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轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究
被引量：
18
1
作者
杨济匡
覃祯员
+1 位作者
王四文
顾国荣
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期23-28,共6页
基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障...
基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效地提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.
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关键词
结构响应
侧面柱碰撞
乘员安全
改进措施
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职称材料
题名
轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究
被引量：
18
1
作者
杨济匡
覃祯员
王四文
顾国荣
机构
湖南
大学
汽车车身先进设计制造国家重点实验室
查尔摩斯科技大学应用力学系
国家客车质量监督检验中心
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期23-28,共6页
基金
国家863计划资助项目(2006AA110101)
教育部
+2 种基金
国家外专局111计划资助项目(111-2-11)
教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870004)
文摘
基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效地提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.
关键词
结构响应
侧面柱碰撞
乘员安全
改进措施
Keywords
structure response
side pole impact
occupant safety
countermeasure
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究
杨济匡
覃祯员
王四文
顾国荣
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
18
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