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汽车主动避撞系统的发展现状及趋势被引量：62: 1; 作者宋晓琳冯广刚杨济匡《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期285-290,共6页; 阐述了汽车主动避撞系统的实现思路和结构,重点介绍了状态识别、安全状态判断、系统控制理论方法等关键技术,指出了汽车主动避撞系统研究中存在的一些问题及发展趋势。; 关键词交通安全辅助驾驶主动避撞系统研究现状发展趋势; 在线阅读下载PDF 职称材料

人体下肢有限元动力学分析模型的建立和验证被引量：11: 2; 作者杨济匡方海峰《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期31-36,共6页; 为了研究行人碰撞事故中人体下肢的生物力学响应和损伤机理,建立了一个人体下肢有限元模型.模型按人体解剖学结构建立,由髋骨、股骨、胫骨、腓骨、膑骨、足骨、韧带、腱、关节囊以及髋关节、膝关节和踝关节构成.采用了壳单元和线性弹簧... 展开更多; 关键词有限元模型生物力学响应人体下肢损伤机理; 在线阅读下载PDF 职称材料

轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究被引量：18: 3; 作者杨济匡覃祯员 +1 位作者王四文顾国荣《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期23-28,共6页; 基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障... 展开更多; 关键词结构响应侧面柱碰撞乘员安全改进措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率被引量：2: 4; 作者杨杏梅杨济匡亓向翠《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第4期379-384,共6页; 为了评价轿车侧面碰撞中侧面安全气囊动态展开条件下对在位儿童乘员的损伤防护效率,基于子结构方法(PSM),采用LS-Dyna和MADYMO软件建立仿真模型,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下,有、无侧面安全气囊展开时,使用增高座椅且肩带有松弛、使用增... 展开更多; 关键词侧面安全气囊儿童乘员侧面碰撞儿童增高座椅损伤防护效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车主动避撞系统的发展现状及趋势被引量：62: 1; 作者宋晓琳冯广刚杨济匡; 机构湖南大学查尔摩斯大学应用力学系; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期285-290,共6页; 基金湖南省自然科学基金项目(06JJ50089)资助; 文摘阐述了汽车主动避撞系统的实现思路和结构,重点介绍了状态识别、安全状态判断、系统控制理论方法等关键技术,指出了汽车主动避撞系统研究中存在的一些问题及发展趋势。; 关键词交通安全辅助驾驶主动避撞系统研究现状发展趋势; Keywords traffic safety aided driving active collision-avoidance system current research status development trends; 分类号 U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名人体下肢有限元动力学分析模型的建立和验证被引量：11: 2; 作者杨济匡方海峰; 机构湖南大学现代车身技术教育部重点实验室查尔摩斯大学应用力学系; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期31-36,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(10172033/A020210); 文摘为了研究行人碰撞事故中人体下肢的生物力学响应和损伤机理,建立了一个人体下肢有限元模型.模型按人体解剖学结构建立,由髋骨、股骨、胫骨、腓骨、膑骨、足骨、韧带、腱、关节囊以及髋关节、膝关节和踝关节构成.采用了壳单元和线性弹簧-阻尼单元来模拟骨骼和软组织.模型的边界和载荷条件根据汽车行人侧碰撞实验条件确定.通过比较仿真和实验在横向碰撞载荷条件下的剪切、弯曲响应结果,验证了模型的生物逼真度.分析了在不同加载条件下有限元模型的生物力学响应和应力分布,以及与下肢损伤风险的关系。; 关键词有限元模型生物力学响应人体下肢损伤机理; Keywords finite element model biomechanical response lower extremity injury mechanism; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究被引量：18: 3; 作者杨济匡覃祯员王四文顾国荣; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室查尔摩斯科技大学应用力学系国家客车质量监督检验中心; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期23-28,共6页; 基金国家863计划资助项目(2006AA110101) 教育部 +2 种基金湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870004); 文摘基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效地提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.; 关键词结构响应侧面柱碰撞乘员安全改进措施; Keywords structure response side pole impact occupant safety countermeasure; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率被引量：2: 4; 作者杨杏梅杨济匡亓向翠; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室查尔摩斯大学应用力学系; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第4期379-384,共6页; 基金国家"863"计划项目(2006AA110101) 教育部"111"计划项目(111-2-11); 文摘为了评价轿车侧面碰撞中侧面安全气囊动态展开条件下对在位儿童乘员的损伤防护效率,基于子结构方法(PSM),采用LS-Dyna和MADYMO软件建立仿真模型,对Euro-NCAP侧面碰撞条件下,有、无侧面安全气囊展开时,使用增高座椅且肩带有松弛、使用增高座椅且肩带位于背后、使用增高座椅且肩带位于胳膊下方和正确使用儿童增高座椅的6岁儿童乘员的头、颈及胸部的动力学响应进行对比分析.结果表明:对于误用增高座椅的儿童乘员,展开的侧面安全气囊不会明显增加其头、胸部损伤风险;对于正确使用增高座椅的儿童乘员,展开的侧面安全气囊能够降低其头、胸部的损伤风险;无论误用或正确使用增高座椅,儿童乘员颈部损伤风险都需视实际碰撞情况而定.; 关键词侧面安全气囊儿童乘员侧面碰撞儿童增高座椅损伤防护效率; Keywords side airbag child occupant side impact booster seat protection effeciency; 分类号 U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车主动避撞系统的发展现状及趋势	宋晓琳冯广刚杨济匡	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	62	在线阅读下载PDF 职称材料
2	人体下肢有限元动力学分析模型的建立和验证	杨济匡方海峰	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究	杨济匡覃祯员王四文顾国荣	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	18	在线阅读下载PDF 职称材料
4	侧面安全气囊对儿童乘员的损伤防护效率	杨杏梅杨济匡亓向翠	《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料