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大城市中心区建筑物停车配建指标研究——以杭州市为例 被引量:6
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作者 何小洲 於昊 +1 位作者 钱林波 陈茜 《现代城市研究》 2006年第10期72-76,共5页
伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网... 伴随着我国城市机动化进程的加快,大城市中心区动静态交通正面临着前所未有的压力。根据国内外城市交通发展经验,对中心区实施交通需求管理势在必行。而停车需求管理是整个交通需求管理体系中的重要组成部分,特别是制定出与中心区路网容量相协调的建筑停车配建指标,将有助于中心区动静态交通的平衡发展,进而保障城市中心区的社会经济活力。 展开更多
关键词 中心区 停车 配建 路网容量
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城市轨道交通超长线路规划问题研究 被引量:7
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作者 沈丽萍 陈茜 李洪 《城市轨道交通研究》 2008年第11期37-39,共3页
为解决目前我国大城市轨道交通规划、建设中的超长线路相关问题,从需求特征分析出发,对超长线规划中可能存在的某些问题进行了探讨。对城市轨道交通线的市区线与郊区线进行了区分;归纳了市域轨道交通线与市区线的多种衔接方式。分析了... 为解决目前我国大城市轨道交通规划、建设中的超长线路相关问题,从需求特征分析出发,对超长线规划中可能存在的某些问题进行了探讨。对城市轨道交通线的市区线与郊区线进行了区分;归纳了市域轨道交通线与市区线的多种衔接方式。分析了城市轨道交通超长线的列车运行模式,提出了多种交路方案,以供城市轨道交通超长线的运营组织作参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 超长线 郊区线 列车运行交路
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湿地系统在我国北方城市污水深度净化的适用性研究
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作者 孟昭辉 马永胜 +2 位作者 郭婉茜 李世奇 董文财 《东北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期38-43,共6页
通过对表流湿地系统类比试验研究,以与北京地区纬度相似的内蒙古某处湿地系统为例,研究了3种不同植物的湿地系统对悬浮物(SS)、生物化学需氧(BOD)、氨氮(NH3-N)、总磷(TP)在深度处理中的年平均去除效率和月平均去除效率的影响。试验结... 通过对表流湿地系统类比试验研究,以与北京地区纬度相似的内蒙古某处湿地系统为例,研究了3种不同植物的湿地系统对悬浮物(SS)、生物化学需氧(BOD)、氨氮(NH3-N)、总磷(TP)在深度处理中的年平均去除效率和月平均去除效率的影响。试验结果验证了预测结果的准确性和可靠性,为湿地系统在我国北方地区城市污水深度净化中的应用提供重要的依据。 展开更多
关键词 湿地系统 深度净化 类比试验
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铁路临平货场迁址方案研究
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作者 刘云 宋坚平 郑瑾 《中国铁路》 北大核心 2010年第9期16-20,共5页
随着铁路的发展和杭州城市空间结构调整及经济的快速增长,铁路临平货场已不适应发展的要求。从货场的发展定位、与城市规划的协调、交通集疏运,以及地区铁路和市域轨道交通发展等角度,提出临平货场迁址的比选方案,并对将货场调整为市级... 随着铁路的发展和杭州城市空间结构调整及经济的快速增长,铁路临平货场已不适应发展的要求。从货场的发展定位、与城市规划的协调、交通集疏运,以及地区铁路和市域轨道交通发展等角度,提出临平货场迁址的比选方案,并对将货场调整为市级客运交通枢纽对于实现城市"一主三副六组团"规划蓝图的战略作用进行展望。 展开更多
关键词 铁路 杭州枢纽 货场布局 城市空间结构 功能调整
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基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素 被引量:23
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作者 王殿海 汤月华 +2 位作者 陈茜 高杨斌 金盛 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期404-412,共9页
为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛... 为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素. 展开更多
关键词 公交 行程时间可靠性 高斯混合分布模型 波动指数 延误指数 影响因素
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铁路客运枢纽站外部市场竞争力评价 被引量:1
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作者 陈茜 李洪 《城市轨道交通研究》 2006年第11期63-65,共3页
站在铁路经营者的立场,从经营者、消费者、社会等三方面来研究铁路客运枢纽站的外部市场竞争力。通过对杭州两个同在市区的枢纽客运站外部市场竞争力的评价,提出:靠近市中心越近的客运站并非一定具有外部市场竞争力的优势;外部市场竞争... 站在铁路经营者的立场,从经营者、消费者、社会等三方面来研究铁路客运枢纽站的外部市场竞争力。通过对杭州两个同在市区的枢纽客运站外部市场竞争力的评价,提出:靠近市中心越近的客运站并非一定具有外部市场竞争力的优势;外部市场竞争力应视枢纽区位人口、出行时耗及路网连接条件等因素而定。 展开更多
关键词 铁路 客运枢纽站 市场竞争力
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构建山东半岛地区铁路网
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作者 刘云 薛锋 刘强 《城市轨道交通研究》 2008年第3期13-17,共5页
区域性的城际铁路是我国城市群地区综合交通体系的薄弱环节,也是当前的发展热点。分析了山东半岛综合交通体系存在的问题,根据山东半岛城市群社会经济发展规划和区域城镇体系规划,参考国内外发达城市群地区的轨道交通体系,在客运量预测... 区域性的城际铁路是我国城市群地区综合交通体系的薄弱环节,也是当前的发展热点。分析了山东半岛综合交通体系存在的问题,根据山东半岛城市群社会经济发展规划和区域城镇体系规划,参考国内外发达城市群地区的轨道交通体系,在客运量预测的基础上,提出了山东半岛地区铁路网的建议方案,并对线路的技术标准进行了研究。对山东半岛地区铁路的立法保障、与其它公共客运系统的整合规划、管理体制、投融资体制等提出了建议。 展开更多
关键词 山东半岛 综合交通体系 区域性城际铁路 线网规划
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