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机场跑道破损坑槽对飞机滑跑动力的影响
被引量：
4
1
作者
胡春飞
韩卿爱
吕耀志
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第4期717-720,724,共5页
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;...
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小。实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考。
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关键词
机场工程
深度许可值
动力分析
坑槽
振动加速度
动荷系数
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题名
机场跑道破损坑槽对飞机滑跑动力的影响
被引量：
4
1
作者
胡春飞
韩卿爱
吕耀志
机构
杭州萧山国际机场有限公司运行管理部
中国民航大学
机场
学院
天津市市政工程设计研究院岩土勘察分院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第4期717-720,724,共5页
文摘
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小。实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考。
关键词
机场工程
深度许可值
动力分析
坑槽
振动加速度
动荷系数
Keywords
airfield engineering
required depth value
dynamic analysis
pothole
vibration acceleration
dynamic load coefficient
分类号
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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作者
出处
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被引量
操作
1
机场跑道破损坑槽对飞机滑跑动力的影响
胡春飞
韩卿爱
吕耀志
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
4
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