杭州地铁1号线计轴红光带问题分析及解决方案

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作者 金刚伟 丁玲玲 +1 位作者 李启磊 郑飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期344-349,共6页

[目的]在杭州地铁1号线三期区段动车调试及试运行过程中,在线路不同位置处,计轴设备均出现了受扰异常占用(红光带)的情况,严重影响了地铁的运营安全。因此,有必要对异常受扰场景进行分析和测试试验,选择合适的改进方案解决计轴设备的受... [目的]在杭州地铁1号线三期区段动车调试及试运行过程中,在线路不同位置处,计轴设备均出现了受扰异常占用(红光带)的情况,严重影响了地铁的运营安全。因此,有必要对异常受扰场景进行分析和测试试验,选择合适的改进方案解决计轴设备的受扰异常占用问题。[方法]介绍了列车通过1号线三期计轴区段异常受扰占用情况;分析了列车牵引设备回流与计轴设备干扰谐波之间的关系,并进行了相关调查测试及验证;提出了列车牵引设备与计轴设备工作频段重叠产生干扰谐波的解决方案。[结果及结论]对于1号线三期工程列车通过三期计轴区段异常受扰占用(红光带)情况,可采用优化列车牵引系统设备工作频率参数的方法解决该问题,错开列车牵引设备工作频段与计轴设备工作频段,以解决设备的同频干扰问题。 展开更多

关键词 地铁 红光带 计轴传感器 干扰谐波电流

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车载定位设备状态修模式在杭州地铁1号线的实践

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作者 田文礼 梅满 +1 位作者 王邑杭 吴伟鸿 《铁道通信信号》 2024年第11期82-86,共5页

基于车载定位设备在列车运行控制中的重要地位,杭州地铁1号线在业内率先对其制定状态修策略,具体为在日常检修时测试若干项关键指标,对设备状态进行评价和分级,对应不同结果采取更有效的针对性解决措施。经实际应用证明,此举可有效提升... 基于车载定位设备在列车运行控制中的重要地位,杭州地铁1号线在业内率先对其制定状态修策略,具体为在日常检修时测试若干项关键指标,对设备状态进行评价和分级,对应不同结果采取更有效的针对性解决措施。经实际应用证明,此举可有效提升设备运行表现,提高设备的整体寿命,兼顾维修效果和维修成本,可为其他采用类似车载定位设备的地铁线路运维带来启发和参考。 展开更多

关键词 列车定位 状态修 应答器 中心频率 输出功率 驻波比

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基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法 被引量：4

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作者 卢建军 黄小斌 +2 位作者 吴勇 郑佳佳 鲍艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期200-205,209,共7页

[目的]地铁隧道内接触网导高是保证列车正常受电的重要参数,需定期进行检测。针对其他导高检测方式存在的误差大、精度低的问题,需提出基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法。[方法]基于移动三维激光扫描技术提出了... [目的]地铁隧道内接触网导高是保证列车正常受电的重要参数,需定期进行检测。针对其他导高检测方式存在的误差大、精度低的问题,需提出基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法。[方法]基于移动三维激光扫描技术提出了导高检测的新方法,分析了误差来源;提出通过在移动式三维激光扫描仪上增设刚性倾斜组件来改变扫描仪激光线入射角度,进而减少隧道断面点云模型的毛刺数量,并采用等角兰勃特投影来获取隧道真实点云模型。与导高仪检测结果进行对比,以验证其导高检测精度是否满足相关要求。[结果及结论]基于移动式三维激光扫描技术建立的隧道断面点云模型存在毛刺,是因激光脚点垂直入射接触网发生散射和漫反射导致的。增加倾斜组件,可有效减少隧道断面点云模型的毛刺数量。移动式三维激光扫描仪与导高仪的导高检测数据对比结果表明,基于移动式三维激光扫描技术的导高检测精度基本在±3 mm以内,能够满足相关规范对导高检测的精度要求。 展开更多

