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斜交铁路框架桥力学性能分析
1
作者 朱兆斌 马文龙 周啸 《浙江建筑》 2025年第2期1-5,共5页
斜交铁路框架桥应用广泛,但力学性能复杂。今以某下穿铁路框架桥为研究背景,分别采用DDQ和ANSYS建模,并对斜交框架桥的斜交角度、长度影响因素进行数值分析。研究结果表明:利用ANSYS实体模拟斜交框架桥具有一定可行性;在进行框架桥配筋... 斜交铁路框架桥应用广泛,但力学性能复杂。今以某下穿铁路框架桥为研究背景,分别采用DDQ和ANSYS建模,并对斜交框架桥的斜交角度、长度影响因素进行数值分析。研究结果表明:利用ANSYS实体模拟斜交框架桥具有一定可行性;在进行框架桥配筋设计时,应多关注应力较为集中的顶板和侧墙交接处,斜交角越大应力集中越明显;当斜交角不变时,适当调节宽跨比,能有效改善框架桥整体受力,使之满足规范要求。 展开更多
关键词 斜交框架桥 有限元数值分析 力学性能 变化规律
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江山市铁路货运设施布局优化研究
2
作者 雷晓丽 《铁路物流》 2025年第4期33-38,共6页
江山市位于浙、闽、赣三省交界,是路网中重要的地区性枢纽,但既有铁路货运设施布局分散、设施陈旧、货场智能化、信息化发展水平低,营运能力不足,与城市发展规划相矛盾,无法满足地区货运需求。通过对江山市范围内铁路货场和专用线的运... 江山市位于浙、闽、赣三省交界,是路网中重要的地区性枢纽,但既有铁路货运设施布局分散、设施陈旧、货场智能化、信息化发展水平低,营运能力不足,与城市发展规划相矛盾,无法满足地区货运需求。通过对江山市范围内铁路货场和专用线的运营现状进行调研分析,结合地区江贺经济走廊发展的转型升级,“一区三园”产业布局规划,对江山市既有7处铁路货运设施提出各专用线按货运品类、运营单位不同分类整合,散小弱的铁路货场整合成综合铁路物流基地的整合优化建议,并研究了铁路物流基地选址及规模布局方案。这对提升江山市铁路物流运输经营、优化城市空间布局、促进产城融合发展等具有重要意义,也为类似地区优化整合铁路货运设施提供参考。 展开更多
关键词 江山市 铁路货运设施 整合优化 物流基地 布局
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冲击钻施工对既有铁路桥墩安全影响研究 被引量：1
3
作者 朱兆斌 《岩土工程技术》 2024年第4期440-446,共7页
为研究冲击钻施工影响下既有铁路桥墩动静力学响应,开展了冲击钻施工对铁路桥墩影响的理论分析、数值模拟和现场试验。理论分析表明,冲击钻施工条件下,铁路轨道的最大振动速度与冲击钻施工–列车振动耦合下既有桥墩的振动速度均满足规... 为研究冲击钻施工影响下既有铁路桥墩动静力学响应,开展了冲击钻施工对铁路桥墩影响的理论分析、数值模拟和现场试验。理论分析表明,冲击钻施工条件下,铁路轨道的最大振动速度与冲击钻施工–列车振动耦合下既有桥墩的振动速度均满足规范要求。数值模拟结果显示,冲击钻施工条件下,既有桥墩墩顶总位移、水平位移及竖向位移均在规范允许范围内。现场试验表明,受影响的桥墩位移和振动速度均满足规范要求。但数据对比表明理论分析与数值模拟,因未考虑地基不均匀性及施工扰动等因素影响,计算结果偏于危险。 展开更多
关键词 冲击钻施工 既有桥墩 安全影响
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高速公路下穿铁路客专桥设计实例研究 被引量：7
4
作者 杨玫 《城市道桥与防洪》 2014年第5期118-120,11,共3页
随着高速铁路建设的不断发展,越来越多地方公路项目与高速铁路交叉。该文研究了合理的公路下穿高铁桥梁的结构形式,并结合典型的工程实例,对道路桥梁下穿客专桥梁进行了数值分析,并提出施工和监测方面的有效措施。
关键词 高速公路 下穿 铁路客运专线
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TBM隧道下穿交角对高速铁路隧道变形影响研究
