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纤维编织网混凝土单侧加固砌体墙的拟静力试验研究被引量：3: 1; 作者陈氏凤王激扬 +4 位作者沈军万成霖胡兴荣刘承斌胡志华《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第4期56-60,共5页; 对3个尺寸为2640 mm×1560 mm 240 mm的砌体墙进行了水平地震作用力下的拟静力抗震性能试验研究。试件包括1个未加固砌体墙片作为对照组,两个分别采用双层单侧、四层单侧玄武岩纤维编织网(Basalt textile reinforced concrete,简称B... 展开更多; 关键词砌体墙拟静力试验玄武岩纤维编织网单侧加固; 在线阅读下载PDF 职称材料

碳纳米管与纳米硅灰提升水泥基材料的力学及阻尼性能研究: 2; 作者刘彬王激扬 +3 位作者胡兴荣吴经纬姚士辉刘修良《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第12期77-81,85,共6页; 基于超声和离心处理获取的碳纳米管均匀分散液,制备了17组掺量不同的碳纳米管-纳米硅灰-水泥基复合材料,进行了力学性能和阻尼性能的试验,结合热重分析、压汞试验及扫描电镜观测,研究了力学性能和阻尼性能提升的微观机理。研究表明,纳... 展开更多; 关键词碳纳米管纳米硅灰水泥基复合材料阻尼性能力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆-轨道耦合振动响应分析及轨道结构参数优化被引量：8: 3; 作者夏志强朱林军 +3 位作者吴福来宋宏波施可南方火浪《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期168-173,189,共7页; 针对在建杭州地铁3号线下穿某文教区工程,根据车辆-轨道耦合动力学理论,分别建立车辆-普通整体道床轨道耦合动力学模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型。基于赫兹非线性接触关系,实现轮轨间的力平衡和位移协调。利用有限元软件AB... 展开更多; 关键词振动与波地铁车辆钢弹簧浮置板动力特性减振; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道与基础减振措施对学校建筑物动力响应的影响被引量：6: 4; 作者夏志强董思文 +3 位作者周国强李红兵沈威方火浪《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期190-196,共7页; 随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题日益突出。以杭州市地铁3号线某曲线地段的中学建设项目为研究对象,利用有限元软件ABAQUS和MIDAS GTS/NX分别建立车辆-钢弹簧浮置板轨道竖向耦合动力模型和隧道-土-锚杆-桩-... 展开更多; 关键词振动与波地铁环境振动建筑物数值模拟交通荷载; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁引起的土层与建筑物振动响应及其减振研究被引量：3: 5; 作者沈威毛立华 +3 位作者陈永夏志强童建波方火浪《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1203-1214,共12页; 地铁列车运行会给上部建筑带来振动噪声问题,因此,有必要对地铁列车运行引起的地层和建筑物振动响应及其减振措施进行研究。以杭州市未来科技城第三初级中学的新建项目为背景,首先利用ABAQUS软件分别建立普通整体道床和钢弹簧浮置板2种... 展开更多; 关键词地铁建筑物振动地基振动三维模型数值分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁列车曲线运行引起学校建筑物振动响应分析被引量：3: 6; 作者夏志强凌可胜 +3 位作者董克胜徐小扣沈威方火浪《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期1377-1386,共10页; 地铁以其快捷、准时、运量大等优点,已成为重要的轨道交通形式,但由此引起的环境振动问题日益突出。针对杭州市地铁3号线曲线地段的某中学建设工程,利用有限元软件ABAQUS,对车辆-普通整体道床轨道系统的竖向耦合模型进行振动响应分析,... 展开更多; 关键词地铁环境振动建筑物数值模拟列车荷载; 在线阅读下载PDF 职称材料