关键词 地铁隧道 移动三维激光扫描技术 接触网 导高检测精度

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杭州地铁土建设施维护成本控制探讨 被引量：4

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作者 周飞飞 余健 王青 《现代城市轨道交通》 2017年第10期39-41,共3页

地铁运营后,土建设施的维护成本是整个运营系统维护成本的重要组成部分。以杭州地铁1号线为背景,从运营单位参与土建建设期工作、土建线路质保期权利、土建设施维保模式,土建结构病害处理等方面,对控制土建设施维护成本的方法进行探讨,... 地铁运营后,土建设施的维护成本是整个运营系统维护成本的重要组成部分。以杭州地铁1号线为背景,从运营单位参与土建建设期工作、土建线路质保期权利、土建设施维保模式,土建结构病害处理等方面,对控制土建设施维护成本的方法进行探讨,以期对土建设施长期维护费用的控制有借鉴意义。 展开更多

关键词 地铁 土建维护 成本控制

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港铁全寿命资产管理在杭州地铁1号线120万km大修中的探索应用 被引量：3

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作者 刘追明 孙辰 +1 位作者 顾锦华 潘婷 《现代城市轨道交通》 2022年第2期33-37,共5页

随着城市轨道交通的快速发展,地铁已成为城市公共交通的重要组成部分。地铁车辆维保的重要性逐渐受到重视。杭州地铁 1 号线运营车辆已进入第 1 个大修阶段,在城市轨道交通设备维护成本居高不下及港铁全寿命资产管理日趋成熟的基础上,... 随着城市轨道交通的快速发展,地铁已成为城市公共交通的重要组成部分。地铁车辆维保的重要性逐渐受到重视。杭州地铁 1 号线运营车辆已进入第 1 个大修阶段,在城市轨道交通设备维护成本居高不下及港铁全寿命资产管理日趋成熟的基础上,结合前期积累的维修经验和数据,对引入港铁全寿命资产管理模式进行初步探索。 展开更多

关键词 地铁 全寿命资产管理 大修 资产状况和能力评估 资产寿命审查 ISO55001资产管理体系

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日志分析整合策略在杭州地铁信号系统维护中的应用 被引量：2

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作者 刘追明 田文礼 +1 位作者 张翔 梅满 《铁道通信信号》 2023年第7期73-79,共7页

结合杭州地铁长期运营过程中信号各子系统故障发生前的征兆,从车载信号、区域控制器及车地无线通信等运行日志中,提炼和整合分析列车定位、网络延迟、网络干扰、网络中断等重要信息,通过数据透视图表等分析工具直观展示设备隐患信息,以... 结合杭州地铁长期运营过程中信号各子系统故障发生前的征兆,从车载信号、区域控制器及车地无线通信等运行日志中,提炼和整合分析列车定位、网络延迟、网络干扰、网络中断等重要信息,通过数据透视图表等分析工具直观展示设备隐患信息,以此完善对设备的预防性维修机制,从而在设备发生故障前提前介入,防止列车紧急制动故障的发生。 展开更多

关键词 地铁 信号系统 日志分析整合 预防性维修 网络干扰

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地铁数字化科技创新实践研究 被引量：1

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作者 吴伟鸿 杨子昂 《现代城市轨道交通》 2024年第9期10-15,共6页

