-
题名考虑信号控制的公交轨迹控制与站点充电协同方法
- 1
-
-
作者
杨城城
高坤
金盛
白聪聪
戎栋磊
高熙
沈辛夷
-
机构
浙江大学建筑工程学院
查尔姆斯理工大学建筑与土木工程学系
浙江大学中原研究院
香港理工大学工业及系统工程学系
-
出处
《浙江大学学报(工学版)》
北大核心
2025年第8期1755-1766,共12页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(72361137006)
国家留学基金管理委员会资助项目
浙江省“尖兵”“领雁”研发攻关计划资助项目(2022C01042)。
-
文摘
针对电动公交运行过程中存在的里程焦虑问题,提出考虑干线信号协调的网联电动公交(CEBs)轨迹控制与站点充电协同方法.针对道路中的常规车辆(RVs)和CEBs,利用混合整数线性规划方法,构建考虑RVs运行效率与CEBs的交叉口不停车约束条件的干线信号协调控制模型;考虑乘客需求、车头时距保持规则、串车现象、交叉口不停车约束、速度边界及充电时长边界,基于规则方法构建轨迹控制与站点充电协同优化模型,使CEBs在保持良好运行效率与秩序的同时,能够灵活调整停站时长以进行静态无线充电.基于实际场景的仿真实验结果表明,模型可以在几乎不影响CEBs总体运行效率的情况下,增加85%的静态无线充电时长.通过适用性与敏感性分析,为模型的实际应用提供了建议.
-
关键词
交通工程
公交调度
混合整数线性规划
网联电动公交
干线信号协调
静态无线充电
-
Keywords
traffic engineering
bus scheduling
mixed integer linear programming
connected electric bus
arterial signal coordination
static wireless charging
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
