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交通工程管理产生影响的因素分析
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作者 叶再(林林) 《门窗》 2014年第10期198-198,共1页
如今,城市化进程脚步正在不断加快,城市人口也在迅速增长,导致城市交通出现严重拥堵的现象,给城市居民的日常出行带来了极大的不便,更是对城市经济的稳定发展产生了一定的制约。因此,我国部分城市已经逐渐意识到交通工程管理工作的重要... 如今,城市化进程脚步正在不断加快,城市人口也在迅速增长,导致城市交通出现严重拥堵的现象,给城市居民的日常出行带来了极大的不便,更是对城市经济的稳定发展产生了一定的制约。因此,我国部分城市已经逐渐意识到交通工程管理工作的重要性,并纷纷加大了对交通工程基础设施的建设,有效的缓解了城市交通堵塞的现状。但是,就我国目前交通工程管理工作而言,其中还存在很多的问题和不足,大大降低了交通服务质量。因此,本文针对交通工程管理产生的影响进行研究讨论,得出以下相关结论,以供参考。 展开更多
关键词 交通工程 管理 影响 因素分析
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加载龄期及湿度对混凝土收缩徐变影响比较分析 被引量:3
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作者 郑江 童锋发 《交通科技》 2014年第6期119-122,共4页
对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)和(JTGD62-2004)《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》99年版和2005年版、ASSHTO-1994规范中在相同条件下,通过不同的加载龄期、不同的环境相对湿度等其中一... 对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)和(JTGD62-2004)《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》99年版和2005年版、ASSHTO-1994规范中在相同条件下,通过不同的加载龄期、不同的环境相对湿度等其中一个参数变化时对各规范收缩应变、徐变系数进行分析和比较。主要结论为:混凝土收缩应变主要与环境的相对湿度有关;混凝土的徐变系数,各规范相差较大,铁路规范中徐变系数仅与加载龄期有关,与混凝土的所处相对湿度无关,且其徐变系数相差不大;公路规范中加载龄期及湿度均对其有影响,但湿度对混凝土徐变系数影响更为敏感;在设计和施工中尤其是混凝土前期养护时的湿度应重点关注。综合分析表明,JTGD62-2004考虑参数较多、较为合理,建议铁路规范进行适当调整。 展开更多
关键词 连续梁 收缩 徐变 规范比较 敏感性分析
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自平衡测试法在桥梁桩基中的应用 被引量:1
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作者 叶再 《浙江建筑》 2015年第3期25-27,31,共4页
浙江境内绍兴段高速公路一新建大桥桩基采用大直径钻孔灌注柱,桩端持力层为卵石层,为提高单桩承载能力,采用桩端后注浆技术,并通过自平衡试桩法测试了注浆前后的承载能力、位移等参数的变化情况,定量地验证了注浆效果,优化了桩基设计,... 浙江境内绍兴段高速公路一新建大桥桩基采用大直径钻孔灌注柱,桩端持力层为卵石层,为提高单桩承载能力,采用桩端后注浆技术,并通过自平衡试桩法测试了注浆前后的承载能力、位移等参数的变化情况,定量地验证了注浆效果,优化了桩基设计,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 自平衡测试法 后注浆 极限承载力
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浅谈变截面现浇箱梁挂篮临时固结
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作者 周苍华 《黑龙江科技信息》 2016年第15期247-248,共2页
变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载... 变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载分布情况对挂篮临时固结体系进行了分析和总结,为此类桥梁设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 变截面现浇箱梁 临时固结体系 结构特点 受力分析
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复杂持力层条件下旋挖扩底后注浆灌注桩在桥梁工程中的应用
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作者 叶再 《浙江建筑》 2015年第4期25-27,41,共4页
浙江境内某段高速公路新建桥梁所处位置地质环境复杂,存在三种不同持力层,桩基设计要求承载力高、沉降变形小、施工速度快,经过多个方案比较,确定采用旋挖扩底后注浆灌注桩。通过静载试验表明该桩型实测承载力比规范公式计算要高,沉降... 浙江境内某段高速公路新建桥梁所处位置地质环境复杂,存在三种不同持力层,桩基设计要求承载力高、沉降变形小、施工速度快,经过多个方案比较,确定采用旋挖扩底后注浆灌注桩。通过静载试验表明该桩型实测承载力比规范公式计算要高,沉降变形小,可在类似工程中推广应用。 展开更多
关键词 后注浆 旋挖扩底 持力层
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