杰
彭小云
《交通科技》
2013年第2期91-93,共3页
介绍了隧道突水涌泥风险管理的意义及方法,讨论了隧道工程中突水涌泥风险管理的内容和流程。隧道突水涌泥主要的制约因素有地形地貌条件、地层岩性和地质构造等,评估采用定性和定量相结合的方法。风险的控制措施主要有加强地质预报、加...
介绍了隧道突水涌泥风险管理的意义及方法,讨论了隧道工程中突水涌泥风险管理的内容和流程。隧道突水涌泥主要的制约因素有地形地貌条件、地层岩性和地质构造等,评估采用定性和定量相结合的方法。风险的控制措施主要有加强地质预报、加强人员安全及事故应急处理培训以及建立有效的逃生系统等。
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关键词
隧道
突水涌泥
风险管理
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职称材料
题名
株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)总体方案设计
1
作者
袁光宇
机构
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2017年第11期18-20,共3页
文摘
北环大道位于株洲市东北部,是株洲市中环大道的重要构成部分,是荷塘区、云龙示范区与市区的对外联络通道。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案、关键节点方案等方面对株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)的设计做了较为全面的介绍。
关键词
功能定位
总体设计
节点设计
Keywords
functional orientation
overall design
node design
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
株洲湘江八桥总体方案设计
2
作者
袁士殊
机构
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2017年第11期66-69,共4页
文摘
株洲湘江八桥是连接石峰区及天元区两个区域的新越江通道,大桥的建设将加强了轨道科技城、清水塘生态新城及栗雨工业园间、武广新城的联系,交通功能十分突出。从项目背景、工程概况、功能定位、主要技术标准、总体方案设计等方面对栗雨大桥的设计做了较为全面的介绍。
关键词
功能定位
总体方案设计
方案比选
Keywords
functional orientation
overall scheme design
scheme comparison
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桥梁荷载等级与T梁主要材料用量分析
3
作者
邹筑煜
王丽萍
机构
重庆交通大学交通运输学院
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第5期42-46,55,共6页
基金
交通运输部西部交通建设科技项目(2008 318 494 04)
文摘
在保持桥梁刚度不变的条件下,对构建的单片30 m跨径预应力混凝土简支T梁模型进行逐步提载,获取了相同安全储备下的材料增加量;采用一元回归与路径分析方法确定了车辆荷载等级提高幅度与单片T梁主要材料(混凝土、钢材)增加量之间的定量化关系。研究可作为相关部门治超与提载方案的决策依据。
关键词
桥梁工程
车辆荷载
单片T梁
刚度不变
路径分析法
Keywords
bridge engineering
vehicle load
monolithic T-beam
unaltered stiffness
path analysis method
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
大跨度自锚式悬索桥钢-STC组合桥面箱形加劲梁抗风性能试验研究
被引量:
2
4
作者
张欣
刘勇
李云华
机构
湖南省交通规划勘察设计院
有限公司
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2020年第1期184-189,共6页
基金
湖南省科技厅科技计划重点项目(2012FJ2007)
文摘
以株洲枫溪大桥为工程背景,采用有限元计算和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度自锚式悬索桥STC组合桥面钢箱加劲梁的抗风性能。研究结果表明:钢-STC组合桥面箱形加劲梁结构在-3°、0°及+3°的3种风攻角下,颤振临界风速均远高于桥位处检验风速,设计方案满足颤振稳定性要求,且有较大富余度。成桥状态下的原型断面在+3°攻角下出现了11.1~16.7 m/s与22.7~33.4 m/s两个竖弯涡振区,其中在第二个竖弯涡振区,其峰值振幅0.188 m超过规范允许值。通过对截面进行局部优化后,涡振均在规范允许值以内。节段模型测力风洞试验基于风攻角为-12°至12°范围内变化,研究了加劲梁断面的静力三分力系数的变化规律。大跨度自锚式悬索桥的钢-STC组合桥面宽幅箱形加劲梁的抗风性能试验研究为类似桥梁的设计提供依据和参考。
关键词
自锚式悬索桥
钢-STC组合桥面
钢箱加劲梁
节段模型试验
抗风性能
Keywords
self-anchored suspension bridge
steel-super toughness concrete composite deck
steel box stiffening girder
segmental model test
wind resistance behavior
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
CFRP板/钢界面黏结性能水浴试验研究
被引量:
2
5
作者
王恺
罗南海
机构
现代投资股份
有限公司
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《中外公路》
2021年第4期345-349,共5页
文摘
针对很多受损钢结构经常处于高温高湿的环境中,采用一种新型高强度胶黏剂-环氧载体胶膜,利用水浴试验对CFRP板/钢界面的高温高湿耐久性能展开了研究,制作了9个CFRP板/钢双搭接接头试件。试验结果表明:不水浴与25℃水浴20 d试件的破坏模式均为CFRP板层离,70℃水浴20 d试件的破坏模式为钢/胶层界面剥离和CFRP板层离的混合破坏;25℃水浴20 d试件与不水浴试件极限承载力几乎相同,而70℃水浴20 d试件相对25℃水浴20 d试件其极限承载力只下降了15.3%,降低幅度并不大,此胶膜形成的黏结界面耐久性能良好;在加载后期,与不水浴试件不同的是,水浴试件CFRP板表面峰值应变与界面峰值剪应力有进一步向CFRP板端传递的过程。
关键词
水浴试验
耐久性能
胶膜
CFRP板
双搭接接头
分类号
TU392.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
隧道突水涌泥风险管理
被引量:
2
6
作者
李云华
李杰
彭小云
机构
株洲市城市建设发展集团有限公司
出处
《交通科技》
2013年第2期91-93,共3页
文摘
介绍了隧道突水涌泥风险管理的意义及方法,讨论了隧道工程中突水涌泥风险管理的内容和流程。隧道突水涌泥主要的制约因素有地形地貌条件、地层岩性和地质构造等,评估采用定性和定量相结合的方法。风险的控制措施主要有加强地质预报、加强人员安全及事故应急处理培训以及建立有效的逃生系统等。
关键词
隧道
突水涌泥
风险管理
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
株洲市北环大道(云龙大道—迎宾大道)总体方案设计
袁光宇
《城市道桥与防洪》
2017
0
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职称材料
2
株洲湘江八桥总体方案设计
袁士殊
《城市道桥与防洪》
2017
0
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职称材料
3
桥梁荷载等级与T梁主要材料用量分析
邹筑煜
王丽萍
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
大跨度自锚式悬索桥钢-STC组合桥面箱形加劲梁抗风性能试验研究
张欣
刘勇
李云华
《公路工程》
北大核心
2020
2
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职称材料
5
CFRP板/钢界面黏结性能水浴试验研究
王恺
罗南海
《中外公路》
2021
2
在线阅读
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职称材料
6
隧道突水涌泥风险管理
李云华
李杰
彭小云
《交通科技》
2013
2
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职称材料
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