杭州市轨道交通发展的进程伴随杭州市第19届亚运会迎来建设高峰。随着城市规模扩大,杭州地铁从线到面,从原有的1条线路编织成为线网。近年来,随着地铁线网脉络快速延展,相关联的运营安全、管理制度、维护效率、全生命周期资产管理等运... 杭州市轨道交通发展的进程伴随杭州市第19届亚运会迎来建设高峰。随着城市规模扩大,杭州地铁从线到面,从原有的1条线路编织成为线网。近年来,随着地铁线网脉络快速延展,相关联的运营安全、管理制度、维护效率、全生命周期资产管理等运营维护管理面临挑战,亟需高度重视,认真对待。如何通过创新与智能化的管控措施,探索出一条可以解决运营痛点、难点及可持续发展的运维管理道路,一直是运营管理者重点关注的焦点。文章通过建立全球港铁系营运标准学院平台、全球港铁系36房创新理念共享平台、线网级智能运维综合数字化平台、企业级资产管理系统、综合运营管理系统、风险管理因果评估及可视化设备管理平台,从企业级视野对运营公司财务、资产、投资与收益情况作全面管理,以此为地铁运营发展提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁 运营安全 可持续发展 智能化 构建

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地铁邻侧深基坑工程低碳化应用分析

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作者 郑刚 顾晓卫 +3 位作者 孙伟 何勇兴 马少俊 蒋贤辉 《浙江建筑》 2024年第2期21-25,共5页

随着“双碳”目标的提出,碳排放总量成为评价建筑施工水平的重要指标之一。杭州市某邻近已运营地铁线的深基坑项目,根据减排理念选用新型围护工艺,为量化围护结构施工阶段产生的碳排放,分析工程围护方案的实际减排效果,并基于全生命周... 随着“双碳”目标的提出,碳排放总量成为评价建筑施工水平的重要指标之一。杭州市某邻近已运营地铁线的深基坑项目,根据减排理念选用新型围护工艺,为量化围护结构施工阶段产生的碳排放,分析工程围护方案的实际减排效果,并基于全生命周期理论建立围护结构碳排放计算模型,采用碳排放因子法对此工程不同围护方案下的几种围护结构进行碳排放量计算和对比分析。结果表明:本工程所用围护结构施工阶段碳排放总量3920.99 t,相较传统钻孔灌注桩结合止水帷幕4753.79 t,碳排放总量减少17.51%,减碳效果显著。这说明基坑工程施工阶段碳排放量与采用的围护结构类型密切相关,围护设计应结合减碳理念选用合适的围护方案,助力实现“双碳”目标。 展开更多

关键词 基坑工程 低碳化施工 碳排放计算 节能减排

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盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制 被引量：84

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作者 张琼方 夏唐代 +2 位作者 丁智 黄小斌 林存刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期3561-3568,共8页

通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线已建隧道施工过程进行监测,针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时,已建隧道的隆沉、水平位移及收敛位移变化规律。对盾构参数进... 通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线已建隧道施工过程进行监测,针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点,研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时,已建隧道的隆沉、水平位移及收敛位移变化规律。对盾构参数进行实时记录,通过反馈的已建隧道位移监测进一步优化盾构施工参数,合理盾构参数的设置可以有效控制既有隧道变形在允许范围内。已建隧道变形规律显示,盾构隧道在距离已建隧道20 m以外工况下,对上部已建隧道影响很小;盾构整个过程中已建隧道穿越交叉点竖向和水平位移变化过程大致经历5个阶段。 展开更多

关键词 盾构下穿越隧道 掘进参数 隧道监测 已建隧道变形

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软土区地铁不同类型轨道振动测试分析 被引量：5

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作者 丁智 王永安 +3 位作者 顾晓卫 黄小斌 魏新江 魏纲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期220-223,共4页