现代园林景观中的色彩设计分析被引量：2: 7; 作者冯建伟《现代园艺》 2018年第6期77-77,共1页; 分别阐述了现代园林景观色彩设计的常见表现形式、基本原则和需要注意的问题。; 关键词园林景观色彩设计分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

园林绿化工程管理与投资成本控制: 8; 作者冯建伟《现代园艺》 2013年第12期182-182,共1页; 本文主要通过分析园林绿化工程管理及成本控制普遍存在问题,如未严格执行相关标准、规范性较差、技术层次不齐、成本管控认识不足及奖罚机制不完善等,提出了控制工程成本的一些建议措施,如制定科学、创新管理模式,实行招投标竞争制度及... 展开更多; 关键词园林绿化工程管理成本控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纤维编织网混凝土单侧加固砌体墙的拟静力试验研究被引量：3: 1; 作者陈氏凤王激扬沈军万成霖胡兴荣刘承斌胡志华; 机构浙江建设职业技术学院浙江大学建筑工程学院浙江中信检测有限公司杭州未来科技城建设有限公司; 出处《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第4期56-60,共5页; 基金国家自然科学基金(51578495) 住房和城乡建设部科技项目(2019-K-041) 中国地震局重点实验室重点专项(2019EEEVL0302)。; 文摘对3个尺寸为2640 mm×1560 mm 240 mm的砌体墙进行了水平地震作用力下的拟静力抗震性能试验研究。试件包括1个未加固砌体墙片作为对照组,两个分别采用双层单侧、四层单侧玄武岩纤维编织网(Basalt textile reinforced concrete,简称BTRC)加固的墙片。墙顶施加0.6 MPa的轴向荷载以模拟6层砌体结构底部承重墙承受的上部荷载,分别研究了结构破坏形态、滞回曲线、侧向承载力、刚度退化、耗能等抗震性能。结果表明,BTRC单侧加固可改变砌体墙的破坏形态并显著提高其侧向承载能力。其中,未加固试件在加载后呈现对角剪切斜裂缝穿过灰缝和砖块,墙体被分成几部分并丧失整体性,而BTRC单侧加固试件都是在墙脚第一皮砌块砖附近发生剪切滑移破坏。此外,BTRC加固层表面出现相对较细的裂缝,BTRC单侧加固可避免墙体的严重破坏。; 关键词砌体墙拟静力试验玄武岩纤维编织网单侧加固; Keywords masonry wall quasi-static test BTRC one side reinforcement; 分类号 TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名碳纳米管与纳米硅灰提升水泥基材料的力学及阻尼性能研究: 2; 作者刘彬王激扬胡兴荣吴经纬姚士辉刘修良; 机构浙江建设职业技术学院浙江大学高性能结构研究所杭州未来科技城建设有限公司杭州城境景观设计有限公司; 出处《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第12期77-81,85,共6页; 基金国家自然科学基金面上项目(51578495) 浙江省基础公益研究计划(LGG22E080004) 住房和城乡建设部科技项目(2019-K-041)。; 文摘基于超声和离心处理获取的碳纳米管均匀分散液,制备了17组掺量不同的碳纳米管-纳米硅灰-水泥基复合材料,进行了力学性能和阻尼性能的试验,结合热重分析、压汞试验及扫描电镜观测,研究了力学性能和阻尼性能提升的微观机理。研究表明,纳米硅灰能作为分散介质分散碳纳米管,并改善碳纳米管在水泥基体中的分散。同时,纳米硅灰能够促进水泥水化反应,明显降低复合材料的平均孔径和临界孔径,这解释了纳米硅灰和碳纳米管复掺水泥基材料的抗压强度、抗折强度、损耗因子最高分别提高25%、53%、24%的微观形成机理。; 关键词碳纳米管纳米硅灰水泥基复合材料阻尼性能力学性能; Keywords carbon nanotubes nano silica fume cement-based composites damping property mechanical property; 分类号 TU528.041 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆-轨道耦合振动响应分析及轨道结构参数优化被引量：8: 3; 作者夏志强朱林军吴福来宋宏波施可南方火浪; 机构中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州未来科技城建设有限公司浙江大学建筑工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期168-173,189,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51878605)。