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电动汽车尼桑聆风与本田雅阁动力电子热管理系统散热性能分析
1
作者
杜传山
李霞
+1 位作者
刘帅
李林
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第22期189-193,共5页
随着电子技术的发展,汽车动力电子系统的热管理策略逐渐发展为以减少系统成本、提高可靠性和热性能为目标。对两种电动汽车的动力电子热管理系统——2012年的尼桑聆风和2014本田雅阁进行研究。以65℃下的水-乙二醇为冷却剂进行实验;在...
随着电子技术的发展,汽车动力电子系统的热管理策略逐渐发展为以减少系统成本、提高可靠性和热性能为目标。对两种电动汽车的动力电子热管理系统——2012年的尼桑聆风和2014本田雅阁进行研究。以65℃下的水-乙二醇为冷却剂进行实验;在不同冷却剂流量下,对稳态条件下的绝缘栅双极晶体管热阻进行了测量。基于实验测量的结果,对汽车动力电子热管理系统用计算流体力学和有限元分析模型进行建模和分析。结果表明,在稳态条件下,相比尼桑聆风,本田雅阁模组能提供更低的稳态热阻。
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关键词
汽车
换热器
动力电子
热管理
热阻性能
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职称材料
题名
电动汽车尼桑聆风与本田雅阁动力电子热管理系统散热性能分析
1
作者
杜传山
李霞
刘帅
李林
机构
枣庄技师学院汽车工程系
北京航空航天大学计算机科学与
工程
学院
北京航空航天大学电子与信息
工程
学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第22期189-193,共5页
基金
国家自然基金(61572062)资助
文摘
随着电子技术的发展,汽车动力电子系统的热管理策略逐渐发展为以减少系统成本、提高可靠性和热性能为目标。对两种电动汽车的动力电子热管理系统——2012年的尼桑聆风和2014本田雅阁进行研究。以65℃下的水-乙二醇为冷却剂进行实验;在不同冷却剂流量下,对稳态条件下的绝缘栅双极晶体管热阻进行了测量。基于实验测量的结果,对汽车动力电子热管理系统用计算流体力学和有限元分析模型进行建模和分析。结果表明,在稳态条件下,相比尼桑聆风,本田雅阁模组能提供更低的稳态热阻。
关键词
汽车
换热器
动力电子
热管理
热阻性能
Keywords
automotive
inverter
power electronics
thermal management
thermal resistances
分类号
TK122 [动力工程及工程热物理—工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车尼桑聆风与本田雅阁动力电子热管理系统散热性能分析
杜传山
李霞
刘帅
李林
《科学技术与工程》
北大核心
2018
0
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