软土区地铁隧道结构在列车荷载作用下,工后沉降问题已引起广泛关注,而考虑不均匀沉降下的轨道动力特性实测研究却未见报道。以浙江省某地铁隧道为研究对象,对该隧道两个轨道断面进行了隧道沉降变形观测和钢轨竖向振动测试。基于监测结果... 软土区地铁隧道结构在列车荷载作用下,工后沉降问题已引起广泛关注,而考虑不均匀沉降下的轨道动力特性实测研究却未见报道。以浙江省某地铁隧道为研究对象,对该隧道两个轨道断面进行了隧道沉降变形观测和钢轨竖向振动测试。基于监测结果,分析了两断面沉降变形和振动实测结果的差异,并对软土区地铁轨道型式进行优选分析。研究结果表明:理论模型计算与振动实测结果量值相当,但理论计算模型未考虑不均匀沉降及轨道弯曲效应,较实测值小;钢弹簧浮置板轨道钢轨振级比普通整体式轨道小10 d B;钢弹簧浮置板轨道固有频率较普通整体式轨道低,列车经过时,较早达到振动峰值,列车经过后,较晚恢复平息;整体式轨道振动对周围土体的扰动大于钢弹簧浮置板轨道,因前者沉降值大于后者,沉降值变大又会进一步加大振动影响。为确保良好的运营条件,建议软土区不均匀沉降工况下采用钢弹簧浮置板等减振轨道型式。 展开更多

关键词 软土地区 地铁隧道 不均匀沉降 钢轨振动 现场测试

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城市轨道交通轨道系统关键设备风险分析及防控措施

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作者 陈凌志 陈剑 +2 位作者 段玉振 段海滨 陈鹏 《工程建设与设计》 2025年第5期109-112,共4页

基于轨道系统故障导致运营事故日渐增多这一现象,通过收集相关资料及专家咨询,对国内外城市轨道交通运营事故进行了梳理和分析,结合城市轨道交通轨道系统故障情况,整理并筛选与轨道系统工程活动直接相关的各项风险。对城市轨道交通运营... 基于轨道系统故障导致运营事故日渐增多这一现象,通过收集相关资料及专家咨询,对国内外城市轨道交通运营事故进行了梳理和分析,结合城市轨道交通轨道系统故障情况,整理并筛选与轨道系统工程活动直接相关的各项风险。对城市轨道交通运营过程中的轨道系统风险进行了系统调研、原因分析、风险识别与安全评估,并提出相应的轨道系统风险影响后果及控制措施,以减少或避免城市轨道交通轨道系统运营事故。 展开更多

关键词 轨道系统 风险识别 风险评估 控制措施

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深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形影响实测分析 被引量：6

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作者 顾晓卫 易子浩 +1 位作者 王哲 苌宽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期214-219,共6页

基坑开挖卸载会导致周围土体以及邻近地铁隧道产生变形,过大的变形会严重危害地铁隧道的安全运营。为研究深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形的影响,以杭州某邻近已运营隧道的基坑工程为依托,结合施工现场的监测数据,对基坑开挖全过程中... 基坑开挖卸载会导致周围土体以及邻近地铁隧道产生变形,过大的变形会严重危害地铁隧道的安全运营。为研究深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形的影响,以杭州某邻近已运营隧道的基坑工程为依托,结合施工现场的监测数据,对基坑开挖全过程中的基坑变形及隧道变形进行实测分析,探究基坑变形与旁侧地铁隧道变形数据的联系。 展开更多

关键词 基坑 运营隧道 实测分析 开挖 变形

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基于手机数据的地铁线网清分模型验证与优化 被引量：6

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作者 蒲一超 尹梅枝 +2 位作者 朱琼斯 许项东 颜奋帆 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第4期102-109,共8页

如何高效准确地验证并优化地铁线网票款清分清算模型是地铁行业一直以来的研究重点。地铁票款清分清算模型大多是基于概率分布的出行路径选择模型。该类模型应用出行时间对应选择概率的正态分布得到乘客对不同出行路径的选择概率,结合... 如何高效准确地验证并优化地铁线网票款清分清算模型是地铁行业一直以来的研究重点。地铁票款清分清算模型大多是基于概率分布的出行路径选择模型。该类模型应用出行时间对应选择概率的正态分布得到乘客对不同出行路径的选择概率,结合不同出行路径上各个线路运营商的运营里程比,即可计算得到所谓的"清分因子"。为验证现有清分模型的准确性,提出使用手机数据重建乘客出行轨迹的方法。通过在地铁线网换乘节点安装无线探测装置,获取乘客智能手机唯一的MAC地址,将乘客出现的时间、地点信息实时发送到数据处理后台,按照时间先后排列捕获乘客出现的地点,以此重建出行轨迹。目前只有开启Wi Fi功能的智能手机可以被捕获。通过这一方法,不仅可以验证地铁票款清分清算模型,还可以进一步对模型参数进行修正。本研究在杭州市地铁线网中进行实验,通过重建当地乘客实际出行路径,对票款清分清算模型进行验证和修正。 展开更多