; 文摘针对在建杭州地铁3号线下穿某文教区工程,根据车辆-轨道耦合动力学理论,分别建立车辆-普通整体道床轨道耦合动力学模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型。基于赫兹非线性接触关系,实现轮轨间的力平衡和位移协调。利用有限元软件ABAQUS,对两种轨道结构模型的动力响应进行计算,研究轮轨耦合动力相互作用机理和轨道振动源强特性,分析浮置板长度、轨道不平顺、扣件刚度、钢弹簧刚度和行车速度对钢弹簧浮置板轨道动力特性的影响,并对轨道结构参数进行优化。研究成果可为该地铁轨道的减振设计提供科学依据。; 关键词振动与波地铁车辆钢弹簧浮置板动力特性减振; Keywords vibration and wave metro vehicle steel spring floating slab dynamic characteristics vibration reduction; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道与基础减振措施对学校建筑物动力响应的影响被引量：6: 4; 作者夏志强董思文周国强李红兵沈威方火浪; 机构中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州未来科技城建设有限公司浙江大学建筑工程学院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第6期190-196,共7页; 基金国家自然科学基金面上资助项目(51878605)。; 文摘随着我国地铁建设的快速发展,地铁列车运行引起的环境振动问题日益突出。以杭州市地铁3号线某曲线地段的中学建设项目为研究对象,利用有限元软件ABAQUS和MIDAS GTS/NX分别建立车辆-钢弹簧浮置板轨道竖向耦合动力模型和隧道-土-锚杆-桩-建筑物三维有限元动力模型。对地铁列车运行引起的车辆-轨道系统和隧道-土-锚杆-桩-建筑物系统的动力响应进行计算与分析,研究钢弹簧浮置板轨道的振动特性、土层的振动传播规律和建筑物的动力响应行为。根据相关地铁环境振动控制标准,对建筑物的振动舒适度进行评价,结果表明对于建筑物钢弹簧浮置板轨道和桩-锚杆混合基础减振效果良好,有关结论可为地铁和建筑物的减振设计提供科学依据。; 关键词振动与波地铁环境振动建筑物数值模拟交通荷载; Keywords vibration and wave metro environmental vibration building numerical simulation traffic load; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁引起的土层与建筑物振动响应及其减振研究被引量：3: 5; 作者沈威毛立华陈永夏志强童建波方火浪; 机构浙江大学建筑工程学院杭州未来科技城建设有限公司德邻联合工程有限公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司; 出处《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1203-1214,共12页; 基金国家自然科学基金项目(51878605); 文摘地铁列车运行会给上部建筑带来振动噪声问题,因此,有必要对地铁列车运行引起的地层和建筑物振动响应及其减振措施进行研究。以杭州市未来科技城第三初级中学的新建项目为背景,首先利用ABAQUS软件分别建立普通整体道床和钢弹簧浮置板2种轨道结构下的车辆-轨道耦合动力模型,通过瞬态动力分析确定相应的列车移动荷载;然后利用MIDAS GTS NX软件建立隧道-土体-桩-建筑物三维有限元模型,以车辆-轨道耦合模型动力分析得到的列车荷载作为动力激励,对隧道-土体-桩-建筑物模型进行动力分析,预测地铁运行引发的土层和建筑物振动响应,对钢弹簧浮置板轨道结构的减振效果进行评估。结果表明:地铁运行引起的土层和建筑物振动以竖向为主;建筑物的优势频率出现在20、38和55 Hz附近;不同建筑物的振动加速度幅值随着与振源距离的加大而逐渐减弱;通过与普通整体道床轨道相比,钢弹簧浮置板轨道对建筑物减振有着显著的效果,其z振级最大值在25.3~42.3 dB之间,低于规范规定,为安全范围。; 关键词地铁建筑物振动地基振动三维模型数值分析; Keywords subway building vibration soil vibration 3D model numerical analysis; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程] TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁列车曲线运行引起学校建筑物振动响应分析被引量：3: 6; 作者夏志强凌可胜董克胜徐小扣沈威方火浪; 机构中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司杭州未来科技城建设有限公司浙江大学建筑工程学院; 出处《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期1377-1386,共10页; 基金国家自然科学基金面上项目(51878605)。