5
作者 朱兆斌 《国防交通工程与技术》 2024年第5期51-55,共5页
由于隧道断面尺寸不同、施工方法不同,在不同下穿角度下,既有隧道的变形沉降规律有所不同。对于埋深较大的山岭隧道,隧道交角对既有隧道变形的影响有待进一步研究。以瓯江引水工程TBM隧道下穿既有圆岩寨高速铁路隧道工程为背景,分析不... 由于隧道断面尺寸不同、施工方法不同,在不同下穿角度下,既有隧道的变形沉降规律有所不同。对于埋深较大的山岭隧道,隧道交角对既有隧道变形的影响有待进一步研究。以瓯江引水工程TBM隧道下穿既有圆岩寨高速铁路隧道工程为背景,分析不同下穿交角下既有隧道的变形规律。采用了现场监测对比数值模拟的研究方法,既有隧道采用全站仪自动化监测方案,监测下穿期间既有隧道的沉降变形;通过MIDAS GTX NX建立三维数值模型,研究了新建TBM隧道下穿交角为0°、18°、58°、78°、90°的情况下既有高速铁路隧道的变形。研究表明:既有隧道拱腰处的沉降值,先开挖段略大于后开挖段;当隧道垂直相交时,既有隧道最大沉降值相对最小,但不同交角下,既有隧道最大沉降值相差不大;既有隧道沉降沿轴线方向呈“凹槽型”分布,随着两隧道交角减小,凹槽张开程度增大,既有隧道受新建隧道施工影响的扰动区域增大,且既有隧道扰动影响范围长度与隧道叠交长度呈正相关关系。为了减小既有隧道的扰动范围,建议新建TBM隧道以大角度相交的方式穿越既有隧道。 展开更多
关键词 隧道下穿 既有隧道 穿越角度 沉降 扰动区域
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设计阶段铁路专用线工程投资控制 被引量：1
6
作者 蔡永明 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第2期42-45,共4页
通过对４个铁路专用线建设项目各个设计阶段的工程投资分析，并就影响投资的主要因素提出具体建议。
关键词 设计阶段 铁路专用线 投资控制
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关于铁路专用线工程设计阶段投资控制的探讨 被引量：1
7
作者 蔡永明 《铁路工程造价管理》 1998年第2期13-16,共4页
结合4个铁路专用线工程各设计阶段的工程投资,分析影响投资的主要因素,总结了这几个项目的工作,提出了具体的建议,以提高勘测设计文件质量和强化设计阶段项目投资控制。
关键词 铁路专用线 设计阶段 投资控制
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含出入段线及单渡线的地铁车站设计——杭州地铁6号线一期工程双浦站建筑方案分析 被引量：2
8
作者 高璟 《浙江建筑》 2019年第2期6-9,共4页
地铁车站方案的设计受到诸多方面因素的影响,尤其是含各种配线的地铁车站在设计过程中需要考虑解决各种限制性因素。在此,以杭州地铁6号线一期工程双浦站为例,探讨对地铁车站建筑的设计思路及如何解决存在的问题,阐述含出入段线及单渡... 地铁车站方案的设计受到诸多方面因素的影响,尤其是含各种配线的地铁车站在设计过程中需要考虑解决各种限制性因素。在此,以杭州地铁6号线一期工程双浦站为例,探讨对地铁车站建筑的设计思路及如何解决存在的问题,阐述含出入段线及单渡线地铁车站设计要点,总结公共区、设备区、物业区布置经验,从功能、技术、经济等方面进行比较分析,从而达到控制车站规模及土建投资的目的。 展开更多
关键词 地铁车站 出入段线 单渡线 控制车站规模
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新型装配式铁路便梁钢支墩栓接钢节点力学性能分析
9
作者 王智航 方跃伟 +2 位作者 朱兆斌 黄铭权 王炎 《科技通报》 2024年第7期89-96,共8页