关键词 地铁票款清分清算模型 手机数据 自动售检票(AFC)系统 出行路径重建

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郑州地铁1号线客流时空分布特征分析 被引量：9

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作者 赵晓芳 童晓进 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第8期75-79,共5页

以实际运营客流统计数据为依据,从周客流、日客流、时客流等时间分布角度,以及从客流流向、区段客流等空间分布角度描述并分析了郑州地铁1号线客流的时空分布特征,并在此基础上提出地铁行车运营策略的改进建议。

关键词 郑州地铁 客流时间分布 客流空间分布 运营策略

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无损检测技术在运营地铁隧道结构病害检测中的应用 被引量：3

15

作者 陶学红 赵少鹏 刘军 《地基处理》 2023年第S01期126-130,共5页

地铁是城市公共交通的重要组成部分。随着我国各大城市地铁的快速发展,需要快速准确地对长程隧道结构病害进行检测以确保地铁安全运营。本文介绍了一种基于裂缝综合检测仪和探地雷达系统的无损检测技术,对地铁隧道管片结构的裂缝宽度和... 地铁是城市公共交通的重要组成部分。随着我国各大城市地铁的快速发展,需要快速准确地对长程隧道结构病害进行检测以确保地铁安全运营。本文介绍了一种基于裂缝综合检测仪和探地雷达系统的无损检测技术,对地铁隧道管片结构的裂缝宽度和深度进行检测,并探测其内部结构损伤情况。实际工程案例分析结果表明,与传统检测方式相比,无损检测技术具有检测速度快、检测准确度高、无需破坏结构本体等优点,能有效保障地铁隧道的结构安全和运营安全。 展开更多

关键词 无损检测技术 地铁隧道 结构裂缝 探伤检测 探地雷达

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基于地铁车地无线通信系统稳定性的研究 被引量：2

16

作者 陈一峰 《信息通信》 2019年第10期205-206,共2页

近年来,随着我国的城市轨道交通运输行业逐渐兴起并不断发展,我国的地铁建造从依赖国外技术到自主创新,自生建设能力进一步加强,短短几年,我国的地铁线路已经遍布全国各省市,成为城市人口重要的交通工具。地铁线路的运行离不开信号系统... 近年来,随着我国的城市轨道交通运输行业逐渐兴起并不断发展,我国的地铁建造从依赖国外技术到自主创新,自生建设能力进一步加强,短短几年,我国的地铁线路已经遍布全国各省市,成为城市人口重要的交通工具。地铁线路的运行离不开信号系统和通信系统,尤其是基于CBTC系统的列车控制系统,都是靠无线通信系统来进行运行的,通过无线通信系统可以完成中央级、车站级、各电客车、车地之间的通信和信号控制,确保对车况及时进行调整,为地铁的正常运行做好保障工作。然而,随着现代信息技术的发展,民用通信的普及,民用通信运营商同样在隧道区间内布点和架设漏缆,隧道内无线信号的覆盖干扰,频段重叠,往往会干扰地铁本身的运营信号系统和通信系统。车地无线通信系统经常会出现信号不稳定的情况,影响地铁线路之间的沟通与交流,因此,通信系统也在逐步改善与创新,保障通信系统的稳定性。文章针对地铁车地无线通信系统的稳定性和抗干扰进行了研究与讨论,希望能对地铁无线通信系统的稳定性研究起到参考作用。 展开更多

