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邻近堆载引起既有隧道变形响应分析
1
作者
田栋梁
徐兴
+5 位作者
王伊丽
杜明芳
裴增增
施展斌
易领兵
李俊昊
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期49-54,共6页
[目的]堆载易造成周边土体产生沉降变形,并可能进一步威胁到下卧既有隧道的安全,但关于此方面的理论大多停留在隧道的力学平衡方面,忽略了隧道变形中隧道系统的能量变化。因此,有必要从能量角度出发,通过理论计算获得邻近堆载对既有隧...
[目的]堆载易造成周边土体产生沉降变形,并可能进一步威胁到下卧既有隧道的安全,但关于此方面的理论大多停留在隧道的力学平衡方面,忽略了隧道变形中隧道系统的能量变化。因此,有必要从能量角度出发,通过理论计算获得邻近堆载对既有隧道受力变形响应的理论解析解。[方法]介绍了隧道变形理论;采用Boussinesq解获得邻近堆载引起既有隧道轴线处的附加荷载,并基于双参数Vlasov地基模型建立隧道在堆载作用下的能量方程;采用能量变分理论,获得既有隧道的受力变形响应。[结果及结论]将所提计算方法与既有文献中的工程案例实测数据进行比较,验证了所提计算方法的准确性;与Winkler地基模型计算结果相比,所提计算方法的计算结果更贴近实测数据。参数研究结果表明:隧道与堆载中心间距的增大会引起隧道纵向位移及内力的减小;堆载荷载和隧道直径的增大会导致隧道在堆载作用下的隧道受力变形及弯矩有所增大;增大土体弹性模量能够有效减少邻近堆载对既有隧道的影响。
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关键词
地铁
隧道
邻近堆载
变形响应分析
Vlasov地基模型
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职称材料
基于Kerr地基模型的基坑开挖引起下卧既有隧道受力变形
被引量：
23
2
作者
冯国辉
徐兴
+4 位作者
侯世磊
范润东
杨开放
管凌霄
徐长节
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期474-485,共12页
基坑开挖导致的土体卸载作用会引起邻近下卧既有隧道隆起变形,甚至会干扰隧道的正常运营.提出了一种基坑开挖引起下卧隧道纵向变形的简化计算方法,将隧道简化成无限长Euler-Bernoulli梁搁置在三参数的Kerr地基模型,提出了剪切层弯矩的...
基坑开挖导致的土体卸载作用会引起邻近下卧既有隧道隆起变形,甚至会干扰隧道的正常运营.提出了一种基坑开挖引起下卧隧道纵向变形的简化计算方法,将隧道简化成无限长Euler-Bernoulli梁搁置在三参数的Kerr地基模型,提出了剪切层弯矩的计算假设,利用有限差分法并结合隧道两端的边界条件得到隧道纵向变形差分解.结果表明:与既有文献中有限元数据和实测数据对比,证明了Kerr地基模型的准确性;与将隧道简化成Euler-Bernoulli梁搁置在Pasternak地基模型相比,Kerr地基模型更具有优越性.地基模量、隧道埋深的增大会引起隧道纵向位移及内力的减小;隧道刚度的增大会引起隧道纵向位移的减小但会引起隧道内力的增大.
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关键词
基坑开挖
既有隧道
EULER-BERNOULLI梁
Kerr地基模型
有限差分法
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职称材料
题名
邻近堆载引起既有隧道变形响应分析
1
作者
田栋梁
徐兴
王伊丽
杜明芳
裴增增
施展斌
易领兵
李俊昊
机构
河南工业大学土木工程学院
青岛理工大学土木工程学院
杭州浙大福世德勘测设计有限公司
浙
江同济科技职业学院艺术
设计
学院
中建八局轨道交通建设
有限公司
浙
江大学建筑工程学院
中国交通建设股份
有限公司
轨道交通分
公司
中国建筑第七工程局
有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期49-54,共6页
基金
国家自然科学青年基金项目(41807262)。
文摘
[目的]堆载易造成周边土体产生沉降变形,并可能进一步威胁到下卧既有隧道的安全,但关于此方面的理论大多停留在隧道的力学平衡方面,忽略了隧道变形中隧道系统的能量变化。因此,有必要从能量角度出发,通过理论计算获得邻近堆载对既有隧道受力变形响应的理论解析解。[方法]介绍了隧道变形理论;采用Boussinesq解获得邻近堆载引起既有隧道轴线处的附加荷载,并基于双参数Vlasov地基模型建立隧道在堆载作用下的能量方程;采用能量变分理论,获得既有隧道的受力变形响应。[结果及结论]将所提计算方法与既有文献中的工程案例实测数据进行比较,验证了所提计算方法的准确性;与Winkler地基模型计算结果相比,所提计算方法的计算结果更贴近实测数据。参数研究结果表明:隧道与堆载中心间距的增大会引起隧道纵向位移及内力的减小;堆载荷载和隧道直径的增大会导致隧道在堆载作用下的隧道受力变形及弯矩有所增大;增大土体弹性模量能够有效减少邻近堆载对既有隧道的影响。
关键词
地铁
隧道
邻近堆载
变形响应分析
Vlasov地基模型
Keywords
metro
tunnel
adjacent surcharge load
analysis of deformation response
Vlasov foundation model
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于Kerr地基模型的基坑开挖引起下卧既有隧道受力变形
被引量：
23
2
作者
冯国辉
徐兴
侯世磊
范润东
杨开放
管凌霄
徐长节
机构
浙
江大学滨海和城市岩土工程研究中心
浙
江大学平衡建筑研究中心
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
杭州浙大福世德勘测设计有限公司
中铁十四局集团第四工程
有限公司
浙
江杭海城际铁路
有限公司
江西省地下空间技术开发工程研究中心
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期474-485,共12页
基金
国家自然科学基金-高铁联合基金(U1934208)
国家杰出青年科学基金(51725802)
+3 种基金
浙江省自然科学基金委员会-华东院联合基金(LHZ19E080001)
国家自然科学基金(51878276)
临近深基坑交通荷载对土体力学特征影响及围护结构安全性研究(20192ACB20001)
浙江大学平衡建筑研究中心配套资金(20203512-10C)。
文摘
基坑开挖导致的土体卸载作用会引起邻近下卧既有隧道隆起变形,甚至会干扰隧道的正常运营.提出了一种基坑开挖引起下卧隧道纵向变形的简化计算方法,将隧道简化成无限长Euler-Bernoulli梁搁置在三参数的Kerr地基模型,提出了剪切层弯矩的计算假设,利用有限差分法并结合隧道两端的边界条件得到隧道纵向变形差分解.结果表明:与既有文献中有限元数据和实测数据对比,证明了Kerr地基模型的准确性;与将隧道简化成Euler-Bernoulli梁搁置在Pasternak地基模型相比,Kerr地基模型更具有优越性.地基模量、隧道埋深的增大会引起隧道纵向位移及内力的减小;隧道刚度的增大会引起隧道纵向位移的减小但会引起隧道内力的增大.
关键词
基坑开挖
既有隧道
EULER-BERNOULLI梁
Kerr地基模型
有限差分法
Keywords
excavation
existing tunnel
Euler-Bernoulli beam
Kerr foundation model
finite different method
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
邻近堆载引起既有隧道变形响应分析
田栋梁
徐兴
王伊丽
杜明芳
裴增增
施展斌
易领兵
李俊昊
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于Kerr地基模型的基坑开挖引起下卧既有隧道受力变形
冯国辉
徐兴
侯世磊
范润东
杨开放
管凌霄
徐长节
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
23
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职称材料
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0
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