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基于效应量法的车桥耦合简支桥梁损伤识别研究
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作者 郭毅航 王江飞 +5 位作者 伍妍妮 梁春雨 徐建国 黄亮 周奇 寇磊 《世界地震工程》 北大核心 2025年第3期1-15,共15页
目前广泛采用的直接检测法存在传感器布置繁琐、人力物力投资大、需要封闭交通等弊端,亟需研究新型的桥梁健康检测方法以提升检测效率。提出了一种新型的桥梁损伤识别方法,该方法基于Cohen’s d效应量指标,通过车桥耦合振动分析,在关键... 目前广泛采用的直接检测法存在传感器布置繁琐、人力物力投资大、需要封闭交通等弊端,亟需研究新型的桥梁健康检测方法以提升检测效率。提出了一种新型的桥梁损伤识别方法,该方法基于Cohen’s d效应量指标,通过车桥耦合振动分析,在关键位置布置少量加速度传感器,并结合信号处理技术增强噪声滤除效果,实现了对桥梁损伤的准确识别。此外,还引入了边界细分法,以提高对边界损伤的识别精度。为验证所提方法的有效性,构建了不同损伤状态(包括无损、跨中损伤、1/4跨及3/4跨损伤)的桥梁数值模型,验证了效应量作为损伤指标的有效性与准确性。通过进行基于间接测量技术的实桥试验,利用东华DH5907G无线传感器进行模态测试和数据采集,通过样条插值法对数据进行预处理,成功提取了桥梁的自振频率,降低成本的同时提高了数据的准确性,并分析了随机车流对桥梁损伤识别结果的影响。结果表明:简支梁桥的振动因受到随机车流的影响而加强,有助于提高损伤识别的准确性。提出的方法为桥梁健康监测提供了一种新的量化工具,能够在不干扰交通的情况下,快速准确地识别桥梁损伤,对桥梁维护和安全评估有重要的实际应用价值。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 间接检测 损伤识别 效应量法 桥梁模态振型
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