; 文摘地铁以其快捷、准时、运量大等优点,已成为重要的轨道交通形式,但由此引起的环境振动问题日益突出。针对杭州市地铁3号线曲线地段的某中学建设工程,利用有限元软件ABAQUS,对车辆-普通整体道床轨道系统的竖向耦合模型进行振动响应分析,得到考虑轨道高低不平顺影响的轨道振动源强。应用有限元软件MIDAS GTS/NX,建立双孔平行曲线盾构隧道-土-桩-建筑物系统的三维有限元模型。以轨道支点力作为激励对地铁列车运行时的隧道-土-桩-建筑物系统的振动响应进行计算,研究地铁振动波在地层中的传播规律和建筑物的动力响应特性。根据相关环境振动控制标准对建筑物的振动舒适性进行评价。结果表明:轨道加速度和扣件动支点力的最大值分别约为40 m/s^(2)和30 kN;地层和建筑物的振动以竖向为主,水平Y向振动略大于水平X向振动;地面加速度随着距隧道中心线距离的增加而逐渐衰减;各建筑物楼层的振动主频位于16~40 Hz;部分建筑物楼层的振动响应水平已超出了规范的限值要求,建议对地铁轨道或建筑物采取适当的减振措施。; 关键词地铁环境振动建筑物数值模拟列车荷载; Keywords subway environmental vibration building numerical simulation train load; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名现代园林景观中的色彩设计分析被引量：2: 7; 作者冯建伟; 机构杭州未来科技城建设有限公司; 出处《现代园艺》 2018年第6期77-77,共1页; 文摘分别阐述了现代园林景观色彩设计的常见表现形式、基本原则和需要注意的问题。; 关键词园林景观色彩设计分析; 分类号 TU986.2 [建筑科学—城市规划与设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名园林绿化工程管理与投资成本控制: 8; 作者冯建伟; 机构杭州未来科技城建设有限公司; 出处《现代园艺》 2013年第12期182-182,共1页; 文摘本文主要通过分析园林绿化工程管理及成本控制普遍存在问题,如未严格执行相关标准、规范性较差、技术层次不齐、成本管控认识不足及奖罚机制不完善等,提出了控制工程成本的一些建议措施,如制定科学、创新管理模式,实行招投标竞争制度及做好工程前期、施工现场、竣工验收过程的成本控制等,以供相关企业参考。; 关键词园林绿化工程管理成本控制; 分类号 S732 [农业科学—林学] F285 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	纤维编织网混凝土单侧加固砌体墙的拟静力试验研究	陈氏凤王激扬沈军万成霖胡兴荣刘承斌胡志华	《混凝土》 CAS 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	碳纳米管与纳米硅灰提升水泥基材料的力学及阻尼性能研究	刘彬王激扬胡兴荣吴经纬姚士辉刘修良	《混凝土》 CAS 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁车辆-轨道耦合振动响应分析及轨道结构参数优化	夏志强朱林军吴福来宋宏波施可南方火浪	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	轨道与基础减振措施对学校建筑物动力响应的影响	夏志强董思文周国强李红兵沈威方火浪	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	地铁引起的土层与建筑物振动响应及其减振研究	沈威毛立华陈永夏志强童建波方火浪	《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	地铁列车曲线运行引起学校建筑物振动响应分析	夏志强凌可胜董克胜徐小扣沈威方火浪	《地震工程学报》 CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	现代园林景观中的色彩设计分析	冯建伟	《现代园艺》	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	园林绿化工程管理与投资成本控制	冯建伟	《现代园艺》	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料