关键词 车地通信 信息传输 局域网 信号干扰

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基于测量机器人的地铁结构自动化监测系统的设计与应用 被引量：2

17

作者 赵鹏 李凯 从建锋 《工程技术研究》 2023年第5期96-99,共4页

在地铁保护区施工会对地铁结构产生一定变形的影响,需要进行地铁结构状态检测。基于此,文章借助测量机器人构建了无人值守的地铁结构自动化监测系统,阐述了自动化监测系统的构建过程,推导了基于测量机器人的地铁结构自动化监测系统的数... 在地铁保护区施工会对地铁结构产生一定变形的影响,需要进行地铁结构状态检测。基于此,文章借助测量机器人构建了无人值守的地铁结构自动化监测系统,阐述了自动化监测系统的构建过程,推导了基于测量机器人的地铁结构自动化监测系统的数学分析模型;最后结合某地铁保护区施工项目进行案例应用分析。结果表明,基于测量机器人的自动化监测系统可对地铁结构变形进行实时监测,可为运营管理提供科学的数据支撑。 展开更多

关键词 测量机器人 地铁保护区 自动化监测 收敛数据处理

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多台自动化全站仪联测系统在地铁保护监测中的实践 被引量：1

18

作者 李纳 毛俊涛 徐国胜 《城市勘测》 2023年第2期140-143,148,共5页

地铁保护区内大型基坑施工,对临近较长距离地铁隧道造成变形,使用多台自动化全站仪联测系统可监测该变形。实施方案是在独立工作的全站仪之间设置偏置棱镜、背靠背棱镜,偏置棱镜与设站点之间相对位置关系、背靠背的两个棱镜之间相对位... 地铁保护区内大型基坑施工,对临近较长距离地铁隧道造成变形,使用多台自动化全站仪联测系统可监测该变形。实施方案是在独立工作的全站仪之间设置偏置棱镜、背靠背棱镜,偏置棱镜与设站点之间相对位置关系、背靠背的两个棱镜之间相对位置关系保持不变,此相对关系作为限制条件进行间接平差计算,从而将所有全站仪测量统一至同一坐标系下,实现多台全站仪联测。监测实例表明多台自动化全站仪联测系统稳定,能真实反映隧道变形。 展开更多

关键词 隧道变形监测 多台全站仪联测 间接平差 人工复核

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地铁新线运营筹备期不同阶段的管理要点分析

19

作者 赵晓芳 郑沂 罗成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第10期I0022-I0023,共2页

面对地铁网络化建设与运营的新态势,如何做好新线筹备,实现地铁建设与运营的有序衔接、平稳过渡,是地铁建设与运营管理者的关注重点。本文结合杭州地铁5号线,从运营筹备初期、中期、后期等三个阶段,详细阐述不同阶段的管理重点与做法,... 面对地铁网络化建设与运营的新态势,如何做好新线筹备,实现地铁建设与运营的有序衔接、平稳过渡,是地铁建设与运营管理者的关注重点。本文结合杭州地铁5号线,从运营筹备初期、中期、后期等三个阶段,详细阐述不同阶段的管理重点与做法,为地铁新线运营筹备提供有价值、可实践的管理思路与办法。1运营筹备初期从运营介入到轨行区管理权移交前的阶段。 展开更多

关键词 运营筹备 地铁新线 轨行区 地铁5号线 网络化建设与运营 管理思路 平稳过渡 新线筹备

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RFID技术在地铁自动售检票机中的应用

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作者 张财林 《中国新通信》 2018年第8期92-92,共1页

为进一步提升自动售检票设备智能化与现代化水平,提出将RFID技术应用于地铁自动售检票机(ATVM)中的建议。文章在对RFID技术工作原理与优势进行概述基础上,对其在ATVM中的具体应用进行探究,并指出其改善趋势。

关键词 地铁自动售检票机 RFID技术 具体应用 改进趋势

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