本文基于对传统混凝土结构铁路通用便梁临时支墩进行设计和优化,提出一种新型装配式栓接钢箱梁结构形式的铁路通用便梁支墩,该新型结构相较于传统的铁路便梁支墩而言,具有工厂加工简单、减少施工周期、可以重复利用、具有较高的经济效... 本文基于对传统混凝土结构铁路通用便梁临时支墩进行设计和优化,提出一种新型装配式栓接钢箱梁结构形式的铁路通用便梁支墩,该新型结构相较于传统的铁路便梁支墩而言,具有工厂加工简单、减少施工周期、可以重复利用、具有较高的经济效益等优点,可广泛应用于下穿铁路轨道顶推施工时便梁支墩的架设。新型铁路便梁支墩采用栓接装配式结构,栓接作为整体结构的关键受力节点,其安全性和可靠性至关重要。因此本文通过建立ABAQUS有限元模型,对其整体结构及其分节段处栓接节点进行非线性及失效模式分析。分析结果表明:新型装配式钢结构便梁支墩整体未出现失稳现象,结构整体性能完好。栓接节点的受力特性为底板螺栓孔在弹性节段时承受主要荷载,在底部螺栓孔达到塑性后侧板螺栓孔开始承受主要荷载,最终底板及侧板螺栓孔同时发生剪切破坏。设计时应考虑对底板和侧板的螺栓连接部位进行加强,适当提高其抵抗冲切破坏的能力。 展开更多
关键词 铁路便梁支墩 钢结构 装配式 栓接 有限元分析
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铁路旅客站广场设计探讨——广场的交通组织
10
作者 张文琮 《浙江建筑》 1995年第5期10-12,共3页
铁路旅客站广场设计是规划设计的重要一环,也是一项综合建设工程。它具有频繁的交通性,服务对象的广泛性和使用上的连续性的特点。并涉及到城市规划、铁路运输、市政交通、商业网点等诸多方面工作。 如何搞好铁路旅客广场设计?解决广场... 铁路旅客站广场设计是规划设计的重要一环,也是一项综合建设工程。它具有频繁的交通性,服务对象的广泛性和使用上的连续性的特点。并涉及到城市规划、铁路运输、市政交通、商业网点等诸多方面工作。 如何搞好铁路旅客广场设计?解决广场人流、车流交叉干扰,保证人流。 展开更多
关键词 火车站 广场 建筑设计 旅客站
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金华某铁路大桥独立防撞墩设计与施工影响分析 被引量：1
11
作者 关莎莎 《浙江建筑》 2020年第4期38-41,共4页
结合金华航段某铁路大桥,介绍了独立防撞墩设计的有关内容,并采用大型有限元计算软件迈达斯GTS NX模拟分析防撞墩施工对既有铁路的影响,而且与实际监测数据进行对比。
关键词 独立防撞墩 设计 监测
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兰溪市李渔路下穿铁路涵洞排水设计与思考 被引量：1
12
作者 叶宣飞 《工程技术研究》 2022年第12期185-187,共3页
下穿涵洞相对市政道路形成低洼区,暴雨时低洼涵洞积水将阻隔交通乃至发生人员伤亡,故涵洞排水设计及安全运营策略尤显重要。为此,文章针对兰溪市李渔路下穿铁路立交涵洞排水,在分析设计重现期选取、雨水集流时间计算、设计暴雨强度计算... 下穿涵洞相对市政道路形成低洼区,暴雨时低洼涵洞积水将阻隔交通乃至发生人员伤亡,故涵洞排水设计及安全运营策略尤显重要。为此,文章针对兰溪市李渔路下穿铁路立交涵洞排水,在分析设计重现期选取、雨水集流时间计算、设计暴雨强度计算、雨水管及雨水口选用、排水泵选择、排水泵房设置的基础上,从源头减排、排水通畅、监测预警三个方面提出设计建议,供设计人员参考。 展开更多
关键词 下穿涵洞 排水 铁路涵洞
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采用高压旋喷桩加固铁路箱涵的基底应力与沉降计算 被引量：4
13
作者 朱兆斌 杨玫 《铁道勘察》 2008年第1期66-67,84,共3页
结合工程实例,针对文献[1]关于涵洞基础工后沉降的要求,对采用高压旋喷桩加固铁路箱涵的基底应力和沉降进行了计算和分析;并对软土地基上铁路箱涵的基底复合地基处理提出了一些建议。
关键词 旋喷桩 箱涵 基底应力 沉降计算
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门吊走行轨基础的设计计算 被引量：2
14
作者 童孝红 《浙江建筑》 2007年第11期29-30,36,共3页
结合工程实例,介绍了运用基床系数法计算门式起重机走行轨基础的过程,可供同行参考。
关键词 弹性地基梁 基床系数 影响线
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框架结构加固设计实例
15
作者 刘敏雄 童孝红 《浙江建筑》 2002年第4期11-12,共2页
文章通过工程实例,分析了导致梁板产生裂缝的原因,确定了这起因施工质量不好使结构使用安全性不能满足的加固方案,详细介绍了柱、梁及板加固设计与施工,取得了良好的加固效果。
关键词 框架结构 梁 板 裂缝 加固设计 安全性
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粉土地区框架桥设计要点
16
作者 杨玫 《交通标准化》 2014年第7期118-121,共4页
框架桥作为道路下穿铁路的立交形式具有比较明显的优点,但在粉土地区易受到地下水的影响而产生问题。通过分析粉土地区框架桥在施工期间及运营期间由于地下水问题导致的常见病害,结合新建和改建项目不同的工程实例,提出了工程设计中在... 框架桥作为道路下穿铁路的立交形式具有比较明显的优点,但在粉土地区易受到地下水的影响而产生问题。通过分析粉土地区框架桥在施工期间及运营期间由于地下水问题导致的常见病害,结合新建和改建项目不同的工程实例,提出了工程设计中在基坑支护、地下水降排、结构接缝处理、既有框架病害整治等可采取的相关措施及设计要点。 展开更多
关键词 粉土 框架桥 设计要点 地下水
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金华铁路地区总图规划方案研究 被引量：2
17
作者 郑展飞 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第8期62-66,共5页
随着杭长客运专线、金温线扩能改造工程等新线的建设,金华铁路地区衔接的线路大量增加,为了适应客货运量增长需求,在分析金华铁路地区现状及存在问题的基础上,根据规划年度的铁路网构成、客货运量预测及运输组织情况的分析,提出金华铁... 随着杭长客运专线、金温线扩能改造工程等新线的建设,金华铁路地区衔接的线路大量增加,为了适应客货运量增长需求,在分析金华铁路地区现状及存在问题的基础上,根据规划年度的铁路网构成、客货运量预测及运输组织情况的分析,提出金华铁路地区总图规划布局,即逐步形成衔接7条线路6个方向的"米"字型铁路交通枢纽,金华西站和金华南站为地区客运站,金华东站为地区技术作业站,金华南站和竹马馆站为地区货场站。 展开更多
关键词 铁路 金华地区 总图规划
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钻孔灌注扩底桩的设计与应用 被引量：1
18
作者 俞峰 《铁道建筑》 北大核心 2001年第4期24-25,共2页
钻孔灌注扩底桩集钻孔灌注桩及夯扩桩的优点于一身 ,特别适用于环境振动受严格限制的基础工程。
关键词 钻孔灌注扩底桩 设计特点 建筑物 基础工程 应用
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杭州客站一次铺设宽枕的成功实践 被引量：1
19
作者 蔡永明 《铁道建筑》 北大核心 2000年第7期33-35,共3页
在杭州客站改建工程中 ,以“厂制三碴”等新材料、新技术处理基坑回填和路基加固 。
关键词 宽轨枕 客站建造工程 基坑回填 路基加固
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膜生物反应器在铁路单位生活污水处理中的应用 被引量：1
20
作者 陈伟 《铁道标准设计》 2005年第2期78-81,共4页
通过膜生物反应器在铁路单位生活污水处理的实例 ,对其工艺流程、运行参数、膜污染的控制进行介绍 ,分析其机理和特点。运行表明其处理效果达到《城市污水再生利用　城市杂用水水质标准》(GB/T1892 0— 2 0 0 2 )。
关键词 膜生物反应器 生活污水 标准
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